როგორია ავტო აუზის წესები ჩრდილოეთ დაკოტაში?

მანქანის პარკირების ზოლები ათწლეულების განმავლობაში არსებობს და სწრაფად იზრდება პოპულარობა. ამჟამად შეერთებულ შტატებში 3,000 მილზე მეტია ამ ზოლები და ყოველდღე მძღოლების დიდი რაოდენობა მათზეა დამოკიდებული, განსაკუთრებით თანამშრომლები, რომლებიც სამსახურში მიდიან. სატრანსპორტო საშუალებების აუზის ზოლები (ან HOV, მაღალი ტევადობის მანქანებისთვის) არის ზოლები, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია რამდენიმე მგზავრის მქონე მანქანებისთვის. ავტოსადგომის ზოლებზე აკრძალულია მანქანები ერთი მგზავრით. მანქანების აუზის ზოლების უმეტესობას სჭირდება მინიმუმ ორი ადამიანი (მძღოლის ჩათვლით), მაგრამ ზოგიერთ ავტომაგისტრალსა და ოლქს სჭირდება სამი ან ოთხი ადამიანი. მინიმალური რაოდენობის მგზავრების მქონე მანქანების გარდა, მოტოციკლები ასევე დაშვებულია მანქანის აუზზე, თუნდაც ერთი მგზავრით. ბევრმა შტატმა ასევე გაათავისუფლა ალტერნატიული საწვავის მანქანები (როგორიცაა ელექტრული მანქანები და გაზის ელექტრო ჰიბრიდები) მინიმალური სამგზავრო ლიმიტებისაგან, როგორც გარემოსდაცვითი ინიციატივის ნაწილი.

ვინაიდან სატრანსპორტო საშუალებების უმეტესობას მხოლოდ ერთი მგზავრი ჰყავს გზაზე, მანქანის აუზის ზოლები შედარებით ცარიელი რჩება და ამგვარად, ჩვეულებრივ, მაღალი სიჩქარით მოძრაობა შეუძლიათ ავტომაგისტრალზე, თუნდაც პიკის საათებში ცუდი მოძრაობის დროს. სატრანსპორტო საშუალებების სისწრაფე და სიმარტივე აჯილდოებს მათ, ვინც აირჩევს მანქანით შეკრებას და წაახალისებს სხვა მძღოლებსა და მგზავრებს იგივე გააკეთონ. მანქანების მეტი გაზიარება ნიშნავს გზებზე ნაკლებ სატრანსპორტო საშუალებას, რაც ამცირებს მოძრაობას ყველასთვის, ამცირებს ნახშირბადის მავნე გამონაბოლქვს და ამცირებს ავტომაგისტრალზე მიყენებულ ზიანს (და, შედეგად, ამცირებს გადასახადის გადამხდელებისთვის გზის შეკეთების ხარჯებს). შეაერთეთ ეს ყველაფერი ერთად და ზოლები ეხმარება მძღოლებს დაზოგონ დრო და ფული, ასევე ისარგებლონ გზისა და გარემოსთვის.

ყველა შტატს არ აქვს ავტოსადგომის ზოლები, მაგრამ მათთვის, ვისაც აქვს, ეს წესები საგზაო მოძრაობის ყველაზე მნიშვნელოვან წესებს შორისაა, რადგან, როგორც წესი, ძალიან ძვირი ჯარიმა იხდის ავტოსადგომის დარღვევისთვის. გზატკეცილის ზოლების წესები განსხვავებულია იმისდა მიხედვით, თუ რომელ შტატში იმყოფებით, ამიტომ ყოველთვის შეეცადეთ გაეცნოთ გზატკეცილის ზოლის კანონებს სხვა შტატში გამგზავრებისას.

არის თუ არა პარკირების ზოლები ჩრდილოეთ დაკოტაში?

მიუხედავად მანქანების პარკირების ზოლების მზარდი პოპულარობისა, ამჟამად ჩრდილოეთ დაკოტაში არ არსებობს. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის ზოლები ყოველდღიურად უამრავ მძღოლს ეხმარება, ისინი ნაკლებად გამოიყენება სოფლის შტატში, როგორიცაა ჩრდილოეთ დაკოტა, სადაც უდიდეს ქალაქ ფარგოს 120,000 XNUMX-ზე ნაკლები მოსახლე ჰყავს. იმის გამო, რომ ჩრდილოეთ დაკოტაში ბევრი მაცხოვრებელი ან მეტროპოლიტენი არ არის, პიკის საათებში მოძრაობა იშვიათად არის შემაფერხებელი და მანქანის პარკირების ზოლები დიდ მიზანს არ ემსახურება.

ჩრდილოეთ დაკოტას მანქანის აუზის ზოლები რომ დაემატოს, საზოგადოებრივი მისასვლელი ზოლები უნდა გადაკეთდეს მანქანის აუზის ზოლებად (რაც შეანელებს ადამიანებს, რომლებიც არ იყენებენ ავტობანს), ან უნდა დაემატოს ახალი ავტომაგისტრალის ზოლები (რაც ათეულობით დაჯდება. მილიონობით დოლარი). არც ამ აზრს აქვს დიდი აზრი სახელმწიფოსთვის, რომელსაც არ აქვს დიდი პრობლემა სამგზავრო ტრაფიკთან დაკავშირებით.

იქნება თუ არა მალე პარკირების ზოლები ჩრდილოეთ დაკოტაში?

ამჟამად არ იგეგმება ჩრდილოეთ დაკოტას ავტომაგისტრალებზე ფლოტის ზოლების დამატება. სახელმწიფო მუდმივად ეძებს, იკვლევს და განიხილავს ახალ გზებს, რათა მგზავრობა უფრო ეფექტური გახადოს, მაგრამ მანქანის აუზის ზოლების დამატება არ არის იდეა, რომელიც ოდესმე ყოფილა.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის აუზის ზოლები, რა თქმა უნდა, სარგებელს მოუტანს ჩრდილოეთ დაკოტას ზოგიერთ მძღოლს, ეს არ ჩანს მნიშვნელოვანი ან ფინანსურად პასუხისმგებელი დამატება ამ დროისთვის. თუმცა, დარწმუნდით, რომ თვალი ადევნეთ, რათა დარწმუნდეთ, რომ სატრანსპორტო საშუალებების აუზების ბილიკები მალე არ მოვა ჩრდილოეთ დაკოტაში.

იმავდროულად, ჩრდილოეთ დაკოტაში მგზავრებმა უნდა ისწავლონ თავიანთი შტატის მართვის სტანდარტული კანონები, რომ იყვნენ უსაფრთხო და პასუხისმგებელი მძღოლები ჩვენი უმანქანო აუზის ზოლით.