რა ანტიფრიზი არ ადუღდება და გაიყინება

საავტომობილო გამაგრილებლების კიდევ ერთი ტესტი, რომელიც ჩვენ მოვაწყვეთ ამ ზამთრის ბოლოს, კიდევ ერთხელ აჩვენა, რომ ჩვენს ბაზარზე ამ კატეგორიის პროდუქციის მდგომარეობა საკმაოდ არასახარბიელოა. დაბალი ხარისხის ანტიფრიზის შეძენის ალბათობა მტკივნეულად მაღალია ...

დიდი რაოდენობით დაბალი ხარისხის ანტიფრიზის ბაზარზე არსებობის პრობლემა გამოვლინდა რამდენიმე წლის წინ, როდესაც მე და ჩემმა კოლეგებმა სხვა საავტომობილო გამოცემებიდან ჩავატარეთ ანტიფრიზის ყოვლისმომცველი ტესტი. მისმა შედეგებმა აჩვენა, რომ იმ დროს შემოწმებული ნიმუშების მნიშვნელოვანი ნაწილი არ აკმაყოფილებდა დეკლარირებულ მახასიათებლებს. პრობლემის სიმძიმეს კიდევ უფრო ამძიმებს ის ფაქტი, რომ საავტომობილო გამაგრილებლები არის გაშვებული სახარჯო მასალა, რომელსაც აქვს სტაბილური მოთხოვნა. და გასაკვირია თუ არა, რომ დღეს ამ მოთხოვნად ბაზრის სეგმენტში მიედინება გამაგრილებლების მასა, მრავალფეროვანი მათი ოპერაციული პარამეტრებით, წარმოდგენილი როგორც შიდა, ისე უცხოური ბრენდებით. ბევრი მათგანია, მაგრამ ყველა მათგანი არ არის გამოსაყენებლად შესაფერისი.

ამ ვითარებას კიდევ უფრო ამძიმებს ის ფაქტი, რომ რუსეთს ჯერ არ მიუღია ტექნიკური რეგლამენტი, რომელიც უნდა მოახდინოს გამაგრილებლების კლასიფიკაცია და პარამეტრების დადგენა, აგრეთვე მათ წარმოებაში გამოყენებული კომპონენტების შემადგენლობა და გამოყენებადობა. ერთადერთი მარეგულირებელი დოკუმენტი ანტიფრიზებთან დაკავშირებით (ანუ დაბალი გაყინვის გამაგრილებლები) რჩება ძველი GOST 28084–89, რომელიც მიღებულ იქნა ჯერ კიდევ საბჭოთა კავშირის დროს. სხვათა შორის, ამ დოკუმენტის დებულებები ვრცელდება მხოლოდ ეთილენგლიკოლის (MEG) ბაზაზე დამზადებულ სითხეებზე.

ეს გარემოება ფაქტობრივად ათავისუფლებს ხელებს არაკეთილსინდისიერ მწარმოებლებს, რომლებიც მოგების მიზნით ხშირად იყენებენ უხარისხო და ხშირად უბრალოდ საშიშ ნივთიერებებს. აქ სქემა ასეთია: ბიზნესმენები ავითარებენ გამაგრილებლის საკუთარ რეცეპტს იაფი კომპონენტებისგან და ადგენენ მას ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებლის (TU) სახით, რის შემდეგაც ისინი იწყებენ თავიანთი პროდუქტის მასობრივ დამუშავებას.

