რომელი დაუკრავენ აკონტროლებს სპიდომეტრს
ინფორმაციის
სპიდომეტრი არ მუშაობს? გაქვთ ეჭვი, რომ სენსორის დაუკრავენ პრობლემის წყაროს?
თუ არ იცით რომელი დაუკრავენ აკონტროლებს თქვენი მანქანის სპიდომეტრს, სანერვიულო არაფერი გაქვთ.
ამ სახელმძღვანელოში განვიხილავთ ყველაფერს, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ სიჩქარის მრიცხველის შესახებ.
ჩვენ განვმარტავთ, რომელი დაუკრავენ აკონტროლებს სენსორს, სად უნდა იპოვოთ იგი და რა უნდა გააკეთოს, თუ ის შეწყვეტს მუშაობას.
მოდი საქმეს მივუდგეთ.
რომელი დაუკრავენ აკონტროლებს სპიდომეტრს
სპიდომეტრი იყენებს იგივე დაუკრავენ, როგორც ოდომეტრი, რადგან ისინი მუშაობენ ხელიხელჩაკიდებულები და ის არის თქვენი მანქანის ფუფუნების ყუთში. თქვენი საფულეების ყუთი შეიცავს რამდენიმე დაუკრამს, ასე რომ, თქვენი სიჩქარის და ოდომეტრის ზუსტი დაუკრავის გასარკვევად, უმჯობესია გადახედოთ ან მიმართოთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს.
თქვენს მანქანაში, როგორც წესი, არის ორი დაუკრავენ ყუთი; ერთი ძრავის კაპოტის ქვეშ, მეორე კი დაფის ქვეშ (ან მძღოლის მხარეს კარის გვერდით მდებარე პანელის უკან).
თქვენი მანქანის ხელსაწყოებისთვის აქცენტი უნდა იყოს ყუთზე ტირის ქვეშ ან მძღოლის კარის გვერდით.
ზუსტი დაუკრავენ, რომელსაც სპიდომეტრი იყენებს, არის დაფის დაუკრავენ.
დაფა არის სენსორების ჯგუფი მანქანის მძღოლის მხარეს და ეს სენსორები მოიცავს, სხვათა შორის, ოდომეტრს, ტაქომეტრს, ზეთის წნევის სენსორს და საწვავის ლიანდაგს.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ხელსაწყოების კლასტერი ჩვეულებრივ გვხვდება სადმე სადაზღვევო ყუთის მარცხენა მხარეს, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, უმჯობესია გადახედოთ ან გაეცნოთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს, რათა დარწმუნდეთ.
დაუკრავენ უბრალოდ იცავს თქვენი მანქანის ტექნიკას ზედმეტი დენისგან.
სიჩქარის საზომი და ოდომეტრი, სხვა ლიანდაგებთან ერთად, იყენებს ძაბვისა და დენის რეიტინგების ერთსა და იმავე რაოდენობას გამართულად ფუნქციონირებისთვის.
იმის გამო, რომ არ იქნება გართულებები, სივრცის დაზოგვის მიზნით, მათ ენიჭებათ იგივე დაუკრავენ.
როდესაც ჭარბი დენი მიეწოდება ან მოიხმარს მრიცხველებს, დაუკრავენ უბერავს და მთლიანად წყვეტს მათ დენი.
ეს ნიშნავს, რომ ვინაიდან სიჩქარის მრიცხველი და ოდომეტრი იყენებენ ერთსა და იმავე დაუკრავენ, როდესაც ორივე წყვეტს მუშაობას ერთდროულად, თქვენ გაქვთ წარმოდგენა, რომ დაუკრავენ შეიძლება ააფეთქეს ან ვერ მოხერხდა.
სპიდომეტრის დაუკრავის შემოწმება
მას შემდეგ რაც შეამოწმებთ თქვენი მანქანის მფლობელის ინსტრუქციას და იპოვით ზუსტ დაუკრავენ, რომელიც აკონტროლებს სიჩქარის მაჩვენებელს, ოდომეტრს ან ინსტრუმენტთა ჯგუფს, პირველი, რასაც აკეთებთ არის დიაგნოსტიკა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის კვლავ მუშაობს.
