კონდიციონერის რომელი სენსორები ეუბნებიან მანქანას მუშაობს თუ არა სისტემა?

საშუალო ავტომობილი დღეს შეიცავს უამრავ სენსორს, რომლებიც ინფორმაციას აწვდიან სხვადასხვა კომპიუტერებს, რათა აკონტროლონ ყველაფერი ჰაერის მიმღებიდან გამონაბოლქვებამდე და სარქველების დროით. თქვენი მანქანის კონდიცირების სისტემა ასევე შეიცავს რამდენიმე სენსორს, რომლებიც აკონტროლებენ მის მუშაობას. თუმცა, განსხვავებით ჟანგბადის სენსორებისგან, MAP-ის სენსორებისგან და თქვენი ავტომობილის სხვა სენსორებისგან, ისინი არ გადასცემენ ინფორმაციას კომპიუტერს. თქვენ არ შეგიძლიათ "გაშიფროთ კოდი" კონდიციონერის გაუმართაობის შესახებ.

კონდიციონერის კომპონენტები

არსებობს ორი ძირითადი კომპონენტი, რომელიც აკონტროლებს თქვენი მანქანის კონდიცირების სისტემას. პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი არის კონდიციონერის კომპრესორი. ეს კომპონენტი პასუხისმგებელია მუშაობის დროს სისტემაში წნევის შექმნაზე. ის ასევე რეგულირდება თქვენი შეყვანის საფუძველზე - როდესაც ცვლით სალონის ტემპერატურას HVAC მართვის პანელის მეშვეობით. Clutch აკონტროლებს კომპრესორს თქვენი პარამეტრების მიხედვით (მაგრამ ნამდვილად არ "გრძნობს" მუშაობს თუ არა სისტემა).

მეორე კომპონენტი არის გადაბმულობის გადამრთველი. ეს არის უსაფრთხოების ჩამრთველი, რომელიც შექმნილია სისტემის გამორთვისთვის, თუ არ არის საკმარისი მაცივარი უსაფრთხო მუშაობისთვის. ის ასევე შექმნილია თქვენი მანქანის აორთქლების ბირთვის შიგნით ტემპერატურის მონიტორინგისთვის, რათა დარწმუნდეს, რომ ის არ დაეცემა საკმარისად დაბლა, რომ გაიყინოს მთელი ბირთვი (რაც შეაჩერებს AC-ს მუშაობას).

ორივე ეს კომპონენტი ასრულებს როლს ტემპერატურის მონიტორინგსა და კონტროლში, მაგრამ არცერთი არ გადასცემს ამ ინფორმაციას მანქანის კომპიუტერს. მანქანის კონდიციონერის პრობლემის დიაგნოსტიკა მოითხოვს სიმპტომების პროფესიონალურ დიაგნოზს (ცხელი ჰაერის აფეთქება, საერთოდ არ აფეთქება, ხმაური კომპრესორიდან და ა.შ.) და შემდეგ მთელი სისტემის სრულ შემოწმებას, გამაგრილებლის დონის შემოწმებასთან ერთად, ხშირად. სპეციალური UV საღებავით გაჟონვის დასადგენად.