როგორ შევცვალოთ გამონაბოლქვი კოლექტორი

გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი აშორებს გამონაბოლქვი აირებს გამონაბოლქვის დარტყმის დროს. ძრავის მუშაობის პრობლემები და ძრავის ხმაური გამონაბოლქვი კოლექტორის შეცვლის ნიშნებია.

შიდა წვის ძრავის დაარსების დღიდან, გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი გამოიყენებოდა ძრავის გარეთ დამწვარი გამონაბოლქვი აირების ეფექტურად გასაშვებად გამონაბოლქვი დარტყმის დროს. მდებარეობა, ფორმა, ზომები და ინსტალაციის პროცედურები განსხვავდება ავტომობილის მწარმოებლის, ძრავის დიზაინისა და მოდელის წლის მიხედვით.

ნებისმიერი მანქანის, სატვირთო მანქანის ან ჯიპის ერთ-ერთი ყველაზე გამძლე მექანიკური ნაწილი არის გამონაბოლქვი მანიფოლდი. გამონაბოლქვი მანიფოლდი, რომელიც გამოიყენება ყველა შიდა წვის ძრავში, პასუხისმგებელია გამონაბოლქვი აირების ეფექტურ შეგროვებაზე, რომელიც მოდის ცილინდრის თავზე გამონაბოლქვი პორტიდან, გამონაბოლქვი აირების განაწილებაზე გამონაბოლქვი მილების, კატალიზატორის, მაყუჩის და შემდეგ მეშვეობით. კუდის განყოფილება. მილის. ისინი, როგორც წესი, დამზადებულია თუჯისგან ან შტამპიანი ფოლადისგან, იმის გამო, რომ ისინი აგროვებენ უზარმაზარ რაოდენობას სითბოს ძრავის მუშაობის დროს.

გამონაბოლქვი კოლექტორი დაკავშირებულია ცილინდრის თავთან; და აქვს მორგებული დიზაინი, რომელიც შეესაბამება ცილინდრის თავზე გამონაბოლქვი პორტებს. გამონაბოლქვი კოლექტორები არის ძრავის კომპონენტი, რომელიც გვხვდება ყველა შიდა წვის ძრავზე. თუჯისგან დამზადებული გამონაბოლქვი, როგორც წესი, არის მყარი ნაჭერი, ხოლო ბეჭედი ფოლადი შედგება რამდენიმე განყოფილებისგან, რომლებიც შედუღებულია. ორივე ეს დიზაინი შემუშავებულია მანქანების მწარმოებლების მიერ, რათა გააუმჯობესონ ძრავების მუშაობა, რომლებსაც ისინი მხარს უჭერენ.

გამონაბოლქვი მანიფოლდი შთანთქავს ძლიერ სითბოს და ტოქსიკურ გამონაბოლქვი აირებს. ამ ფაქტების გამო, ისინი შეიძლება მიდრეკილნი იყვნენ ბზარების, ხვრელების ან გამონაბოლქვის კოლექტორის შიგნით არსებული პრობლემების მიმართ. როდესაც გამონაბოლქვი ცვეთა ან იშლება, ის ჩვეულებრივ აჩვენებს რამდენიმე გამაფრთხილებელ ინდიკატორს, რათა გააფრთხილოს მძღოლი პოტენციური პრობლემის არსებობის შესახებ. ზოგიერთი გამაფრთხილებელი ნიშანი შეიძლება შეიცავდეს:

ძრავის გადაჭარბებული ხმაური: თუ გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი დაბზარულია ან გაჟონავს, გამონაბოლქვი აირები გაჟონავს, მაგრამ ასევე წარმოქმნის გამონაბოლქვს, რომელიც ჩვეულებრივზე უფრო ხმამაღალია. ზოგიერთ შემთხვევაში, ძრავა ჟღერს, როგორც ეს სარბოლო მანქანაა, რაც ისეთი ძლიერი ხმაურია, რომელსაც შეუძლია დაბზარული გამონაბოლქვი მილი ან კოლექტორი.