"ანტიფრიზის" ბოდიაგის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია ძვირადღირებული MEG-ის ნაცვლად შემცვლელი ნარევის გამოყენება, რომელიც შედგება იაფი გლიცერინისა და თანაბრად იაფი მეთანოლისგან. ორივე ეს კომპონენტი უკიდურესად საზიანოა გაგრილების სისტემისთვის. მაგალითად, გლიცერინი ხელს უწყობს კოროზიის აქტივობის ზრდას, განსაკუთრებით ცილინდრის ბლოკის გამაგრილებელ არხებში, მას აქვს მაღალი სიბლანტე (რაც ათჯერ აღემატება ეთილენგლიკოლს) და გაზრდილი სიმკვრივე, რაც იწვევს აჩქარებას. ტუმბოს აცვიათ. სხვათა შორის, მხოლოდ იმისთვის, რომ როგორმე შემცირდეს გამაგრილებლის სიბლანტე და სიმკვრივე, ფირმები მას უმატებენ კიდევ ერთ მავნე კომპონენტს - მეთანოლს.

ეს ალკოჰოლი, შეგახსენებთ, საშიში ტექნიკური შხამების კატეგორიას მიეკუთვნება. მისი გამოყენება მასობრივი მოხმარების პროდუქტების წარმოებაში კანონით აკრძალულია, რომლის დარღვევაც მძიმე ადმინისტრაციულ სახდელებს ემუქრება. თუმცა, ეს მხოლოდ ერთია, იურიდიული ასპექტი. მეთილის სპირტის გამოყენება გაგრილების სისტემაში ასევე ტექნიკურად მიუღებელია, რადგან მეთანოლი უბრალოდ აფერხებს მის ნაწილებსა და შეკრებებს. ფაქტია, რომ მეთილის სპირტის წყალხსნარი 50 ° C და ზემოთ ტემპერატურაზე იწყებს აქტიურ ურთიერთქმედებას ალუმინის და ალუმინის შენადნობებთან, ანადგურებს მათ. ასეთი ურთიერთქმედების სიჩქარე ძალიან მაღალია და შეუდარებელია ლითონების კოროზიის ჩვეულებრივ სიჩქარესთან. ქიმიკოსები ამ პროცესს ეტრაჟს უწოდებენ და ეს ტერმინი თავისთავად საუბრობს.

მაგრამ ეს მხოლოდ იმ პრობლემების ნაწილია, რასაც „მეთანოლის“ ანტიფრიზი ქმნის. ასეთ პროდუქტს აქვს დაბალი დუღილის წერტილი (დაახლოებით 64°C), ამიტომ მეთანოლი თანდათანობით აორთქლდება გაგრილების წრედიდან. შედეგად, იქ რჩება გამაგრილებელი, რომლის ტემპერატურის პარამეტრები საერთოდ არ შეესაბამება ძრავის საჭირო თერმული პარამეტრებს. ზაფხულში, ცხელ ამინდში, ასეთი სითხე სწრაფად ადუღდება, მიმოქცევის წრეში ქმნის შტეფსელებს, რაც აუცილებლად იწვევს ძრავის გადახურებას. ზამთარში, სიცივეში, ის უბრალოდ შეიძლება გადაიქცეს ყინულად და გამორთოს ტუმბო. ექსპერტების აზრით, გაგრილების სისტემის ერთეულების ცალკეული ელემენტები, მაგალითად, წყლის ტუმბოს იმპულსები, რომლებიც ასევე ექვემდებარებიან მაღალ დინამიურ დატვირთვას, ნადგურდება მეთანოლ-გლიცერინის ანტიფრიზით თითქმის ერთ სეზონში.

სწორედ ამიტომ, მიმდინარე ტესტირება, რომელიც საინფორმაციო და ანალიტიკურ პორტალ „ავტოპარადთან“ ერთად მოეწყო, მისი მთავარი მიზანი იყო მეთილის სპირტის შემცველი უხარისხო პროდუქტების გამოვლენა. ტესტირებისთვის, ჩვენ შერჩევით შევიძინეთ სხვადასხვა ანტიფრიზის და ანტიფრიზის თორმეტი ნიმუში, რომლებიც შეძენილი იყო ბენზინგასამართ სადგურებზე, დედაქალაქისა და მოსკოვის რეგიონის ავტობაზრობებზე, ასევე ჯაჭვურ ავტოდილერებზე. გამაგრილებლების შემცველი ყველა ბოთლი შემდეგ გადაეცა რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს 25-ე სახელმწიფო კვლევითი ინსტიტუტის ერთ-ერთ საცდელ ლაბორატორიას, რომლის სპეციალისტებმა ჩაატარეს ყველა საჭირო გამოკვლევა.

