როგორ დავაყენოთ მანქანა ცივ ამინდში? გზამკვლევი

ნულ გრადუს ცელსიუსთან მიახლოებულ ტემპერატურაზეც კი შეიძლება წარმოიშვას მანქანის ძრავის ჩართვასთან დაკავშირებული პრობლემები. ასეთი სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა სწორად მოამზადოთ მანქანა ზამთრისთვის.

ცივ დილას შევძლებთ თუ არა ძრავის ჩართვას და ავტოსადგომის დატოვებას, პირველ რიგში, ბატარეის მდგომარეობაზეა დამოკიდებული.

ბატარეა არის საფუძველი

ამჟამად, მანქანებში დამონტაჟებული ბატარეების უმეტესობა არ საჭიროებს მოვლას. შეამოწმეთ მათი მდგომარეობა - ბატარეის მუშაობა და დატენვის დენი შეიძლება იყოს მხოლოდ მომსახურების წერტილი. თუმცა, სხეულზე არის მწვანე და წითელი შუქები. თუ ეს უკანასკნელი ანათებს, მაშინ საჭიროა ავტოფარეხის დატენვა.

”ზამთრამდე ყოველთვის ჯობია ავტოფარეხში ბატარეის მდგომარეობის შემოწმება, რისი წყალობითაც ბევრი უსიამოვნო სიურპრიზის თავიდან აცილებაა შესაძლებელი,” - ხაზს უსვამს პაველ კუკიელკა, Rycar Bosch Service-ის პრეზიდენტი ბიალისტოკში.

ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეები არ უნდა მოიხსნას და წაიღოთ სახლში ღამით. ასეთმა ოპერაციამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ელექტრონულ სისტემებში გაუმართაობა. სხვა სიტუაციაა მომსახურების ბატარეასთან დაკავშირებით. მისი დატენვა შესაძლებელია სახლში, დამტენთან მიერთებით. თუმცა, ფრთხილად იყავით, რომ ზედმეტი არ გადაიხადოთ.

რეკომენდებულია ელექტროლიტების დონის შემოწმება ყოველ რამდენიმე კვირაში. საჭიროების შემთხვევაში შეგვიძლია დავამატოთ გამოხდილი წყალი ისე, რომ სითხე დაფაროს ბატარეის ტყვიის ფირფიტებს. ფრთხილად იყავით, რომ ელექტროლიტური ხსნარი არ მოხვდეს ხელებზე ან თვალებში, რადგან ის კოროზიულია. მეორეს მხრივ, მექანიკოსის დახმარების გარეშე, ჩვენ არ შევაფასებთ ელექტროლიტის მდგომარეობას.

უფრთხილდით განათებას, გათბობას და რადიოს

გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ბატარეის ე.წ ღრმა გამონადენამდე მიყვანა. თუ ეს მოხდება და მასში ძაბვა დაეცემა 10 ვ-ზე დაბლა, მაშინ ეს გამოიწვევს შეუქცევად ქიმიურ ცვლილებებს და ბატარეის სიმძლავრე შეუქცევად შემცირდება. ამიტომ მანქანაში არ უნდა დატოვოთ განათება, რადიო ან გათბობა. ღრმა გამონადენი გადარჩება მხოლოდ უმაღლესი ხარისხის ბატარეებს და განკუთვნილია, მაგალითად, კატარღებისთვის. უმეტეს შემთხვევაში, ეს სიტუაცია უნდა დასრულდეს ბატარეის ახლით შეცვლით და ამის სპეციალური გზა არ არსებობს.

სერვისში შესვლის გარეშე თითოეულ მძღოლს შეუძლია იზრუნოს დამჭერებსა და კავშირებზე ბატარეასა და ელექტრო სისტემას შორის. პირველ რიგში, ისინი უნდა გაიწმინდოს და მეორეც, ისინი უნდა იყოს დაფარული პროდუქტით, რომელიც ხელმისაწვდომია ნებისმიერ საავტომობილო მაღაზიაში, როგორიცაა ტექნიკური ნავთობის ჟელე ან სილიკონის სპრეი.

