Odakoda Fabia Combi 1.4 16V (74 კვტ) ლუკა

Odakoda Fabia თავისი ცნობადი, მაგრამ ამავე დროს თავშეკავებული და ბევრისთვის ძალიან მოსაწყენი ფორმით არ მალავს იმ ფაქტს, რომ იგი გასული საუკუნით თარიღდება. ჩეხი ქალი ასევე არ მალავს, რომ ის მიზნად ისახავს იმ მომხმარებლებს, რომლებსაც შეუძლიათ საფულეში ჰქონდეთ ხელმისაწვდომი მანქანა, მაგრამ რომლის ხელსაყრელმა ფასმა არ უნდა დააზიანოს მათი საერთო იმიჯი. Fabia (Combi) - ს ბოლო გამოცდამაც კი დაგვარწმუნა, რომ ეს Skoda ჯერ კიდევ კარგ ფორმაშია, როდესაც ვიცით რას ვიღებთ ინვესტირებული ფულისთვის.

ტესტის შემთხვევაში Fabia Combi ლუკას ტექნიკის სახელწოდებით და მისი ზოგიერთი აქსესუარით, მყიდველმა უნდა აჩვენოს კარგი სამი მილიონი ტოლარი, რაც შეიძლება ბევრი იყოს, მაგრამ ისევ არა თუ გადახედეთ დაგებულ ბარათებს.

შესაბამისად, პორტი არ არის ახალი Škoda, არამედ სპეციალური Fabia აღჭურვილობა, რომელიც შეიძლება გაერთიანდეს სხვა ძრავებთან (მათი უმეტესობა, არჩეული ვერსიის მიხედვით) და სხეულის სტილთან (სედანი, ვაგონი და ფურგონი) და ითვლება Ambiente აღჭურვილობად. განახლება. აპარატურა არც ისე მცირე როლს თამაშობს მანქანის შეძენის გადაწყვეტილებაში, მით უმეტეს, თუ არის შეზღუდული თანხა.

ნავსადგური განლაგებულია ოთხსაფეხურიანი საჭით, რეგულირებადი სიმაღლით და სიღრმით, ABS- ით, ალუმინის ექვსკუთხედის ბორბლებით, ავტომატური კონდიციონერით, დისტანციური ცენტრალური საკეტით, (მხოლოდ) ორი აირბაგით, სახურავის არა-მოსახსნელი ანტენით (ქურდობის საწინააღმდეგო მოსახერხებელი დაცვა, მანქანის გარეცხვისთვის ოდნავ ნაკლებად ხელმისაწვდომი გადაწყვეტა), წინა ნისლის შუქები, ბორტ კომპიუტერი (მისი ცოდნა ვრცელია: საშუალო და მიმდინარე საწვავის მოხმარება, ინფორმაცია მგზავრობის დროზე, საშუალო სიჩქარეზე და ავზში დარჩენილი საწვავის ოდენობაზე), სიმაღლეში რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი, ელექტრო წინა წვეტი...

ასევე სასიამოვნოა, რომ უკანა ხედვის სარკეები სხეულის ფერშია შეღებილი. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის რადიო, იქნებ მეტალის საღებავი (ყვითელი?) და ბარგის ბადე, რომელიც აუცილებელი აქსესუარია უკანა მხარეს არსებულ შავ „ნახვრელში“, თუ არ გინდათ, რომ კიდე ერთი ბოლოდან გადავიდეს. სხვა მართვის დროს.

გარე ასოების გარდა, თქვენ ასევე აღიარებთ პორტს ინტერიერის სპეციალური საფარით (დაფა ხელმისაწვდომია შავი ან შავი / კრემისფერით), ოდნავ გადაკეთებული გადაცემის ბერკეტი, ტყავის საჭე და ტყავის ხელის მუხრუჭის ბერკეტი. უძლიერესი შიდა 1 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის კომბინაცია 4 კვტ (74 ცხ.) და ლუკას აღჭურვილობა რამდენიმე დამატებითი მახასიათებლით არ საჭიროებს სამ მილიონ ტოლზე მეტს, რაც კარგი ფასია.

სხვაგვარად სტერილური ინტერიერი, (გერმანული) ზუსტი შემუშავებით და კარგად მოთავსებული ღილაკებით, ამშვიდებს მგზავრებს და ზრუნავს მათ კეთილდღეობაზე. წინა სავარძლები უზრუნველყოფენ მყარ გვერდით მხარდაჭერას, ხოლო უკანა სავარძლები კომფორტულად იტევს 180 სმ -ზე ნაკლები სიმაღლის ორ ადამიანს (თუ წინა სავარძლები არ არის გრძელი). საბარგულს ძირითადად აქვს 426 ლიტრი სივრცე, საკმაოდ დაბალი ჩექმის ტუჩი და დიდი გახსნა, რომელიც ფარავს მძიმე უკანა კარიბჭეს.

