საცდელი მანქანა Kia Optima
- ვიდეო
კია ევროპაში მოვა Optima– სთან ერთად მომავალ ზაფხულს, მას შემდეგ რაც სამხრეთ კორეაში გაიყიდა შუა რიცხვებში და ამერიკაში ერთი თვის წინ.
ვინაიდან კიას ამ ახალმა სილამაზემ გამოიწვია განსაკუთრებული ცნობისმოყვარეობა მისი ფორმით, ჩვენ მოგვეცა შესაძლებლობა გავეცნოთ ოპტიმის ამერიკულ ვერსიას. ექსპერიმენტი ჩატარდა კალიფორნიის, ლოს ანჯელესისა და ირვინის მზიან გზებზე. სადაც კიას ასევე აქვს ამერიკული შტაბი და დიზაინის სტუდია.
როგორც კალის სილამაზე, ოპტიმამ გამახარა მიზეზით. ის ასევე არწმუნებს მართვის დროს. კიი და ის
დიზაინის განყოფილების უფროსს პიტერ შრიერი მოახერხა შეექმნა ავტომობილის მაგალითი უმაღლესი საშუალო კლასიდან, რომელიც დაარწმუნებს ბევრ მყიდველს, რომლებსაც შესყიდვის გეგმებში ჯერ კიდევ ჰქონდათ Passat, Mondeo, Insignia, Avensis, Accord ან Mazda6.
გამოცდილი Optima– ს თავსახურის ქვეშ, დანარჩენი მუშაობდა 2 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი, რომელსაც შეუძლია 200 -მდე (ამერიკული) "ცხენის" განთავსება. ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფთან ერთად, მანქანა კარგად ერგება ამერიკულ მართვის სტილს.
ძრავის არა ყველაზე სწრაფი რეაქცია გაზის წნევაზე განპირობებულია ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც ძირითადად მზადდება ამერიკელი მომხმარებლების მოთხოვნების შესაბამისად. ისინი უფრო მეტად თაყვანს სცემენ კომფორტს, ვიდრე ტოქსიკურ აჩქარებას.
თუმცა, ეს არის საქებარი ამერიკული უფრო კომფორტული ადაპტაცია. რბილი შეჩერებარაც ნამდვილად ითვალისწინებს ოპტიმის სხეულის ოდნავ უფრო მკვეთრ დახრილობას სწრაფი მოსახვევების დროს, რაც ნიშნავს რომ ის "გადაყლაპავს" კალიფორნიის გზების ყველა მუწუკს.
ის ასევე იძლევა კარგ საჭეს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის თანამედროვე ელექტრომექანიკური დამხმარე სისტემა, მძღოლი იღებს საკმარის შეტყობინებებს ბორბლების ქვემოდან და ასევე გონივრულად ზუსტია მართვაში.
ასევე ძალიან დამაჯერებელი ფარგლებში... სალონში ერგონომიკა სამაგალითოა, როგორც ჩანს, ყველაფერი გერმანულ მოდელს ჰგავს. სამ სენსორს ერთ სიბრტყეში ავსებს სამი სავენტილაციო სლოტი და საინფორმაციო ჩვენება (სენსორული ეკრანი) დაფის ცენტრში, როგორც ცენტრალური კონსოლის გაფართოება.
მრავალრიცხოვანი საკონტროლო ღილაკები საჭეზე (მშვენივრად მოჭიდება) ასევე არ ერევა, რადგან ისინი საკმაოდ ლოგიკურად მდებარეობს. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი (თუმცა ავტომატური ტრანსმისია) არის სწორ ადგილას.
ისინი საინტერესო და გემრიელი ჩანდა. სხვადასხვა ფერის კომბინაციები ინტერიერის მორთვა (დაფის მუქი ნაწილები და მსუბუქი სავარძლების გადასაფარებლები). სამგზავრო განყოფილების სიგანე ასევე სამაგალითოა, ფართო მუხლის ადგილი აქვს მაღალი უკანა მგზავრებისთვის.
500 ლიტრზე მეტი ტევადობით, Optima ასევე აკმაყოფილებს ოჯახის საჭიროებებს.
რასაკვირველია, დაახლოებით ნახევარი წელი დასჭირდება, სანამ Optima– ს ევროპული ვერსიების მართვას შევძლებთ. ჯერჯერობით, ის უკვე დრტვინავს პირველ შთაბეჭდილებაზე. მაგრამ Kia (ასევე Optima– სთან ერთად) ადასტურებს, რომ ის სწრაფად უახლოვდება ბევრად უფრო პატივცემულ ავტომობილების ბრენდებს.
პირველი მხრივ: კიევის მთავარი დიზაინერი პიტერ შრეიერი
მანქანის შოურუმი: Optima- ს დიზაინი გასაოცარია, რაც დამკვირვებელს აძლევს შთაბეჭდილებას, რომ ეს მანქანა გაცილებით დიდია ვიდრე რეალურად არის.
შრეიერი: უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვცდილობთ ოპტიმას მივცეთ ელეგანტურობის გრძნობა. ამავე დროს, შესაბამისი პროპორციები ხაზი გაესვა მის ფორმას. ჩვენ ასევე შევეცადეთ მივაღწიოთ შეუფერხებელ მგზავრობას ძრავის განყოფილებისა და საბარგულის სალონში გადატანით. წინა წამყვანი მანქანების შემთხვევაში, ამის მიღწევა ხანდახან უფრო ძნელია, რადგან წინა ღერძის წინ დამონტაჟებული ძრავის გამო უფრო მეტი ადგილი უნდა დავტოვოთ წინ. მაგრამ გამოცდილი დიზაინით, მთელი შენობის მთლიანობის პოვნა შესაძლებელია.
მანქანის შოურუმი: მაგრამ როგორ განვსაზღვროთ კიას ხელმოწერის სახე ფარებითა და ნიღბით?
შრეიერი: Kia არ არის პრემიუმ ბრენდი, სადაც მისი ყველა მოდელი შეიძლება იყოს თითქმის ერთნაირი. ამიტომ, ჩვენ ვიყენებთ საერთო ელემენტებს, მაგრამ სხვადასხვა მოდელში ისინი მხოლოდ იმის მითითებას ცდილობენ, რომ ისინი ერთი და იგივე ბრენდია და მოდელს მაინც უნდა ჰქონდეს თავისი გამოხატულება.
მანქანის შოურუმი: იქნება ოთხკარიანი სედანი Optima– ს ერთადერთი კორპუსის ვერსია?
შრეიერი: იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად კარგი მომხმარებელთა მიმოხილვები მიიღო Optima-მ შიდა ბაზარზე და ამერიკაში, შესაძლოა, ძალიან მალე ჩვენ მას სხვაგან ავაშენებთ და არა მხოლოდ სამხრეთ კორეის ქარხანაში. თუ კი, მაშინ შესაძლებელია სხვა ვერსიაც - ჩვენს მიერ მომზადებული ქარავანი.
Tomaž Porekar, ფოტო: ინსტიტუტი
