რა უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები აქვს გაშვებულ საბურავებს მართვის დროს? ღირს მათში ინვესტიცია?

რა მშვენიერი იქნებოდა სამყარო, საბურავები რომ არ გახვრეტა. მაგრამ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ მგზავრობა მყარი პლასტმასის რგოლებით? და ასეთ ბორბლებზე დამუხრუჭება რას იტყვით? იქნებ ჯობია არ წავიდეთ ამ მიმართულებით... მწარმოებლები არ ამახვილებენ ყურადღებას მხოლოდ მანქანის ბორბლების საბურავებზე, რომლებსაც არა მხოლოდ შესანიშნავი მოჭიმვა აქვთ, არამედ ამცირებენ ვიბრაციას. თუმცა, მას აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი - ის არღვევს. ამიტომ გამოიგონეს საბურავები. არის თუ არა ეს საკმარისი და შესაფერისი გამოსავალი პუნქციის შემთხვევაში?

გაფუჭებული საბურავებით სირბილი - არის თუ არა ეს საბურავი შეუღწევადი?

პირდაპირ უნდა უთხრათ საკუთარ თავს, რომ ეს ასე არ არის. და ეს არ არის ის, რომ ასეთი დიზაინი სრულიად მდგრადია მასში მკვეთრი ელემენტების ჩასმის. თუმცა, ეფექტი ძალიან ჰგავს. კონცეფცია ემყარება წნევის შენარჩუნებას ან მანქანის სხვა ბორბლებს. პრაქტიკაში, ასეთი ბორბლის პუნქციის შემდეგ, შეგიძლიათ მართოთ 200 კმ-მდე, არაუმეტეს 80 კმ/სთ, და რგოლი არ დაზიანდება. თუ თქვენ გაქვთ ნამდვილად კარგი გაშვებული საბურავები, ვერაფერს შეამჩნევთ ცუდს და მხოლოდ საბურავის წნევის სენსორები მიუთითებენ პრობლემის შესახებ.

Run Flat ტექნოლოგია - მარკირება საბურავებზე

მწარმოებლები იყენებენ სხვადასხვა სიმბოლოებს, რათა აჩვენონ, რომ ასეთი საბურავის მართვა შესაძლებელია პუნქციის შემდეგ. ჩვეულებრივ, შემოკლებით არის "ROF" ან "RunOfFlat". თუ ასეთი მარკირება მდებარეობს საბურავის პროფილზე, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეიძინოთ ასეთი პროდუქტი. ამის წყალობით შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ამ ტიპის საბურავი საშუალებას გაძლევთ ატაროთ მანქანა დიდი სირთულის გარეშე პუნქციის შემდეგაც კი.

რა არის პლანშეტური კონსტრუქციის გარბენი?

მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი წლის განმავლობაში არსებობდა სამი მეთოდი პუნქციის შემდეგ საბურავების გამძლეობის უზრუნველსაყოფად, პრაქტიკაში მხოლოდ ორი გამოიყენება. მაშ, როგორ მუშაობს გაფუჭებული საბურავები და რატომ შეიძლება მათი ტარება, როცა წნევა დაბალია? დიზაინი ეფუძნება საბურავის პროფილში დამატებითი რეზინის არსებობას ან რგოლს რგოლის მთელ სიგრძეზე. ამ სტრუქტურების მუშაობის პრინციპების გასაგებად, ღირს მათი უფრო დეტალური აღწერა.

როგორ მუშაობს ამორტიზაცია გაფუჭებული საბურავებით?

პირველი, ე.ი. პროფილის ირგვლივ რეზინის ქამრით გამაგრებული კონსტრუქცია უზრუნველყოფს საბურავის ბალიშს წნევის დაკარგვის გამო. პუნქციის გავლენით საბურავი არ იშლება და მკვეთრად არ იცვლის ფორმას. ამის წყალობით, ასეთ ბორბალზე შეგიძლიათ გააგრძელოთ მანქანის მოძრაობა. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შეზღუდოთ სიჩქარე მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ ზღვარზე, რათა მოსახვევის დროს საბურავი არ ჩამოიჭრას რგოლიდან.

საყრდენი რგოლი Run Flat საბურავებში

გაფუჭებული საბურავებისგან თავის დაღწევის კიდევ ერთი გზაა გადამზიდავი რგოლის გამოყენება. შედეგად, ჰაერის წნევას მოკლებული ბორბალი მნიშვნელოვნად არ ამცირებს მის სიმტკიცეს და მასზე გარკვეული მანძილის გატარება შესაძლებელია. რგოლი ხელს უშლის საბურავის რგოლიდან ჩამოცურვას და ასევე ხელს უშლის საბურავის გაჭრას რგოლის კიდეზე.

