როგორ შევცვალოთ სამუხრუჭე ცილინდრი

სამუხრუჭე სისტემის ბორბლის ცილინდრი იშლება, თუ მუხრუჭები რბილია, ცუდად რეაგირებს ან სამუხრუჭე სითხე გაჟონავს.

მუხრუჭები მანქანის უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ნაწილია. ამიტომ ბორბლის მუხრუჭის ცილინდრთან დაკავშირებული პრობლემის შემთხვევაში ის გამოცდილმა მექანიკოსმა უნდა შეცვალოს და სასწრაფოდ შეაკეთოს. თანამედროვე მანქანების სამუხრუჭე სისტემა შედგება მაღალგანვითარებული და ეფექტური დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემებისგან, რომლებიც ხშირად გამოიყენება დისკის სამუხრუჭე კომპონენტების მეშვეობით. თუმცა, გზაზე თანამედროვე მანქანების უმეტესობა კვლავ იყენებს ტრადიციულ ბარაბანი სამუხრუჭე სისტემას უკანა ბორბლებზე.

ბარაბანი სამუხრუჭე სისტემა შედგება რამდენიმე ნაწილისგან, რომლებიც უნდა მუშაობდნენ ერთობლივად, რათა ეფექტურად მოახდინოს ზეწოლა ბორბლების კერებზე და შეანელოს მანქანა. სამუხრუჭე ცილინდრი არის მთავარი ნაწილი, რომელიც ეხმარება სამუხრუჭე ხუნდებს მოახდინოს ზეწოლა ბარაბნის შიდა მხარეს, რითაც ანელებს მანქანას.

სამუხრუჭე ხუნდებისგან, ფეხსაცმლისგან ან თავად სამუხრუჭე ბარაბნისგან განსხვავებით, ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრი არ ექვემდებარება ცვეთას. სინამდვილეში, ძალიან იშვიათია ამ კომპონენტის გატეხვა ან თუნდაც გაუმართაობა. თუმცა, არის შემთხვევები, როდესაც სამუხრუჭე ცილინდრი შეიძლება გაცვეთდეს მოსალოდნელზე ადრე.

სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრი ავსებს ბორბლის ცილინდრებს სითხით. ამ სითხის მიერ წარმოქმნილი წნევა მიჰყავს სამუხრუჭე ცილინდრს სამუხრუჭე ხუნდებზე. იმის გამო, რომ სამუხრუჭე ბორბლის ცილინდრი დამზადებულია ფოლადისგან (გარე საფარზე) და რეზინის ლუქები და კომპონენტები შიგნიდან არის, ეს შიდა კომპონენტები შეიძლება ცვეთდეს გადაჭარბებული სიცხისა და მძიმე გამოყენების გამო. სატვირთო მანქანებსა და უფრო დიდ, მძიმე მანქანებს (როგორიცაა Cadillac, Lincoln Town Cars და სხვები) უფრო ხშირად აქვთ სამუხრუჭე ცილინდრის უკმარისობა, ვიდრე სხვები.

ამ შემთხვევაში, ისინი უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე დოლების მომსახურებისას; თქვენ უნდა შეცვალოთ ძველი სამუხრუჭე ხუნდები და დარწმუნდეთ, რომ უკანა სამუხრუჭე ბარაბნის შიგნით არსებული ყველა კომპონენტი ასევე შეცვლილია ამავე დროს.

ამ სტატიის მიზნებისთვის, ახსნილია სამუხრუჭე ცილინდრის შეცვლის პროცესი, მაგრამ ჩვენ გირჩევთ, რომ შეიძინოთ თქვენი მანქანის სერვისის სახელმძღვანელო, რათა გაიგოთ ზუსტი ნაბიჯები უკანა სამუხრუჭე სისტემის მთლიანი მომსახურებისთვის. არ შეცვალოთ სამუხრუჭე ცილინდრი სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლისა და ბარაბნების მობრუნების (ან მათი გამოცვლის) გარეშე, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს არათანაბარი ცვეთა ან მუხრუჭის უკმარისობა.

