Kia Picanto 1.2 GT Line სრული კორეის საქალაქო მანქანის გზის ტესტირება – გზის ტესტი
ინფორმაციის
ჩვენ ვცადეთ Kia Picanto 1.2, სპორტული ქალაქის მანქანა (უფრო გარეგნულად, ვიდრე მართვის სიამოვნება), პრაქტიკული და აქსესუარებით სავსე. მაგრამ ასევე ძალიან ძვირი ...
პაჯელა
|
|
Kia Picanto 1.2– ს აქვს სპორტული გარეგნობა, პრაქტიკული (დიდი საბარგული ამ კატეგორიისთვის) და აქსესუარებით სავსე, მაგრამ ძალიან ძვირი. უმჯობესია დარჩეს 1.0 67 ცხენის ძალის ვერსიაზე, რაც უფრო შესაფერისია საშუალო მომხმარებლისთვის.
La კია პიკანტო ყოველთვის ერთი იყო CityCar "მომწიფებული" ქალაქი, ასევე შესაფერისი ქალაქგარე მარშრუტებისთვის (და ამიტომაც ის ხშირად გამოიყენება როგორც ერთადერთი საოჯახო მანქანა), ძალიან განსხვავდება უფრო "სათამაშო" "სეგმენტის A"-სგან.
La მესამე თაობა კორეელი ბავშვი არ არის გამონაკლისი და ბაზარზეა წარმოდგენილი დიზაინი წინაპრის მსგავსი, მაგრამ შინაარსით, რომელიც მას კიდევ უფრო წააგავს მინიატურულ "B სეგმენტს". ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა შევამოწმოთ ყველაზე მძლავრი (და ყველაზე ძვირი) ვარიანტი: 1.2 დაკონფიგურირებაში GT ხაზი (ერთადერთი, რაც ხელმისაწვდომია ამით ძრავა). მოდით ერთად გავიცნოთ იგი ძლიერი მხარეები e ხარვეზები.
ქალაქი
La კია პიკანტო ადვილი მანევრირება ქალაქი: 3,60 მეტრი სიგრძის, დიდი უკანა სარკმელი და - ზემოდან - უკანა პარკირების სენსორები с სატელევიზიო კამერა სტანდარტული. სამწუხაროა სხეულის დაცვის ნაკლებობა, სასარგებლოა "შეხების" შემთხვევაში.
ცოტა მძიმე ხვრელებზე, დააინსტალირეთ ძრავა ბუნებრივად ასპირაცია 1.2 ცხენის ძალით და ბრუნვის მომენტი 84 ნმ, რაც საუკეთესოდ გამოიხატება "დაძაბულ" მდგომარეობაში.
ქალაქგარეთ
La Kia Picanto 1.2" ის უფრო სპორტული გამოიყურება (ვერსიის წყალობით GT ხაზი რომ თვალებს უკრავს „რბოლის“ სამყაროს) და მართვის სიამოვნებას. ძრავი - დაჯარიმდა восстановление არ არის გამონაკლისი და ტემპერამენტით, რომელიც მხოლოდ 3.500 ბრ/წთ-ის ჩვენებას იწყებს – ის გთავაზობთ შესრულება მეტოქეების თანაბარ დონეზე (მაქსიმალური სიჩქარე 173 კმ / სთ და 12 წამი ზუსტად "0-100"), და ვიწრო შერეულ გზაზე თქვენ მოგიწევთ გაუმკლავდეთ გზაზე არც თუ ისე მანევრირებად ქცევას, გარკვეული დოზით როლი და მცირედი ტენდენციით ქვედახალი (ანუ, გააფართოვეთ ტრაექტორია მოსახვევში), სწრაფად მორგებულია ელექტრონული კონტროლით.
დადებით ასპექტებს შორის ჩვენ აღვნიშნავთ სიჩქარის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა (ძალიან კომფორტული ბერკეტი და მსუბუქი გადაბმულობა) და აქ საჭე, ერთ -ერთი ყველაზე მგრძნობიარე სეგმენტში CityCar.
გზატკეცილი
La კია პიკანტო ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა ის შეუმჩნევლად არის დაკრძალული ავტომაგისტრალი: სესხი შეჩერებები რომლებიც კარგად შთანთქავენ სინათლის დეპრესიებს, დი მუხრუჭები საკმაოდ მძლავრი და კარგად ხმის გამაძლიერებელი სალონი (რომელიც, თუმცა, შიგნით საუბრისას ასხივებს ცნობისმოყვარე "მეტალის" ექოს).
რაც შეეხება "ავტონომია აზიური ბრენდი აცხადებს 761 კილომეტრის მანძილზე, ფაქტობრივად, 600 – ზე მაღლა დარჩენისთვის თქვენ ნამდვილად უნდა აიღოთ ვალდებულება.
