KB რადიო. აკრძალულია მანქანაში მოწყობილობების გამოყენება!

CB-რადიო პოლონეთში 90-იან წლებში პოპულარობის რეკორდი მოხსნა, მისი მომხმარებელთა ჯგუფში შესვლისთვის საკმარისი იყო გადამცემი და ანტენა. თუმცა, გერმანიის რეგულაციების ცვლილებით, CB რადიო შესაძლოა სამუდამოდ გაქრეს იმ სატვირთო მანქანების კაბინებიდან, რომლებიც ატარებენ საქონელს ამ ქვეყანაში. არის თუ არა ბაზარზე ალტერნატივა იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც სურთ ბერლინისკენ მიმავალი გზა გაიგონ?

ინტერნეტზე ფართო წვდომამდე, პროფესიონალი მძღოლები იყენებდნენ CB რადიოს, რათა ეცნობებინათ შესაძლო გზების შემოწმებისა და გზის მდგომარეობის შესახებ პოლონეთში და მის ფარგლებს გარეთ. მდინარე ვისტულაზე კანონი მკაფიოდ განასხვავებს მობილურ ტელეფონებსა და CB აღჭურვილობას შორის, მაგრამ მართვის დროს პორტატული მოწყობილობების (CB რადიოები, ასევე ტაბლეტები, ტელეფონები და სმარტფონები) გამოყენების შედეგად გამოწვეული ავარიების რაოდენობამ შესაძლოა აიძულა ზოგიერთ ქვეყანას. დაწესდეს შეზღუდვები ამ კუთხით. ამრიგად, მძღოლები რეგიონში, კერძოდ, შვედეთში, ირლანდიაში, საბერძნეთში, ესპანეთში ან ავსტრიაში და ახლახანს ასევე გერმანიაში.

განცხადებები და შემდგომი ცვლილებები გერმანიის საგზაო მოძრაობის აქტში, რომელიც არეგულირებს ელექტრონიკის გამოყენებას მართვის დროს, წლების განმავლობაში აწუხებდა პოლონელ მძღოლებს ადგილობრივ გზებზე პროფესიულად. მოხდა რისიც ყველაზე მეტად ეშინოდათ. მიმდინარე წლის 1 ივლისიდან. ჩვენს დასავლელ მეზობლებს ეკრძალებათ მართვის დროს პორტატული ელექტრონული აღჭურვილობის გამოყენება, 200 ევრომდე ჯარიმა. მცირე ნუგეშია, რომ გერმანიის მთავრობამ მძღოლებს 31 წლის 2021 იანვრამდე ვადა წესების შესასრულებლად და მოუწოდა ცალკეულ ფედერალურ სახელმწიფოებს, თავი შეიკავონ ჯარიმებისგან ამ დროის განმავლობაში. გამოყენება - ანუ ხელით მართეთ ისინი. ამ მიზეზით ცენზურაში შევიდა პოპულარული CB რადიო, რომელიც კლასიკურ ვერსიაში „მსხლით“ ხელში იყო მისი განუყოფელი ელემენტი.

აგრეთვე იხილეთ: მართვის მოწმობა. შემიძლია ვნახო გამოცდის ჩანაწერი?

როგორც დევიდ კოჩალსკი, GBOX ექსპერტი, INELO ჯგუფი, რომელიც აკონტროლებს 30-ზე მეტ სატვირთო ავტომობილის მოძრაობას ევროკავშირის მასშტაბით, აღნიშნავს, CB რადიო არ არის მხოლოდ გაფრთხილება გზის შემოწმების შესახებ, არამედ ინფორმაციის გაზიარება, მაგალითად, პარკირების ადგილების ხელმისაწვდომობის შესახებ. , რაც უაღრესად მნიშვნელოვანია პროფესიონალი მძღოლის თვალსაზრისით. მიუხედავად იმისა, რომ CB მოწყობილობა გახდა მარშრუტზე კომუნიკაციის სიმბოლო, დროა უარი თქვან მასზე, არა მხოლოდ უსაფრთხოების მიზეზების გამო, არამედ იმის გამო, რომ თანამედროვე ტელემატიკური სისტემები გთავაზობთ მრავალფეროვან სასარგებლო ფუნქციებს. ერთი მხრივ, გადამზიდავი, მძღოლისთვის ასეთი პროგრამული უზრუნველყოფის მიწოდებით, გამორიცხავს მარშრუტის შემუშავების აუცილებლობას, მაგალითად, სავალდებულო დასვენების პირობებში, საცობებისა და დახურული უბნების გვერდის ავლით, ხოლო მეორე მხრივ, მას შეუძლია აკონტროლოს მიწოდების ჯაჭვი, შეამოწმეთ ხარჯები ან შექმენით მოხსენებები, მაგალითად, ტრანსპორტირების დროულობის შესახებ. მარშრუტზე კომუნიკაცია ძალიან მნიშვნელოვანია იმისთვის, რომ მძღოლებმა მთლიანად მიატოვონ იგი. ზოგჯერ კონტაქტი უსაფრთხო მოგზაურობის წინაპირობაც კი არის. როგორც ნებისმიერ ინდუსტრიას, ეს მოითხოვს პროფესიონალურ ინსტრუმენტებს.