ნაწილი 1 3-დან: დაზიანებული სამუხრუჭე ცილინდრის სიმპტომების გაგება

ზემოთ მოყვანილი სურათი გვიჩვენებს შიდა კომპონენტებს, რომლებიც ქმნიან ტიპიური ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრს. როგორც ნათლად ხედავთ, არის რამდენიმე ცალკეული ნაწილი, რომლებიც უნდა იმუშაონ და შეესაბამებოდეს ერთმანეთს, რათა ამ ბლოკმა დაეხმაროს თქვენს მანქანას შეანელოს.

როგორც წესი, სამუხრუჭე ბორბლის ცილინდრის შიგნით ჩავარდნილი ნაწილები მოიცავს ჭიქებს (რეზინი და ცვეთა კოროზიული სითხის ზემოქმედების გამო) ან დამაბრუნებელი ზამბარა.

უკანა მუხრუჭები გადამწყვეტ როლს თამაშობს მანქანის შენელებაში ან გაჩერებაში. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი, როგორც წესი, შეადგენენ დამუხრუჭების მოქმედების 25%-ს, მათ გარეშე მანქანა დაკარგავს კონტროლს ყველაზე ძირითად გაჩერების სიტუაციებში. მუხრუჭის ცუდი ცილინდრის გამაფრთხილებელ ნიშნებზე ან სიმპტომებზე ყურადღების მიქცევა დაგეხმარებათ დამუხრუჭების პრობლემების ზუსტი წყაროს დიაგნოსტირებაში და დაზოგავთ ფულს, დროს და უამრავ იმედგაცრუებას.

სამუხრუჭე ცილინდრის დაზიანების ზოგიერთი ყველაზე გავრცელებული გამაფრთხილებელი ნიშანი და სიმპტომი მოიცავს შემდეგს:

სამუხრუჭე პედლის სრულად დაჭერა: როდესაც სამუხრუჭე ცილინდრი კარგავს სამუხრუჭე სითხის წნევას სამუხრუჭე ხუნდებზე, წნევა მცირდება მთავარ ცილინდრის შიგნით. ეს არის ის, რაც იწვევს სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას იატაკზე გადასვლას. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს გამოწვეულია ფხვიერი, დაზიანებული ან გატეხილი სამუხრუჭე ხაზით; მაგრამ მუხრუჭების იატაკზე ჩაძირვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის უკანა სამუხრუჭე ცილინდრის გატეხვა.

უკანა მუხრუჭებიდან ბევრი ხმაური გესმით: თუ გაჩერებისას მანქანის უკანა მხრიდან მომდინარე ხმამაღალი ხმაური გესმით, ეს მიუთითებს ორ შესაძლო პრობლემაზე: სამუხრუჭე ხუნდები ცვეთილია და ჩაჭრილია სამუხრუჭე ბარაბანში ან სამუხრუჭე ცილინდრი არის სამუხრუჭე სითხის წნევის დაკარგვა და სამუხრუჭე ხუნდების არათანაბრად დაჭერა.

სამუხრუჭე ცილინდრი შეიძლება მუშაობდეს ერთ მხარეს, მაგრამ არა მეორეზე. ეს იწვევს ერთ-ერთ ჩექმას ზეწოლას, ხოლო მეორე ადგილზე რჩება. ვინაიდან სისტემა შეუფერხებლად მუშაობს, ორმაგი წნევის ნაკლებობამ შეიძლება გამოიწვიოს ხმები, როგორიცაა დაფქვა ან ნახმარი სამუხრუჭე ხუნდები.

სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა ბორბლების ცილინდრებიდან: უკანა ბორბლებისა და სამუხრუჭე ბარაბნის უკანა სწრაფი შემოწმებით, ჩვეულებრივ, გამოვლინდება, რომ სამუხრუჭე სითხე ჟონავს, თუ სამუხრუჭე ცილინდრი შიგნიდან გატეხილია. ეს არა მხოლოდ გამოიწვევს უკანა მუხრუჭებს საერთოდ არ იმუშავებს, არამედ მთელი ბარაბანი, როგორც წესი, დაფარული იქნება სამუხრუჭე სითხით. როდესაც ეს მოხდება, თქვენ მოგიწევთ ბარაბნის შიგნით არსებული ყველა კომპონენტის შეცვლა.

