ღილაკით აალება უფრო უსაფრთხოა?
მანქანების გაშვების სისტემები მნიშვნელოვნად განვითარდა მათი დაარსების დღიდან. როდესაც მანქანები პირველად გამოვიდნენ, ძრავის ხელით მოგიწიათ ამწე ძრავის ღილაკის გამოყენებით. შემდეგი ნაბიჯი გამოიყენა საკეტ-გასაღების სისტემა, რომელშიც ელექტრული დამწყები ძრავს ამუშავებდა. ეს ანთება სისტემა გამოიყენება ათწლეულების განმავლობაში მოდიფიკაციებით და დიზაინის ცვლილებებით, რათა უზრუნველყოფილიყო საიმედოობა და უსაფრთხოება.
უახლესი მოვლენები აალების სფეროში
ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში, უსაფრთხოების სისტემები განვითარდა იმ დონემდე, რომ მხოლოდ ერთი კონკრეტული ჩიპი იძლევა ძრავის ჩართვას. მიკროჩიპის ტექნოლოგიამ საშუალება მისცა შემდეგი ნაბიჯი საავტომობილო აალების სისტემების განვითარებაში: ღილაკზე გასაღებების აალება. აალების ამ სტილში გასაღები უნდა დაიჭიროს მხოლოდ მომხმარებლის მიერ ან ანთების გადამრთველთან ახლოს, რათა ძრავა ამოქმედდეს. მძღოლი აჭერს ანთების ღილაკს და სტარტერს მიეწოდება სიმძლავრე, რომელიც საჭიროა ძრავის ამწეზე.
გასაღების გარეშე უფრო უსაფრთხოა?
ღილაკების გარეშე აალების სისტემები უსაფრთხოა და მათი გაშვება მხოლოდ გასაღების მქონე პირს შეუძლია. გასაღებების შიგნით არის დაპროგრამებული ჩიპი, რომელსაც ავტომობილი ცნობს, როდესაც ის საკმარისად ახლოს არის. თუმცა, საჭიროა ბატარეა და თუ ბატარეა ამოიწურება, ზოგიერთი სისტემა ვერ შეძლებს ინიციალიზაციას. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ გქონდეთ გასაღების ღილაკი და თქვენი მანქანა მაინც არ დაიძრას.
მიუხედავად იმისა, რომ გასაღების აალების სისტემები ძალიან უსაფრთხოა, გასაღების აალების სისტემა მხოლოდ იმ შემთხვევაში იშლება, თუ გასაღების ღერო გატეხილია. მანქანის გასაღებები გასაღების თავში უსაფრთხოების ჩიპით არ საჭიროებს ბატარეას და დიდი ალბათობით არასოდეს გაფუჭდება.
ღილაკების გარეშე აალება უფრო საიმედოა, თუმცა არ შეიძლება ითქვას, რომ ღილაკების გარეშე აალება ცუდი დიზაინია. ისინი უზრუნველყოფენ გაზრდილ უსაფრთხოებას და უახლოვდებიან გასაღებით აალების მექანიკურ საიმედოობას.