ეს გაძლევს წარმოდგენას, არის თუ არა პრობლემა დაუკრავენში, სანამ დახარჯავ ფულს მის შესაცვლელად სხვა დაუკრავენ შესაძენად.
ეს დიაგნოსტიკა მოიცავს როგორც ვიზუალურ შემოწმებას, ასევე მულტიმეტრით დაუკრავენ შემოწმებას.
- Ვიზუალური შემოწმება
ვიზუალური შემოწმებით, თქვენ ცდილობთ შეამოწმოთ, გაუფუჭდა თუ არა დაუკრავენ ბმული. ბმული არის ლითონი, რომელიც აკავშირებს საავტომობილო დაუკრავის ორივე პირს.
იმის გამო, რომ საავტომობილო საკრავებს, როგორც წესი, აქვთ გამჭვირვალობის გარკვეული დონე, შეიძლება დაგჭირდეთ სცადოთ პლასტიკური გარსაცმის დათვალიერება, რომ ნახოთ, არის თუ არა შეფერხება ბმულზე.
თუ კორპუსი გამოიყურება ბუნდოვანი ან აქვს მუქი ლაქები, დაუკრავენ შეიძლება ააფეთქეს.
ასევე, თუ კორპუსი არ არის გამჭვირვალე, მის გარე ნაწილებზე მუქი ლაქები მიუთითებს იმაზე, რომ დაუკრავენ ააფეთქეს და საჭიროებს შეცვლას.
- დიაგნოსტიკა მულტიმეტრით
თუმცა, მთელი ამ ვიზუალური შემოწმების მიუხედავად, საუკეთესო გზა იმის დასადგენად, მუშაობს თუ არა დაუკრავენ, არის მულტიმეტრის გამოყენება უწყვეტობის შესამოწმებლად.
თქვენ დააყენეთ მულტიმეტრი ან უწყვეტობის ან წინააღმდეგობის რეჟიმში, მოათავსეთ მულტიმეტრის ზონდები დანის ორივე ბოლოზე და დაელოდეთ სიგნალს.
თუ არ გესმით სიგნალი ან მულტიმეტრი იკითხება "OL", დაუკრავენ ააფეთქეს და უნდა შეიცვალოს.
სპიდომეტრის დაუკრავენ გამოცვლა
მას შემდეგ რაც დაადგინეთ, რომ დაუკრავენ არის თქვენი პრობლემის მთავარი მიზეზი, თქვენ უბრალოდ შეცვალეთ იგი ახლით და შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა კლასტერზე არსებული ყველა სენსორი გამართულად.
თუმცა, ფრთხილად იყავით ამ ჩანაცვლების გაკეთებისას. დაუკრავენ დენი და ძაბვა პირდაპირ კავშირშია სენსორის რეიტინგთან.
აქ ვგულისხმობთ იმას, რომ თუ თქვენ იყენებთ ჩანაცვლებას, რომელიც არ არის თავსებადი თქვენი წნევის მრიცხველის დენთან და ძაბვასთან, ის არ შეასრულებს თავის ფუნქციას და შეიძლება დააზიანოს თავად წნევის ლიანდაგი.
როდესაც გსურთ შეიძინოთ შემცვლელი, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ჩანაცვლებას აქვს იგივე დენის და ძაბვის მაჩვენებელი, როგორც ძველ დაუკრავენ.
ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ თქვენ დააინსტალირეთ სწორი ჩანაცვლება კლასტერში თქვენი სენსორების დასაცავად.
რა მოხდება, თუ თქვენი დიაგნოზი აჩვენებს, რომ ძველი დაუკრავენ ჯერ კიდევ კარგ მდგომარეობაშია ან სენსორი ჯერ კიდევ არ მუშაობს ახალი დაუკრავის დაყენების შემდეგ?