ეს სიტყვები შეიძლება დაადასტურონ კომპანიების წარმომადგენლები, რომლებიც სთავაზობენ არასტანდარტულ ტრანსპორტირებას. მათ შემთხვევაში პილოტსა და მძღოლს შორის CB რადიოს საშუალებით კომუნიკაცია გერმანიის კანონმდებლობითაც კი არის მოთხოვნილი. შესაძლოა, ეს არის გერმანელი კანონმდებლის ზედამხედველობა და ამ შემთხვევაში საკომუნიკაციო არხის შეცვლაც იქნება საჭირო. წესების მიუხედავად, აპლიკაციების შემქმნელები უკვე დიდი ხანია აცხადებენ CB-ის დასრულებას და მომხმარებლებს სთავაზობენ ალტერნატივას, რომელიც შესაძლოა არ დაჯარიმდეს. ტელეფონზე ხელმისაწვდომი აპლიკაციების უფრო სწრაფი, უსაფრთხო და მდიდარი ვერსიები შეიძლება იყოს CB აპარატურის კუბოში.

მოწყობილობების ხელით მართვის აკრძალვამ ბუნებრივია აიძულა მწარმოებლები გამოეყენებინათ ხმოვანი კონტროლი. ბაზარზე უკვე არის აპლიკაციები, რომლებიც მეტყველებას ტექსტად გარდაქმნის და ამით საშუალებას აძლევს ინდუსტრიის ჯგუფების გამოყენებას სოციალურ ქსელებში. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან სისტემებმა, ლეგენდარულ KB-სთან შესატყვისად, არ უნდა იგნორირება გაუკეთონ გზის მომხმარებლებს შორის ურთიერთქმედების ელემენტს, რამაც მსხალი მიმზიდველი გახადა. ასეთი ფუნქციები იწყებს გამოჩენას პოლონეთში შექმნილ აპლიკაციებში. მათი შემქმნელები ტრაბახობენ, რომ ეს არის გადაწყვეტილებები, რომლებიც აღმოფხვრის ხმაურს და უზრუნველყოფს საუკეთესო კავშირის ხარისხს თუნდაც პირადი მომხმარებლის არხებში. ისინი ამატებენ, რომ პროგრამა პასუხობს ხმას, რაც თეორიულად ნებადართულია გერმანიის კანონმდებლობით. თუმცა, შეიძლება ეჭვი შეგეპაროს, რომ ერთი ხმა საკმარისია სმარტფონის კომპლექსურ მექანიზმთან სრულყოფილად დასაძლევად. რა თქმა უნდა, სისტემა, რომელსაც აქვს აქტის შესაბამისობის სერტიფიკატი და ხელს აწერს თავად ინდუსტრიის წარმომადგენლებს, შეიძლება იყოს გამოსავალი.

მაგრამ თავად CB ინდუსტრია არ "ამარხავს მსხალს ფერფლში", ბაზარზე არის CB რადიო მოწყობილობები, რომლებიც არ საჭიროებენ "მსხლის" დაჭერას და მხოლოდ მისი საშუალებით კომუნიკაციას. თუმცა, უდაოა, რომ CB რადიოს საუკეთესო წლები ალბათ დასრულდა.

ასევე იხილეთ: ელექტრო Opel Corsa-ს ტესტირება