რომელი რადიატორის სითხე აირჩიოს?

გაგრილების სისტემა - მისი მიზანია უზრუნველყოს ძრავის ოპტიმალური სამუშაო ტემპერატურა და შეინარჩუნოს იგი მუდმივი დაახლოებით 90 ° C-ზე.100 გრადუსი ცელსიუსი. ამ სისტემის ტექნიკური მდგომარეობა, ისევე როგორც შესაბამისი რადიატორის სითხე, ყველაზე დიდ გავლენას ახდენს ამ სისტემის სწორ მუშაობაზე. იცით როგორ ავირჩიოთ?

ზემოთ ჩამოთვლილი ფაქტორების გარდა, რომლებიც გავლენას ახდენენ გაგრილების სისტემის მუშაობაზე, ასევე ტარდება გაგრილების სისტემის რეგულარული შემოწმება, რომელიც ეფუძნება რადიატორში სითხის დონის და მისი ძირითადი პარამეტრების - გაყინვისა და დუღილის წერტილების შემოწმებას.

რადიატორის სითხე - რა არის ეს?

• ის გადასცემს თერმულ ენერგიას ძრავასა და რადიატორს შორის და შლის დამწვარი საწვავის თერმული ენერგიის დაახლოებით 30%-ს.
• იცავს გაყინვისგან, კავიტაციისა და დუღილისგან.
• იცავს ძრავის და გაგრილების სისტემის კომპონენტებს კოროზიისგან.
• შედეგად, ნალექი არ წარმოიქმნება და არ დეპონირდება გაგრილების სისტემაში.

გახსოვდეთ, რომ ავტომობილის მოდელისა და მდგომარეობიდან გამომდინარე, დროდადრო საჭიროა სითხის დონის შემოწმება და შევსება. ამას ჩვეულებრივ ვაკეთებთ დემინერალიზებული ან გამოხდილი წყლით. ნორმალურმა შეიძლება გამოიწვიოს ქულერის დაგროვება და დროთა განმავლობაში ძრავა გადახურდება.

გამაგრილებლების განყოფილება გამაგრილებლებისთვის.

- IAT (არაორგანული დანამატების ტექნოლოგია), ანუ სრული ქიმია, ორგანული დანამატების გარეშე, გლიკოლზე დაფუძნებული, რომლის მნიშვნელოვანი კომპონენტებია სილიკატები და ნიტრატები, სისტემის დასაცავად მასშტაბისა და კოროზიისგან.

ამ სითხის უპირატესობები: დაბალი ფასი და ძველ გადაწყვეტილებებთან თანამშრომლობა მანქანები, სადაც რადიატორი დამზადებულია სპილენძისგან ან სპილენძისგან, ალუმინის რადიატორი ძალიან მგრძნობიარეა მოხმარებული IAT სითხის დაზიანების მიმართ. სითხე საკმარისია დაახლოებით 2 წლის განმავლობაში.

- ᲨᲕᲠᲘᲘᲡ (ორგანული მჟავების ტექნოლოგია) - ეს სითხეები იყენებდნენ ორგანულ მჟავას ხსნარებს არაორგანული ნაერთების ნაცვლად, როგორც მეტალის, ისე არამეტალის ზედაპირების დასაცავად. ისინი გამოირჩევიან ხანგრძლივი მომსახურების ვადით (მინიმუმ 5 წელი) და ალუმინის ქულერებში გამოყენების შესაძლებლობით.

ამ სითხის მინუსი, რა თქმა უნდა, არის უფრო მაღალი ფასი და ამ მჟავების რეაქცია ზოგიერთ პლასტმასთან და წებოვანთან. ამას ყურადღება უნდა მიაქციოთ, განსაკუთრებით თუ თქვენ გაქვთ სპილენძის ქულერი.

- ქოხი ან SiOAT, ე.ი. ჰიბრიდული ტექნოლოგია ან, როგორც მეორე სახელი გვთავაზობს, სილიკატების (Si) კომბინაცია ორგანულ მჟავაზე დაფუძნებულ OAT სითხეებთან. ეს ნარევი თანდათან ანაცვლებს IAT სითხეებს ბაზრიდან.

-NMOAT ეს არის სითხეების სპეციალური ჯგუფი, რომელიც განკუთვნილია სამუშაო მანქანებისთვის. მათი სპეციალობაა მოლიბდენის ნაერთების დამატება ტიპიურ OAT სითხეში, რის შედეგადაც ტიპიური სიცოცხლის ხანგრძლივობაა მინიმუმ 7 წელი და თავად სითხე თავსებადია გაგრილების სისტემებში გამოყენებულ მასალებთან. ეს ტექნოლოგია ასევე ნაკლებად ძვირია, ვიდრე POAT სითხეების წარმოება, რაც მოლიბდენის სითხეებს უფრო ეკონომიურს ხდის, ვიდრე გარემო სითხეები.*

როდის უნდა შეიცვალოს გამაგრილებელი

იმდენი რეკომენდაციაა, რამდენიც მწარმოებელია. მომსახურების ვადა განსხვავდება, მაგრამ მიუხედავად მანქანის მოდელისა თუ სითხის ტიპისა, მომსახურების ვადა არ აღემატება 5 წელს. ადამიანები, რომლებიც აფასებენ თავიანთ მანქანაში ცალკეული სისტემების ეფექტურობას, საშუალოდ ყოველ სამ წელიწადში ერთხელ ცვლიან გამაგრილებელს. ამ დროის ჩარჩოს მექანიკა ძალიან კარგ გადაწყვეტად მიიჩნევს.

რადიატორის სითხის ყიდვისას, ღირს აირჩიოთ დამატებითი კომპონენტების საუკეთესო ნაკრები, რომელიც ხელს უშლის რადიატორში ძრავების და კომპონენტების კოროზიას. გახსოვდეთ, რომ ძალიან მნიშვნელოვანია რადიატორში გამაგრილებლის პერიოდულად შეცვლა, რამაც შეიძლება თავიდან აიცილოს გაგრილების სისტემის და ძრავის სერიოზული უკმარისობა!

თუ თქვენ ეძებთ რადიატორის სითხეს, რომელსაც აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ თქვენი მანქანისთვის, გადადით ნოკაუტი და იყიდე!