ცხოვრება ბორტზე
La კია პიკანტო უნივერსალური მანქანა: უფრო მეტი მაგისტრალური (უზარმაზარი კატეგორიისთვის) და საცხოვრებელი (კარგი, მაგრამ უკეთესიც არის). კუპეს აქვს 255 ლიტრი ტევადობა, რაც 1.010 ხდება უკანა სავარძლების დაკეცილისას, ხოლო ზემოდან ასვლის შესაძლებლობა იძლევა სრულ ბრტყელ ზედაპირს ორ ადგილიან კონფიგურაციაში.
Le დასრულება ისინი სისუფთავეა (პანელი დამზადებულია მყარი პლასტმასისგან, მაგრამ "ა სეგმენტში" - ეს ნორმალურია), ასევე ერგონომიკა. მხოლოდ საჭე ძალიან ბევრი ღილაკი.
ფასი და ხარჯები
La Kia Picanto 1.2" ჩვენი ობიექტი გზის გამოცდა ობიექტურად ძვირი მანქანა (15.000 евро). თუმცა, უნდა ითქვას, რომ პარამეტრი GT ხაზი - ერთადერთი ხელმისაწვდომია კომბინაციაში ძრავა უფრო ძლიერი - ის ძალიან სრულყოფილია.
რამდენიმე მაგალითი? ოთხი ელექტრო ფანჯარა, მანქანის მიმღები Android Car Apple CarPlay Bluetooth DAB, დისკები 16"-დან კონდიციონერი სახელმძღვანელო, საკრუიზო კონტროლი, ორმაგი გამონაბოლქვი ქრომირებული, ნისლის შუქებიოთხი დისკის მუხრუჭები, მინიკირტი გვერდითი ნავიგატორი 7 დიუმიანი დისპლეით და განახლებით ბარათები უფასოდ 7 წლის განმავლობაში, პედლებიანი დაფა in ალუმინის, უკანა ხედვის სარკეები გაცხელებული ე დასაკეცი ელექტრონულად, ტყავის სავარძლები, პარკტრონიკი უკნიდან ერთად უკანა ხედვის კამერა e შეღებილი უკანა ფანჯრები.
ამ ყველაფერს თქვენ უნდა დაამატოთ გარანტია ჩანაწერიდან (შვიდი წლის ან 150.000 XNUMX კმ) ე ლა ღირებულების შენარჩუნება რომელიც გვპირდება რომ იქნება საინტერესო ( კია პიკანტო დიდი მოთხოვნააგამოყენებულიმაშინაც კი, თუ მომხმარებელთა დიდი უმრავლესობა ფოკუსირებულია უფრო დაბალანსებულ ვერსიაზე 1.0). THE მოხმარება? კარგია, მაგრამ არა რეკორდი: კორეელი მწარმოებელი აცხადებს 21,7 კმ / ლ -ს, რაც ყოველთვის აღემატება 15 -ს ზემოთ, თუნდაც სახალისო მართვით.
უსაფრთხოება
La უსაფრთხოების აღჭურვილობა საქართველოს Kia Picanto 1.2" ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა მოიცავს საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდითი და ფარდა, შეტევა Isofixსტაბილიზაცია და წევის კონტროლი, ავტომატური დამუხრუჭება და წნევის მონიტორინგი საბურავები.
La CityCar კორეელი ასევე აყენებს საკმაოდ მძლავრ სამუხრუჭე სისტემას და ამაყობს კარგით. ხილვადობა მაგრამ როლი შერწყმულია ტენდენციით ქვედახალი მოსახვევებში, რომლებიც გადაღებულია "სახალისო" წესით, ეს არ იძლევა დიდ შეგრძნებას უსაფრთხოება აღიქმება.
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ბენზინი, 4 ცილინდრიანი |
| მიკერძოება | 1.248 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 62 კვტ (84 ცხენის ძალა) 6.000 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 122 Nm to 4.000 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გაცვლა | 5 სიჩქარიანი მექანიკა |
სიმძლავრე
| ბარელი | 255 / 1.010 ლიტრი |
| ტანკი | 35 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 173 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 12,0 ს |
| ურბანული / დამატებითი / საშუალო მოხმარება | 16,9 / 26,3 / 21,7 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 761 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 106 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
| ფასი | 15.000 евро |
| ბოლო | 159,96 евро |
აქსესუარები
| წინა საჰაერო ბალიში, ლათ. და დაცემა | სერიული |
| გაფრთხილება შესახვევის შეცვლის შესახებ | არ უშველა. |
| Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი | არ უშველა. |
| ავტომატური დამუხრუჭება | სერიული |
| სატელიტური ნავიგატორი | სერიული |
| რეგ. და დაარღვიე. ელექტრო | სერიული |
| პარკირების სენსორების შეტყობინება. | სერიული |
| უკანა ხედვის კამერა | სერიული |
| ლუქი | არ უშველა. |
| მეტალის საღებავი | 500 евро |
