შეცდომის კოდები მერსედესისთვის

თანამედროვე მანქანები, "ჩაყრილი" ყველა სახის ზარებითა და სასტვენებით და სხვა მოწყობილობებით, საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გამოავლინოთ გაუმართაობა დროული დიაგნოზის შემთხვევაში. მანქანის ნებისმიერი გაუმართაობა ხასიათდება შეცდომის გარკვეული კოდით, რომელიც არა მხოლოდ უნდა წაიკითხოს, არამედ გაშიფრულიც. სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ ტარდება დიაგნოსტიკა და როგორ ხდება მერსედესის შეცდომის კოდების გაშიფვრა.

ავტომატური დიაგნოსტიკა

მანქანის მდგომარეობის შესამოწმებლად არ არის საჭირო ავტოგასამართ სადგურზე მისვლა და ოსტატებისთვის ძვირადღირებული ოპერაციის შეკვეთა. შენ თვითონ შეგიძლია. საკმარისია იყიდოთ ტესტერი და დააკავშიროთ იგი დიაგნოსტიკურ კონექტორთან. კერძოდ, მერსედესის მანქანისთვის შესაფერისია ტესტერი K ხაზიდან, რომელიც იყიდება ავტოდილერებში. Orion ადაპტერი ასევე კარგია კითხვის შეცდომებში. ”

მერსედესის G კლასის მანქანა

თქვენ ასევე უნდა გაარკვიოთ, რა დიაგნოსტიკური კონექტორით არის აღჭურვილი მანქანა. თუ თქვენ გაქვთ სტანდარტული OBD ტესტერი შეცდომის კოდების დასადგენად და მანქანას აქვს მრგვალი სატესტო კონექტორი, თქვენ უნდა შეიძინოთ ადაპტერი. მონიშნულია როგორც "OBD-2 MB38pin". თუ თქვენ ხართ Gelendvagen-ის მფლობელი, მასზე დამონტაჟდება 16-პინიანი მართკუთხა დიაგნოსტიკური კონექტორი. მაშინ თქვენ უნდა შეიძინოთ ადაპტერი ე.წ.

მერსედესის ბევრ მფლობელს წააწყდა ის ფაქტი, რომ ზოგიერთი ტესტერი არ მუშაობს BC-თან დაკავშირებისას. ერთ-ერთი მათგანია ELM327. ასე რომ, პრინციპში, USB ტესტერების უმეტესობა მუშაობს. VAG USB KKL მოდელი ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიური და საიმედოა. თუ გადაწყვეტთ ტესტერის ყიდვას, განიხილეთ ეს ვარიანტი. რაც შეეხება სადიაგნოსტიკო პროგრამას, ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ HFM Scan. ეს პროგრამა ყველაზე მარტივი გამოსაყენებელია. ის სრულად თავსებადია უახლესი ტესტერის მოდელთან.

ლურჯი მერსედესის მანქანა

1. თქვენ უნდა ჩამოტვირთოთ ლეპტოპში და დააინსტალიროთ დრაივერები ტესტერისთვის. ზოგჯერ ოპერაციული სისტემა ავტომატურად აყენებს ყველა საჭირო პროგრამას, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში საჭიროა ხელით ინსტალაცია.
2. გაუშვით კომუნალური პროგრამა და დაუკავშირეთ ტესტერი ლეპტოპს კაბელის საშუალებით. შეამოწმეთ, ხედავს თუ არა პროგრამა ადაპტერს.
3. იპოვეთ მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტი და დააკავშირეთ მას ტესტერი.
4. თქვენ უნდა ჩართოთ ანთება, მაგრამ არ გჭირდებათ ძრავის ჩართვა. გაუშვით პროგრამა და აირჩიეთ თქვენი ტესტერის პორტი (ჩვეულებრივ, არის FTDI ველი პორტების სიაში, დააწკაპუნეთ მასზე).
5. დააჭირეთ ღილაკს "დაკავშირება" ან "დაკავშირება". ასე რომ, პროგრამა დაუკავშირდება ბორტ კომპიუტერს და აჩვენებს ინფორმაციას ამის შესახებ.
6. მანქანის დიაგნოსტიკის დასაწყებად გადადით ჩანართზე „შეცდომები“ და დააჭირეთ ღილაკს „შემოწმება“. ამრიგად, პროგრამა დაიწყებს თქვენი ბორტ კომპიუტერის ტესტირებას ხარვეზებზე და შემდეგ აჩვენებს შეცდომის შესახებ ინფორმაციას ეკრანზე.