ძრავის მუშაობის დაქვეითება: მიუხედავად იმისა, რომ ხმაური შეიძლება ჟღერდეს სარბოლო მანქანის მსგავსი, ძრავის მუშაობა არ იქნება გაჟონვითი გამონაბოლქვი მანიფელით. სინამდვილეში, უმეტეს შემთხვევაში, გამონაბოლქვის გაჟონვამ შეიძლება შეამციროს ძრავის ეფექტურობა 40%-ით. ეს იწვევს ძრავის "დახრჩობას" აჩქარების დროს.

უცნაური „სუნი“ ქუდის ქვეშიდან: როდესაც გამონაბოლქვი აირები ნაწილდება გამონაბოლქვი სისტემაში, ისინი ცირკულირებენ კატალიზატორის მეშვეობით, რომელიც აშორებს გამონაბოლქვი აირებიდან ნაწილაკების დიდ პროცენტს ან დაუწვავ ნახშირბადს. გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის ბზარის გაჩენისას მისგან გაჟონავს აირები, რაც ხშირ შემთხვევაში შეიძლება იყოს ტოქსიკური. ამ გამონაბოლქვს აქვს განსხვავებული სუნი, ვიდრე გამონაბოლქვი, რომელიც გამოდის გამონაბოლქვიდან.

როდესაც ამ სამივე გამაფრთხილებელ ნიშანს აერთიანებთ, საკმაოდ აშკარა ხდება, რომ ძრავის მახლობლად არის გამონაბოლქვი გაჟონვა. მექანიკოსის ამოცანაა გამონაბოლქვის გაჟონვის ზუსტი ადგილის დადგენა, რათა დაზიანებული კომპონენტის სწორად დიაგნოსტიკა და შესაბამისი შეკეთება განახორციელოს. გამონაბოლქვი კოლექტორებმა შეიძლება მიაღწიონ ცხრაას გრადუს ფარენჰეიტს აღემატება ტემპერატურას. სწორედ ამიტომ, გამონაბოლქვი კოლექტორების უმეტესობა დაცულია სითბოს ფარით, რათა დაიცვას ძრავის სხვა კომპონენტები, როგორიცაა მავთულები, სენსორები და საწვავის ან გამაგრილებლის ხაზები.

• ყურადღება: გამონაბოლქვი კოლექტორის ამოღება ნებისმიერ მანქანაზე ძალიან ხანგრძლივი და დამღლელი პროცესია; როგორც ბევრ რამეში, თქვენ დაგჭირდებათ ძრავის რამდენიმე კომპონენტის ამოღება გამოსაბოლქვი კოლექტორზე წვდომისა და ამოსაღებად. ეს სამუშაო უნდა შეასრულოს მხოლოდ გამოცდილმა მექანიკოსმა სათანადო ხელსაწყოებით, მასალებით და რესურსებით სამუშაოს სწორად შესასრულებლად. ქვემოთ მოყვანილი ნაბიჯები არის ზოგადი ინსტრუქციები გამონაბოლქვი კოლექტორის შეცვლისთვის. ნებისმიერ მექანიკოსს ურჩევს, შეიძინოს და განიხილოს თავისი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელო ამ ნაწილის ჩანაცვლების ზუსტი ნაბიჯების, ხელსაწყოებისა და მეთოდების შესახებ; რადგან ის მნიშვნელოვნად განსხვავდება თითოეული მანქანისთვის.

ბევრი მექანიკოსი ამჯობინებს ძრავის ამოღებას მანქანიდან გამოსაბოლქვი კოლექტორის შესაცვლელად, თუმცა ეს ყოველთვის არ არის საჭირო.

ნაწილი 1 5-დან: გატეხილი გამონაბოლქვის სიმპტომების განსაზღვრა

გატეხილი გამონაბოლქვი კოლექტორი უარყოფითად იმოქმედებს ნებისმიერი შიდა წვის ძრავის მუშაობაზე. ხშირ შემთხვევაში, გამონაბოლქვის გაჟონვა შეიძლება გამოვლინდეს ავტომობილის ECM-თან დაკავშირებული სენსორებით. როდესაც ეს მოხდება, Check Engine-ის შუქი ჩვეულებრივ აინთება დაფაზე. ეს ასევე გამოიწვევს OBD-II შეცდომის კოდს, რომელიც ინახება ECM-ში და მისი ჩამოტვირთვა შესაძლებელია ციფრული სკანერის გამოყენებით. ზოგიერთ შემთხვევაში, OBD-II კოდი (P0405) მიუთითებს EGR შეცდომაზე სენსორთან, რომელიც აკონტროლებს ამ სისტემას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს EGR სისტემის პრობლემით, ხშირ შემთხვევაში ეს გამოწვეულია გამონაბოლქვის დაბზარული გამონაბოლქვის ან გაუმართავი გამონაბოლქვის შუასადებით.

