კილომეტრები ყველაფერი არ არის
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი სახის შენარჩუნების შესრულება ჩვეულებრივ დამოკიდებულია გარბენზე, ხშირ შემთხვევაში დრო, ისევე როგორც სხვა ფაქტორები, მთავარია. და ეს უნდა დაიმახსოვროთ, რომ არ შეგექმნათ პრობლემები.
მაგალითი იქნება პერიოდული მიმოხილვა. მომენტს, როდესაც ეს უნდა გაკეთდეს, მწარმოებლის მიერ განსაზღვრავს როგორც გარბენს, ასევე 
ხანდახან. შესაბამისი ჩანაწერები არის მომსახურების წიგნში, სადაც შეგიძლიათ, მაგალითად, წაიკითხოთ, რომ პერიოდული მოვლა ტარდება ყოველ 15 კმ-ში ან წელიწადში ერთხელ (ანუ ყოველ 000 თვეში). ასეთი განცხადება ნიშნავს, რომ განხილვა უნდა განხორციელდეს, როდესაც ამ ორი პირობიდან რომელიმე დაკმაყოფილებულია. თუ ვინმემ წელიწადში მხოლოდ 12 კილომეტრი გაიარა, მაშინ 5000 თვის შემდეგ მაინც მოუწევს შემოწმება. ვინც თვეში 12 კილომეტრს გაივლის, ინსპექტირება სამი თვის შემდეგ უნდა გაიაროს. ახალი მანქანების შემთხვევაში, მწარმოებლის პერიოდული შემოწმების შეუსრულებლობამ შეიძლება გააუქმოს გარანტია და ეს ზოგჯერ შეიძლება ძალიან ძვირი დაჯდეს.
მწარმოებლის მოთხოვნების უგულებელყოფის კიდევ ერთი, კიდევ უფრო დრამატული მაგალითია დროის ქამრის პერიოდული გამოცვლა. ამ მხრივ რეკომენდაციები, რომლებიც ეხება ბოლო ათი წლის განმავლობაში გამოშვებულ მხოლოდ რამდენიმე მანქანას, გარდა გარბენისა, განსაზღვრავს დროის ქამრის გამძლეობასაც. როგორც წესი, ეს არის ხუთიდან ათ წლამდე. ხანდახან გარბენის ზღვარი მცირდება დაახლოებით მეოთხედით მძიმე საოპერაციო პირობების გამო. როგორც პერიოდული ინსპექტირების შემთხვევაში, ქამარი უნდა შეიცვალოს, როდესაც ერთ-ერთი შემდეგი პირობა დაკმაყოფილებულია.
დროის ქამრის გამოცვლის წესების იგნორირებამ და მხოლოდ გარბენზე დაყრდნობამ შეიძლება სასტიკი შურისძიება მიიღოს. მხოლოდ ე.წ. For collision-free ძრავების შემთხვევაში, გატეხილი დროის ღვედი არ იწვევს დაზიანებას. სხვა ძრავებში ხშირად გასაკეთებელი არაფერია.
აუცილებელია იცოდეთ მწარმოებლის მოთხოვნები სხვადასხვა სარემონტო სამუშაოებზე და მკაცრად დაიცვან ისინი, ხოლო თუ დარწმუნებული არ ხართ, რომ რაღაც გაკეთდა, სჯობს ისევ გააკეთოთ ეს და კარგად გააკეთოთ, ვიდრე იმედი გქონდეთ, რომ ყველაფერი კარგად იქნება.
