არის თქვენი მოტოციკლი SP95, SP95E10 ან SP98 საწვავი?

რა ბენზინი გამოიყენოთ თქვენი მოტოციკლისთვის წარმოების წლის მიხედვით

ამ თემამ ნამდვილი კამათი გამოიწვია რამდენიმე წლის წინ, როგორც კი ამაზე ვისაუბრეთ. იყო პრო "სელ" და "არა ბეჭედი" და ვინც მონაცვლეობდა. 2000 წლის იანვრიდან მოყოლებული, კითხვები აღარ არის დასმული, რადგან არის მხოლოდ სუპერ უტყვი. ძველი Super Plumb შეიცვალა სუპერ კალიუმის დანამატით. 2011 წლიდან E10 შემოიჭრა ავტოგასამართ სადგურებში და ახლა აუცილებელია, რომ ძველებმა გადავიდნენ SP98-ზე... ხოლო უახლესებმა ოფიციალურად მიიღეს SP 95 - E10. ბიოეთანოლთან დაკავშირებით გრძელდება საქმე, რომელიც ჯერ არ არის მიღებული.

1992 წლიდან ყველა მოტოციკლი შექმნილია შეუფერხებლად მუშაობისთვის და ამას ადასტურებს მფლობელის სახელმძღვანელო. იაპონური ბრენდები (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) პირველთა შორისაც კი დაამტკიცა უტყვიო... 1976 წლიდან!

ბენზინს დაემატა ტყვია, რათა ადვილად მიიღოთ მაღალი ოქტანური რეიტინგები მისი დარტყმის საწინააღმდეგო როლის გამო. მისმა გაქრობამ გამოიწვია სპეციფიური დანამატების დამატება იგივე ოქტანური მაჩვენებლების მისაღებად. ამიტომ, SP98-ში ამ დანამატების მეტი რაოდენობაა. თუმცა, სხვადასხვა ხარისხის ეს დანამატები, რაც დამოკიდებულია გადამამუშავებელ ქარხანაზე, მიდრეკილია შეტევისკენ მიდრეკილი რეზინის, პლასტმასის და ელასტომერების კარბუტერის ლიანდაგზე ან ინჟექტორის ბეჭდებს. ეს კიდევ უფრო ეხება ამჟამინდელ "SUPER"-ს, სახელწოდებით "კალიუმს", რომელიც რეალურად არის SP 98 დამატებული კალიუმით (რომელიც გამიზნულია სარქვლის სავარძლების დასაცავად): შესაბამისად, ის წარმოადგენს იგივე საფრთხეებს, როგორც SP 98.

მოდელები, რომლებიც არ უჭერენ მხარს უტყვი კომუნიკაციას
BMW	მოდელები 85 წლამდე
დუკატი	მოდელები 92 წლამდე
ჰარლი	მოდელები 82-მდე
ჰონდა	მოდელები 74 წლამდე
ლავერდა	მოდელები 97 წლამდე
ყავის	მოდელები 74 წლამდე
სუძუკი	მოდელები 76-მდე
იამაჰა	მოდელები 74 წლამდე
იხილეთ მომხმარებლის სახელმძღვანელო დადასტურებისთვის

არ დაიჯეროთ, რომ SP 98-ის დაყენება ზრდის ძრავის სიმძლავრეს, რადგან ოქტანის მაჩვენებელი უფრო მაღალია, ეს არც ისე ადვილია!

ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ძრავის შეკუმშვის კოეფიციენტზე, რაც თავისთავად დამოკიდებულია მოცულობითი თანაფარდობაზე. რაც უფრო მაღალია შეკუმშვის კოეფიციენტი, მით მეტია ზეწოლა, მით მეტია ჰაერი-ბენზინის ნარევის აფეთქების ალბათობა ნაპერწკლის გარეშე... და შესაბამისად არასწორ დროს, არსებობს ძრავის ცვეთა რისკი. დანამატების დამატება ხელს უშლის ნარევის სპონტანურ აალებას სანთლის მიერ წარმოქმნილი ნაპერწკლის მოლოდინში, რათა ნარევი საჭირო დროს გაანათოს.

ახლა არის შემთხვევა 1992 წლამდე და განსაკუთრებით 1974 წლამდე მოტოციკლების შესახებ, რომლებიც არ უჭერენ მხარს უტყვი და ამიტომ უწევთ სუპერ ... კიდევ ორი ​​წლის გამოყენება. ამის შემდეგ, თქვენ მოგიწევთ ნარევის დამზადება დანამატების დამატებით, როგორც ხალხის ძველ კარგ დღეებში. !