ანტიფრიზი, რომელიც არ უნდა იყიდოთ

პირდაპირ რომ ვთქვათ, კვლევით ინსტიტუტებში ჩატარებული პროდუქტის ტესტების საბოლოო შედეგები არ იწვევს ოპტიმიზმს. თავად განსაჯეთ: ჩვენს მიერ შესამოწმებლად შეძენილი 12 სითხიდან მეთანოლი გამოვლინდა ექვსში (და ეს არის ნიმუშების ნახევარი) და საკმაოდ დიდი რაოდენობით (18%-მდე). ეს ფაქტი კიდევ ერთხელ ადასტურებს პრობლემის სიმძიმეს, რომელიც დაკავშირებულია ჩვენს ბაზარზე საშიში და უხარისხო ანტიფრიზის შეძენის რისკთან. ტესტის მონაწილეთა შორის, ესენია: Alaska Tosol -40 (Tektron), ანტიფრიზი OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), ანტიფრიზი -40 Sputnik G12 და ანტიფრიზი OZH-40 (ორივე წარმოებული. Promsintez), ასევე ანტიფრიზი A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

კონკრეტულად რომ დავუბრუნდეთ ტესტის შედეგებს, აღვნიშნავთ, რომ "მეთანოლის" გამაგრილებლების ტემპერატურის მაჩვენებლები არ უძლებს კრიტიკას. ასე რომ, მათი დუღილის წერტილი, რომელიც, TU 4.5-6-57-95-ის 96 პუნქტის მიხედვით, არ უნდა ჩამოვარდეს +108 გრადუსზე დაბლა, სინამდვილეში არის 90-97 გრადუსი, რაც გაცილებით დაბალია ვიდრე ჩვეულებრივი წყლის დუღილის წერტილი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ალბათობა იმისა, რომ ამ ექვსი ანტიფრიზის რომელიმე ძრავით შეიძლება ადუღდეს (განსაკუთრებით ზაფხულში) ძალიან მაღალია. სიტუაცია არ არის უკეთესი კრისტალიზაციის დაწყების ტემპერატურასთან დაკავშირებით. მეთანოლის შემცველი თითქმის ყველა ნიმუში არ უძლებს ინდუსტრიის სტანდარტით გათვალისწინებულ 40 გრადუს ყინვას და ანტიფრიზი -40 Sputnik G12 ნიმუში უკვე -30°C-ზე გაიყინა. ამავდროულად, გამაგრილებლის ზოგიერთი მწარმოებელი, ყოველგვარი სინდისის ქენჯნის გარეშე, მიუთითებს ეტიკეტებზე, რომ მათი პროდუქცია, სავარაუდოდ, აკმაყოფილებს Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

ანტიფრიზი, რომელიც აკმაყოფილებს მანქანის მწარმოებლების მოთხოვნებს

ახლა მოდით ვისაუბროთ მაღალი ხარისხის გამაგრილებლებზე, რომელთა პარამეტრები სრულად შეესაბამება სტანდარტებს. ტესტის შესანიშნავი შედეგები აჩვენა ანტიფრიზის ყველა მსხვილმა მწარმოებელმა, როგორც რუსმა, ასევე უცხოელმა. ეს არის ისეთი პოპულარული შიდა ბრენდები, როგორიცაა CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (ნიაგარა, ნიჟნი ნოვგოროდი). უცხოური პროდუქტებიდან ტესტში მონაწილეობდნენ ბრენდები Liqui Moly (გერმანია) და Bardahl (ბელგია). მათ ასევე აქვთ შესანიშნავი შედეგები. ყველა ჩამოთვლილი ანტიფრიზი მზადდება MEG-ის ბაზაზე, რაც დიდწილად განსაზღვრავს მათი მუშაობის ხარისხს. კერძოდ, თითქმის ყველა მათგანს აქვს დიდი ზღვარი როგორც ყინვაგამძლეობის, ასევე დუღილის თვალსაზრისით.