მე-2 ნაწილი 3: როგორ ვიყიდოთ შემცვლელი სამუხრუჭე ცილინდრი

მას შემდეგ რაც სწორად დაადგინეთ, რომ მუხრუჭის პრობლემა გამოწვეულია დაზიანებული ან გატეხილი ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრით, თქვენ უნდა შეიძინოთ შემცვლელი ნაწილები. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ახალი სამუხრუჭე ცილინდრის დაყენებისას რეკომენდებულია სამუხრუჭე ხუნდებისა და ზამბარების გამოცვლა, თუმცა, ნებისმიერ შემთხვევაში, რეკომენდებულია სამუხრუჭე ცილინდრის შეცვლა ახალი ხუნდების დაყენებისას. ამის მრავალი მიზეზი არსებობს. პირველ რიგში, როდესაც მუშაობთ უკანა მუხრუჭებზე, უფრო ადვილია მთლიანი ბარაბნის ერთდროულად აღდგენა. გარდა ამისა, ბევრი OEM და დამატებითი მარკეტინგული კომპანია ყიდის უკანა დრამის სრულ კომპლექტებს, რომლებიც მოიცავს ახალ ზამბარებს, ბორბლების ცილინდრებს და სამუხრუჭე ხუნდებს.

მეორეც, ახალი სამუხრუჭე ხუნდების დაყენებისას ისინი უფრო სქელი იქნება, რაც ართულებს დგუშის ეფექტურად დაჭერას ძველი ბორბლის ცილინდრის შიგნით. ამ სიტუაციამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ცილინდრის გაჟონვა და ამ ნაბიჯის გამეორების აუცილებლობა.

ვინაიდან ახალი სამუხრუჭე ცილინდრის ყიდვის მრავალი ვარიანტი არსებობს, აქ მოცემულია რამდენიმე რჩევა შემცვლელი ნაწილის შესაძენად. ამ მითითებების დაცვა უზრუნველყოფს, რომ თქვენი ნაწილი იყოს მაღალი ხარისხის და მრავალი წლის განმავლობაში იმუშავებს დეფექტების გარეშე:

დარწმუნდით, რომ სამუხრუჭე ცილინდრი აკმაყოფილებს SAE J431-GG3000 სტანდარტებს წარმოებისა და ხარისხის უზრუნველსაყოფად. ეს ნომერი გამოჩნდება ყუთზე და ხშირად იბეჭდება თავად ნაწილზე.

შეიძინეთ პრემიუმ ბორბლის ცილინდრიანი ნაკრები. ხშირად ნახავთ ორი სხვადასხვა ტიპის შეფუთვას: Premium და Standard. პრემიუმ ბორბლის ცილინდრი დამზადებულია მაღალი ხარისხის ლითონისგან, რეზინის ლუქებისგან და აქვს ბევრად უფრო გლუვი ხვრელი, რაც ხელს უწყობს მუხრუჭის ბალიშზე უფრო გლუვ წნევას. ფასში განსხვავება ორ ვერსიას შორის მინიმალურია, მაგრამ "Premium" სლავური ცილინდრის ხარისხი გაცილებით მაღალია.

დარწმუნდით, რომ ბორბლის ცილინდრის შიგნით არსებული ჰაერგამტარი ხრახნები კოროზიისადმი მდგრადია.

OEM ლითონის შესატყვისი: ბორბლების ცილინდრები დამზადებულია ლითონისგან, მაგრამ ხშირად სხვადასხვა ლითონებისგან. თუ თქვენ გაქვთ OEM ფოლადის ბორბლის ცილინდრი, დარწმუნდით, რომ თქვენი შემცვლელი ნაწილი ასევე დამზადებულია ფოლადისგან. დარწმუნდით, რომ სამუხრუჭე ცილინდრი დაფარულია უვადო გარანტიით: ეს ჩვეულებრივ ეხება ბაზრის შემდგომი ბორბლების ცილინდრებს, ასე რომ, თუ ამ გზით მიდიხართ, დარწმუნდით, რომ მას აქვს უვადო გარანტია.