მოხმარება

მოტოციკლის მოხმარება მერყეობს 2 ლიტრი/ცენტში (125-ისთვის, Stop & Go-ის ჩათვლით) და თორმეტ ლიტრზე მეტი მოძრაობისთვის უფრო სპორტულ მგზავრობაზე. 600 როდსტერიდან უმეტესობა საკმაოდ ფხიზელია, მინიმალური მოხმარებით 5 ლიტრი/ცენტში, რაც დაეხმარა ინექციის მომენტიდან, რამაც შეამცირა მოხმარება. უნდა იცოდეთ, რომ თუნდაც მცირე ფეირინგი ან თუნდაც საქარე მინა მნიშვნელოვნად ამცირებს მოხმარებას, განსაკუთრებით გზატკეცილზე (2 ლიტრამდე, ტარების მიხედვით). საბოლოო ჯამში, ეს დამოკიდებულია ტარების ტიპზე (და თქვენი ტიპის ფირის პოზიციაზე): როდესაც ღილაკი ბრუნავს წრეებში სათამაშოდ, მოხმარება შეიძლება იყოს ველური და სახალისო, რათა გააორმაგოს მინიმალური მოხმარება, განსაკუთრებით ორთქლებში.

ორიგინალური Bandit 600-ის მაგალითით, ურბანული მოხმარება არის დაახლოებით 6-7 ლიტრი/ცენტი, ანუ 200 კილომეტრი სარეზერვო. პირადად მე ვხვდები დაახლოებით 240 კმ-ის რეზერვს, რაც მაიძულებს 5,8 ლიტრ/ცენტში მოხმარებას. და როგორც კი რეზერვში მოხვდებით, 50 კილომეტრიანი ლოდინი გელით; ამიტომ თქვენ უნდა შეანელოთ და აკონტროლოთ მრიცხველი, სანამ არ იპოვით პირველ ხელმისაწვდომ ტუმბოს. თუმცა, ბანდიტი N-ის 600-მდე მფლობელი შემოდის ნაკრძალში სულ რაღაც 150 კმ-ის შემდეგ! პირიქით, კარგი მექანიკოსის მიერ გატარებული ხანმოკლე დროის შემდეგ ჯობია მორგება, იგივე ველოსიპედით იგივე მგზავრობით შეიძლება 20%-მდე ბენზინის დაზოგვა. იგივე ბანდიტი 600, კაპიტალური რემონტის შემდეგ, შეუძლია 260 კმ გადაადგილება და 360 კმ დისტანცია.

უფრო დიდი გადაადგილება, როგორიცაა Bandit 1200, ბევრად უფრო გაუმაძღარია, საშუალო მოხმარებით დაახლოებით 7-8 ლიტრი; თუმცა, ძველი Bandit 1200-ის ბევრი მფლობელი ასევე აცხადებს, რომ მოიხმარს 6 ლიტრზე ნაკლებს 5-დან 6000 ბრ/წთ სიჩქარით. ჩვენ შორს ვართ იმ 9-10 ლიტრისგან, რასაც ზოგი ამტკიცებს. საქმე მხოლოდ მანქანითაა!

ზოგადად, შემცირებული მოხმარება, ფართო რეზერვუარი საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ გახვიდეთ გზებზე გაზრდილი საშუალო ავტონომიით. როგორც ჩანს, შეგიძლიათ ავზში მეტი ლიტრი ჩადოთ, ვიდრე ოფიციალური ტევადობა, ბოლო სანტიმეტრებზე ძალიან ნელა მოძრაობით.

რაც შეეხება ახალ ბანდიტ 600 და 1200 მოდელებს, ავზის ერთი ლიტრით მეტი ტევადობით, რომლებიც დაკავშირებულია ახალ კარბუტერთან, ისინი აგრძელებენ საშუალო დიაპაზონს 300 კმ-მდე რეზერვში 650!

ტუმბოს ფასი

1970	1980	1990	1997	1999	2000	2001	2002	2008	2012	2020
1,16 F	3,41 F	5,53 F	6,51 F	7,29 F	8,60 F	7,60 F	1 евро	1,5 евро	1,6 евро	1,6 евро

გაზის ტუმბო