ტესტირება Kia Sportage 1.6 T-GDI, კორეული SUV ტესტი – გზის ტესტი
საცდელი წამყვანი

ტესტირება Kia Sportage 1.6 T-GDI, კორეული SUV ტესტი – გზის ტესტი

Kia Sportage 1.6 T -GDI, კორეული ჯიპის ტესტი - საგზაო ტესტი

Kia Sportage 1.6 T-GDI, კორეული SUV ტესტი – გზის ტესტი

პაჯელა
ქალაქი6/ 10
ქალაქგარეთ6/ 10
გზატკეცილი6/ 10
ცხოვრება ბორტზე7/ 10
ფასი და ხარჯები6/ 10
უსაფრთხოება7/ 10

Kia Sportage 1.6 T-GDI– ს დიდი მნიშვნელობა არ აქვს იტალიაში: დიზელის ალტერნატივა 2.0 CRDi– ს 185 ცხენის ძალით. უფრო მძლავრი, მოიხმარს ნაკლებ და ღირს მხოლოდ 1.000 ევროზე მეტი.

La სპორტული თამაში ეს არ არის მხოლოდ Kia ყველაზე გაყიდვადი იტალიაში: ჯიპი სინამდვილეში, კორეული ენა იმდენად ძლიერად ახდენს გავლენას აზიური ბრენდის გაყიდვებზე (37,69% 2016 წლის იანვრიდან აგვისტომდე), რომ იგი პრაქტიკულად გახდა ბრენდი. სახელი, რომელმაც 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში აცდუნა მძღოლები, რომლებიც ეძებენ მრავალმხრივ და ხელმისაწვდომ მანქანას.

ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ გავაანალიზეთ აზიის კროსვორდის "ყველაზე ცუდი" ვერსია: ის, რაც აღჭურვილია 1.6 T-GDI ძრავა a ბენზინი 177 ცხენის ძალიდან ერთად გავარკვიოთ ძლიერი მხარეები и ხარვეზები მეოთხე თაობის "ბიძაშვილი" 4 × 4 Hyundai Tucson.

ქალაქი

არ მოგატყუოთ 177 ცხენის ძალა. და ინიციალები. GT ხაზი (ერთადერთი კონფიგურაცია ხელმისაწვდომია ამით ძრავა): Kia Sportage 1.6 T-GDI ჩვენი გზის გამოცდა არარის ჯიპი სპორტი. ძრავა - არც თუ ისე მოხერხებული ("0-100" 9,1 წამში) - აღმოჩნდება ცოცხალი და ცოცხალი დაბალ სიჩქარეზე მხოლოდ რეჟიმში. სპორტი.

უჯრის უჯრა სამხრეთი პავით, ნამდვილი სარგებლიანობით პროტეზიონი in პლასტიკური უხეში სხეულის ქვედა ნაწილში და შემდეგ ბორბლის თაღი. პარკირების განყოფილება: თითქმის ოთხნახევარი მეტრი სიგრძის (ზუსტად 4,48) ბევრია და უკანა ფანჯარა შეიძლება იყოს უფრო განიერი. საბედნიეროდ, შეგიძლიათ იმედი გქონდეთ პარკტრონიკი წინ და უკან და მოგებისთვის უკანა ხედვის კამერა.

Kia Sportage 1.6 T -GDI, კორეული ჯიპის ტესტი - საგზაო ტესტი

ქალაქგარეთ

ქვეყნის მოგზაურობებზე Kia Sportage 1.6 T-GDI უპირატესობას ანიჭებს კომფორტს შესრულებაზე: შეჩერება არ არის ძალიან მკაცრი, მაგრამ Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი a ორმაგი გადაბმულობა შვიდი სიჩქარის კოეფიციენტით, რომელიც საკმაოდ გლუვია გადაცემის შეცვლისას, მათ შეიძლება გაუცრუონ იმედი მათ, ვინც ელოდება მკვეთრ დარტყმას ამ მანქანისგან.