როდესაც ყიდულობთ სამუხრუჭე სამუხრუჭე ნაწილებს, ყოველთვის შეამოწმეთ შეესაბამება თუ არა ისინი თქვენს მანქანას ძველი ნაწილების ამოღებამდე. ასევე, დარწმუნდით, რომ გაქვთ ყველა ახალი ზამბარები, ლუქები და სხვა ნაწილები, რომლებიც მოჰყვება ბორბლის ცილინდრს თქვენს უკანა ბარაბნის სამუხრუჭე შემცვლელ კომპლექტში.

მე-3 ნაწილი 3: სამუხრუჭე ცილინდრის შეცვლა

საჭირო მასალები

• ბოლო ქანჩები (ხშირ შემთხვევაში მეტრიკული და სტანდარტული)
• ქანჩები და სპეციალური სამუხრუჭე იარაღები
• ახალი სამუხრუჭე სითხე
• ფილიპსი და სტანდარტული ხრახნიანი
• უკანა სამუხრუჭე სისხლდენის მოწყობილობა
• უკანა ბარაბანი სამუხრუჭე სარემონტო ნაკრები (ახალი სამუხრუჭე ხუნდების ჩათვლით)
• ჩოხების და სოკეტების ნაკრები
• სამუხრუჭე ცილინდრის გამოცვლა
• Დამცავი სათვალეები

• დამცავი ხელთათმანები

• ყურადღება: თქვენი ავტომობილისთვის საჭირო ხელსაწყოების დეტალური ჩამონათვალისთვის, გთხოვთ, იხილოთ თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელო.

• Caution: ყოველთვის იყიდეთ და მიმართეთ თქვენს სერვისის სახელმძღვანელოს ზუსტი ინსტრუქციებისთვის, თუ როგორ უსაფრთხოდ შეასრულოთ ეს სამუშაო თქვენს შემთხვევაში.

ნაბიჯი 1: გათიშეთ ბატარეის კაბელები დადებითი და უარყოფითი ტერმინალებიდან.. ნებისმიერი მექანიკური კომპონენტის შეცვლისას ყოველთვის რეკომენდებულია ბატარეის კვების გამორთვა.

ამოიღეთ დადებითი და უარყოფითი კაბელები ტერმინალის ბლოკებიდან და დარწმუნდით, რომ ისინი არ არის დაკავშირებული ტერმინალებთან შეკეთების დროს.

ნაბიჯი 2: აწიეთ მანქანა ჰიდრავლიკური ლიფტით ან ჯეკით.. თუ იყენებთ ბუდეებს უკანა ღერძის ასამაღლებლად, დარწმუნდით, რომ დააინსტალირეთ ბორბლების სამაგრები წინა ბორბლებზე უსაფრთხოების მიზეზების გამო.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ უკანა საბურავები და ბორბალი. რეკომენდირებულია ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრების შეცვლა წყვილებში, განსაკუთრებით უკანა სამუხრუჭე სხვა კომპონენტების შეცვლისას.

თუმცა, თქვენ უნდა გააკეთოთ ეს სამუშაო თითო ბორბალზე. ამოიღეთ ერთი ბორბალი და საბურავი და დაასრულეთ ამ ბორბალზე დამუხრუჭების სერვისი მეორე მხარეს გადასვლამდე.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ ბარაბნის საფარი. ბარაბნის საფარი ჩვეულებრივ ამოღებულია კერიდან ყოველგვარი ხრახნების მოხსნის გარეშე.

მოხსენით ბარაბნის საფარი და შეამოწმეთ ბარაბნის შიდა მხარე. თუ ის ნაკაწრია ან მასზე აქვს სამუხრუჭე სითხე, შეგიძლიათ გააკეთოთ ორი რამ: შეცვალოთ ბარაბანი ახლით, ან წაიყვანეთ ბარაბანი პროფესიონალურ სამუხრუჭე სარემონტო მაღაზიაში, რომ მოატრიალოთ და ხელახლა ამოიღოთ იგი.

ნაბიჯი 5: ამოიღეთ დამჭერი ზამბარები ვიზის საშუალებით.. არ არსებობს დადასტურებული მეთოდი ამ ნაბიჯის შესასრულებლად, მაგრამ ხშირად უმჯობესია გამოიყენოთ წყვილი ვიზა.

ამოიღეთ ზამბარები სამუხრუჭე ცილინდრიდან სამუხრუჭე ხუნდებზე. იხილეთ მომსახურების სახელმძღვანელო მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ზუსტი ნაბიჯებისთვის.

