რომელი ამერიკული პიკაპები იცავენ არა მგზავრებს, არამედ მძღოლებს
ბევრი დამეთანხმება, რომ მანქანა გაზრდილი საფრთხის წყაროა. რა თქმა უნდა, თანამედროვე მანქანა, მისი წინამორბედებისგან განსხვავებით, საგრძნობლად არის შევსებული სხვადასხვა სისტემითა და მოწყობილობით. მათი წყალობით შესაძლებელი გახდა საგრძნობლად შეემცირებინა ტრავმისა და ტრავმის რისკი, როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრებისთვის ავარიის შემთხვევაში.
მიუხედავად ამისა, ინჟინრებისა და დიზაინერების მთელი ძალისხმევის მიუხედავად, უსაფრთხოების სრულ გარანტიაზე საუბარი ჯერ არ არის საჭირო.
ცოტა ხნის წინ, კომპეტენტური ექსპერტების ჯგუფმა ამერიკული ანალიტიკური ცენტრიდან საკმაოდ კურიოზული კვლევა ჩაატარა. ისინი დაინტერესდნენ პიკაპის შიგნით მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოების დონის საკითხით.
კვლევის დროს შესაძლებელი გახდა საკმაოდ მოულოდნელი შედეგების მიღება. როგორც გაირკვა, პიკაპში მყოფ მგზავრებს ტრავმის გაცილებით დიდი რისკი ემუქრებათ, ვიდრე თავად მძღოლები. ჩატარებული სამუშაოების დროს სპეციალისტებმა ასევე შეძლეს ყველა ამჟამად ხელმისაწვდომ პიკაპს შორის გამოეჩინათ ის, ვისაც აქვს უსაფრთხოების ყველაზე დაბალი დონე.
კვლევის შედეგები პრაქტიკაში დადასტურდა. კერძოდ, ყველა ტესტის ნიმუშისა და სხვა მოვლენის პერიოდში ჩატარდა დიდი რაოდენობით კრაშ-ტესტი, რომლის მონაწილეები იყვნენ 10 პიკაპი სხვადასხვა ბრენდები.
ამავდროულად, მატყუარა მძღოლისა და მგზავრისთვის მიყენებული ზიანის ხარისხისა და ხასიათის მიხედვით, ჩატარდა თითოეული კონკრეტული ავტომობილის უსაფრთხოების ყოვლისმომცველი შეფასება. რა მოდელები შედის ამ უბედურ სიაში?
უსაფრთხოების თვალსაზრისით ყველაზე საიმედო იყო Ford F-150.
მან საუკეთესო შედეგი აჩვენა მრავალი ასპექტით. ასე რომ, როდესაც ის დაბრკოლებას შეეჯახა, მისი დაფა გადაინაცვლა უმცირეს მნიშვნელობაზე - დაახლოებით 13 სმ. გარდა ამისა, აირბალიშები და უსაფრთხოების ღვედები შესანიშნავი აღმოჩნდა. ამას მოწმობს ის ფაქტი, რომ არც მძღოლი და არც მგზავრი დარტყმის მომენტში თავდაპირველი პოზიციიდან არ გადასულან.
მის უკან იყო Nissan Titan და Ram 1500.
ეს პიკაპები, რა თქმა უნდა, გარკვეულწილად ჩამორჩება ლიდერს, მაგრამ მაინც სრულად შეესაბამება თანამედროვე მანქანის მოთხოვნებსა და უსაფრთხოების სტანდარტებს. ტესტებმა დარწმუნდა, რომ სალონში ყველა ერთნაირად კარგად არის დაცული უბედური შემთხვევისა და შეჯახების დროს დაზიანებისგან.
მიუხედავად ამისა, ანალიტიკური ცენტრის ერთ-ერთმა თანამშრომელმა დავით ზუბიმ წარმოდგენილ პიკაპებთან დაკავშირებით გარკვეული მოსაზრება გამოთქვა. მისი აზრით, ჩატარებულმა ტესტებმა აჩვენა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ორივე პიკაპი საუკეთესოდ მუშაობდა, მათ მაინც აქვთ გარკვეული დაუცველობა, რასაც მწარმოებლებმა განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციონ.
რეიტინგის ქვედა ხაზზეა Toyota Tacoma.
ფრონტალური ავარიის ტესტის შედეგებმა მთლად არ დააკმაყოფილა ექსპერტები. მიუხედავად ამისა, ზოგადად, მანქანა ყველა დანარჩენის ფონზე საკმაოდ წესიერად გამოიყურებოდა.
გაცილებით უფრო დამთრგუნველი სურათი გამოჩნდა ექსპერტების წინაშე ტესტირების დროს. ჰონდა რიდლაინიChevrolet Colorado, Nissan Frontier და GMC Sierra 1500.
აღსანიშნავია, რომ წარმოდგენილი ბრენდების წინა ტესტები ბევრად უფრო დამაიმედებელი იყო. მაშინ პიკაპებმა მაინც შეძლეს მძღოლის დაცვის მაღალი დონით სიამოვნება. ერთადერთი გამონაკლისი იყო Nissan Frontier. მძღოლსაც და მგზავრსაც, დაბრკოლებასთან შეხებისას, საერთოდ გაუჭირდათ.
ავსებს Toyota Tundra პიკაპების რეიტინგს.
ამ მანქანამ თავი ყველაზე ცუდად გამოიჩინა. საკმარისია აღვნიშნო ის ფაქტი, რომ თანაბარ პირობებში მგზავრმა თავის არეში სერიოზული დაზიანება მიიღო A-ს სვეტის სახელურში ჩამარხვით. დიახ, და პანელი უხამსად წავიდა სალონში - 38 სმ-მდე.
