რა ზეთი LPG ძრავისთვის?

ინსტალაციის შემდეგ გაზის მონტაჟი ღირს თუ არა ძრავის ზეთის შეცვლა სპეციალურზე, რომელიც განკუთვნილია თხევადი ნავთობის გაზზე მომუშავე ძრავებისთვის? ყველაზე მოკლე პასუხი იქნება: ზეთის შეცვლა ძირითადად არ არის საჭირო, მაგრამ ზეთების გამოყენება, რომლებიც შემოწმებულია გაზის ერთეულებთან თავსებადობაზე ყოველთვის იქნება საუკეთესო გამოსავალი.

ზოგი ფიქრობს, რომ ძრავის ზეთის შეფუთვაზე გამოსახული სიტყვები „LPG“ ან „GAS“ მხოლოდ მარკეტინგული ხრიკია. მაგრამ ეს ასე არ არის.

ერთის მხრივ, ფაქტობრივად მაღალი ხარისხის ზეთებირომლებიც აკმაყოფილებენ ძრავის მწარმოებლების მიერ დადგენილ მკაცრ სტანდარტებს, ასევე წარმატებით უნდა იმუშაონ LPG ძრავებთან. თუმცა, მეორე მხრივ, უნდა იცოდეთ, რომ ძრავა, რომელიც მუშაობს გაზის ნარევზე და არა ბენზინზე, მუშაობს სხვა, უფრო რთულ პირობებში... თეორიულად, ჩვენ შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ სიტუაცია, როდესაც ზეთი, რომელიც აკმაყოფილებს მხოლოდ ბენზინის ძრავის მწარმოებლის მინიმალურ მოთხოვნებს, ვერ შეძლებს გაუმკლავდეს გაზის ძრავას. უპირველეს ყოვლისა, ღირს ისეთი პროდუქტების არჩევა ცნობილი ბრენდებიდან, რომლებიც შემოწმებულია და რეკომენდირებულია მომხმარებლების მიერ, მაგალითად ელფის, Castrol, თხევადი მოლი, shell ან ორლენი.

LPG-ზე მომუშავე ძრავაში ტემპერატურა უფრო მაღალია

მთავარი განსხვავება იმაში მდგომარეობს ძრავში გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურა უფრო მაღალია ვიდრე ბენზინის წვის ტემპერატურა.

წვის დროს გაზი საჭიროებს მეტ ჰაერს, მაგრამ, ბენზინისაგან განსხვავებით, ამ პროცესში ის არ ცვლის აგრეგაციის მდგომარეობას და, შესაბამისად, არ ცივა... ეს ზრდის წვის პალატაში ტემპერატურას და გაზი უფრო ნელა იწვის ვიდრე ბენზინი.

უფრო მაღალი ტემპერატურარომელიც რჩება ძრავში დიდი ხანის განმვლობაშიარ არის სასარგებლო ძრავისთვის. ამ პირობებში შეიძლება მეტი ზეთის მოხმარება და აორთქლება.

ესეც შემცირებულია ზოგიერთი ზეთის დანამატის ეფექტირომელსაც უნდა ჰქონდეს, მაგალითად, გამწმენდი და ანტიკოროზიული თვისებები. თუ მათ გაანეიტრალებთ, ძრავში მეტი ნამსხვრევები დარჩება.

სტანდარტების მიხედვით, LPG შეიძლება შეიცავდეს 5-ჯერ მეტ გოგირდს ვიდრე უტყვი ბენზინზე და ამ პირობებში ძრავის ზეთი უფრო სწრაფად ცვდება. ამიტომ ზოგიერთი ექსპერტი გვირჩევს ზეთის შეცვლას ძრავებში გაზის დამონტაჟებით უფრო ხშირად, ვიდრე სხვებში. ეს შეიძლება იყოს შესაბამისი ზეთის შეცვლა არა ყოველ 12, არამედ ყოველ 9-10 თვეში ერთხელ.

რა არის LPG ზეთი?

კარგი, მაგრამ მთავარ კითხვას დავუბრუნდეთ. უნდა გავრცელდეს თუ არა ეს უფრო ხშირი ცვლილება ზეთზე, რომელიც სპეციალურად შექმნილია გაზზე მომუშავე ძრავებისთვის?

კარგად, ჩვენს მიერ არჩეული ზეთი არ უნდა იყოს სპეციალურად შექმნილი LPG-სთვის, მაგრამ უმჯობესია, რომ მისი აღწერა შეიცავდეს ინფორმაციას, რომ შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაზის სისტემაშიც.

ეს ინფორმაცია სხვა საკითხებთან ერთად შეგიძლიათ იხილოთ ზეთებზე Elf Evolution 700 STI (ნახევრად სინთეზური) და LIQUI MOLY Top Tec 4100 (სინთეზური). გაზის ძრავებისთვის ადაპტირებული ზეთები ზოგადად შეიცავს უფრო გამანეიტრალებელი დანამატები მჟავა ნარჩენები დაბალი ხარისხის აირისებრი საწვავის წვის შედეგად.

თუ ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ზეთზე, რომლის მწარმოებელი არ აცხადებს თანამშრომლობას LPG ძრავებთან, ეს უნდა გავითვალისწინოთ. SAE კლასის ზეთები ან უკეთესისინათლის ეთერის ტექნოლოგიაზე დაფუძნებული. თუმცა ეს არ უნდა იყოს „დაბალი წინააღმდეგობის“ ზეთები, ე.წ. დაბალი წინააღმდეგობის ზეთები მიდრეკილია ტენიანობის შთანთქმა... იმავდროულად, LPG გამოყოფს დიდი რაოდენობით წყლის ორთქლს, როდესაც იწვის. შედეგად, შეიძლება მიღებულ იქნას ზეთის ფილტრი, რომელიც ძალიან "სქელია", რაც ძრავას სარგებელს არ მოუტანს.

ფოტოები Nokar, Castrol