რა ძრავის ზეთი ზამთრისთვის?

ზამთარი ძალიან უსიამოვნო დროა ჩვენი მანქანებისთვის. ტენიანობა, ჭუჭყი, ყინვა და მარილი გზაზე - ეს ყველაფერი ხელს არ უწყობს მანქანის მუშაობას, პირიქით, შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს მას. მითუმეტეს როცა მანქანას სათანადოდ არ ვუვლით. რას ნიშნავს მანქანის შენარჩუნება პრაქტიკაში? უპირველეს ყოვლისა, სამუშაო სითხეების რეგულარული შეცვლა, ასევე ამინდის პირობებთან, განსაკუთრებით ტემპერატურასთან ადაპტირებული მართვის შესაბამისი სტილი.

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• რატომ სჭირდება ძრავას ზეთი?

• ზამთრის ზეთის შეცვლა - რა უნდა იცოდეთ?

• სიბლანტის ხარისხი და გარემო ტემპერატურა.

• ზამთრის ზეთები, ღირს?

• ქალაქის მართვა = საჭიროა ზეთის უფრო ხშირი შეცვლა

TL, д-

არ არის საჭირო ზეთის შეცვლა ზამთრამდე, მაგრამ თუ ჩვენმა ცხიმმა ბევრი გაიარა და, როგორც წესი, ყოველწლიურად არ ვცვლით, მაშინ ზამთრის პერიოდი იქნება კარგი დრო, რომ მანქანას ახალი ცხიმი მივცეთ. ცივ დღეებში, ძრავა ექვემდებარება დიდ სტრესს, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ძირითადად მოკლე მოგზაურობებს ვატარებთ ქალაქში.

ძრავის ზეთი - რა და როგორ?

ძრავის ზეთი ერთ-ერთია ყველაზე მნიშვნელოვანი სითხეები ჩვენს მანქანაში. უზრუნველყოფს ყველა წამყვანი კომპონენტის სათანადო შეზეთვას, გამორიცხავს ჭუჭყისა და ლითონის ნაწილაკებს, რომლებიც დეპონირდება ძრავის მუშაობის დროს. საპოხი სითხე ასევე ასრულებს თავის საქმეს გაცივდეს ძრავა - ამწე ლილვის ელემენტები, დრო, დგუშები და ცილინდრის კედლები. შეიძლება ვივარაუდოთ კიდეც, რომ დაახლ. ძრავის მიერ გამომუშავებული სითბოს 20-დან 30%-მდე გამოიყოფა ძრავიდან ზეთის წყალობით.... მინარევები, რომლებსაც ზეთი აცილებს, ძირითადად გამოწვეულია ნარჩენი ზეთის დაწვადგუშებსა და ცილინდრის კედლებს შორის გაჟონვა, ასევე ძრავის ნაწილების ადრე აღნიშნული ცვეთა.

ზეთის შეცვლა ზამთრისთვის

ზამთარი არის დრო, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის სპეციფიკურ მუშაობასთან - წელიწადის ამ დროს ჩანაცვლებაა საჭირო. ზამთრის საბურავები, ავტოტექნიკა ყველა სახის საფხეკით და ჯაგრისით, ასევე მინის გამათბობლებით... თუმცა, ჩვენ ხშირად გვავიწყდება არანაკლებ მნიშვნელოვანი პუნქტი, რადგან ეს, რა თქმა უნდა, ძრავში ზეთის სისტემატური შეცვლა... თითოეული ენერგობლოკი რეგულარულად უნდა იყოს შეზეთილი ხარისხის სითხით, რომელიც ადაპტირებულია კონკრეტული ძრავის მოთხოვნებსა და სპეციფიკაზე. თუ ამ ზეთზე დიდხანს ვატარებთ, ის ალბათ ძალიან გაცვეთილია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი დამცავი თვისებები გაცილებით უარესია. ზამთარი არის ძალიან მოთხოვნადი დრო მანქანებისთვის - სწორედ ზამთრის დილას ხდება ისე, რომ მანქანას არ ვძრავთ ან დიდი გაჭირვებით ვაკეთებთ. ეს შეიძლება იყოს ბატარეის ბრალი, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი. ხშირად ხდება, რომ ეს სიტუაცია წარმოიქმნება იმის გამო ძრავის ზეთის მოხმარებარომელიც დროულად არ არის ჩანაცვლებული, სხვა საკითხებთან ერთად შეიძლება გამოიწვიოს, ტურბო დამტენის, დამაკავშირებელი ღეროების ან ძრავის სხვა კომპონენტების დაზიანება.