მიუხედავად იმისა, რომ გამონაბოლქვი კოლექტორს არ აქვს მინიჭებული ზუსტი OBD-II შეცდომის კოდი, მექანიკოსების უმეტესობა გამოიყენებს ფიზიკურ გამაფრთხილებელ ნიშნებს, როგორც კარგ საწყის წერტილს ამ ნაწილის პრობლემის დიაგნოსტიკისთვის. იმის გამო, რომ გამონაბოლქვი კოლექტორის გამოცვლა შეიძლება რთული იყოს (დამოკიდებულია იმ აქსესუარებზე, რომლებიც უნდა მოიხსნას თქვენს კონკრეტულ მანქანაში, მნიშვნელოვანია, რომ დარწმუნდეთ, რომ ნაწილი გატეხილია მის შეცვლამდე. ეჭვის შემთხვევაში, დაუკავშირდით ადგილობრივ ASE-ს. სერთიფიცირებული მექანიკოსი, რომელიც დაგეხმარებათ ამ პრობლემის დიაგნოსტირებაში და საჭიროების შემთხვევაში გამონაბოლქვის შეცვლას.

ნაწილი 2 / 5: მანქანის მომზადება გამონაბოლქვი მანიფოლტის გამოცვლისთვის

მას შემდეგ, რაც ძრავის გადასაფარებლები, შლანგები და აქსესუარები მოიხსნება, გამონაბოლქვი კოლექტორზე წვდომა და მისი შეცვლა საკმაოდ მარტივი პროცესია. ეს დიაგრამა გვიჩვენებს, რომ თქვენ უნდა ამოიღოთ სითბოს ფარი, შემდეგ გამონაბოლქვი მილები, გამონაბოლქვი კოლექტორი და ძველი გამონაბოლქვი მანიფოლტის შუასადებები (რომელიც დამზადებულია ლითონისგან).

მას შემდეგ, რაც თქვენ ან სერთიფიცირებულ მექანიკოსს დაუსვით დიაგნოზი, რომ გამონაბოლქვი გატეხილია და უნდა შეიცვალოს, ამის გაკეთების ორი გზა არსებობს. პირველ რიგში, თქვენ შეიძლება გადაწყვიტოთ ძრავის ამოღება მანქანიდან ამ პროცესის ეფექტურად დასასრულებლად, ან შეგიძლიათ სცადოთ გამონაბოლქვის შეცვლა, სანამ ძრავა ჯერ კიდევ მანქანაშია. ხშირ შემთხვევაში, ყველაზე დიდი დაბრკოლება ან დროის კარგვაა დამხმარე ნაწილების ამოღება, რომლებიც ხელს უშლიან გამონაბოლქვის კოლექტორზე წვდომას. ზოგიერთი უფრო გავრცელებული ნაწილი, რომელიც უნდა მოიხსნას, მოიცავს:

• ძრავის გადასაფარებლები
• გამაგრილებლის ხაზები
• ჰაერის მიმღები შლანგები
• ჰაერის ან საწვავის ფილტრი
• გამოსაბოლქვი მილები
• გენერატორები, წყლის ტუმბოები ან კონდიცირების სისტემები

ჩვენ არ შეგვიძლია ზუსტად განვსაზღვროთ რომელი ნივთები უნდა მოიხსნას, რადგან ავტომობილის თითოეული მწარმოებელი უნიკალურია. სწორედ ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ მომსახურების სახელმძღვანელო თქვენი მანქანის ზუსტი მარკის, წლის და მოდელის შესახებ, რომელზეც მუშაობთ. ეს სერვისის სახელმძღვანელო შეიცავს დეტალურ ინსტრუქციებს მცირე და ძირითადი რემონტის უმეტესობისთვის. თუმცა, თუ თქვენ გაიარეთ ყველა საჭირო ნაბიჯი და არ ხართ 100%-ით დარწმუნებული თქვენი ავტომობილის გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის შეცვლაში, დაუკავშირდით თქვენს ადგილობრივ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს AvtoTachki-სგან.