დამწყები და სანთლები უნდა იყოს მუშა მდგომარეობაში.

სრულად დატენილი ბატარეის გარდა, კარგი დამწყები ასევე მნიშვნელოვანია. დიზელის ძრავებში, ზამთრამდე, ასევე აუცილებელია შუქის სანთლების მდგომარეობის შემოწმება. თუ ისინი დაზიანებულია, მანქანის გაშვების შანსი მცირეა. ბენზინის ძრავის მქონე ერთეულებში, ღირს მცირე ყურადღება მიაქციოთ სანთლებს და სადენებს, რომლებიც მათ ელექტროენერგიით კვებავს.

ანთება

ზოგიერთი მექანიკოსი გვირჩევს დილით აკუმულატორის გაღვიძებას ფარების ჩართვით 2-3 წუთის განმავლობაში. თუმცა, პაველ კუკელკას თქმით, ეს შეიძლება სასარგებლო იყოს ძველი ტიპის ბატარეებში. - თანამედროვე დიზაინებში საქმე გვაქვს სამუშაოსთვის მუდმივ მზაობასთან ხელოვნური სტიმულირების გარეშე.

ცივ დილას გასაღების ჩართვის შემდეგ, ღირს რამდენიმე წამის ლოდინი, სანამ საწვავის ტუმბო საკმარისად ამოტუმბავს საწვავის სისტემას ან გააცხელებს ნათურებს დიზელში შესაბამის ტემპერატურამდე. ამ უკანასკნელის სიგნალიზაცია ხდება ნარინჯისფერი ნათურის საშუალებით სპირალის სახით. არ დაიწყოთ სტარტერის ჩართვა, სანამ ის არ გამოირთვება. ერთი მცდელობა არ უნდა აღემატებოდეს 10 წამს. რამდენიმე წუთის შემდეგ, ის შეიძლება განმეორდეს ყოველ რამდენიმე წუთში, მაგრამ არა უმეტეს ხუთჯერ.

მანქანის ამოქმედების შემდეგ დაუყოვნებლივ ნუ დაუმატებთ გაზს, არამედ დაელოდეთ დაახლოებით ერთ წუთს, სანამ ძრავის ზეთი განაწილდება მთელ ძრავაში. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ან გადახვიდეთ, ან დაიწყოთ მანქანის გაწმენდა თოვლისგან, თუ ამაზე ადრე არ ვიზრუნეთ. საპირისპიროდ, როგორც ჩანს, დისკის დიდი ხნის განმავლობაში დათბობა საშიში არ არის. მთავარია, რომ ავტოსადგომიდან გასვლის შემდეგ პირველი კილომეტრები მშვიდად უნდა იარო.

რეკლამა

სასარგებლო დამაკავშირებელი კაბელები

თუ მანქანა არ ირთვება, შეგიძლიათ სცადოთ ძრავის ჩართვა ბატარეის სხვა მანქანის ბატარეასთან ანთების მავთულებით შეერთებით. თუ დამხმარე მეზობლის იმედი არ გვაქვს, შეგვიძლია ტაქსი გამოვიძახოთ.

– თუ ეს არ დაგვეხმარება, ბატარეა უნდა შემოწმდეს სერვის სადგურზე, შეიძლება საჭირო გახდეს მისი გამოცვლა, დასძენს პაველ ლეზერეცკი, Euromaster Opmar-ის სერვის მენეჯერი ხოროშჩში ბიალისტოქთან ახლოს.

