რა შედეგები მოჰყვება ავტომობილს გრძელვადიანი კორონავირუსი „უდალენკა“

ხელისუფლება აფრთხილებს კორონავირუსით ინფიცირებულთა რაოდენობის ზრდას და დამსაქმებლები იძულებულნი არიან გაგზავნონ ადამიანები „დისტანციურ სამუშაოზე“. ამ პირობებში, მანქანის მფლობელებს სურთ დაზოგონ მანქანის მოვლა. პორტალი "AutoVzglyad" მოგვითხრობს, რატომ შეიძლება იყოს ძვირი.

სავსებით გასაგებია მანქანის დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერების სურვილი და არ იტანჯებოდეს სახარჯო მასალის გამოცვლა და საბურავების დაყენება. დისტანციური მუშაობა არ ნიშნავს ხშირ მოგზაურობებსა და საცობებში დაძაბვას. თუმცა, მანქანა შეიძლება გამოადგეს კარანტინის დროს და ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. და ბევრი რამ იქნება დამოკიდებული მის მზადყოფნაზე და მომსახურეობაზე.

ხშირად ბავშვები ან უფროსი ნათესავები იღებენ შინაურ დაზიანებებს. მაგალითად, შემთხვევითი მძიმე ჭრილობა დანით. გადაუდებელია ბავშვის გადაყვანა სასწრაფოში. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია, რომ მანქანა იყოს კარგ მუშა მდგომარეობაში და ჰქონდეს სეზონური საბურავები. შემოდგომა, მართალია, თბილი იყო, მაგრამ ყოველთვის ასე არ იქნება. ცივი ამინდი, განსაკუთრებით ღამით, შეიძლება მოულოდნელად მოვიდეს და ზაფხულის საბურავებზე ადვილად მოხვდებით ავარიაში ან თხრილში ჩაფრინდებით.

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჩვენ გვემუქრება სრული „ჩაკეტვა“ და დიდი სუპერმარკეტების დახურვა. მაღაზიები გააგრძელებენ მუშაობას და კვლავ მოგიწევთ სასურსათო საყიდლებზე გამგზავრება. ეს არის ის, სადაც პირადი მანქანა გამოდგება. უფრო მეტიც, ის საუკეთესო წამალია კორონავირუსის წინააღმდეგ. და საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ინფექციის კერაა.

გაითვალისწინეთ ის ფაქტი, რომ მანქანის ხანგრძლივი გაჩერება მოძრაობის გარეშე შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს მის მდგომარეობაზე. აიღეთ, მაგალითად, ძრავის ზეთი. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა არ მუშაობს, საპოხი მასალის დაჟანგვის პროცესი და მისი დაბერება გრძელდება. ამიტომ მანქანა რომც დგას, კარგი იქნება ზეთის შეცვლა. იგივე ეხება ბენზინს. დროთა განმავლობაში, ის იჟანგება და დანამატის პაკეტი, რომელიც გავლენას ახდენს საწვავის ეფექტურობაზე, იშლება. მაგალითად, ყველაზე ხანმოკლე დანამატები არის ოქტანური რიცხვის გაზრდის დანამატები, რომლებიც "ქრება" საწვავის შენახვის ერთი თვის შემდეგ.

ჟანგვის პროცესები უარყოფითად მოქმედებს საწვავის სისტემაზე. თუ ავზი რკინაა, მაშინ შეიძლება შიგნიდან დაიწყოს ჟანგი. ეს პროცესი აბსოლუტურად არ ჩანს, სანამ ხვრელი არ გამოჩნდება გაზის ავზში. თუ ავზი პლასტიკურია, ნაკლები პრობლემები იქნება. მაგრამ შემდეგ საწვავის ხაზები შეიძლება დაიწყოს ჟანგი. ასე რომ, მხოლოდ ერთი რჩევაა: მანქანა უნდა მართოს და არ დაზოგოთ მასზე. მაგრამ კორონავირუსი ადრე თუ გვიან გაივლის. იმედია ადრე...