რა მანქანაა კომპანიისთვის? საკუთარი მანქანა და საკუთრების მთლიანი ღირებულება
კომპანიის მანქანის ყიდვა რთული ამოცანაა. საკმარისი არ არის სწორი მოდელისა და დაფინანსების ყველაზე მომგებიანი საშუალების არჩევა. არანაკლებ მნიშვნელოვანია მანქანის მუშაობასთან დაკავშირებული სხვა ხარჯები.
მანქანის სარგებლობის ჯამური ღირებულება მოიცავს არა მხოლოდ მის საბაზისო ფასს, სადაზღვევო თანხას და საწვავის მოხმარებას. გრძელვადიან პერსპექტივაში ასევე მნიშვნელოვანია მომსახურების ფასები და მანქანის სავარაუდო ღირებულება, როდესაც მისი გადაყიდვა გვინდა. ზუსტი გამოთვლები შეიძლება ჩანდეს რთული და შრომატევადი, მაგრამ ეს სამუშაო უნდა გაკეთდეს ფრთხილად, რადგან ნაჩქარევი გადაწყვეტილებები შეიძლება გამოიწვიოს რამდენიმე ათასამდე დანაზოგის დაკარგვა.
საწყისი ხარჯები
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის ფასი მანქანის მთლიანი ღირებულების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია, კომპანიები ხშირად ყიდულობენ ახალ მანქანებს არა ნაღდი ანგარიშსწორებით, არამედ ლიზინგით ან სესხით. ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა შეადაროთ განვადების ოდენობა იმავე პერიოდისთვის პირველი გადახდის ოდენობის დამატებით. იგი შედგება: მანქანის კატალოგის ფასისგან, ფასდაკლების ოდენობის, პროცენტისა და საკომისიოსგან. დაფინანსების ხარჯები, როგორც წესი, არ არის მცირე, ასე რომ, მათ შეუძლიათ გავლენა მოახდინონ შესყიდვის საბოლოო ფასზე და განვადების ოდენობაზე უფრო მეტად, ვიდრე სხვადასხვა მწარმოებლის მსგავსი მოდელების ფასებში მცირე განსხვავებები, ამიტომ მათ შესახებ დაუყოვნებლივ უნდა იკითხოთ სალონში. . ცოტა ხნის წინ პოლონეთის ბაზარზე საინტერესო სესხის შეთავაზება გაჩნდა ევროპული ფონდებიდან დამატებითი გადასახადით. არაანაზღაურებადი დამატებითი გადასახადი 9%. ფასებმა შეიძლება დაფაროს დაფინანსების ღირებულება. დამატებითი გადასახადები შეთანხმებულია Toyota-სა და Deutsche Bank-ს შორის და ვრცელდება Toyota-სა და Lexus-ის ახალ მანქანებზე.
საოპერაციო ხარჯები
მანქანის მოვლა არის ფიქსირებული ღირებულება. ღირს დარწმუნდეთ, რომ კომპანიის მანქანა მაქსიმალურად ეკონომიურია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აპირებთ მასზე შორ მანძილზე გამგზავრებას. 100 კმ-ზე მხოლოდ ერთი ლიტრი საწვავის სხვაობა დაზოგავს დაახლოებით 530 PLN-ს 10 კმ გარბენის შემდეგ. საწვავის მოხმარების დამოუკიდებელი რეიტინგები სასარგებლოა მწარმოებლის მიერ ხშირად ზედმეტად ოპტიმისტური მაჩვენებლების შესამოწმებლად. უახლესი შედეგები მიიღება ლაბორატორიულ პირობებში და არა რეალურ გზის პირობებში. დაკვირვებებმა აჩვენა, რომ ყველაზე დიდი განსხვავებები შეიძლება შეინიშნოს ტურბო ბენზინის ძრავის მქონე მანქანებში და ყველაზე მცირე ჰიბრიდული ამძრავის მქონე მანქანებს შორის.
