რომელი საბურავებია თქვენი Piaggio MP3 LT ტრიციკლისთვის?

Piaggio MP3 LT სამი ბორბლით, ძრავის სიმძლავრით და შესაბამისი მასით მოიხმარს მეტ საბურავს, ვიდრე სხვა სკუტერები, რომლებიც ხელმისაწვდომია ლიცენზიით B. რა სამონტაჟოები არსებობს? Ერთი და იგივეა? როგორ გახანგრძლივოთ საბურავების სიცოცხლე? სკუტერ-სადგურმა შეისწავლა ეს კითხვა და მოგცემთ მნიშვნელოვან რჩევებს.

საფრანგეთში, Piaggio MP3 LT ფაქტიურად დატბორა ბაზარი. ამ მაღალტექნოლოგიურმა მგზავრებმა მოახდინეს რევოლუცია მოტორიანი ორბორბლიანი მანქანის ორიგინალური ორბორბლიანი წინა ღერძით, რაც გარანტიას უქმნის უსაფრთხოებას, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, მათ ჰომოლოგიას, როგორც მოტოციკლს, რაც მათ აძლევს წვდომას B ლიცენზიის მფლობელებზე (ავტომობილის ლიცენზია ცნობილი სავალდებულო 7 საათიანი ტრენინგი, რომელიც გამოვიდა შარშან).

სკუტერ-სადგურის მაქსიმალური განზომილებების მიხედვით, MP3– ების მფლობელებმა შექმნეს 125 სმ 3-ზე მეტი (250, 300, 400 და 500 სმ 3), მაგრამ ასევე იმ დილერების მიხედვით, რომლებთანაც ჩვენ დავუკავშირდით, როგორც ჩანს, საბურავების ცვეთა ამ ატიპიურ მანქანებზე ძალიან ცვალებადია. რა ეს დამოკიდებულია თქვენს მიერ არჩეულ მარშრუტებზე (მხოლოდ გზატკეცილი / ქალაქი ან ქალაქი) და არჩეული ავტომობილის მართვის ტიპი. მართლაც, პროფესიონალები ხშირად ამჩნევენ დამძიმებულ მანქანას, როდესაც წინა საბურავები ძლიერად არის ნახმარი კიდეების გარშემო (საბურავის მხარი) და საფეხურებს აქვს მკაცრი დამუხრუჭება. ამრიგად, MP3 და MP3 LT– ის დიდი მუხრუჭები აცვიათ წინა საბურავები თითქმის ისევე სწრაფად, როგორც უკანა. მათი აზრით, წინა ღერძი ჩვეულებრივ უნდა შეიცვალოს მაქსიმუმ 10 000 კილომეტრზე, ხოლო "მაგარი" მომხმარებლები ახერხებენ მასთან ერთად თითქმის 25 000 კილომეტრის გავლას. უკანა ნაწილში, მიუხედავად მართვის ტიპისა, აცვიათ უფრო თანაბარი. ფაქტობრივად, MP3 LT– ზე ამ საბურავებს აქვთ სიცოცხლის ხანგრძლივობა 7 – დან 000 კმ – მდე.

Michelin City Grip წარმოდგენილია MP3 LT– ში

რაც შეეხება ფასებს, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გადამყიდველებს ძალიან განსხვავებული ფასები აქვთ. Piaggio ჯგუფის დილერები, მრავალ ბრენდიანი ან აქსესუარებისა და მასალების სპეციალისტი, ისინი არ აძლევენ ერთსა და იმავე რაოდენობას და შესაბამისად არ იღებენ ერთსა და იმავე ფასდაკლებას. ასე რომ, სამი საბურავის შეცვლა Piaggio MP3 LT– ით, გამოთვალეთ 270 – დან 340 ევრომდე ჩვეულებრივი ზომისთვის.