Lo საჭე ის საკმაოდ კომუნიკაბელურია კატეგორიისთვის და ტურბო ძრავა a ბენზინი - ელასტიური დაბალ სიჩქარეზე (მაგრამ მხოლოდ სპორტულ რეჟიმში) - თავს კარგად გრძნობს წევისას.

გზატკეცილი

La კია სპორტეჟი არის ერთ -ერთი ჯიპი უფრო შესაფერისიაავტომაგისტრალი: სესხი შეჩერებები რბილი ადვილი დაღმართზე, კარგად ხმის იზოლირებული კაბინით და მშვიდი ძრავით. ასევე, უსაფრთხოების კარგი შეგრძნება მაღალი სიჩქარით (დამუხრუჭებისას და მიმართულების შეცვლისას) არ უნდა შეფასდეს.

ყველა ეს უპირატესობა (წარმოდგენილია დიზელის ვერსიაში) ამის ფონზე ქრება მოხმარება ძალიან მაღალი ვერსია 1.6 T-GDI a ბენზინი ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა: კორეული სახლი აცხადებსავტონომია უდრის 825 კმ -ს, მაგრამ მიუხედავად სატანკო 62 ლიტრით სავსე ავზით 700 კმ -ის გავლა შეუძლებელია. თუ თქვენ ხართ კილომეტრის საფქვავი, უმჯობესია დადოთ ყველაზე წარმატებული CRDi.

ცხოვრება ბორტზე

ერთ -ერთი ძლიერი მხარე კია სპორტეჟი ეს უდავოდ არის სივრცე: სამი ზრდასრული ადამიანისთვის ისინი თავს კომფორტულად გრძნობენ (და მათ შეუძლიათ მიიღონ მოგება ზურგის საზურგე) და მაგისტრალური (503 ლიტრი, რაც უკანა სავარძლების დაკეცით ხდება 1.492) აკმაყოფილებს ყველა მგზავრის მოთხოვნილებებს.

Le დასრულება მათ აქვთ უზუსტობები დაფის ქვედა ნაწილში, მაგრამ ისინი უფრო ზუსტია ვიდრე "ბიძაშვილი" Hyundai Tucson (აშენებულია იმავე სართულზე და აღჭურვილია იგივე ძრავით) და კონტროლი არის ერგონომიული. არასასიამოვნო Ხელის მუხრუჭი a პედლები.

Kia Sportage 1.6 T -GDI, კორეული ჯიპის ტესტი - საგზაო ტესტი

ფასი და ხარჯები

La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line ჩვენი ობიექტი გზის გამოცდა მას აქვს ფასი საშუალოდ კატეგორიისთვის (35.000 ევრო), მაგრამ უნდა ითქვას, რომ სულ რაღაც 1.000 ევროთი მეტი იგივე დარეგულირებით შეგიძლიათ შეიძინოთ უფრო მოსახერხებელი დიზელის ვერსია 2.0 CRDi (მექანიკური): უფრო მძლავრი (185 ცხენის ძალა 177 -ის ნაცვლად) და ბევრად უფრო მცირე საწვავის წყურვილი. დიზელის ვარიანტი ანაზღაურებას იწყებს მხოლოდ 30.000 კილომეტრის შემდეგ: დაითვალეთ.

La სტანდარტული აღჭურვილობა საქართველოს ჯიპი კორეული წარმოუდგენლად მდიდარია: Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი a ორმაგი გადაბმულობა შვიდ სიჩქარიანი, დისკები 19"-დან ორ ზონის ავტომატური კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი, ორმაგი ქრომირებული გამონაბოლქვი, ფარი ბი-ქსენო თვითმიზანი, ნისლის შუქები LED "ყინულის კუბურები", ნავიგატორი 8 ინჩიანი ეკრანით, უკანა ხედვის კამერა და DAB, პედლებიანი დაფა in ალუმინის, USB კონექტორი უკან, დასაკეცი სარკეები ელექტრო, წინა (ელექტრო რეგულირებადი) და უკანა სავარძლების გათბობა кожа, სინათლის სენსორი, წვიმის სენსორი, პარკტრონიკი წინა და უკანა, აუდიო სისტემა JBL Bluetooth CD Mp3, პანორამული ლუქი და შეღებილი უკანა ფანჯრები.

