საბურავების რომელი პარამეტრებია ყველაზე მნიშვნელოვანი ზამთარში?
მიმდინარე წლის 1 ნოემბრიდან. სამგზავრო მანქანებისა და სატვირთო მანქანების საბურავებს უნდა ჰქონდეს ეტიკეტი, რომელიც აცნობებს შერჩეულ სამ პარამეტრს. ერთ-ერთი მათგანია სველი გზის დინამომეტრი, პარამეტრი, რომელიც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ზამთარში, რაც მძღოლს უსაფრთხო მგზავრობის გარანტიას აძლევს.
1 წლის 2012 ნოემბერი რეგულაცია (EU) No122/009 ევროპარლამენტისა და საბჭოს 2009 წ.
მწარმოებლებს მოეთხოვებათ საბურავების მარკირება საწვავის ეფექტურობის, სველი დამუხრუჭების მანძილისა და ხმაურის დონის მიხედვით. ეს ეხება მანქანების, ფურგონებისა და სატვირთო მანქანების საბურავებს. რეგლამენტის მიხედვით, ინფორმაცია საბურავის შესახებ უნდა იყოს ხილული საფეხურზე დაკრული ეტიკეტის სახით (გარდა სატვირთო მანქანებისა) და ყველა საინფორმაციო და სარეკლამო მასალაში. საბურავებზე დამაგრებულ ეტიკეტებზე ნაჩვენები იქნება ჩამოთვლილი პარამეტრების პიქტოგრამები და თითოეული საბურავის შეფასება A-დან (უმაღლესი) G-მდე (ყველაზე დაბალი) მასშტაბით, ასევე ტალღების რაოდენობას და დეციბელების რაოდენობას გარე ხმაურის შემთხვევაში. .
იდეალური საბურავი არსებობს?
როგორც ჩანს, მძღოლებს სხვა არჩევანი არ აქვთ გარდა იმისა, რომ მოძებნონ იდეალური პარამეტრების მქონე საბურავები, საუკეთესოები სამივე კატეგორიაში. არაფერი შეიძლება იყოს უფრო ცუდი. „აღსანიშნავია, რომ საბურავის სტრუქტურის დამახასიათებელი პარამეტრები მჭიდრო კავშირშია და ურთიერთგავლენას ახდენს. კარგი სველი მოჭიმვა არ ემთხვევა გორგოლაჭის წინააღმდეგობას, რაც იწვევს საწვავის შემცირებას. პირიქით, რაც უფრო მაღალია მოძრავი წინააღმდეგობის პარამეტრი, მით მეტია დამუხრუჭების მანძილი ზამთრის პირობებში და მით უფრო დაბალია მანქანის მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება“, - განმარტავს არტურ პოსტი ITR SA-დან, რომელიც ანაწილებს Yokohama-ს საბურავებს. „მყიდველმა თავად უნდა გადაწყვიტოს რომელი პარამეტრია მისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი. ეტიკეტების წყალობით მას ახლა აქვს შესაძლებლობა ობიექტურად შეამოწმოს სხვადასხვა მწარმოებლის საბურავების იგივე მახასიათებლები და გააკეთოს სწორი არჩევანი“.
ინდიკატორებს შორის კავშირის უკეთ გასაგებად, გამოვიყენებთ Yokohama W.drive V902A ზამთრის საბურავების მაგალითებს. ეს საბურავები დამზადებულია ZERUMA-ით გამდიდრებული სპეციალური ნაერთისგან, რომელიც უზრუნველყოფს ტემპერატურის უკიდურესობის წინააღმდეგობას. ამის გამო ისინი ყინვის გავლენის ქვეშ არ მკვრივდებიან. მათ აქვთ ბევრი მკვრივი ღეროები და მასიური ბლოკები, რომლებიც განლაგებულია აგრესიული სარბენი ნიმუშით, რაც საშუალებას აძლევს მათ "დაკბინონ" ზედაპირზე, რაც უზრუნველყოფს ზამთარში შესანიშნავი დაჭერის გარანტიას. კატეგორიაში „სველი დამუხრუჭება“ 
საბურავები Yokohama W.drive V902A-მ მიიღო უმაღლესი შეფასება - კლასი A. დანარჩენი ორი პარამეტრის მნიშვნელობები, თუმცა, არ იქნება მაღალი, რადგან იდეალურად მჭიდრო საბურავებს აქვს მაღალი მოძრავი წინააღმდეგობა (კლასი C ან F დამოკიდებულია ზომაზე). „იოკოჰამა განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევს უსაფრთხოებას და რაც შეიძლება მოკლე სამუხრუჭე მანძილს“, - ამბობს არტურ ობუშნი. „A კლასისა და G კლასის საბურავებს შორის სხვაობა სამუხრუჭე მანძილებში სველ ზედაპირებზე შეიძლება იყოს 30%-მდე. იოკოჰამას თანახმად, ტიპიური სამგზავრო მანქანის შემთხვევაში, რომელიც მოძრაობს 80 კმ/სთ სიჩქარით, ეს W.drive-ს აძლევს 18 მ-ით უფრო მოკლე გაჩერების მანძილს, ვიდრე სხვა საბურავი G კლასის დაჭერით.
რას მოგცემთ ეტიკეტები?
ეტიკეტირების ახალი სისტემა, საყოფაცხოვრებო ტექნიკის სტიკერების მსგავსი, მძღოლებს მიაწვდის ინფორმაციის მკაფიო და ადვილად მისაწვდომ წყაროს, რომელიც დაეხმარება მათ მიიღონ გადაწყვეტილება მათი მოლოდინების შესაბამისად. შემოღებული მარკირების მიზანია ასევე უსაფრთხოებისა და ეკონომიის გაზრდა, ასევე გარემოზე საგზაო ტრანსპორტის ზემოქმედების შემცირება. ეტიკეტები შექმნილია იმისთვის, რომ წაახალისონ მწარმოებლები მოძებნონ ახალი გადაწყვეტილებები, რომლებიც ოპტიმიზაციას უკეთებს ყველა პარამეტრის მნიშვნელობას. იოკოჰამა ამჟამად იყენებს უამრავ მოწინავე ტექნოლოგიას ამ მიზნით, მათ შორის Advanced Inner Linner, რომელიც ამცირებს საბურავების ჰაერის დაკარგვას 30%-ზე მეტით და HydroARC არხებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ შესანიშნავ ძალაუფლებას და სტაბილურობას კუთხეებში შესვლისას. ასეთი გაუმჯობესება გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის საბურავებში. არ არის გამორიცხული, ერთ მშვენიერ დღეს მათ შეძლონ დაკავშირება სრულყოფილი კომბინაციით.