ყურადღება მიაქციეთ სიბლანტის ხარისხს

თითოეული ზეთი ხასიათდება სპეციფიკური სიბლანტე... ჩვენს კლიმატში გამოყენებული ყველაზე პოპულარული სიბლანტეა: 5W-40 ორაზი 10W-40. ასეთი ზეთის ყიდვა შეგიძლიათ თითქმის ყველგან. ეს ნიშანი შეიქმნა საავტომობილო ინჟინრების საზოგადოების მიერ (SAE), რომელმაც მოახდინა ზეთის სიბლანტის კლასიფიკაცია როგორც ზამთრის, ასევე ზაფხულის ტემპერატურისთვის. პირველი მარკირება მიუთითებს ამ ცხიმის ზამთრის თვისებებზე, ანუ 5W და 10W, როგორც მოცემულ მაგალითებში. ორივე ამ რიცხვს აქვს ასო W, რაც ნიშნავს ზამთარს, ანუ ზამთარს. შემდეგი ფიგურა (40), თავის მხრივ, ეხება ზაფხულის სიბლანტეს (ზაფხულის ჯიში, ზეთის ტემპერატურაზე 100 გრადუსი ცელსიუსით). ზამთრის მარკირება განსაზღვრავს ზეთის სითხეს დაბალ ტემპერატურაზე, ანუ მნიშვნელობა, რომლითაც ეს სითხე ჯერ კიდევ შენარჩუნებულია. Უფრო კონკრეტული - რაც უფრო დაბალია W რიცხვი, მით უკეთესია ძრავის შეზეთვა დაბალ ტემპერატურაზე.... რაც შეეხება მეორე რიცხვს, რაც უფრო მაღალია, მით უფრო მდგრადია ეს ზეთი მაღალი ტემპერატურის მიმართ. ზამთრის სიბლანტე ძალიან მნიშვნელოვანია, ვინაიდან საპოხი სითხე საკმაოდ სქელია და ტემპერატურის ვარდნასთან ერთად მისი სითხე კიდევ უფრო იკლებს. ზეთი 5W-40 სპეციფიკაციებით შექმნილია იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს ზეთის ზედმეტი გასქელება -30 გრადუს ცელსიუსამდე და 10W-40-დან -12 გრადუს ცელსიუსამდეც კი. თუ ყურადღებით დავაკვირდებით 15W-40 სპეციფიკაციის ლუბრიკანტს, მისი სითხე შენარჩუნდება -20 გრადუს ცელსიუსამდე. რა თქმა უნდა, ღირს ამის დამატება ზამთრის სიბლანტის კლასი ასევე ნაწილობრივ დამოკიდებულია ზაფხულის სიბლანტეზეანუ, მაგალითად, თუ გვაქვს 5W-30 ზეთი, თეორიულად მისი გამოყენება შესაძლებელია -35 გრადუს ცელსიუსზეც, ხოლო თხევადი 5W-40 (იგივე ზამთრის კლასი) - -30 გრადუს ცელსიუსამდე. მიუხედავად იმისა, რომ ამ დაბალ ტემპერატურაზეც კი ზეთი შეიძლება გაჟონოს, არ არსებობს გარანტია, რომ ის ადეკვატური იქნება. შეზეთეს ძრავა... ღირს იმის ცოდნა, რომ ე.წ ძებნა დაიწყოანუ ძრავის ჩართვა დიდი ხნის უმოქმედობის შემდეგ, როცა გასაღების ჩართვის შემდეგ პირველი რამდენიმე წამის განმავლობაში ძრავა სრულად არ არის შეზეთილი ზეთით. რაც უფრო დაბალია ლუბრიკანტის სითხე, მით უფრო მეტი დრო სჭირდება ყველა იმ წერტილამდე მისასვლელად, რომლებიც შეზეთვას საჭიროებს.

სპეციალური ზეთი ზამთრისთვის - ღირს?

