როგორ შევცვალოთ სამუხრუჭე სითხე BMW-ში
ინფორმაციის
თითოეული მანქანის დამუხრუჭების სისტემა ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ მანქანის უსაფრთხო გამოყენება. იმის გამო, რომ ჩანაცვლების პროცესი მარტივია, ავტომობილების მოყვარულთა უმეტესობას ურჩევნია სამუხრუჭე სითხის შეცვლა თავად BMW მანქანებზე.
სამუხრუჭე სითხის შეცვლის მიზეზები
სამუხრუჭე სითხის მუშაობა ხორციელდება მაღალი ტემპერატურის რეჟიმში, ზოგჯერ 150 გრადუსს აღწევს ურბანულ რეჟიმში მართვისას. უგზოობისას მოძრაობისას, მგზავრობის სპორტული ხასიათის გარდა, ტემპერატურა შეიძლება კიდევ უფრო გაიზარდოს, რაც ასევე გასათვალისწინებელია.
თანამედროვე ჯიშები ადვილად უძლებს 200 გრადუს ტემპერატურას. ისინი იწყებენ ადუღებას მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ტემპერატურა 200 გრადუსს მიაღწევს.
დროული ჩანაცვლებით, ეს ინფორმაცია ჩაითვლება თეორიულად, მაგრამ ტემპერატურის ბარი ყოველწლიურად შემცირდება, რადგან სითხეს აქვს ტენიანობის შესანიშნავი შთანთქმის თვისება.
ეს ნიშნავს, რომ დუღილის ბარიერი არანაკლებ 2% ტენიანობის არსებობისას აღარ არის 250 გრადუსი, არამედ მხოლოდ 140-150. დუღილის დროს შესამჩნევია ჰაერის ბუშტების გამოჩენა, რაც არღვევს სამუხრუჭე სისტემის მუშაობას.
ჩანაცვლების პერიოდი
ეს პარამეტრი რეგულირდება მხოლოდ გარბენით. ყველაზე ხშირად, ღირს ამ პრობლემის შესახებ ფიქრი 2-3 წელიწადში ერთხელ, ანუ 40-50 ათასი კილომეტრი. BMW მანქანები იყენებენ DOT4 კლასის სამუხრუჭე სითხეს.
სამუხრუჭე სითხის შეცვლა BMW E70-ში
სამუშაოს დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ დაიცავით აპარატის ზოგადი ოპერაციული ინსტრუქციები და ამოღებულია გამათბობელი ბაფლი.
BMW E70-ზე შემდეგი კომპონენტების ჩანაცვლების ან შეკეთების სამუშაოების შესრულებისას, მკაცრად უნდა დაიცვას საოპერაციო ინსტრუქციები:
- მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრი;
- ჰიდრავლიკური ბლოკი;
- ნაწილები ან მილები, რომლებიც აკავშირებს მათ;
- მაღალი წნევის ტუმბო.
ამ უკანასკნელზე სამუშაოების ჩატარების შემდეგ საჭიროა მხოლოდ ბორბლის სამუხრუჭე წრედის სისხლდენა მანქანის წინა მხარეს. სამუხრუჭე სისტემის ჩარეცხვამდე აუცილებელია სადიაგნოსტიკო საინფორმაციო სისტემის მეშვეობით გამაძლიერებელი ტუმბოს ჩართვა.
- BMW დიაგნოსტიკური საინფორმაციო სისტემის დაკავშირება;
- სპეციალური სარქვლის სხეულის სატუმბი ფუნქციის შერჩევა;
- შეაერთეთ მოწყობილობა მთავარ ცილინდრის ავზთან და ჩართეთ მთელი სისტემა.
ამავდროულად აუცილებელია მწარმოებლის საოპერაციო ინსტრუქციის სრულად დაცვა და წნევის დონე არ აღემატებოდეს 2 ბარს.
სრული სატუმბი
შლანგის ერთი ბოლო ჩაშვებულია კონტეინერში სითხის მისაღებად, მეორე კი დაკავშირებულია უკანა მარჯვენა ბორბალზე დაწყვილების თავთან. შემდეგ დანართი გამორთულია და ჰიდრავლიკური დისკი იტუმბება სითხის გასვლამდე, რომელშიც ჰაერის ბუშტები არ არის. ამის შემდეგ, აქსესუარი უნდა დაიხუროს. ოპერაცია მეორდება ყველა სხვა ბორბალზე.
უკანა ბორბლები
შლანგის ერთი ბოლო უერთდება მიმღებ კონტეინერს, მეორეს ათავსებენ სამაგრის ფიტინგზე, რის შემდეგაც ფიტინგს ხსნიან. დიაგნოსტიკური საინფორმაციო სისტემის დახმარებით სამუხრუჭე წრე იტუმბება ჰაერის ბუშტების გაქრობამდე. ფიტინგები შეფუთულია და ოპერაციები მეორდება მეორე ბორბალზე.
წინა ბორბლები
პირველი სამი ნაბიჯი აქ უკანა ბორბლების ამოტუმბვის იდენტური იქნება. მაგრამ სადიაგნოსტიკო საინფორმაციო სისტემის დახმარებით ამოტუმბვის შემდეგ, თქვენ უნდა დააჭიროთ პედლს 5-ჯერ.
გამოსულ სითხეში არ უნდა იყოს ჰაერის ბუშტები. მეორე წინა ბორბლისთვის მოქმედების გამეორების შემდეგ აუცილებელია ჩეინჯერის გათიშვა რეზერვუარიდან, სამუხრუჭე სითხის დონის შემოწმება და რეზერვუარის დახურვა.
სამუხრუჭე სითხის შეცვლა BMW E90-ში
სამუშაოს შესასრულებლად საჭირო იქნება შემდეგი აღჭურვილობა:
- ვარსკვლავის გასაღები სანიაღვრე სარქვლის ამოსაღებად;
- გამჭვირვალე პლასტმასის შლანგი 6 მმ დიამეტრით, ასევე კონტეინერი, სადაც გამოყენებული სამუხრუჭე სითხე ჩაიდინება;
- დაახლოებით ლიტრი ახალი სამუხრუჭე სითხე.
სამუხრუჭე სითხის გამოყენებისას დაცული უნდა იყოს უსაფრთხოების დადგენილი წესები.
BMW E90 სისტემიდან ჰაერის შერჩევა, როგორც წესი, ხორციელდება ავტოგასამართ სადგურზე, სპეციალური მოწყობილობის საშუალებით, რომელიც მას სისტემას აწვდის 2 ბარის წნევით. ეს ოპერაცია შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად, ამისთვის ასისტენტმა უნდა დააჭიროს სამუხრუჭე პედლს რამდენჯერმე ისე, რომ ზედმეტი ჰაერი გამოუშვას სისტემიდან.
ჯერ უნდა ამოიღოთ ჰაერი მარჯვენა უკანა კალიბრიდან, შემდეგ მარცხენა უკანა, მარჯვენა წინა და მარცხენა წინა მხრიდან. სამუშაოს მსვლელობისას აუცილებელია უზრუნველყოს, რომ სითხის მოცულობა არ დაეცეს საჭირო დონეს და, საჭიროების შემთხვევაში, შევსება.
ავზის სახურავის დახურვის შემდეგ, შეამოწმეთ სამუხრუჭე შლანგების დამაგრება, ჰაერის გამოსასვლელი ფიტინგების მჭიდროობა და ასევე შებოჭილობა (ძრავის გაშვებისას).
