როგორ შევავსოთ სარბოლო მანქანა
ინფორმაციის
სარბოლო მანქანის საწვავის შევსება რთული და ზოგჯერ საშიშია. უმეტესწილად, მანქანა ივსება პიტ-სტოპების დროს 15 წამი ან ნაკლები. ეს ტოვებს შეცდომის მცირე ზღვარს და მოითხოვს სპეციალიზებული აღჭურვილობის გამოყენებას, რომელიც შექმნილია სარბოლო მანქანის სწრაფად, უსაფრთხოდ და ეფექტურად საწვავზე. 2010 წლის სარბოლო სეზონის მიხედვით, ფორმულა 1-ის რბოლების დროს საწვავის შევსება აღარ არის დაშვებული, თუმცა ინდიკარი და ავტორბოლის ავტორბოლის ეროვნული ასოციაცია (NASCAR) ნებას რთავენ საწვავის შევსებას მათი კონკურენტული რბოლების დროს.
მეთოდი 1 / 2-დან: აირი ამოიღეთ NASCAR მარშრუტის გასწვრივ
საჭირო მასალები
- ხანძარსაწინააღმდეგო ტანსაცმელი
- საწვავი შეიძლება
- საწვავის გამყოფი შეიძლება
NASCAR იყენებს საწვავის ავზს, რომელიც ცნობილია როგორც ნაგავსაყრელი, რათა საწვავი მოახდინოს თავისი მანქანების პიტ-სტოპზე. ნაგვის ურნა შექმნილია იმისთვის, რომ მასში შემავალი საწვავი მანქანაში რვა წამში ჩაყაროს. თითოეული საწვავის ავზი იტევს 11 გალონს, ამიტომ მანქანის სრული ტევადობის შესავსებად საჭიროა ორი სავსე ქილა. მთლიანი წონით 95 ფუნტამდე, საწვავის შემავსებელ ეკიპაჟის წევრს დიდი ძალა სჭირდება კასტრის ადგილზე აწევას.
ეკიპაჟის კიდევ ერთი წევრი, რომელსაც მოიხსენიებენ, როგორც დამჭერი, დარწმუნდება, რომ დამჭერი არის ადგილზე, რათა დაიჭიროს ზედმეტი საწვავი და თავიდან აიცილოს მისი გაქცევა საწვავის შევსების პროცესში. ეს ყველაფერი ჩვეულებრივ ხდება 15 წამში ან ნაკლებ დროში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ყველამ უნდა შეასრულოს თავისი საქმე სწორად, რაც შეიძლება სწრაფად და უსაფრთხოდ, რათა თავიდან აიცილოს ორმოს გზის ჯარიმები და დააბრუნოს მანქანა ტრასაზე.
ნაბიჯი 1: გამოიყენეთ საწვავის პირველი ქილა. როდესაც მძღოლი უახლოვდება ყუთს და ჩერდება, ეკიპაჟი კედელზე მიდის მანქანის მოსამსახურებლად.
გაზმენი პირველი საწვავის კასრით უახლოვდება მანქანას და აკავშირებს კასტერს მანქანასთან საწვავის პორტის მეშვეობით მანქანის უკანა მარცხენა მხარეს. პირი ასევე ათავსებს ხაფანგს გადინების მილის ქვეშ, რათა დაიჭიროს გადასული საწვავი.
იმავდროულად, საბურავების დამწყობთა გუნდი ცვლის ბორბლებს მანქანის მარჯვენა მხარეს.
ნაბიჯი 2: მეორე საწვავის ქილის გამოყენება. როდესაც საბურავის შემცვლელი დაასრულებს მარჯვენა საბურავების შეცვლას, გაზმომშვები აბრუნებს საწვავის პირველ ქილას და იღებს საწვავის მეორე ქილას.
სანამ ეკიპაჟი ცვლის მარცხენა საბურავებს, გაზის მემანქანე მანქანაში საწვავის მეორე კასრს ასხამს. გარდა ამისა, აღმდგენი ტანკის კაცი ინარჩუნებს თავის პოზიციას აღდგენის ავზთან საწვავის შევსების პროცესის დასრულებამდე. თუ ავტომობილი იღებს მხოლოდ მარჯვენა საბურავებს, მაშინ გაზმომავალი მანქანაში მხოლოდ ერთ ქილა საწვავს დებს.