მერსედესის მანქანების დიაგნოსტიკური ბუდე

კოდების დეკოდირება ყველა მანქანისთვის

მერსედესის ხარვეზების კომბინაციები მოიცავს ხუთნიშნა სიმბოლოების კომბინაციას. ჯერ მოდის ასო და შემდეგ ოთხი ციფრი. სანამ დეკოდირებას გააგრძელებთ, გეპატიჟებით გაარკვიოთ რას ნიშნავს ეს სიმბოლოები:

• P - ნიშნავს, რომ მიღებული შეცდომა დაკავშირებულია ძრავის ან გადამცემი სისტემის მუშაობასთან.
• B - კომბინაცია დაკავშირებულია სხეულის სისტემების მუშაობასთან, ეს არის ცენტრალური საკეტი, აირბალიშები, სავარძლების რეგულირების მოწყობილობები და ა.შ.
• C - ნიშნავს შეჩერების სისტემაში გაუმართაობას.
• U - ელექტრონული კომპონენტების გაუმართაობა.

მეორე პოზიცია არის რიცხვი 0-დან 3-მდე. 0 არის ზოგადი OBD კოდი, 1 ან 2 არის მწარმოებლის ნომერი და 3 არის სათადარიგო სიმბოლო.

მესამე პოზიცია პირდაპირ მიუთითებს მარცხის ტიპზე. Შესაძლოა:

• 1 - საწვავის სისტემის უკმარისობა;
• 2 - ანთების უკმარისობა;
• 3 - დამხმარე კონტროლი;
• 4 - გარკვეული გაუმართაობა უმოქმედო მდგომარეობაში;
• 5 - შეცდომები ძრავის მართვის განყოფილების ან მისი გაყვანილობის მუშაობაში;
• 6 - გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობა.

ზედიზედ მეოთხე და მეხუთე სიმბოლოები მიუთითებს შეცდომის რიგითობის ნომერზე.

ქვემოთ მოცემულია მიღებული წარუმატებლობის კოდების დაყოფა.

ძრავის შეცდომები

ქვემოთ მოცემულია ყველაზე გავრცელებული დეფექტები, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას მერსედესის მუშაობაში. კოდები P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - ამ და სხვა ხარვეზების აღწერა მოცემულია ცხრილში.