შემცვლელი საბურავის არჩევისას, პირველი დაკვირვება ნათელია: MP3 LT-ის მფლობელები, ძირითადად, ერთგული რჩებიან თავიანთი მოტორიზებული ტრიციკლის ორიგინალური სამონტაჟოების მიმართ. ბოლოს და ბოლოს, როდესაც მანქანა გვთავაზობს სტაბილურ მართვას მშრალ და სველ რელიეფზე, სადაც მიღწეული გარბენი ღირსეული ჩანს, ეს საკმარისზე მეტია დასარწმუნებლად. მოულოდნელად, მას შემდეგ, რაც Michelin City Grip მიღებულ იქნა Piaggio-ს მიერ, როგორც ორიგინალური მოწყობილობა MP3 LT-ისთვის და, როგორც ჩანს, აკმაყოფილებს ადამიანების უმეტესობას, ის რჩება ძალიან ფართოდ მიღებული აქ. თუმცა, City Grip შორს არის Piaggio MP3 LT-ისთვის ხელმისაწვდომი ერთადერთი საცნობარო საბურავისგან და გეპატიჟებით გადახედოთ ამ შეთავაზებას. იმის გამო, რომ ამ სახარჯო მასალების შეცვლისას, ყველა შესაძლებლობის ცოდნა არის გარკვეული უპირატესობა თქვენი მართვისთვის შესაფერისი საბურავის პოვნაში და ამით ამცირებს თქვენს ბიუჯეტს. Piaggio MP3 LT-სთვის შესაფერისი საბურავების ამ მიმოხილვით, Scooter-Station ანათებს თქვენს ფანარს. Მოგვყევი !

MP3 LT ყდა: Dunlop D207 Runscoot

დიდი ხნის განმავლობაში, Dunlop D207 Runscoot იყო ორიგინალური Piaggio MP3 LT 250, შემდეგ 300 cc. მისი მშრალი / სველი ქცევა კარგადაა მიჩნეული. ვინაიდან იგი ითვლება "მრგვალი", ის გთავაზობთ ძალიან პროგრესულ კუთხეს. ახალი, ასე რომ ძალიან სასიამოვნოა, განსაკუთრებით ურბანული ევოლუციის დროს ან, რა თქმა უნდა, კურსის ხშირი ცვლილებით. დღეს თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ეს Dunlop D3 Runscoot გასაყიდად თითქმის ყველგან, რაც მნიშვნელოვანია, თუ თქვენ გჭირდებათ ერთდროულად სამი საბურავის შეცვლა თქვენს MP207 LT– ზე.

წაიკითხეთ ასევე Dunlop D207 Runscoot– ის მომხმარებელთა აზრი maxitest– ზე

MP3 LT საბურავი: Michelin Pilot Sport SC

Citygrip– მდე ეს Michelin დარჩა ეტალონი დიდი გადაადგილების Piaggio MP3 LT მოდელის 400 – ისთვის, რადგან 500 ჯერ არ იყო დღის წესრიგში. Pilot Sport SC უზრუნველყოფს დამაკმაყოფილებელ წევას და კარგ წინა ღერძის კონტროლს, რაც ძალზე მნიშვნელოვანია წინა განსაკუთრებით მძიმე მანქანაზე.

მისი საფეხურიანი ცვეთა იწვევს უსიამოვნო დახრის გარემოს, როდესაც საბურავი იცვამს და სიცოცხლის დასასრულს უახლოვდება. ზოგიერთი მომხმარებელი ასევე ჩივის "shimi" (მართვის ვიბრაცია) ქცევაზე მაღალი სიჩქარით, მაგრამ აქ კვლავ იმოძრავებს კომფორტი და არა უსაფრთხოება. დილერებში ეს ავტობუსი თანდათან ადგილს უთმობს City Grip– ს, სასურველ MP3 LT– ს.

წაიკითხეთ ასევე Michelin Pilot Sport SC მომხმარებელთა მიმოხილვები მაქსიმალურ ვებსაიტზე.

MP3 LT საბურავი: Michelin City Grip

City Grip MP3 LT მომხმარებლებს შორის ერთსულოვანია. მშრალ ზედაპირებზე მისი ერთგვაროვნების გარდა, ის ცნობილია სველი ზედაპირების კარგი ქცევით. ამრიგად, საბურავების დახურული ტექნოლოგია, რომელიც უკვე არსებობს Pilot Road 3 მოტოციკლეტის საბურავებში, მომხმარებლებს კმაყოფილებას და დარწმუნებას ანიჭებს. City Grip– ის უკანა საბურავი ადაპტირდება ყველა სტილში და უფრო გამძლეა ვიდრე პილოტ სპორტი.

წაიკითხეთ ასევე Michelin City Grip მომხმარებლის მიმოხილვები maxitest.