ზემოთ ნახსენები ამჟამად გამოუყენებელი ტექნოლოგია არის დალუქვის ფენის არსებობა. ის აქტიურდება პუნქციის მომენტში და ხელს უშლის წნევის დაკარგვას. თუმცა, დაბალანსების სირთულისა და დიდი წონის გამო, რთული იყო მათი მიმოქცევაში ისეთივე ეფექტურად გაშვება, როგორც ზემოთ ნახსენები ორი მეთოდი.

Run Flat საბურავები - მოსაზრებები მათი გამოყენების შესახებ. ღირს ყიდვა?

აღწერილი საბურავების კომენტარებს რომ გადახედოთ, ნახავთ ბევრ მოსაზრებას მომხრე და წინააღმდეგ. დავიწყოთ რგოლებზე გაშვებული საბურავების დაყენების უპირატესობებით.

ეს არის, უპირველეს ყოვლისა, საბურავის პუნქციის შემდეგ მართვის უსაფრთხოება და კომფორტი. რაც უფრო მაღალია მანქანის სიჩქარე, მით უფრო რთულია მისი კონტროლი ერთ-ერთ საბურავში წნევის უეცარი დაკარგვის შემთხვევაში. ასეთი წარუმატებლობა თითქმის დარწმუნებული შეჯახებაა, განსაკუთრებით მაგისტრალის სიჩქარით მართვისას. გარდა ამისა, ბასრი საგნის (ფრჩხილის) დარტყმის შემდეგ არ არის საჭირო საბურავების გამოსაცვლელად გაჩერება. შემდგომი მოძრაობა შესაძლებელია 200 კმ-მდე. ეს მნიშვნელოვანია, თუ მოგზაურობთ ძლიერი წვიმის ან ზამთრის პირობებში. გაფუჭებული საბურავი ასევე ნიშნავს, რომ თქვენ არ გჭირდებათ სათადარიგო საბურავი თან ატაროთ.

რა ნაკლოვანებები აქვს გაშვებულ საბურავებს?

რაც შეეხება ასეთი გადაწყვეტის მინუსებს? ეს, პირველ რიგში, უფრო მაღალი შესყიდვის ფასია. მძღოლებისთვის ეს ხშირად პირველი ფაქტორია, რომელსაც ყურადღებას აქცევენ. გარდა ამისა, ამ ტექნოლოგიით აღჭურვილი ზოგიერთი მოდელის შეკეთება შეუძლებელია და უნდა შეიცვალოს პუნქციის შემდეგ. და მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ შესაკეთებელი საბურავები, ყოველთვის არ არის სახელოსნო თქვენს მხარეში, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს ამ ტიპის საბურავი. ზოგიერთი შეიძლება უჩიოდეს მართვის კომფორტს, რადგან ასეთი საბურავები უფრო მკაცრია და უფრო მეტ ხმაურს გამოიმუშავებს, ვიდრე ტრადიციული.

გაშვებული საბურავები თუ სტანდარტული საბურავები - რომელი უნდა გადაწყვიტოთ?

თუ დავწერთ "ეს დამოკიდებულია", ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ბევრი რამ დაგვეხმაროს. ამიტომ, ჩვენ შევეცდებით არგუმენტები მივიღოთ გადაწყვეტილების მიღების სასარგებლოდ საბურავების ყიდვის ან უარის თქმის შესახებ პუნქციური დაცვით. Run flat საბურავები ბევრად უფრო სასარგებლოა ძვირადღირებული მანქანებისთვის, რომლებიც დიდი ალბათობით დაფარავენ დიდ დისტანციებს მაღალი სიჩქარით. ეს, რა თქმა უნდა, არ ნიშნავს, რომ ისინი არ შეიძლება დამონტაჟდეს ქალაქის მანქანებში, მაგრამ ყველაზე ხშირად მათი მნიშვნელოვანი უპირატესობები არ იქნება გამოყენებული. მართლაც, ურბანულ პირობებში საბურავის გამოცვლა ან საბურავების მაღაზიის პოვნა ძალიან ადვილია და მაღალი სიჩქარით არ მართავ. ამიტომ შორ მანძილზე და კომფორტული მანქანებისთვის ეს კარგი არჩევანი იქნება. სხვა შემთხვევებში, ალბათ არ ღირს გარბენის ყიდვა.

 Run flat საბურავები არის ძალიან საინტერესო ტიპის საბურავი, რომელიც იდეალურია გრძელი და რთული მარშრუტებისთვის. ეს არის ფაქტობრივად შეუღწევადი საბურავი, ამიტომ ის შეიძლება იყოს სასარგებლო ექსტრემალური მართვისთვის. თავისი მახასიათებლებიდან გამომდინარე, Runflat საბურავი საშუალებას მოგცემთ გააგრძელოთ მოძრაობა, თუნდაც ის დაზიანებული იყოს.