დიაგნოსტიკა, თუ სპიდომეტრის დაუკრავენ კარგია
თუ დაუკრავენ კარგ მდგომარეობაშია, ჩვეულებრივ გაქვთ ორი სცენარი; თქვენ შეიძლება გქონდეთ მხოლოდ სპიდომეტრი არ მუშაობს გამართულად ან მთელი კლასტერი არ მუშაობს.
იმ შემთხვევაში, თუ მხოლოდ თქვენი სენსორი არ მუშაობს, თქვენი პრობლემა ჩვეულებრივ დაკავშირებულია ბაუდ სიჩქარის სენსორთან ან კლასტერთან.
ბაუდის სიჩქარის სენსორის პრობლემა
გადაცემის სიჩქარის სენსორი, რომელსაც ასევე უწოდებენ ავტომობილის სიჩქარის სენსორს (VSS), განლაგებულია ზარის კორპუსზე და ანალოგურ ელექტრულ სიგნალს გადასცემს სიჩქარის მაჩვენებელს ინსტრუმენტის პანელის მეშვეობით.
ეს სიგნალი მოცემულია პაწაწინა ღილაკის საშუალებით, რომელიც აკავშირებს უკანა დიფერენციალს ორი ან სამი მავთულის საცობით.
თუმცა, VSS ურთიერთქმედებს სენსორებთან არა მხოლოდ კლასტერის მეშვეობით. თავისი ფუნქციის შესრულებისას ის ასევე აგზავნის სიგნალებს ელექტროგადამცემის მართვის მოდულზე, რომელიც აკონტროლებს გადაცემათა კოლოფის ან გადაცემათა კოლოფის ცვლის წერტილებს.
ეს ნიშნავს, რომ თუ გაუმართავ სენსორთან ერთად, თქვენ ასევე გაქვთ პრობლემები გადაცემათა სხვადასხვა დონეებს შორის გადართვისას, თქვენი VSS ალბათ თქვენი პრობლემის მიზეზია.
ერთი რამ, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ, არის შეამოწმოთ VSS კაბელები, რომ ნახოთ, არის თუ არა გაყვანილობა.
თუ გაყვანილობის პრობლემაა, შეგიძლიათ შეცვალოთ მავთულები და ნახოთ მუშაობს თუ არა მოწყობილობა.
დარწმუნდით, რომ შეცვალეთ VSS გაყვანილობა ნებისმიერ ადგილას, სადაც აღმოაჩენთ კაბელის დაზიანებას, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს დაუკრავენ შეწყვიტოს მუშაობა მომავალში მოკლე ან დამიწების პრობლემის გამო.
სამწუხაროდ, თუ თავად VSS-ის პრობლემაა, ერთადერთი გამოსავალი არის მისი მთლიანად ჩანაცვლება.
პრობლემა მოდის ინსტრუმენტების კლასტერიდან
კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც თქვენი სენსორი არ მუშაობს, არის ის, რომ კლასტერს აქვს პრობლემები. ამ ეტაპზე, თქვენ იცით, რომ თქვენი დაუკრავი და VSS კარგად არის და კლასტერი არის თქვენი შემდეგი მითითების წერტილი.
VSS-ის მიერ გადაცემული სიგნალები შედის კლასტერში სენსორზე გაგზავნამდე. თუ VSS და კაბელები კარგ მდგომარეობაშია, კლასტერი შეიძლება იყოს პრობლემა.
ზოგიერთი სიმპტომი, რომელიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ დიაგნოსტიკისთვის, არის თუ არა ინსტრუმენტების კლასტერი თქვენი სენსორის პრობლემას იწვევს, მოიცავს:
- სხვა მოწყობილობების შუქი იკლებს
- ტექნიკა ციმციმებს
- სპიდომეტრის და სხვა ინსტრუმენტების არაზუსტი ან არასანდო ჩვენებები
- ყველა ლიანდაგი ნულამდე ეცემა, როცა მართავთ
- შეამოწმეთ ძრავის შუქი წყვეტს ან მუდმივად ანათებს
თუ თქვენ გაქვთ ზოგიერთი ან ყველა ეს პრობლემა, შეიძლება დაგჭირდეთ თქვენი ინსტრუმენტების კლასტერის შეკეთება.