მერსედესის მანქანების დიაგნოსტიკა

კომბინაცია	აღწერა
P0016	კოდი P0016 ნიშნავს, რომ ამწე ლილვის საბურავის პოზიცია არასწორია. თუ კომბინაცია P0016 გამოჩნდება, ეს შეიძლება იყოს საკონტროლო მოწყობილობა, ამიტომ ჯერ უნდა შეამოწმოთ იგი. P0016 ასევე შეიძლება ნიშნავდეს გაყვანილობის პრობლემას.
P0172	კოდი P0172 საერთოა. კოდი P0172 ნიშნავს, რომ საწვავის ნარევის დონე ცილინდრებში ძალიან მაღალია. თუ P0172 გამოჩნდება, საჭიროა ძრავის შემდგომი დარეგულირება.
Р2001	დაფიქსირდა გაუმართაობა გამონაბოლქვი სისტემაში. აცნობებს სისტემის არხების არასწორი მუშაობის შესახებ. აუცილებელია შეამოწმოთ საქშენები დაჭიმულია თუ ჩაკეტილი. საჭიროების შემთხვევაში გაასუფთავეთ. პრობლემა შეიძლება იყოს გაყვანილობა, საქშენების რეგულირების საჭიროება, სარქვლის გატეხვა.
Р2003	საკონტროლო ერთეულმა დაარეგისტრირა გაუმართაობა დამტენის ჰაერის ნაკადის სისტემაში. თქვენ უნდა მოძებნოთ გაყვანილობის პრობლემა. ეს ასევე შეიძლება იყოს ჰაერის მიწოდების სარქვლის უმოქმედობა.
Р2004	კომპრესორის უკან ჰაერის ნაკადის ტემპერატურის რეგულატორი არ მუშაობს გამართულად. კერძოდ, საუბარია მარცხენა მოწყობილობაზე.
Р2005	გამაგრილებლის დონის და ტემპერატურის კონტროლის რეგულატორი არ მუშაობს ან არ მუშაობს გამართულად. ეს შეცდომა ხშირად გვხვდება Mercedes Sprinter-ისა და Actros-ის მოდელებზე. შეამოწმეთ ელექტრული წრე, შეიძლება იყოს მოკლე ჩართვა ან გატეხილი სენსორის კაბელები.
Р2006	კომპრესორის შემდეგ ჰაერის ნაკადის ტემპერატურის გასაკონტროლებლად საჭიროა სწორი რეგულატორის შეცვლა.
Р2007	მანიფოლტის წნევის სენსორის გაუმართაობა. არის ალბათობა, რომ პრობლემა გაყვანილობაშია.
Р2008	შეცდომის კოდი ეხება პირველ ბანკში გაცხელებულ ჟანგბადის მოწყობილობას. თქვენ უნდა შეცვალოთ სენსორი ან ჩაატაროთ მისი დეტალური დიაგნოზი, ასევე შეამოწმოთ წრე.
P0410	შეყვანის კოლექტორის დეფექტები გამოსწორებულია.
Р2009	იგივე პრობლემა ეხება მხოლოდ პირველი ქილის მეორე სენსორს.
R200A	საკონტროლო განყოფილება აცნობებს მძღოლს დეტონაციის სისტემის გაუმართაობის შესახებ. შესაძლოა, იყო თავად სისტემის განყოფილების გაუმართაობა, ან შესაძლოა ეს გამოწვეულია გაყვანილობის დარღვევით, ანუ მისი გატეხვით. ასევე, ზედმეტი არ იქნება დაუკრავის მუშაობის შემოწმება პირდაპირ ბლოკზე.
R200V	ამიტომ, ECU მიუთითებს, რომ კატალიზატორი არ მუშაობს გამართულად. მისი შესრულება უფრო დაბალია, ვიდრე მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული. შესაძლოა, პრობლემა უნდა ვეძებოთ ჟანგბადის სენსორის მეორე გათბობაში ან თავად კატალიზატორის მუშაობაში.
R200S	პირველი ბანკის ჟანგბადის რეგულატორის არასწორი მოქმედების დიაპაზონი. აზრი აქვს მიკროსქემის შემოწმებას.
Р2010	მეორე გაცხელებული ჟანგბადის სენსორი არ მუშაობს გამართულად. პრობლემა ელექტრულ წრეში მდგომარეობს, ამიტომ თქვენ უნდა დარეკოთ, რომ საბოლოოდ გაიგოთ შეცდომა.
Р2011	პირველი რიგის დარტყმის კონტროლის რეგულატორი უნდა შემოწმდეს. Aktros და Sprinter მოდელების მანქანებზე ასეთი უბედურება ხშირად ხდება. შესაძლოა, ეს ისევ თავად მიკროსქემის დაზიანებაშია. ამიტომ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გაყვანილობა მარეგულირებელთან შეერთებისას. დიდია ალბათობა იმისა, რომ კონტაქტი ახლახან დატოვა და თქვენ ხელახლა დაკავშირება გჭირდებათ.
Р2012	დაფიქსირდა საწვავის ორთქლის ბატარეის ელექტრომაგნიტური მოწყობილობის დაზიანება. ექსპლუატაციის სირთულეები შეიძლება დაკავშირებული იყოს გაზის ავზის ვენტილაციის სარქვლის გაუმართაობასთან. აქ თქვენ უნდა შეამოწმოთ გაყვანილობა დეტალურად.
Р2013	ამ გზით, კომპიუტერი აცნობებს მძღოლს ბენზინის ორთქლის გამოვლენის სისტემაში არსებული გაუმართაობის შესახებ. ეს შეიძლება მიუთითებდეს ინჟექტორის ცუდ კავშირზე, ამიტომ შესაძლოა ადგილი ჰქონდეს გაჟონვას. ასევე, მიზეზი შეიძლება იყოს მიმღების სისტემის ან გაზის ავზის შემავსებლის კისრის ცუდი დალუქვა. თუ ყველაფერი კარგადაა, მაშინ ეს შეცდომის კოდი შეიძლება იყოს საწვავის ორთქლის აკუმულატორის სარქვლის გაუმართაობის შედეგი.
Р2014	საკონტროლო განყოფილებამ აღმოაჩინა საწვავის ორთქლის გაჟონვა სისტემიდან. ეს შეიძლება იყოს სისტემის ცუდი შებოჭილობის შედეგი.
P2016 - P2018	ინექციის სისტემა იტყობინება მაღალი ან დაბალი საწვავის ნარევი. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს იმით, რომ რეგულატორი ვერ აკონტროლებს ჰაერის ნარევის ნაკადის სიჩქარეს. აუცილებელია მისი მოქმედების ამომწურავი დიაგნოზის ჩატარება. შესაძლოა, გაყვანილობის კონტაქტი ფხვიერია ან რეგულატორი გატეხილია.
R2019	გამაგრილებლის ძალიან მაღალი ტემპერატურა გაგრილების სისტემაში. ასეთი შეცდომის შემთხვევაში ბორტ კომპიუტერი მანქანის მფლობელს მოუწოდებს გადაუდებელი რეჟიმის გააქტიურებას. თუ გაფართოების ავზში გამაგრილებელი არ ადუღდება სამუშაო ტემპერატურამდე, მაშინ პრობლემა შეიძლება იყოს ღია ან მოკლე ჩართვა სენსორ-ECU განყოფილებაში. მოწყობილობის ფუნქციონირება გულდასმით უნდა შემოწმდეს, რადგან შეიძლება საჭირო გახდეს მისი შეცვლა.
R201A	ამწე ლილვის საბურველის პოზიციის რეგულატორის გაუმართაობა. Mercedes, Sprinter ან Actros მოდელების მფლობელებისთვის ეს შეცდომის კოდი შესაძლოა თქვენთვის ნაცნობი იყოს. ეს დეფექტი დაკავშირებულია რეგულატორის ცუდად დამონტაჟებასთან. შესაძლოა, მისი დამონტაჟების ადგილზე წარმოიქმნა უფსკრული, რამაც გავლენა მოახდინა მოწყობილობის მუშაობაზე, ან იყო გარკვეული პრობლემები გაყვანილობასთან დაკავშირებით.
R201B	დაფიქსირდა გაუმართაობა საბორტო ძაბვის სისტემაში. შესაძლოა, დეფექტი გამოწვეულია ცუდი გაყვანილობის ან ერთ-ერთი მთავარი სენსორის ფხვიერი კონტაქტით. გარდა ამისა, შეფერხებები შეიძლება დაკავშირებული იყოს გენერატორის მუშაობასთან.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	ამრიგად, მძღოლს ეცნობება ექვსი ძრავის ინჟექტორიდან ერთის (1,2,3,4,5 ან 6) არასტაბილური მუშაობის შესახებ. გაუმართაობის არსი შეიძლება მდგომარეობდეს ცუდ ელექტრულ წრეში, რომელიც საჭიროებს რგოლს, ან თავად ინჟექტორის გაუმართაობას. აუცილებელია გაყვანილობის დეტალური ტესტების ჩატარება, ასევე კონტაქტების კავშირის შემოწმება.
R2023	ბორტ კომპიუტერი მიუთითებს გაუმართაობაზე, რომელიც გაჩნდა გამონაბოლქვი ჰაერის მიწოდების სისტემის მუშაობაში. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სადაზღვევო ყუთის რელეს მდგომარეობა. ასევე, გაუმართაობა შეიძლება აღმოჩნდეს გასასვლელში ჰაერის მიწოდების სისტემის არაოპერაციულ სარქველში.