საჭირო მასალები

• ყუთში ჩასმული ქანჩ(ები) ან ჩოგანი ქანჩების კომპლექტი
• კარბურატორის გამწმენდი ქილა
• სუფთა მაღაზიის ქსოვილი
• გამაგრილებლის ბოთლი (დამატებითი გამაგრილებელი რადიატორის შევსებისთვის)
• ფანარი ან ნათურა
• დარტყმის გასაღები და დარტყმის სოკეტები
• წვრილი ქვიშის ქაღალდი, ფოლადის მატყლი და შუასადებების საფხეკი (ზოგიერთ შემთხვევაში)
• შეღწევადი ზეთი (WD-40 ან PB Blaster)
• გამონაბოლქვი კოლექტორის გამოცვლა, ახალი შუასადებები
• დამცავი აღჭურვილობა (დამცავი სათვალეები და ხელთათმანები)

• Wrench

• ფუნქციებიპასუხი: სერვისის სახელმძღვანელოების უმეტესობის მიხედვით, ამ სამუშაოს სამიდან ხუთ საათამდე დასჭირდება. ეს ნამუშევარი ხელმისაწვდომი იქნება ძრავის ზედა ნაწილის მეშვეობით, თუმცა შეიძლება დაგჭირდეთ მანქანის აწევა, რათა ამოიღოთ გამონაბოლქვი მილები მანქანის ქვეშ. მცირე ზომის მანქანებსა და ჯიპებზე გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი პირდაპირ დაკავშირებულია კატალიზატორთან. ამ შემთხვევაში, თქვენ ერთდროულად შეცვლით გამონაბოლქვი კოლექტორს და კატალიზატორს. იხილეთ თქვენი მანქანის სერვისის სახელმძღვანელო ზუსტი მასალებისა და გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის შეცვლის საფეხურებისთვის.

ნაწილი 3 5-დან: გამონაბოლქვი კოლექტორის გამოცვლის საფეხურები

ქვემოთ მოცემულია ზოგადი ინსტრუქციები გამონაბოლქვი კოლექტორის შეცვლის შესახებ. ამ ნაწილის ზუსტი ნაბიჯები და მდებარეობა უნიკალურია თითოეული მანქანის მწარმოებლისთვის. გთხოვთ, იხილოთ თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელო ამ კომპონენტის ჩანაცვლებისთვის საჭირო ზუსტი ნაბიჯებისთვის.

ნაბიჯი 1: გამორთეთ მანქანის ბატარეა. გათიშეთ დადებითი და უარყოფითი კაბელები, რათა გამორთოთ ელექტროენერგია ყველა ელექტრო კომპონენტზე, სანამ რომელიმე ნაწილს ამოიღებთ.

ნაბიჯი 2: ამოიღეთ ძრავის საფარი. 1991 წლის შემდეგ წარმოებულ მანქანებს უმეტესობას აქვს ძრავის საფარი, რომელიც ბლოკავს გამონაბოლქვის კოლექტორზე წვდომას. ძრავის საფარების უმეტესობა მყარად დგას მჭიდრო შეერთებისა და ჭანჭიკების სერიით. გახსენით ჭანჭიკები ღეროებით, ბუდეებით და გაფართოებით და ამოიღეთ ძრავის საფარი.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ ძრავის კომპონენტები გამოსაბოლქვი კოლექტორის გზაზე.. ყველა მანქანას ექნება სხვადასხვა ნაწილები გამონაბოლქვი მანიფოლდის გზაზე, რომლებიც უნდა მოიხსნას, სანამ ცდილობთ გამონაბოლქვი სითბოს ფარის ამოღებას. იხილეთ თქვენი მანქანის სერვისის სახელმძღვანელო ამ კომპონენტების ამოღების ინსტრუქციებისთვის.