ზოგჯერ ეს შეკეთება შეიძლება მოიცავდეს კლასტერის გაყვანილობას, ან უბრალოდ მოწყობილობის გაწმენდას უსარგებლო მასალისგან.
თუმცა, შეიძლება იძულებული გახდეთ შეცვალოთ ინსტრუმენტების კლასტერი. ეს უნდა იყოს თქვენი უკანასკნელი საშუალება, რადგან ის შეიძლება იყოს ძვირი, 500 დოლარამდე ან მეტი ზოგიერთი მანქანისთვის.
PCM-თან დაკავშირებული პრობლემები
გახსოვდეთ, რომ VSS ასევე მუშაობს ელექტროგადამცემი მართვის მოდულთან (PCM), რათა შეასრულოს თავისი ფუნქცია გადაცემათა გადაცემისას.
PCM ემსახურება როგორც მანქანის ელექტრონული აქტივობის ცენტრი და მანქანის გამოთვლითი ტვინი.
როდესაც ეს PCM არ მუშაობს გამართულად, თქვენ მოველით, რომ თქვენი მანქანის ელექტრონული კომპონენტები ცუდად მუშაობენ, მათ შორის სიჩქარის მრიცხველი, ინსტრუმენტების კლასტერი და VSS და სხვა. PCM-ის გაუმართაობის ზოგიერთი ძირითადი სიმპტომი მოიცავს:
- ძრავის გამაფრთხილებელი შუქები ანათებს
- ძრავი იწვება,
- საბურავების სუსტი მართვა და
- პრობლემები მანქანის დაწყებასთან დაკავშირებით, მათ შორის.
თუ თქვენ გაქვთ ეს სიმპტომები, რომლებიც თან ახლავს თქვენი სენსორების გაუმართაობას, თქვენ გაქვთ იდეა, რომ თქვენი PCM შეიძლება იყოს პრობლემა.
საბედნიეროდ, ჩვენ გვაქვს სრული სახელმძღვანელო PCM კომპონენტის მულტიმეტრით შესამოწმებლად, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ არის თუ არა ის წყარო.
პრობლემის მოსაგვარებლად შეიძლება დაგჭირდეთ PCM მავთულის ან მთელი PCM-ის შეცვლა.
შეუძლია თუ არა სპიდომეტრი იმუშაოს მაშინაც კი, თუ დაუკრავენ აფეთქებულს?
ზოგიერთ მანქანაში, აფეთქებული დაუკრავენ არ აჩერებს სპიდომეტრის მუშაობას. ეს ჩანს ძალიან ძველ მანქანებში, სადაც მთელი სისტემა მექანიკურია.
აქ მრიცხველი პირდაპირ უკავშირდება ბორბალს ან გადაცემათა კოლოფის გამომავალს მბრუნავი მექანიკური მავთულის საშუალებით.
სპიდომეტრი არ მუშაობს დაუკრავის გამო?
დიახ, აფეთქებულმა დაუკრავენმა შეიძლება გამოიწვიოს სპიდომეტრის მუშაობის შეწყვეტა. სპიდომეტრის დაუკრავი განთავსებულია დაუკრავენ ყუთში და აკონტროლებს სიმძლავრეს როგორც სპიდომეტრზე, ასევე ოდომეტრზე.
აქვს თუ არა სპიდომეტრს საკუთარი დაუკრავენ?
არა, სპიდომეტრს არ აქვს საკუთარი დაუკრავენ. თქვენი მანქანის სიჩქარის საზომი და ოდომეტრი იკვებება ერთიდაიგივე დაუკრავენით, რომელიც მდებარეობს საკრავების ყუთში.