მანქანა Mercedes Gelendvagen

თქვენი ყურადღება ექცევა ყველა კოდის მცირე ნაწილს, რომელიც შეიძლება გამოჩნდეს მანქანის დიაგნოსტიკის დროს. განსაკუთრებით რესურსის მომხმარებლებისთვის, ჩვენმა სპეციალისტებმა შეარჩიეს ყველაზე გავრცელებული კომბინაციები დიაგნოსტიკაში.

ამ შეცდომებმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის მუშაობაზე, ამიტომ ისინი მნიშვნელოვანია.

როგორ გადავაყენოთ?

შეცდომების მრიცხველის გადატვირთვის რამდენიმე გზა არსებობს. უპირველეს ყოვლისა, ეს შეიძლება გაკეთდეს პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით, რომლის შესახებაც ჩვენ დავწერეთ სტატიის დასაწყისში. კომუნალურ ფანჯარაში არის ღილაკი "მრიცხველის გადატვირთვა". მეორე გზა აღწერილია ქვემოთ:

1. ჩართეთ თქვენი მერსედესის ძრავა.
2. სადიაგნოსტიკო კონექტორში აუცილებელია პირველი და მეექვსე კონტაქტების დახურვა მავთულით. ეს უნდა გაკეთდეს 3 წამში, მაგრამ არა უმეტეს ოთხი.
3. ამის შემდეგ დაელოდეთ სამი წამის პაუზას.
4. და კიდევ ერთხელ დახურეთ იგივე კონტაქტები, მაგრამ მინიმუმ 6 წამით.
5. ეს გაასუფთავებს შეცდომის კოდს.

თუ არც პირველი და არც მეორე მეთოდი უშველა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ „ბაბუის“ მეთოდი. უბრალოდ გახსენით ქუდი და გადატვირთეთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი. დაელოდეთ ხუთი წამი და ხელახლა დაუკავშირდით. შეცდომის კოდი წაიშლება მეხსიერებიდან.

ვიდეო "შეცდომის აღდგენის კიდევ ერთი გზა"