ძრავის ზეთის სიბლანტის ხარისხი - რა განსაზღვრავს და როგორ უნდა წაიკითხოთ მარკირება?

ეძებთ ძრავის ზეთს, მაგრამ კონკრეტული პროდუქტის სპეციფიკაციების ეტიკეტირება არაფერს ნიშნავს თქვენთვის? ჩვენ მოვედით სამაშველოში! დღევანდელ პოსტში ჩვენ გავშიფრავთ კომპლექსურ კოდებს, რომლებიც ჩნდება ძრავის ზეთის ეტიკეტებზე და განვმარტავთ, რა უნდა მოძებნოთ საპოხი მასალის არჩევისას.

Მოკლედ

სიბლანტე არის ის, თუ რამდენად ადვილად გადის ზეთი ძრავში გარკვეულ ტემპერატურაზე. იგი განისაზღვრება SAE კლასიფიკაციით, რომელიც ყოფს საპოხი მასალებს ორ კლასად: ზამთრის (მითითებულია რიცხვით და ასო W) და მაღალი ტემპერატურა (მითითებულია რიცხვით), რაც მიუთითებს მოქმედი დისკის მიერ შექმნილ ტემპერატურაზე.

SAE ზეთის სიბლანტის კლასიფიკაცია

ჩვენ ყოველთვის ხაზს ვუსვამთ, რომ პირველი ნაბიჯი სწორი ძრავის ზეთის არჩევისას უნდა იყოს ვალიდაცია. მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციები... თქვენ ნახავთ მათ თქვენი მანქანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. თუ არ გაქვთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ონლაინ საძიებო სისტემები, რომლებიც დაგეხმარებათ აირჩიოთ ზეთი მანქანის მარკისა და მოდელის მიხედვით, ასევე ძრავის პარამეტრების მიხედვით.

საპოხი მასალის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი, რომელიც დეტალურად არის აღწერილი მანქანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში, არის სიბლანტე. ის განსაზღვრავს, თუ რამდენად ადვილად შემოვა ზეთი ძრავში კონკრეტულ ტემპერატურაზე.როგორც მისი ექსპლუატაციის დროს წარმოქმნილი შიდა, ასევე გარემოს ტემპერატურაზე. ეს მნიშვნელოვანი პარამეტრია. სწორად შერჩეული სიბლანტე უზრუნველყოფს უპრობლემოდ გაშვებას ზამთრის ცივ დღეს, ზეთის სწრაფ განაწილებას ყველა ძრავის კომპონენტზე და ზეთის სწორი ფირის შენარჩუნებას, რაც ხელს უშლის ძრავის დაჭიმვას.

ძრავის ზეთების სიბლანტე აღწერილია კლასიფიკაციით ავტომობილების ინჟინრების ასოციაცია (SAE)... ამ სტანდარტში საპოხი მასალები იყოფა ზამთრის (მითითებულია ციფრებით და ასო "W" - "ზამთრიდან": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) და "ზაფხული" (აღწერილია მხოლოდ ნომრებით: SAE 20, 30, 40, 50, 60). თუმცა, ტერმინი „ზაფხული“ აქ არის გამარტივება. ზამთრის გრადაცია ფაქტობრივად მიუთითებს ზეთებზე, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზამთარში, როდესაც თერმომეტრი ძალიან ეცემა. „ზაფხულის“ კლასი განისაზღვრება იმის მიხედვით საპოხი მასალის მინიმალური და მაქსიმალური სიბლანტე 100 ° C-ზედა მინიმალური სიბლანტე 150 ° C - ანუ ძრავის მუშაობის ტემპერატურაზე.

ამჟამად სეზონზე მორგებულ უბრალო პროდუქტებს აღარ ვიყენებთ. მაღაზიებში ნახავთ მხოლოდ მრავალ კლასის ზეთებს, რომლებიც მითითებულია კოდით, რომელიც შედგება ორი ნომრისგან და ასო "W", მაგალითად 0W-40, 10W-40. ასე იკითხება:

• რაც უფრო მცირეა რიცხვი "W"-ის წინ, მით ნაკლები ზეთი შეინარჩუნებს მაღალი თხევადობა ნულქვეშა ტემპერატურაზე - უფრო სწრაფად აღწევს ძრავის ყველა კომპონენტს;
• რაც უფრო დიდია რიცხვი "W"-ის შემდეგ, მით მეტი ზეთი ინახება. მაღალი სიბლანტე მაღალ ტემპერატურაზე, რომელიც წარმოიქმნება გაშვებული ძრავით - უკეთესად იცავს დისკებს, რომლებიც ექვემდებარება მაღალ დატვირთვას, რადგან ის ფარავს მათ უფრო სქელი და სტაბილური ზეთის ფენით.