Sintec Premium G12 + ანტიფრიზი

მიმდინარე ტესტის შედეგების მიხედვით, Sintec Premium G12 + ანტიფრიზს აქვს ყინვაგამძლეობის კარგი ზღვარი - კრისტალიზაციის ტემპერატურა სტანდარტული -42 C-ის ნაცვლად არის -40 C. პროდუქტი დამზადებულია Obninskorgsintez-ის მიერ, ორგანული სინთეზის უახლესი ტექნოლოგიის საფუძველზე. უმაღლესი ხარისხის ეთილენგლიკოლი და ფუნქციური დანამატების იმპორტირებული პაკეტი. ამ უკანასკნელის წყალობით, Sintec Premium G12+ ანტიფრიზი აქტიურად ეწინააღმდეგება კოროზიას და არ ქმნის დეპოზიტებს გაგრილების სისტემის შიდა ზედაპირებზე. გარდა ამისა, მას აქვს ეფექტური საპოხი თვისებები, რაც ახანგრძლივებს წყლის ტუმბოს სიცოცხლეს. ანტიფრიზს აქვს მოწონება მრავალი ცნობილი ავტომობილის მწარმოებლისგან (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) და რეკომენდებულია შიდა და უცხოური წარმოების სამგზავრო მანქანებში, სატვირთო მანქანებში და სხვა მანქანებში, საშუალო და მძიმე სამუშაო პირობებით. სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 120 რუბლი.

 

Liqui Moly გრძელვადიანი რადიატორის ანტიფრიზი GTL 12 Plus

იმპორტირებული გამაგრილებელი Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus შეიმუშავა გერმანულმა კომპანია Liqui Moly-მ, რომელსაც აქვს დიდი გამოცდილება საავტომობილო ტექნიკური სითხეებისა და ზეთების წარმოებაში. პროდუქტი არის ახალი თაობის ორიგინალური კომპოზიცია, დამზადებულია მონოეთილენგლიკოლის და ორგანული კარბოქსილის მჟავების საფუძველზე სპეციალური დანამატების მაღალტექნოლოგიური შეფუთვის გამოყენებით. როგორც ჩვენმა კვლევებმა აჩვენა, ამ ანტიფრიზს აქვს შესანიშნავი ტემპერატურული მოქმედება, რაც უზრუნველყოფს გაგრილების სისტემის ეფექტურ მუშაობას -45°C-დან +110°C-მდე დიაპაზონში. როგორც თავად დეველოპერები აღნიშნავენ, ანტიფრიზი ეფექტურად ეწინააღმდეგება ლითონების ელექტროქიმიურ კოროზიას, ასევე ალუმინის შენადნობების მაღალი ტემპერატურის კოროზიას. გამაგრილებელი არაერთხელ იქნა გამოცდილი მსოფლიოს წამყვანი ავტომწარმოებლების მიერ, რის შედეგადაც მოწონება იქნა Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus შერეულია სტანდარტულ G12 ანტიფრიზებთან (ჩვეულებრივ წითლად შეღებილი), ასევე სტანდარტული G11 ანტიფრიზებით. ჩანაცვლების რეკომენდებული ინტერვალი 5 წელია. სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 330 რუბლი.