ეკითხება თუ ძრავის ზეთის შეცვლა ზამთრისთვის აზრი აქვს, ეკონომიკურ საკითხებსაც მივხედოთ. თუ იმდენს ვიმოგზაურებთ, რომ ზეთს წელიწადში ორჯერ ცვლიან, შეიძლება გადავწყვიტოთ სხვა ზეთი გამოვიყენოთ გაზაფხული-ზაფხულის სეზონზე და სხვა ზეთი შემოდგომა-ზამთრის სეზონზე. რა თქმა უნდა, ძირითადი აქ არის საპოხი სითხის პარამეტრები - თუ ჩვენი მანქანა მუშაობს პოპულარულ 5W-30 ზეთზე, მაშინ ეს არის ყველა ამინდის პროდუქტი, რომელიც კარგად უნდა მუშაობდეს თანამედროვე ძრავში წლის ნებისმიერ დროს. რა თქმა უნდა, შეგვიძლია ზამთრისთვის შევცვალოთ 0W-30 ზეთის არჩევით, რომელიც უკეთესად იმუშავებს ყინვაგამძლე დღეებში. ერთადერთი კითხვაა, შესამჩნევად უკეთესია? პოლონურ პირობებში არა. ჩვენს კლიმატში საკმარისია 5W-40 ზეთი (ან 5W-30 ახალი დიზაინისთვის), ე.ი. ძრავის ზეთის ყველაზე პოპულარული პარამეტრები. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ 5W-40 წარმოიდგინოთ, როგორც ზაფხულის ზეთი, ხოლო 5W-30, როგორც ზამთრის ზეთი. თუმცა, არ არის საჭირო ზეთის შეცვლა ზამთრის წინ სხვა ზეთზე, გარდა იმისა, რასაც ჩვენ ყოველთვის ვიყენებთ (იმ პირობით, რომ იგი აკმაყოფილებს მანქანის მწარმოებლის მოთხოვნებს). სრული უფრო მომგებიანი იქნება ზეთის უფრო ხშირად შეცვლა ვიდრე იშვიათი სითხის ცვლილება, მაგრამ ადრე ცნობილი როგორც "ზამთარი".

ბევრს მოგზაურობთ ქალაქში? შეცვალე ზეთი!

მანქანები რომ ისინი ბევრს მოგზაურობენ ქალაქში, უფრო სწრაფად იყენებენ ზეთსდა ამიტომ საჭიროებს უფრო ხშირ ჩანაცვლებას. ქალაქის მართვა არ უწყობს ხელს შეზეთვას, არამედ ხშირ აჩქარებას, მნიშვნელოვან სითბოს დატვირთვას და ა.შ. მოკლე მანძილზე მოგზაურობა, წვლილი შეიტანოს ნავთობის მოხმარებაში. მოკლედ, იმიტომ რომ ასეთ სიტუაციებში დიდი რაოდენობით საწვავი ხვდება ზეთში და მასში შემავალი ყველა დანამატი იხარჯება. ასევე გასათვალისწინებელია წყლის კონდენსაციარა ხდება ამ ტიპის მართვის დროს - მისი არსებობა იწვევს ზეთის მახასიათებლების ცვლილებას. ამიტომ, განსაკუთრებით სატრანსპორტო საშუალებაში, რომელიც ქალაქის გზებზე მოკლე დისტანციებზე ბევრ კილომეტრს გადის, ყურადღება უნდა მიექცეს ზეთის რეგულარული შეცვლა, მათ შორის მხოლოდ ზამთარში.

გაუფრთხილდით ძრავას - შეცვალეთ ზეთი

იზრუნეთ ძრავა მანქანაში ეს სხვათა შორის ზეთის რეგულარული შეცვლა... თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გარეშე! სეზონის მიუხედავად, ჩვენ უნდა ზეთის შეცვლა წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 10-20 ათას კილომეტრში. ნუ შეაფასებთ მას, რადგან ეს არის ერთ-ერთი უაღრესად მნიშვნელოვანი ელემენტი ჩვენს მანქანაში ამძრავის სწორი მუშაობისთვის - ის აციებს მის კომპონენტებს, აშორებს ჭუჭყს, ამცირებს ხახუნს და ინარჩუნებს. რაც უფრო ძველი და გამოფიტულია ლუბრიკანტი, მით უფრო ცუდად ასრულებს ის თავის როლს. ძრავის ზეთის ყიდვისას, მოდით ავირჩიოთ დადასტურებული ბრენდირებული პროდუქტი, რომელსაც აქვს დადებითი მომხმარებლის მიმოხილვები, მაგალითად Castrol, ელფის, თხევადი მოლი, мобильный ან shell... ამ კომპანიების ზეთები ცნობილია მათი საიმედოობითა და დახვეწილობით, ასე რომ, შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ჩვენ ვავსებთ ძრავას ლუბრიკანტით, რომელიც კარგად შეასრულებს თავის როლს.

გჭირდებათ მეტი ინფორმაცია ძრავის ზეთებზე? აუცილებლად შეამოწმეთ ჩვენი ბლოგირომელიც უფრო დეტალურად განიხილავს ძრავის შეზეთვას.

კასტროლის ძრავის ზეთები - რით განსხვავდება ისინი?

რატომ ღირს ზეთის უფრო ხშირად შეცვლა?

Shell - გაიცანით ძრავის ზეთის წამყვანი მწარმოებელი მსოფლიოში

www.unsplash.com,