რა უსიამოვნებებს შეიძლება მოელოდეს მძღოლი გრილის დამცავი ბადისგან
ავტოდილერები მოგებაზე არიან ორიენტირებულნი და ავტომობილების მწარმოებლები მათ სიამოვნებას ანიჭებენ მათ პროდუქტებზე სამუშაოს გაკეთების საშუალებას, რაც ზოგჯერ შეიძლება სრულიად დამღუპველი იყოს. ყველა ხარჯს, რა თქმა უნდა, ეკისრება მანქანის მფლობელი - ჯერ არასაჭირო ვარიანტის გადახდით, შემდეგ კი რემონტით, რომელსაც ეს მოჰყვა. პორტალმა AvtoVzglyad-მა გაარკვია, თუ რა ემუქრება ერთი შეხედვით სასარგებლო რადიატორის დაცვის დამონტაჟებას ქსელის სახით.
ახალი მანქანის ყიდვისას, დილერები აწესებენ უამრავ ვარიანტს. მოდი გამოვტოვოთ ის ფაქტი, რომ ფასი, რომლითაც ისინი ყიდიან ახალ ავტომობილების მფლობელებს და სამონტაჟო სამუშაოების ღირებულება სცილდება ყველა ზღვარს. ზოგიერთი მათგანი უბრალოდ არ არის საჭირო, ან თუნდაც აზიანებს მანქანის სისტემებს.
აიღეთ, მაგალითად, ერთ-ერთი ყველაზე ტრენდული ვარიანტი - ბადე გრილის ქვეშ. დილერები იფიცებენ ყველა ღმერთს, რომ ეს არის დიდი კურთხევა, რომელიც ღირს მასში ჩადებული ფული და ეს, სხვათა შორის, 5 რუბლიდან და მეტია, დაცვის არეალიდან გამომდინარე. და ეს არის თავად გახეხვის რეალური ფასი 000 რუბლიდან თითო ფირფიტაზე 300x20 მმ ზომის. მათი თქმით, ცხაური დაიცავს მანქანის რადიატორს წინა მანქანების ბორბლების ქვეშ მოფრენილი ქვებისგან. მაგრამ ეს შეუდარებლად ძვირია, ვიდრე ინვესტიციები "სასარგებლო" ტუნინგში.
როგორ არ ჩაერთო აქ. ყოველივე ამის შემდეგ, საღებავების მენეჯერი საუბრობს შესაძლო პრობლემებზე და რადიატორის ახლით შეცვლის ღირებულებაზე. გარდა ამისა, ხშირად მომავალი მანქანის მფლობელს უბრალოდ არჩევანი არ აქვს - ქსელი უკვე დამონტაჟებულია და მანქანა მის გარეშე არ გაიყიდება. და თუ თქვენ დაჟინებით მოითხოვთ ოფციონის დემონტაჟს, მაშინ კვლავ მოგიწევთ მისი გადახდა დილერთან, არავითარ შემთხვევაში ჰუმანურ ფასებში. და ამიტომ ისინი იღებენ მას ისე, როგორც არის, მიაჩნიათ, რომ გრილის ქვეშ ქსელიდან მხოლოდ პლიუსებია. არ აქვს მნიშვნელობა როგორ!
დიახ, რაც შეეხება დაცვას, აქ დილერები არ არიან გულგრილები. წვრილი ბადისებრი ცხაური ნამდვილად არ დაუშვებს დიდ ქვებს ძრავის განყოფილებაში ფრენის საშუალებას. მაგრამ დავიწყოთ იმით, რომ, როგორც წესი, ძრავის გაგრილების სისტემის რადიატორის წინ, თუ მანქანა აღჭურვილია კონდიციონერით ან კლიმატ კონტროლით, ყოველთვის დამონტაჟებულია კონდიციონერის რადიატორი, რომელიც მოიცავს დიდ ფართობს. წინა და მოქმედებს როგორც დამატებითი დაცვა.
გარდა იმისა, რომ ყველა რადიატორი უპრობლემოდ მოითმენს არასასიკვდილო საცობებს (და ყველაზე ხშირად, კენჭები მათ დიდ ზიანს არ აყენებს და ავტომწარმოებლები შორს არიან სულელებისგან, ბროლის რადიატორებს ამზადებენ), კონდიციონერის რადიატორის ღირებულებაც კი. თუ ის დაზიანებულია ჩამოწერისთვის, ოთხჯერ უფრო დაბალია, ვიდრე ძრავის გაგრილების რადიატორი. და ამიტომაც არ ღირს წვალება.
თუ თქვენი ყოველდღიური მოგზაურობა არ არის ხრეშიანი გზა აქტიური ექვსზოლიანი ტრაფიკით, მაშინ გექნებათ საკმარისი დაუცველი რადიატორები მანქანის მფლობელობის მთელი პერიოდისთვის ან თუნდაც მანქანის დანარჩენი დღეებისთვის. მაგრამ გადარჩება თუ არა მანქანა ბუნებრივ სიკვდილამდე, რომელსაც აქვს გისოსების ქვეშ დამონტაჟებული ბადე, ეს საკითხავია.
საქმე იმაშია, რომ ავტომწარმოებლები ძალიან ფრთხილობენ ძრავის განყოფილების და, კერძოდ, ძრავის გაგრილების საკითხს. ამისათვის უმაღლესი განათლების მქონე სპეციალისტები და აეროდინამიკური ინჟინრები კვირების განმავლობაში მუშაობენ, რათა მანქანა ჰაერით უზრუნველყონ, განსაკუთრებით ზაფხულის სიცხეში. და რადიატორის დეკორატიული ცხაური აქ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს - ის უნდა იყოს ისეთი, რომ შემომავალი ჰაერის ნაკადები ადვილად გაიაროს მასში, რაც უზრუნველყოფს დამატებით გაგრილებას ძრავისა და მანქანის სხვა კომპონენტებისთვის. გრილის ქვეშ დამონტაჟებული ბადე მნიშვნელოვნად აფერხებს ძრავის განყოფილებაში თერმორეგულაციის პროცესს.
იმის გამო, რომ შემომავალი ნაკადის წნევა მნიშვნელოვნად მცირდება და ბევრად ნაკლები სუფთა ჰაერი ხვდება კაპოტის ქვეშ, ძრავის ტემპერატურა იზრდება. მის შესამცირებლად, მანქანის გაგრილების სისტემა ავალებს რადიატორის გაგრილების ვენტილატორის უფრო ხშირად ჩართვას. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ამ რეჟიმში მუდმივი მუშაობა არის სისტემის ელემენტების სწრაფი ცვეთის გზა.
კონდიცირების სისტემასაც უჭირს. ფრეონის წნევა კონდიცირების სისტემაში მნიშვნელოვნად იზრდება და არ ეცემა. ანუ ისევ ვიღებთ ხანგრძლივ გადატვირთვებს, რაც თავის მხრივ უარყოფითად მოქმედებს კონდიცირების კომპრესორზე.
გასაკვირია, რომ ავტომწარმოებლების სრული თანხმობით, მათი ოფიციალური დილერები, ყოველგვარი ტესტების, სერთიფიკატების და სხვათა, რომლებიც ადასტურებენ გრილის ქვეშ დამონტაჟებული ქსელის უსაფრთხოებას, აკისრებენ ამ ვარიანტს მყიდველებს შესაძლო უარყოფითი შედეგების გაფრთხილების გარეშე. და ამიტომ არ უნდა წახვიდე მათთან.