სითბოს ფარი განსხვავდება ზომით, ფორმითა და მასალებით, საიდანაც მზადდება, მაგრამ, როგორც წესი, ფარავს გამონაბოლქვის კოლექტორს 1980 წლის შემდეგ აშშ-ში გაყიდული საშინაო და იმპორტირებული მანქანების უმეტესობაზე.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ სითბოს ფარი. 1980 წლის შემდეგ აშენებულ ყველა მანქანებზე, სატვირთო მანქანებზე და ჯიპებზე, აშშ-ს საავტომობილო კანონები მოითხოვდა გამონაბოლქვის კოლექტორზე სითბოს ფარის დაყენებას, რათა შემცირდეს ავტომობილის ხანძრის ალბათობა, რომელიც გამოწვეულია საწვავის ხაზების დაწვით ან სხვა მასალებით, რომლებიც კონტაქტშია ზედმეტ სითბოსთან. გენერირებული. გამონაბოლქვი კოლექტორზე. სითბური ფარის მოსაშორებლად, უმეტეს შემთხვევაში, დაგჭირდებათ ორი-ოთხი ჭანჭიკის ამოღება, რომლებიც განლაგებულია გამონაბოლქვი მანიფოლის ზედა ან მხარეს.

ნაბიჯი 5: შეასხურეთ გამონაბოლქვი კოლექტორის ჭანჭიკები ან თხილი გამჭოლი სითხით.. გამონაბოლქვი კოლექტორის მიერ წარმოქმნილი ზედმეტი სითბოს გამო, შესაძლებელია, რომ ჭანჭიკები, რომლებიც ამ კომპონენტს ცილინდრის თავთან ამაგრებენ, დნება ან დაჟანგდება. საკინძების გატეხვის თავიდან ასაცილებლად, წაისვით დიდი რაოდენობით გამჭოლი ლუბრიკანტი თითოეულ თხილზე ან ჭანჭიკზე, რომელიც ამაგრებს გამონაბოლქვის კოლექტორს ცილინდრის თავებზე.

ამ ნაბიჯის დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ მიჰყვეთ ამ ნაბიჯს მანქანის ქვეშ, სადაც გამონაბოლქვი მანიფოლდი უერთდება გამოსაბოლქვი მილებს. როგორც წესი, არის სამი ჭანჭიკი, რომელიც აკავშირებს გამონაბოლქვი მანიფოლს გამონაბოლქვი მილებს. შეასხურეთ გამჭოლი სითხე ჭანჭიკებსა და თხილს ორივე მხარეს და გაუშვით, სანამ ზემოდან ამოიღებთ.

ამოიღეთ გამონაბოლქვი კოლექტორი სოკეტის, გაფართოებისა და ჩოგანის გამოყენებით. თუ თქვენ გაქვთ წვდომა დარტყმის ან პნევმატური ხელსაწყოებზე და გაქვთ ადგილი ძრავის განყოფილებაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს ხელსაწყოები ჭანჭიკების მოსახსნელად.

ნაბიჯი 6: ამოიღეთ გამონაბოლქვი კოლექტორი ცილინდრის თავიდან.. მას შემდეგ, რაც ჭანჭიკები გაჟღენთილია დაახლოებით 5 წუთის განმავლობაში, ამოიღეთ ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ გამონაბოლქვის კოლექტორს ცილინდრის თავთან. ავტომობილის მიხედვით, რომელზეც მუშაობთ, იქნება ერთი ან ორი გამონაბოლქვი კოლექტორი; განსაკუთრებით თუ ეს არის V-twin ძრავა. ამოიღეთ ჭანჭიკები ნებისმიერი თანმიმდევრობით, თუმცა ახალი კოლექტორის დაყენებისას დაგჭირდებათ მათი გამკაცრება კონკრეტული თანმიმდევრობით.