მანქანის არჩევისას გასათვალისწინებელი კიდევ ერთი ფაქტორია მისი შენარჩუნების ღირებულება. ეს დამოკიდებულია მანქანის ავარიების სიხშირეზე, გარანტიის ფარგლებსა და სათადარიგო ნაწილების ფასზე. ღირს ფორუმებზე და მანქანის პორტალების ანალიზისას შეამოწმოთ, რა იშლება ჩვეულებრივ მოდელებში, რას ვითვალისწინებთ, რამდენად ხშირად და რა ღირს რემონტი. მაგალითად, ტურბოძრავიანი ძრავები, დიზელის ნაწილაკების ფილტრები, დამწყებ ძრავები მანქანებში start-stop სისტემით შეიძლება სერიოზული ხარჯები მოგვცეს. გარანტიის თვალსაზრისით, ნაწილების ზედმეტად გრძელი სია, რომლებიც განიხილება სახარჯო მასალად და არ ვრცელდება გარანტიით, შეიძლება ნიშნავს, რომ ასეთი გარანტია თითქმის არაფრის გარანტიას გვაძლევს, მაგრამ მხოლოდ ძვირადღირებულ ჩეკებს ასახავს. ამ ვითარებაში, გარანტიის გახანგრძლივება მომგებიანია მხოლოდ დილერისთვის, რადგან ის ავალდებულებს მომხმარებელს მოემსახუროს ავტორიზებულ სერვის ცენტრში.
თუ გვინდა სრულად გავაკონტროლოთ მომსახურების ღირებულება, შეგვიძლია გამოვიყენოთ ზოგიერთი მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული სერვისის პაკეტები.
გადაყიდვა, ანუ ნარჩენი ღირებულება
მანქანის ღირებულების ბოლო კომპონენტი, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი, მისი გადაყიდვის ფასია. კომპანიები ცვლიან მანქანებს, როდესაც შეწყვეტენ საგადასახადო შეღავათებს, არაუგვიანეს ხუთი წლის შემდეგ, რადგან ეს არის ახალი მანქანების ამორტიზაციის პერიოდი პოლონეთში. როგორ შევამოწმოთ რომელი მოდელი და მარკის მანქანა იქნება ამ მხრივ ყველაზე მომგებიანი? სწორედ აქ მოდიან სამაშველოში მანქანების შემფასებელი პროფესიონალური კომპანიები, რომელთაგან ყველაზე პოპულარულია EurotaxGlass. მეორადი მანქანის ღირებულებაზე გავლენას ახდენს მრავალი ფაქტორი, მათ შორის: ბრენდი და მოსაზრებები მოდელის, მისი პოპულარობის, მანქანის მდგომარეობის, აღჭურვილობისა და ისტორიის შესახებ.
მაგალითად, პოპულარულ B-სეგმენტში 12000 წლის წინანდელი კატეგორია 48,9-45,0 კმ-მდე პირველ ადგილზეა Toyota Yaris-ის მიერ, საშუალო ნარჩენი ღირებულებით 43,4%. მოდელის კატალოგის ფასი (ბენზინი და დიზელი). Volkswagen Polo-ს ნარჩენი ფასი 45,0 პროცენტია, ხოლო Skoda Fabia-ს მხოლოდ 49 პროცენტი. ამ კლასში საშუალო მაჩვენებელი 48,1 პროცენტია, თავის მხრივ, ჰეჩბეკის/ლიფტბეკის ვერსიებში კომპაქტურ მანქანებს შორის ნარჩენი ღირებულებით ლიდერები არიან: Toyota Auris - 47,1 პროცენტი, Volkswagen Golf - XNUMX პროცენტი. და Skoda Octavia - XNUMX პროცენტი.
ამრიგად, ცნობილი ბრენდების მანქანები არ უნდა დასრულდეს უფრო ძვირი. ისინი უფრო ძვირია შეძენის დროს, მაგრამ ასევე უფრო ძვირი ჯდება გადაყიდვისას, რაც უფრო ეფექტურად ინარჩუნებს მათ ღირებულებას, ვიდრე კონკურენტები. გარდა ამისა, უმაღლესი ხარისხის მარკის მანქანა მხარს უჭერს კომპანიის იმიჯს და ასევე არის დამატებითი მოტივაცია მისი თანამშრომლებისთვის.