CoolStream სტანდარტი

CoolStream Standard კარბოქსილატის ანტიფრიზს აწარმოებს Technoform, საავტომობილო გამაგრილებლების ერთ-ერთი წამყვანი რუსული მწარმოებელი. ეს არის ეთილენ გლიკოლზე დაფუძნებული მრავალფუნქციური მწვანე გამაგრილებელი ორგანული მჟავების ტექნოლოგიით (OAT) კარბოქსილატის ტექნოლოგიით. იგი დამზადებულია Arteco (ბელგია) კოროზიის ინჰიბიტორი BSB-სგან და არის ანტიფრიზის BS-გამაგრილებლის ზუსტი ასლი (რებრენდი). პროდუქტი განკუთვნილია როგორც უცხოური, ასევე შიდა წარმოების თანამედროვე ბენზინისა და დიზელის ძრავების გაგრილების სისტემებისთვის. იგი შეიცავს დანამატებს Arteco-დან (ბელგია), Chevron-ისა და Total-ის ერთობლივი საწარმო, რაც წარმოადგენს CoolStream-ის ყველა კარბოქსილატის ანტიფრიზის ხარისხის გარანტიას. საკმარისია ითქვას, რომ CoolStream Standard აკმაყოფილებს ორ მკაცრ საერთაშორისო სტანდარტს: ამერიკული ASTM D3306 და ბრიტანული BS 6580 და მისი მომსახურების ვადა 150 კმ-ს აღწევს შეუცვლელად. CoolStream Standard ანტიფრიზის ლაბორატორიული, სკამებისა და საზღვაო ცდების შედეგების საფუძველზე, ახლა მიღებულია ოფიციალური დამტკიცებები და ნებართვები გამოყენებისთვის AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ და მრავალი სხვა რუსული მანქანის ქარხნებიდან.

ფელიქს კარბოქსი G12

Felix Carbox გამაგრილებელი არის ახალი თაობის შიდა კარბოქსილატური ანტიფრიზი. VW კლასიფიკაციის მიხედვით, იგი შეესაბამება კლასის G12 + ორგანულ ანტიფრიზს. ტესტის დროს პროდუქტმა აჩვენა ერთ-ერთი საუკეთესო შედეგი ყინვაგამძლეობის თვალსაზრისით (გაუძლებს დაბალ ტემპერატურას -44 გრადუსამდე). გაითვალისწინეთ, რომ ფელიქს კარბოქსმა გაიარა ტესტების სრული ციკლი ამერიკულ კვლევით ცენტრში ABIC Testing Laboratories, რომელმაც დაადასტურა მისი სრული შესაბამისობა საერთაშორისო სტანდარტებთან ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, რომლებიც არეგულირებენ ტექნიკურ მახასიათებლებსა და ხარისხს. გამაგრილებლები. ამჟამად, პროდუქტს აქვს მოწონება არაერთი უცხოური, ასევე ადგილობრივი ავტომწარმოებლისგან, მათ შორის AvtoVAZ და KAMAZ, GAZ, YaMZ და TRM.

ფელიქს კარბოქსი დამზადებულია პრემიუმ კლასის მონოეთილენ გლიკოლისგან, სპეციალურად ფორმულირებული ულტრა სუფთა დემინერალიზებული წყლისა და კარბოქსილის მჟავის უნიკალური დანამატის პაკეტისგან. ანტიფრიზის გამოყენება უზრუნველყოფს გაზრდილ გარბენს მის მომდევნო ჩანაცვლებამდე (250 კმ-მდე), იმ პირობით, რომ პროდუქტი არ არის შერეული სხვა ბრენდების გამაგრილებლებთან.