ნაბიჯი 6: ამოიღეთ უკანა სამუხრუჭე ხაზი ბორბლის ცილინდრიდან.. შემდეგ თქვენ უნდა ამოიღოთ სამუხრუჭე ხაზი სამუხრუჭე ცილინდრის უკან.

ეს ჩვეულებრივ საუკეთესოდ კეთდება ხაზის გასაღებით და არა წყვილი ვიზებით. თუ არ გაქვთ შესაბამისი ზომის გასაღები, გამოიყენეთ ვიზა. ბორბლის ცილინდრიდან სამუხრუჭე ხაზის ამოღებისას ფრთხილად იყავით, რომ სამუხრუჭე ხაზი არ დაიშალოს, რადგან ამან შეიძლება ხაზი გატეხოს.

ნაბიჯი 7: გახსენით სამუხრუჭე ცილინდრის ჭანჭიკები ბორბლის კერის უკანა მხარეს.. როგორც წესი, ბორბლის ცილინდრი მიმაგრებულია კერის უკანა მხარეს ორი ჭანჭიკით.

ხშირ შემთხვევაში ეს არის 3/8" ჭანჭიკი. ამოიღეთ ორი ჭანჭიკი სოკეტის გასაღებით ან ბუდეებით და ჩოჩქით.

ნაბიჯი 8: ამოიღეთ ძველი ბორბლის ცილინდრი მანქანიდან.. მას შემდეგ, რაც ზამბარები, სამუხრუჭე ხაზი და ორი ჭანჭიკი მოიხსნება, შეგიძლიათ ამოიღოთ ძველი სამუხრუჭე ცილინდრი კერიდან.

ნაბიჯი 9: ამოიღეთ ძველი სამუხრუჭე ხუნდები. როგორც წინა სექციებში აღინიშნა, ჩვენ გირჩევთ შეცვალოთ სამუხრუჭე ხუნდები ბორბლის ცილინდრის ყოველი შეცვლისას.

გთხოვთ, გაეცნოთ სერვისის სახელმძღვანელოს ზუსტი პროცედურების შესასრულებლად.

ნაბიჯი 10: გაწმინდეთ უკანა კერის უკანა და შიგნითა ნაწილი სამუხრუჭე საწმენდით.. თუ თქვენ გაქვთ დაზიანებული სამუხრუჭე ცილინდრი, ეს ალბათ სამუხრუჭე სითხის გაჟონვის გამოა.

უკანა მუხრუჭების აღდგენისას, თქვენ ყოველთვის უნდა გაასუფთაოთ უკანა კერა სამუხრუჭე საწმენდით. დაასხურეთ დიდი რაოდენობით სამუხრუჭე გამწმენდი უკანა მუხრუჭების წინა და უკანა მხარეს. ამ ნაბიჯის შესრულებისას მოათავსეთ უჯრა მუხრუჭების ქვეშ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ მავთულის ჯაგრისი, რათა მოაცილოთ ზედმეტი მტვერი, რომელიც დაგროვდა სამუხრუჭე კერის შიგნით.

ნაბიჯი 11: გადაატრიალეთ ან გახეხეთ სამუხრუჭე ბარაბანი და შეცვალეთ თუ აცვიათ.. მუხრუჭების დაშლის შემდეგ, დაადგინეთ, უნდა გადააბრუნოთ უკანა ბარაბანი თუ შეცვალოთ იგი ახლით.

თუ თქვენ გეგმავთ მანქანის მართვას დიდი ხნის განმავლობაში, რეკომენდებულია შეიძინოთ ახალი უკანა ბარაბანი. თუ უკანა ბარაბანი არასდროს გაგისწორებიათ ან ქვიშით გაგისწორებიათ, წაიღეთ მანქანათმშენებელში და ისინი ამას გააკეთებენ თქვენთვის. მთავარია, დარწმუნდეთ, რომ ბარაბანი, რომელიც დააინსტალირეთ ახალ სამუხრუჭე ხუნდებზე, არის სუფთა და ნარჩენებისგან თავისუფალი.

ნაბიჯი 12: დააინსტალირეთ ახალი სამუხრუჭე ხუნდები. მას შემდეგ, რაც სამუხრუჭე კორპუსი გაიწმინდება, თქვენ მზად იქნებით ხელახლა ააწყოთ მუხრუჭები.