MP3 LT საბურავი: Pirelli Diablo სკუტერი

ისევ და ისევ, რაც შეეხება Dunlop-ის ან Michelin-ის საბურავებს, ეს Diablo სკუტერი დაფუძნებულია მოტოციკლეტის ტექნოლოგიაზე, რომელიც მორგებულია ზოგადად სკუტერის სპეციფიკურ მახასიათებლებზე და კერძოდ MP3 LT-ზე. ცოტა უკან რომ გადავხედოთ ამ საბურავს, რომელსაც უფრო ნაკლები თარო აქვს ვიდრე Michelin City Grip. Diablo სკუტერს აქვს სწრაფი გაცხელება და შესანიშნავი წევა მშრალ ადგილზე. MP3 LT მომხმარებლები, რომლებიც ირჩევენ მას, ხშირად არღვევენ MP3 LT 400 ან 500-ის მიწის კლირენსს, მცირე პლასტიკური მორთვა, რომელიც ინარჩუნებს კარკასს, არის ცვეთა მაჩვენებელი. ზოგადად, მომხმარებლები და დილერები აცხადებენ, რომ მშრალი წევა რეალური ძალაა, ხოლო სველი ზედაპირი აჩვენებს საშუალო ქცევას.

Pirelli Evo 21/22 აჩვენებს მეტ -ნაკლებად ერთსა და იმავე შენიშვნებს, განსაკუთრებით მის მშრალ ძალაუფლებასთან დაკავშირებით, რომელიც, როგორც ჩანს, მაღალია. როგორც ჩანს, უკანა საბურავი საკმაოდ სწრაფად იცვლება ნახევრად აცვიათ შემდეგ.

წაიკითხეთ ასევე Pirelli Diablo Scooter სკუტერების მომხმარებლის მიმოხილვები მაქსიმალურ ვებსაიტზე.

არჩევა საბურავები MP3 LT: სკუტერ-სადგურის წვერი

Piaggio MP3 LT– ს აქვს პარალელოგრამის წინა ღერძი, რომელიც რეგულარულად უნდა შემოწმდეს სახელოსნოში გამკაცრებისა და შესაძლო თამაშისათვის. რადგან არასწორმა პარამეტრებმა შეიძლება გამოიწვიოს საბურავების არათანაბარი აცვიათ. აქედან გამომდინარე, მკურნალობა არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი, რაც უნდა ჩატარდეს რაც შეიძლება ხშირად.

მნიშვნელოვანია: Piaggio MP3 LT არის მძიმე სკუტერები. აქედან გამომდინარე, ისინი აიძულებენ საბურავის კარკასის მუშაობას, განსაკუთრებით დამუხრუჭებისას. ხშირად საბურავების წნევა არ შემოწმდება და, როგორც წესი, ძალიან დაბალია, რაც იწვევს საჭის დამძიმებას და საბურავების დაჩქარებულ ცვეთას, განსაკუთრებით წინა საბურავებს. ასე რომ, მათი სიცოცხლის გასახანგრძლივებლად, აუცილებლად შეამოწმეთ საბურავების წნევა.

ერთ -ერთი წინა საბურავის მნიშვნელოვანი დაზიანების შემთხვევაში, როგორიცაა ბლაგვი საგნის დარტყმა, თქვენი MP3 LT– ზე მხოლოდ ერთი საბურავის შეცვლის სურვილი შეიძლება იყოს დიდი. ეს ცუდი ვარიანტია! ეს იწვევს დისბალანსს და შეუსაბამობას შესრულებაში, განსაკუთრებით სველ გზებზე, რადგან ორი საბურავიდან ერთს წყლის ნაკლებობა ნაკლები აქვს.

თქვენ ასევე უნდა მოერიდოთ თქვენს MP150– ზე 3 მმ – იანი უკანა საბურავის დაყენებას. მართალია, ეს პრაქტიკა ზოგჯერ გამოიყენება, კერძოდ, მაღალი სიჩქარით მომხმარებლის სტაბილურობის დასარწმუნებლად, მაგრამ პიაჯიო ამას არ გირჩევთ. იგი ასევე ჩანს სტანდარტული 140 მმ -ის ეკვივალენტური გამძლეობით.

სკუტერისა და მოტოციკლის საბურავის არჩევა: გაიარეთ კონსულტაცია მაქსიმალურად!

დაბოლოს, თქვენ ალბათ უკვე იცით ჩვენი ცნობილი მაქსიმესტი, რომელიც აგროვებს ათობით ათას მიმოხილვას მოტოციკლების, სკუტერების, ჩაფხუტებისა და საბურავების მომხმარებლებისგან. ეს უნიკალური სათემო ჯიხური არის ძალიან სასარგებლო რესურსი, რომელიც დაგეხმარებათ აირჩიოთ შემდეგი საბურავები თქვენი MP3 LT– სთვის. რა თქმა უნდა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ განათავსოთ თქვენი შთაბეჭდილებები თქვენი მოტორიანი სამ ან ორ ბორბლიანი ავტომობილის საბურავებზე.