ნაბიჯი 3: საწვავის შევსების დასრულება. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ბენზინგასამართი საწვავის შევსებას დაასრულებს, ის სიგნალს აძლევს ჯეკს, რომელიც მანქანას დაბლა სწევს, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს ისევ რბოლაში.
მნიშვნელოვანია, რომ დამჭერმა და გაზსადენმა ამოიღონ ყველა შემავსებელი მოწყობილობა, სანამ მძღოლი დატოვებს ორმოს სადგომს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მძღოლმა უნდა მიიღოს ბილეთი ორმოს გზაზე.
მეთოდი 2 / 2: ინდიკატორის შევსება
საჭირო მასალები
- ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობა
- საწვავის შლანგი
NASCAR-ის პიტ-სტოპისგან განსხვავებით, ინდიკარი არ ივსება მანამ, სანამ ეკიპაჟი არ შეცვლის ყველა საბურავს. ეს უსაფრთხოების საკითხია და რადგან ყველა მძღოლმა უნდა დაიცვას ეს პროცედურა, ეს არავის არასამართლიან უპირატესობას არ აძლევს. გარდა ამისა, Indycar-ის საწვავის უჯრედის საწვავი ბევრად უფრო სწრაფი პროცესია, რომელიც არ აღემატება 2.5 წამს.
ასევე, NASCAR-ის პიტ-სტოპისგან განსხვავებით, ინდიკარის საწვავის შემავსებელი ეკიპაჟის წევრი, რომელსაც ტანკერი ჰქვია, არ იყენებს ბენზინის კასრს, არამედ აკავშირებს საწვავის შლანგს მანქანის გვერდით მდებარე პორტთან, რათა საწვავი შემოვიდეს მანქანაში.
ნაბიჯი 1: მოემზადეთ საწვავის შესავსებად. მექანიკოსთა გუნდი ცვლის საბურავებს და აკეთებს საჭირო კორექტირებას მანქანაში.
ეს საშუალებას აძლევს მექანიკოსებს უსაფრთხოდ შეასრულონ თავიანთი სამუშაო საწვავის შევსების დამატებითი რისკის გარეშე. ტანკერი ემზადება კედელზე გადაკვეთისთვის საწვავის შლანგით მას შემდეგ რაც ყველაფერი დასრულდება.
ნაბიჯი 2: მანქანის საწვავის შევსება. ტანკერი ათავსებს სპეციალურად შემუშავებულ საქშენს სარბოლო მანქანის გვერდითა ღიობში.
იმავდროულად, საწვავის შლანგის თანაშემწე, ასევე ცნობილი როგორც გარდაცვლილი, მუშაობს ზამბარით დატვირთული ბერკეტით საწვავის ავზზე. თუ რაიმე პრობლემა აღმოჩენილია, გაათავისუფლეთ ბერკეტი, შეაჩერეთ საწვავის მიწოდება.
საწვავის ნაკადის მართვის გარდა, საწვავის შლანგის დამხმარე ასევე ეხმარება ტანკერს საწვავის შლანგის დონის შენარჩუნებაში, რათა ხელი შეუწყოს საწვავის უფრო სწრაფად მიწოდებას. საწვავის შლანგის დამხმარე არ კვეთს ორმოს კედელს.
ნაბიჯი 3: საწვავის შევსების შემდეგ. საწვავის შევსების პროცესის დასრულების შემდეგ, ტანკერი ათავისუფლებს საწვავის შლანგს და ატარებს მას ორმოს კედელზე.
მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ყველა მოწყობილობა გაწმენდილია, მთავარი მექანიკოსი სიგნალს აძლევს, რომ მძღოლს შეუძლია დატოვოს პიტ-ლეინი და დაბრუნდეს ტრასაზე.
რბოლის დროს ყოველი წამი მნიშვნელოვანია და მნიშვნელოვანია პიტ-სტოპი სწრაფად და უსაფრთხოდ. ეს მოიცავს სათანადო დამცავი აღჭურვილობის ტარებას, აღჭურვილობის გამოყენებას დანიშნულებისამებრ და იმის უზრუნველყოფას, რომ ეკიპაჟის ყველა წევრს საფრთხე არ ემუქრება მთელი პროცესის განმავლობაში. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა სარბოლო მანქანის ან სხვა სატრანსპორტო საშუალების საწვავის შევსებასთან დაკავშირებით, მიმართეთ მექანიკოსს მეტის გასარკვევად.