Niagara RED G12+

Niagara RED G12+ ანტიფრიზი არის ახალი თაობის გამაგრილებელი, რომელიც შემუშავებულია Niagara PKF სპეციალისტების მიერ. პროდუქტი შეიქმნა უნიკალური Extended Life Coolant Technology კარბოქსილატის ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომლის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი თვისებაა წერტილოვანი დამცავი ფენის ფორმირების უნარი იმ ადგილებში, სადაც კოროზია იწყება. ანტიფრიზის ეს ხარისხი უზრუნველყოფს მას გაფართოებულ ჩანაცვლების ინტერვალს (5 წლამდე ფუნქციონირება გაგრილების სისტემის შევსების შემდეგ ან 250 კმ გარბენის შემდეგ). ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ Niagara RED G000 + გამაგრილებელმა გაიარა ტესტების სრული ციკლი საერთაშორისო სტანდარტებთან ASTM D12, ASTM D3306 შესაბამისობისთვის ABIC ტესტირების ლაბორატორიებში, აშშ. გარდა ამისა, ანტიფრიზს აქვს AvtoVAZ-ის, ისევე როგორც სხვა რუსული საავტომობილო ქარხნების ოფიციალური დამტკიცება, კონვეიერზე პირველი საწვავის შევსებისთვის.

ტესტის დროს, Niagara RED G12+ ანტიფრიზმა აჩვენა ყინვაგამძლეობის ყველაზე დიდი (სხვა მონაწილეებს შორის) ყინვაგამძლე ზღვარი (-46 ° C-მდე). ასეთი ტემპერატურის მაჩვენებლებით, ამ გამაგრილებლის გამოყენება შესაძლებელია რუსეთის თითქმის ყველა რეგიონში. Niagara G12 Plus Red Canister-ის გამორჩეული თვისებაა მოსახერხებელი ამოსაწევი ამოსასვლელი, რომელიც აადვილებს სითხის შევსებას გაგრილების სისტემაში. სავარაუდო ფასი 1 ლიტრისთვის - 100 რუბლი.

ბარდალის უნივერსალური კონცენტრატი

ორიგინალური ბელგიური ანტიფრიზის კონცენტრატი, რომელიც წარმოებულია მონოეთილენგლიკოლის ბაზაზე კარბოქსილატური დანამატების მაღალტექნოლოგიური პაკეტის გამოყენებით. ამ პროდუქტის გამორჩეული თვისებაა მისი მრავალფეროვნება - მასზე დაფუძნებული ანტიფრიზი შერეულია ნებისმიერი ტიპის ორგანულ და მინერალურ გამაგრილებელთან, მიუხედავად ფერისა, მათ შორის ანტიფრიზის. ტესტის დროს პროდუქტმა არა მხოლოდ დაადასტურა დეკლარირებული ტემპერატურის მაჩვენებლები, არამედ გარკვეულწილად გააუმჯობესა კიდეც. დეველოპერული კომპანიის წარმომადგენლების თქმით, ანტიფრიზი ეფექტურად ეწინააღმდეგება ლითონების ელექტროქიმიურ კოროზიას, ასევე ალუმინის შენადნობების მაღალტემპერატურულ კოროზიას. გამაგრილებელი ასევე რეკომენდირებულია ძრავებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ გაუმჯობესებულ სითბოს გაფრქვევას - ძალიან აჩქარებული ძრავები, ტურბო ძრავები. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ბარდალის უნივერსალური კონცენტრატი ნეიტრალურია სხვადასხვა ლითონებისა და შენადნობების მიმართ, იქნება ეს სპილენძი, სპილენძი, შენადნობი ფოლადი, თუჯი თუ ალუმინი. ანტიფრიზი უარყოფითად არ მოქმედებს გაგრილების სისტემის რეზინისა და პლასტმასის პროდუქტებზე. სამგზავრო მანქანების გაგრილების სისტემებში ექსპლუატაციიდან შეიძლება მიაღწიოს 250 კმ-ს, ხოლო გარანტირებული მომსახურების ვადა მინიმუმ 000 წელია. ერთი სიტყვით, ღირსეული პროდუქტი. სავარაუდო ფასი 5 ლიტრი კონცენტრატისთვის - 1 რუბლი.