უკანა სავარძლის გაყოფის წყალობით (ერთი მესამედი და ორი მესამედი), ბარგის განყოფილების სასარგებლო ლიტრი შეიძლება გაიზარდოს 1.225 ლიტრამდე, ხოლო ჩექმის გამოყენებადობა შეიძლება გაიზარდოს 12 ვოლტიანი ბუდეთი და გვერდითი ყუთებით. უბრალოდ დაიმახსოვრე უსაფრთხოების ბადე, რადგან საბარგული მართლაც დიდია და ძნელია კონკურენტის პოვნა ამ კლასის მანქანებში. კორპუსის მსგავსი Peugeot 206 SW კი თავისი 313 ლიტრით არ ჯდება. მყიდველთა დაახლოებით იმავე წრეში, როგორც Fabio Combi– ს მოლოდინში, არიან პატარა ლიმუზინის ფურგონების მყიდველები.

ჩვენ შევამოწმეთ პორტი 1 ლიტრიანი ერთეულის ყველაზე მძლავრ ვერსიასთან ერთად, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს 4 კილოვატი (74 ცხენის ძალა), რისთვისაც ძრავა უნდა დაჩქარდეს 100 rpm– მდე. დაახლოებით 6.000 ცხენი საკმარისად ძლიერია იმისათვის, რომ კიდევ უფრო სწრაფად იმოძრაოს. არ ელოდოთ დამახინჯებას (მიუხედავად ასი), თუნდაც ძლიერ დინამიკას, გორაკებზე მეტი ბრუნვის მომენტი გინდათ და ნუგეში იქნება ძრავის მზადყოფნა უფრო მაღალ ბრუნზე ბრუნვისთვის და მართლაც კარგი ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. სირცხვილია, რომ თუნდაც ამ VAG პროდუქტს აქვს ასეთი უსასრულოდ გრძელი სამაგრის პედლები, წინააღმდეგ შემთხვევაში გადაადგილების სიხარული კიდევ უფრო დიდი იქნებოდა.

Fabia Combi ასევე ინარჩუნებს სიახლეს მისი კარგი შეჩერების და დაბალანსებული შასის წყალობით, რაც მართვის კომფორტულ, უსაფრთხო და შესაბამისად საიმედო ხდის. ყველაზე მძლავრი Fabio Combi Luka ძრავა მოიხმარდა საშუალოდ 8 ლიტრ საწვავს მინიმალური გაზომილი მოხმარებით 3 ლიტრი და მაქსიმუმ 7 ლიტრი კილომეტრზე.

სამწუხაროდ, ფაბია კომბი ლუკას არ აქვს "სული", მაგრამ მას აქვს პაკეტი და ფასი, რომელიც იზიდავს (განსაკუთრებით ხანდაზმულ) მომხმარებლებს, რომლებიც არ ხედავენ თაყვანისცემის ობიექტს მანქანაში, არამედ საიმედო და მოსახერხებელ სატრანსპორტო საშუალებას. პატარა ოჯახს გაუჭირდება უფრო სასარგებლო მანქანის პოვნა. ამ ფასად.

ნახევარი რუბარბი

ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი.

Odakoda Fabia Combi 1.4 16V (74 კვტ) ლუკა

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	პორშე სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	11.575,70 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	12.631,45 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	74 კვტ (101 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	11,6 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	186 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,7 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1390 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 74 კვტ (101 ცხ.ძ.) 6000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 126 ნმ 4400 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 186 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 11,6 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 ლ / 100 კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1100 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1615 კგ.
გარე ზომები:	ზომები: სიგრძე 4232 მმ - სიგანე 1646 მმ - სიმაღლე 1452 მმ.
შიდა ზომები:	საწვავის ავზი 45 ლ
ყუთი:	426 1225-ლ

ჩვენი გაზომვები

T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel მფლობელობა: 46% / მდგომარეობა, კმ მეტრი: 1881 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	13,5s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,5 წელი ( 124 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	33,7 წელი ( 158 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	14,6s
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	20,5s
მაქსიმალური სიჩქარე:	186 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	8,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	44,1m
AM მაგიდა:	42m

оценка

• განტოლება მარტივია: მშვიდი სახელურის დიზაინი, დიდი ერგონომიკა (მოსაწყენად შემუშავებული) სალონში, ძრავა, რომელსაც არ აქვს ბრუნვის პრობლემები, უზარმაზარი საბარგული ამ კლასის მანქანებისთვის და მცირე აპარატურის განახლება, რაც მომხმარებელს უყვარს. Ღირს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ღია სივრცე

დიდი მაგისტრალური

უსაფრთხო პოზიცია გზაზე

აღჭურვილობა

გრძელი გადაბმულობის პედლებიანი

პატარა უკანა უკანა სარკე

მხოლოდ ორი აირბაგი

უნაყოფო ინტერიერი

მანქანის რადიოს დამატებითი საფასურია