ნაბიჯი 7: ამოიღეთ გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი მილიდან: მას შემდეგ, რაც ამოიღეთ ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ გამონაბოლქვი მანიფოლს ცილინდრის თავთან, გადაიარეთ მანქანის ქვეშ, რათა ამოიღოთ ჭანჭიკები და თხილი, რომლებიც აკავებენ გამონაბოლქვის კოლექტორს გამონაბოლქვი სისტემასთან. უმეტეს შემთხვევაში, ერთ მხარეს არის ჭანჭიკი, მეორეზე კი შესაბამისი ზომის კაკალი. გამოიყენეთ სოკეტის გასაღები ჭანჭიკის დასაჭერად და სოკეტი თხილის მოსახსნელად (ან პირიქით, ამ ნაწილზე თქვენი წვდომის მიხედვით).

ნაბიჯი 8: ამოიღეთ ძველი გამონაბოლქვი კოლექტორის შუასადებები. უმეტეს სატრანსპორტო საშუალებებზე, გამონაბოლქვი კოლექტორის შუასადებები ლითონის იქნება და ადვილად ჩამოიჭრება ცილინდრის თავის საყრდენებიდან, როგორც კი მანქანიდან გამონაბოლქვის ამოღება მოხდება. ამოიღეთ ძველი გამონაბოლქვი კოლექტორის შუასადებები და გადააგდეთ.

• Caution: არ გამოიყენოთ ძველი გამონაბოლქვი კოლექტორის შუასადებები ახალი გამონაბოლქვი მანიფოლტის დაყენებისას. ამან შეიძლება გამოიწვიოს შეკუმშვის პრობლემები და ძრავის შიდა კომპონენტების დაზიანება, გაზარდოს გამონაბოლქვის გაჟონვა და სახიფათო იყოს მანქანაში მგზავრების ჯანმრთელობისთვის.

ნაბიჯი 9: გაასუფთავეთ გამონაბოლქვი პორტები ცილინდრის თავზე.. ახალი გამონაბოლქვი კოლექტორის დაყენებამდე მნიშვნელოვანია ნახშირბადის ჭარბი დეპოზიტების ამოღება გამოსაბოლქვი პორტებზე ან გამონაბოლქვი პორტის შიგნით. კარბურატორის გამწმენდის ქილა შეასხურეთ მაღაზიის სუფთა ქსოვილზე და შემდეგ გაწურეთ გამონაბოლქვი პორტების შიდა მხარე, სანამ ხვრელი არ გასუფთავდება. ასევე, ფოლადის მატყლის ან ძალიან მსუბუქი ქვიშის ქაღალდის გამოყენებით, მსუბუქად შეახეხეთ ხვრელების გარე ზედაპირები, რათა ამოიღოთ ნახვრეტები ან ნარჩენები გამოსასვლელის გარედან.

უმეტეს სატრანსპორტო საშუალებებზე მოგიწევთ გამონაბოლქვი მანიფოლტის ჭანჭიკების მორგება ცილინდრის თავებზე კონკრეტული ნიმუშით. გთხოვთ, იხილოთ თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელო ზუსტი ინსტრუქციებისთვის და ბრუნვის წნევის რეკომენდებული პარამეტრები ახალი გამონაბოლქვი მანიფოლტის ხელახლა დაყენებისთვის.

ნაწილი 4 / 5: დააინსტალირეთ ახალი გამონაბოლქვი კოლექტორი

ახალი გამონაბოლქვი კოლექტორის დაყენების ნაბიჯები არის მოხსნის საპირისპირო ნაბიჯები, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ:

ნაბიჯი 1: დააინსტალირეთ ახალი გამონაბოლქვი კოლექტორის შუასადებები ცილინდრის თავზე საყრდენებზე..

ნაბიჯი 2: დააინსტალირეთ ახალი შუასადებები გამონაბოლქვი მანიფოლის ქვედა ნაწილსა და გამონაბოლქვი მილებს შორის..

ნაბიჯი 3: მიამაგრეთ გამოსაბოლქვი კოლექტორი მანქანის ქვეშ არსებულ გამონაბოლქვი მილებს..

ნაბიჯი 4: გაასრიალეთ გამონაბოლქვი კოლექტორი ცილინდრის თავის საყრდენებზე..