მაშ, რა დასკვნების გამოტანა შეიძლება ტესტების შედეგებიდან? უპირველეს ყოვლისა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ბაზარზე, გარდა ცნობილი ბრენდების კარგი პროდუქტებისა, არის ათობით სხვა ბრენდის გამაგრილებლის ელემენტი და შორს არის საუკეთესო ხარისხისგან. ასე რომ, თუ არ ხართ ტექნიკური მცოდნე, დაიცავით რამდენიმე მარტივი წესი. პირველ რიგში, გამოიყენეთ ანტიფრიზი, რომელიც დამტკიცებულია თქვენი მანქანის მწარმოებლის მიერ. თუ თქვენ ვერ იპოვით ასეთ გამაგრილებელს - აირჩიეთ იგივე ტიპის ანტიფრიზი, როგორც რეკომენდებულია თქვენი მანქანისთვის, მაგრამ უნდა იყოს დამტკიცებული სხვა მანქანის კომპანიების მიერ. და არასოდეს გაითვალისწინოთ ავტო გამყიდველების სიტყვები, რომლებიც აცხადებენ თავიანთ "სუპერანტიფრიზებს". სხვათა შორის, არც ისე რთულია დეკლარირებული მონაცემების სიზუსტის შემოწმება. ტოლერანტების ხელმისაწვდომობის შესახებ ინფორმაციის გასარკვევად, ზოგჯერ საკმარისია გადახედოთ მომსახურების წიგნს, საავტომობილო დოკუმენტაციას, მანქანის ქარხნების ვებსაიტებს და ანტიფრიზის მწარმოებლებს. ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ შეფუთვას - ზოგიერთ ბოთლზე მწარმოებლები აწებებენ ეტიკეტს "არ შეიცავს გლიცერინს" - მათი პროდუქტის ხარისხთან დაკავშირებით ეჭვის აღმოსაფხვრელად.

სხვათა შორის, გლიცერინ-მეთანოლის ანტიფრიზის გამოყენებით გამოწვეული ძრავის გაგრილების სისტემაში ზემოთ აღნიშნული ყველა პრობლემის გამო, დღეს შესაძლებელია და აუცილებელია პრეტენზიების წარდგენა მათი მწარმოებლების წინააღმდეგ. ამის სამართლებრივი საფუძველი არსებობს, მათ შორის, სამთავრობათაშორისო დონეზე მიღებული. შეგახსენებთ, რომ გასული წლის ბოლოს ევრაზიის ეკონომიკური კომისიის (EEC) საბჭომ, No162 გადაწყვეტილებით, შეცვალა ერთიან სანიტარიულ და ეპიდემიოლოგიურ მოთხოვნებში და საბაჟო კავშირის ტექნიკურ რეგლამენტში „საპოხი მასალების, ზეთებისა და მოთხოვნების შესახებ“. სპეციალური სითხეები“ (TR TS 030/2012). ამ გადაწყვეტილებით, დაწესდება მკაცრი შეზღუდვა გამაგრილებლებში მეთილის სპირტის შემცველობაზე - ის არ უნდა აღემატებოდეს 0,05%-ს. გადაწყვეტილება უკვე შევიდა ძალაში და ახლა ნებისმიერ ავტომობილის მფლობელს შეუძლია კანონით დადგენილი წესით მიმართოს სახელმწიფო კონტროლის (ზედამხედველობის) ორგანოებს და მოითხოვოს ანაზღაურება საკუთრებაში მიყენებული ზიანის ანაზღაურება, რომელიც გამოწვეულია ტექნიკური მოთხოვნების შეუსაბამო პროდუქციის გამოყენების შედეგად. რეგულაციები. ევრაზიის ეკონომიკური კომისიის დოკუმენტი მოქმედებს ევროპის ეკონომიკური კომისიის წევრი ხუთი ქვეყნის ტერიტორიაზე: რუსეთი, ბელორუსია, ყაზახეთი, სომხეთი და ყირგიზეთი.