დაიწყეთ ახალი სამუხრუჭე ხუნდების დაყენებით. იხილეთ მომსახურების სახელმძღვანელო ინსტრუქციებისთვის, თუ როგორ უნდა დაასრულოთ ეს პროცესი.

ნაბიჯი 13: დააინსტალირეთ ახალი ბორბლის ცილინდრი. ახალი ბალიშების დაყენების შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ახალი სამუხრუჭე ცილინდრის დაყენება.

ინსტალაციის პროცესი მოხსნის საპირისპიროა. მიჰყევით ამ მითითებებს, მაგრამ იხილეთ თქვენი სერვისის სახელმძღვანელო ზუსტი ინსტრუქციებისთვის:

მიამაგრეთ ბორბლის ცილინდრი კერაზე ორი ჭანჭიკით. დარწმუნდით, რომ "დგუშიები" დამონტაჟებულია ბორბლის ახალ ცილინდრზე.

შეაერთეთ უკანა სამუხრუჭე ხაზი ბორბლის ცილინდრთან და მიამაგრეთ ახალი ზამბარები და სამაგრები ნაკრებიდან ბორბლის ცილინდრზე და სამუხრუჭე ბალიშებზე. ხელახლა დააინსტალირეთ დამუშავებული ან ახალი სამუხრუჭე ბარაბანი.

ნაბიჯი 14: მუხრუჭების სისხლდენა. ვინაიდან თქვენ ამოიღეთ სამუხრუჭე ხაზები და არ არის სამუხრუჭე სითხე სამუხრუჭე ბორბლის ცილინდრში, მოგიწევთ სამუხრუჭე სისტემის სისხლდენა.

ამ ნაბიჯის დასასრულებლად მიჰყევით თქვენი მანქანის სერვისის სახელმძღვანელოში მოცემულ რეკომენდაციებს, რადგან თითოეული მანქანა უნიკალურია. დარწმუნდით, რომ პედლები სტაბილურია ამ ნაბიჯის შესრულებამდე.

• Caution: მუხრუჭების არასწორი სისხლდენა გამოიწვევს ჰაერის შეღწევას სამუხრუჭე ხაზებში. ამან შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე უკმარისობა მაღალი სიჩქარით. ყოველთვის დაიცავით მწარმოებლის რეკომენდაციები უკანა მუხრუჭების სისხლდენის შესახებ.

ნაბიჯი 15 ხელახლა დააინსტალირეთ საჭე და საბურავი..

ნაბიჯი 16: დაასრულეთ ეს პროცესი იმავე ღერძის მეორე მხარეს.. ყოველთვის რეკომენდებულია მუხრუჭების მომსახურეობა იმავე ღერძზე ერთდროულად.

მას შემდეგ რაც შეცვალეთ სამუხრუჭე ცილინდრი დაზიანებულ მხარეს, შეცვალეთ იგი და დაასრულეთ მუხრუჭის აღდგენა მოპირდაპირე მხარეს. დაასრულეთ ყველა ზემოთ მოყვანილი ნაბიჯი.

ნაბიჯი 17: ჩამოწიეთ მანქანა და დაატრიალეთ უკანა ბორბლები..

ნაბიჯი 18 შეაერთეთ ბატარეა.

ამ პროცესის დასრულების შემდეგ, უკანა მუხრუჭები უნდა დაფიქსირდეს. როგორც ზემოთ მოყვანილი საფეხურებიდან ხედავთ, სამუხრუჭე ცილინდრის გამოცვლა საკმაოდ მარტივია, მაგრამ შეიძლება იყოს ძალიან სახიფათო და მოითხოვს სპეციალური ხელსაწყოებისა და პროცედურების გამოყენებას სამუხრუჭე ხაზების სწორად სისხლდენის უზრუნველსაყოფად. თუ წაიკითხეთ ეს ინსტრუქციები და გადაწყვიტეთ, რომ ეს შეიძლება ძალიან რთული იყოს თქვენთვის, დაუკავშირდით თქვენს ადგილობრივ AvtoTachki-ის სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რომ შეგიცვალონ სამუხრუჭე ცილინდრი.