ნაბიჯი 5: ხელით გამკაცრეთ თითოეული თხილი ცილინდრის თავის საყრდენებზე.. გამკაცრეთ თხილი მანქანის მწარმოებლის მიერ მითითებული ზუსტი თანმიმდევრობით, სანამ თითოეული კაკალი თითით არ დაიჭიმება და გამონაბოლქვი მანიფოლდი ცილინდრის თავს არ მოერევა.

ნაბიჯი 6: გამკაცრეთ გამონაბოლქვი კოლექტორის კაკალი.. გამკაცრეთ სწორ ბრუნვამდე და ზუსტად ისე, როგორც რეკომენდებულია მანქანის მწარმოებლის მიერ.

ნაბიჯი 7: დააინსტალირეთ სითბოს ფარი გამოსაბოლქვი კოლექტორზე..

ნაბიჯი 8: ხელახლა მიამაგრეთ ნაწილები. დააინსტალირეთ ძრავის გადასაფარებლები, გამაგრილებლის ხაზები, ჰაერის ფილტრები და სხვა ნაწილები, რომლებიც ამოღებულია გამოსაბოლქვი კოლექტორთან წვდომის მისაღებად.

ნაბიჯი 9: შეავსეთ რადიატორი რეკომენდებული გამაგრილებლით. შეავსეთ გამაგრილებელი სითხე (თუ მოგიწიათ გამაგრილებლის ხაზების ამოღება).

ნაბიჯი 10 ამოიღეთ ყველა ხელსაწყო, ნაწილი ან მასალა, რომელიც გამოიყენეთ ამ სამუშაოში..

ნაბიჯი 11: შეაერთეთ ბატარეის ტერმინალები.

• ყურადღებაპასუხი: თქვენ უნდა ჩართოთ ძრავა, რათა დარწმუნდეთ, რომ ეს სამუშაო დასრულებულია. თუმცა, თუ თქვენს მანქანას ჰქონდა შეცდომის კოდი ან ინდიკატორი დაფაზე, თქვენ უნდა მიჰყვეთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ნაბიჯებს ძველი შეცდომების კოდების გასასუფთავებლად, სანამ შეამოწმებთ გამონაბოლქვი მანიფოლის შეცვლას.
  
  

ნაწილი 5 / 5: სარემონტო შემოწმება

ვინაიდან გამონაბოლქვი მანიფოლტის პრობლემების უმეტესობა ადვილად იდენტიფიცირდება ხმით ან სუნით მანქანის შემოწმების შემდეგ; რემონტი აშკარა უნდა იყოს. მას შემდეგ, რაც კომპიუტერიდან გაასუფთავებთ შეცდომის კოდებს, ჩართეთ მანქანა კაპოტით, რათა შეასრულოთ შემდეგი შემოწმებები:

მოძებნეთ: ნებისმიერი ხმები, რომლებიც იყო გატეხილი გამონაბოლქვი მანიფოლის სიმპტომები

მოძებნეთ გაჟონვა ან გამომავალი გაზები გამონაბოლქვი კოლექტორი-ცილინდრის თავთან კავშირიდან ან ქვემოთ გამონაბოლქვი მილებიდან.

დააკვირდით: ნებისმიერი გამაფრთხილებელი ნათურა ან შეცდომის კოდი, რომელიც გამოჩნდება ციფრულ სკანერზე ძრავის ჩართვის შემდეგ.

როგორც დამატებითი ტესტი, რეკომენდირებულია ავტომობილის გზის ტესტირება გამორთული რადიოთი, რათა მოუსმინოთ გზის ნებისმიერ ხმაურს ან გადაჭარბებულ ხმაურს, რომელიც მოდის ძრავის განყოფილებიდან.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, თუ წაიკითხეთ ეს ინსტრუქციები და ჯერ კიდევ არ ხართ 100% დარწმუნებული ამ შეკეთების დასრულებაში, ან თუ წინასწარ ინსტალაციის შემოწმების დროს დაადგინეთ, რომ ძრავის დამატებითი კომპონენტების ამოღება თქვენი კომფორტის დონეს აღემატება, დაუკავშირდით ჩვენს ადგილობრივ სერტიფიცირებულ ASE-ს. AvtoTachki.com-ის მექანიკა შეცვლის თქვენს გამონაბოლქვი კოლექტორს.