ძრავის ზეთების სახეები სიბლანტის მიხედვით

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

0W კლასის ზეთები აშკარად აღემატება კონკურენტებს სიბლანტის შენარჩუნების თვალსაზრისით დაბალ ტემპერატურაზე - უზრუნველყოს ძრავის ოპტიმალური გაშვება -35°C-ზეც კი... ისინი თერმულად სტაბილურია და მდგრადია ჟანგვის მიმართ და მოწინავე წარმოების ტექნოლოგიის წყალობით, მათ შეუძლიათ შეამცირონ საწვავის მოხმარება. ამ კლასის ლუბრიკანტებს შორის ყველაზე პოპულარულია 0W-20 ზეთი, რომელსაც იყენებს Honda კონცერნი, როგორც ე.წ. პირველი ქარხნის დატბორვა.და ასევე ეძღვნება ბევრ სხვა თანამედროვე იაპონურ მანქანას. 0W-40 არის ყველაზე მრავალმხრივი - ის განკუთვნილია ყველა სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომელთა მწარმოებლები ნებას რთავენ საპოხი მასალების გამოყენებას 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 და 10W-40. ეს არის ახალი ზეთი 0W-16 - შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა ბაზარზე, მაგრამ უკვე შეაფასა იაპონელმა მწარმოებლებმა. იგი ასევე გამოიყენება ჰიბრიდულ მანქანებში.

5W-30, 5W-40, 5W-50

5W ჯგუფის ძრავის ზეთები ოდნავ ნაკლებად ბლანტია - უზრუნველყოს ძრავის გლუვი გაშვება ტემპერატურაზე -30 ° C-მდე... მძღოლებს ყველაზე მეტად ტიპები მოეწონათ 5W-30 და 5W-40... ორივე კარგად მუშაობს გაყინულ ტემპერატურაზე, მაგრამ ეს უკანასკნელი ოდნავ უფრო მკვრივია, ამიტომ უფრო კარგად იმუშავებს ძველ, ნახმარი მანქანებზე. ძრავები, რომლებიც საჭიროებენ ზეთის სტაბილურ ფენას, ხშირად იყენებენ ზეთებს კიდევ უფრო მაღალი ტემპერატურის სიბლანტეებით: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

10 ვტ ზეთები ბლანტი რჩება -25°C-ზეშესაბამისად, მათი უსაფრთხოდ გამოყენება შესაძლებელია ჩვენს კლიმატურ პირობებში. ყველაზე პოპულარულია 10W-30 და 10W-40 - გამოიყენება უმეტეს მანქანებში ევროპის გზებზე. ორივე უძლებს მაღალ თერმულ დატვირთვას და ეხმარება ძრავის სისუფთავესა და კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნებაში. ზეთები 10W-50 და 10W-60 ისინი გამოიყენება მანქანებში, რომლებიც საჭიროებენ მეტ დაცვას: ტურბო, სპორტული და ვინტაჟური.

15W-40, 15W-50, 15W-60

მაღალი გარბენის მქონე მანქანებისთვის, კლასის ძრავის ზეთები 15W-40 და 15W-50რომლებიც ხელს უწყობენ ოპტიმალური წნევის შენარჩუნებას საპოხი სისტემაში და ამცირებს გაჟონვას. მონიშნული პროდუქტები 15W-60 თუმცა, ისინი გამოიყენება ძველ მოდელებსა და სპორტულ მანქანებში. ამ კლასის ზეთები ნება მიეცით მანქანას იმოძრაოს -20 ° C ტემპერატურაზე.

20W-50, 20W-60

ამ კლასის საავტომობილო ზეთები ხასიათდება ყველაზე დაბალი სიბლანტით დაბალ ტემპერატურაზე. 20W-50 და 20W-60... დღესდღეობით ისინი იშვიათად გამოიყენება, მხოლოდ 50-80-იან წლებში აშენებულ ძველ მანქანებში.

სიბლანტე არის ნებისმიერი საპოხი მასალის მნიშვნელოვანი პარამეტრი. ზეთის არჩევისას მკაცრად დაიცავით თქვენი მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციები - თქვენ მიერ არჩეული პროდუქტი უნდა „შეესაბამებოდეს“ სისტემას: თამაში ცალკეულ ელემენტებს შორის ან მასში წნევა. ასევე გახსოვდეთ, რომ ამ შემთხვევაში დანაზოგი მხოლოდ აშკარაა. ბაზრიდან იაფფასიანი უსახელო ზეთის ნაცვლად, აირჩიეთ ცნობილი ბრენდის პროდუქტი: Castrol, Elf, Mobil ან Motul. მხოლოდ ეს საპოხი უზრუნველყოფს ძრავას მუშაობის ოპტიმალურ პირობებს. შეგიძლიათ იპოვოთ avtotachki.com-ზე.