La კია სპორტეჟი ის ძალიან პოპულარულია მეორად ბაზარზე (ასევე დიდი ხნის გამო გარანტია შვიდი წელი ან 150.000 კმ), მაგრამ ის არ მოიზიდავს ბევრ მომხმარებელს ძრავა 1.6 T-GDI a ბენზინი მდე 177 CV. და მოხმარება გამოცხადებულია (13,3 კმ / ლ) ერთზე მაღალი პორშე 718 ბოქსტერი (რომელსაც კაპოტის ქვეშ აქვს 300 ფოლადი) და თქვენ უნდა იაროთ მსუბუქი ფეხით, რომ დარჩეთ 10 -ზე ზემოთ ...

უსაფრთხოება

პუნქტზე "ვესტი უსაფრთხოება„ამისთვის Kia Sportage 1.6 T-GDI ჩვენი გზის გამოცდა პასუხობს: საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდითი და ფარდა, სტაბილურობისა და წევის კონტროლი, ბუქსირების სტაბილურობის კონტროლი, შესახვევის დაცვის სისტემა (სიგნალიზაცია და მოძრაობის ავტომატური კორექტირება ზოლიდან), სიჩქარის ლიმიტის ავტომატური გამოვლენა, წინასწარგანწყობა Isofix, Hill Descent Control (DBC) და წნევის კონტროლის სისტემა საბურავები TPMS.

აზიურმა სპორტულმა კომპანიამ გაიმარჯვა ხუთი ვარსკვლავი в ავარიის ტესტი Euro NCAP, კარგად ამუხრუჭებს და კუთხეებში ნაკლებად ტრიალებს, ვიდრე სხვა კონკურენტები. სასიამოვნოა შერეული რელიეფის მართვა (მაგრამ არა სახალისო, გაითვალისწინეთ), ის გარანტიას იძლევა კარგს ხილვადობა წინა.

Спецификация
ტექნიკა
ძრავატურბო ბენზინი, 4 ცილინდრიანი რიგი
მიკერძოება1.591 სმ
მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm130 კვტ (177 ცხენის ძალა) 5.500 წონაზე
მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები265 Nm to 1.500 შესასვლელი
შინაარსიევრო 6
გადაცემათა კოლოფი / წევაშვიდ სიჩქარიანი ავტომატური / ინტეგრალური
სიმძლავრე
ბარელი503 / 1.492 ლიტრი
ტანკი62 ლიტრი
შესრულება და მოხმარება
მაქსიმალური სიჩქარე201 კმ / სთ
აკ. 0-100 კმ / სთ9,1 ს
მინუსები. urb./extra/medio10,8 / 15,4 / 13,3 კმ / ლ
თავისუფლების825 კმ
CO2– ის ემისიები175 გ / კმ
გამოყენების ხარჯები
აქსესუარები
წინა საჰაერო ბალიშები, გვერდითი და ჩამოვარდნილისერიული
საკრუიზო კონტროლისერიული
თვითმმართველობის მიმართულების ბიქსენონის ფარებისერიული
ტყავის ინტერიერისერიული
სატელიტური ნავიგატორისერიული
სინათლის სენსორისერიული
წვიმის სენსორისერიული
ჭიანჭველების პარკირების სენსორები. და გამოაქვეყნოს.სერიული
ლუქისერიული
მეტალის საღებავი700 евро

ახალი კომენტარის დამატება