დამაკავშირებელი კაბელის გამოყენებისას, ჯერ დააკავშირეთ ორივე ბატარეის დადებითი ბოლოები, დაწყებული ბატარეით, რომელიც არ მუშაობს. მეორე მავთული აკავშირებს სამუშაო ბატარეის უარყოფით პოლუსს დანგრეული მანქანის სხეულთან ან ძრავის შეუღებავ ნაწილთან. კაბელების გათიშვის პროცედურა საპირისპიროა. მანქანის მძღოლმა, რომელშიც ელექტროენერგიას ვიყენებთ, უნდა დაუმატოს გაზი და შეინარჩუნოს დაახლოებით 2000 ბრ/წთ. შემდეგ ჩვენ შეგვიძლია ვცადოთ ჩვენი მანქანის დაწყება. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ ელექტროენერგია არ უნდა ავიღოთ სატვირთოს ბატარეიდან, რადგან 12 ვ-ის ნაცვლად ის ჩვეულებრივ 24 ვ-ია.

დამაკავშირებელი კაბელების ყიდვისას გახსოვდეთ, რომ ისინი არ უნდა იყოს ძალიან თხელი, რადგან შეიძლება დაიწვას გამოყენებისას. ამიტომ, სჯობს წინასწარ განვმარტოთ, რა სიმძლავრე აქვს ჩვენს მანქანაში ბატარეას და ჰკითხოთ გამყიდველს შესაბამისი კაბელების შესახებ.

არასოდეს იამაყო

არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაიწყოთ პრაიდის მანქანა. ამან შეიძლება დააზიანოს კატალიზატორი, ხოლო დიზელში ასევე ადვილია დროის ღვედის გატეხვა და ძრავის სერიოზული დაზიანება.

როგორც ექსპერტი დასძენს, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაიწყოთ ავტომობილი სიამაყით, განსაკუთრებით დიზელის, რადგან ძალიან ადვილია დროის ღვედის გატეხვა ან გამოტოვება და შედეგად, ძრავის სერიოზული უკმარისობა.

დიზელის ძრავის მქონე მანქანებზე საწვავი შეიძლება გაიყინოს ხაზებში. მაშინ ერთადერთი გამოსავალი არის მანქანის გაცხელებულ ავტოფარეხში მოთავსება. რამდენიმე საათის შემდეგ ძრავა უპრობლემოდ უნდა დაიწყოს.

თუ ეს მოხერხდა, ღირს ე.წ. დეპრესანტი, რომელიც გაზრდის საწვავის წინააღმდეგობას მასში პარაფინის კრისტალების ნალექის მიმართ. ეს ხელს შეუწყობს მომავალში მსგავსი სიტუაციების თავიდან აცილებას. ასევე მნიშვნელოვანი საკითხია ზამთრის საწვავის გამოყენება. ეს მნიშვნელოვანია დიზელისა და ავტოგაზისთვის.

დაბალ ტემპერატურაზე ნებისმიერი საწვავის სისტემის მუშაობისთვის სერიოზული საფრთხეა მასში დაგროვილი წყალი. თუ გაიყინება, ის შეზღუდავს საწვავის შესაბამისი რაოდენობის მიწოდებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაუმართაობა ან თუნდაც გაჩერება. ამის თავიდან ასაცილებლად, ზამთრის დაწყებამდე უმჯობესია საწვავის ფილტრი ახლით გამოცვალოთ.

ბატარეის დამუხტვა

თუ არის ტრანსფორმატორის გამომსწორებელი, დააკვირდით დატენვის დენის ინდიკატორს (ამპერებში - A), სანამ არ დაეცემა 0-2A-მდე. მაშინ თქვენ იცით, რომ ბატარეა დატენულია. ამ პროცედურას 24 საათამდე სჭირდება. თუ, მეორე მხრივ, გვაქვს ელექტრონული დამტენი, წითელი ციმციმა შუქი ჩვეულებრივ მიუთითებს დატენვის დასრულების შესახებ. აქ ოპერაციის დრო ჩვეულებრივ რამდენიმე საათს შეადგენს.

პეტრ ვალჩაკი

ფოტო: Wojciech Wojtkiewicz