როგორ შევცვალოთ მანქანის კონდიციონერის დაბალი წნევის შლანგი (AC)

საავტომობილო კონდიცირების (AC) დაბალი წნევის შლანგები აბრუნებენ მაცივარს კომპრესორში, რათა გააგრძელონ ცივი ჰაერის მიწოდება დახურული მარყუჟის სისტემაში.

თანამედროვე მანქანების, სატვირთო მანქანებისა და ჯიპების კონდიცირების სისტემა (AC) არის დახურული მარყუჟის სისტემა, რაც ნიშნავს, რომ სისტემის შიგნით გამაგრილებელი და მაცივარი არ გაჟონავს, თუ არ არის გაჟონვა. როგორც წესი, გაჟონვა გვხვდება ორიდან ერთ-ერთ სხვადასხვა ადგილას; მაღალი წნევის ან AC მიწოდების ხაზები ან დაბალი წნევის ან დაბრუნების ხაზები. როდესაც ხაზები უსაფრთხო და მჭიდროა, არ არსებობს მიზეზი იმისა, რომ თქვენს მანქანაში კონდიციონერმა არ გააგრძელოს ცივი ჰაერის აფეთქება, თუ არ არის საჭირო მაცივრის შევსება. თუმცა, ხანდახან არის პრობლემები AC დაბალი წნევის შლანგთან დაკავშირებით, რომელიც მოითხოვს AC სისტემის შეცვლას და დატენვას.

უმეტეს სატრანსპორტო საშუალებებში კონდიცირების სისტემის დაბალი წნევის მხარე დაკავშირებულია კონდიციონერის ამაორთქლებელიდან კონდიციონერის კომპრესორთან. მას უწოდებენ დაბალი წნევის მხარეს, რადგან გაგრილების პროცესის ამ ეტაპზე, სისტემაში გამავალი გამაგრილებელი არის აირისებრ მდგომარეობაში. მაღალი წნევის მხარე ანაწილებს თხევად მაცივარს კონდენსატორისა და საშრობით. ორივე სისტემამ უნდა იმუშაოს ერთად, რათა თქვენს სალონში არსებული თბილი ჰაერი გადააქციოს გრილ ჰაერად, რომელიც ციკლის დასრულებისას სალონში იფეთქებს.

დაბალი წნევის AC შლანგების უმეტესობა დამზადებულია ლითონისგან მოქნილი რეზინის შლანგის მასალით იმ ადგილებისთვის, სადაც შლანგი უნდა გაიაროს მჭიდრო სივრცეებში ძრავის განყოფილებაში. იმის გამო, რომ ძრავის განყოფილება ძალიან ცხელია, კონდიციონერის დაბალი წნევის შლანგში ზოგჯერ შეიძლება წარმოიქმნას მცირე ხვრელები, რაც იწვევს მაცივრის გაჟონვას და შეუძლია კონდიცირების სისტემა გამოუსადეგარი გახადოს. თუ ეს მოხდება, თქვენ მოგიწევთ შეამოწმოთ კონდიცირების სისტემა გაჟონვისთვის, რათა დადგინდეს ზუსტი ადგილმდებარეობა, რომელიც იწვევს კონდიცირების უკმარისობას და შეცვალოთ ეს ნაწილები, რათა თქვენს მანქანაში კონდიციონერი გამართულად და სწორად იმუშაოს.

ნაწილი 1 / 4: გატეხილი AC დაბალი წნევის შლანგის სიმპტომები

როდესაც კონდიცირების სისტემის დაბალი წნევის მხარე დაზიანებულია, სიმპტომები ჩვეულებრივ უფრო ადრე შეინიშნება, ვიდრე პრობლემა მაღალი წნევის მხარეს. ეს იმიტომ ხდება, რომ მანქანაში ცივი ჰაერი იფეთქება დაბალი წნევის მხრიდან. როდესაც გაჟონვა ხდება დაბალი წნევის მხარეს, ეს ნიშნავს, რომ ნაკლები გრილი ჰაერი შევა სამგზავრო განყოფილებაში. თუ პრობლემა მაღალი წნევის შლანგშია, სიმპტომები თავიდანვე შესამჩნევი არ იქნება.

იმის გამო, რომ AC სისტემა თქვენს მანქანაში არის დახურული წრე, თქვენთვის ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ იპოვოთ გაჟონვის წყარო, სანამ გადაწყვეტთ ნაწილების შეცვლას. თუ დაბალი წნევის შლანგი გაჟონავს ან დაზიანებულია, ჩვეულებრივ გამოჩნდება შემდეგი სიმპტომები ან გამაფრთხილებელი ნიშნები.

ცივი ჰაერის ნაკლებობა. როდესაც დაბალი წნევის შლანგი ჟონავს, პირველი და ყველაზე აშკარა ნიშანი არის ის, რომ ნაკლები ცივი ჰაერი შევა სალონში. ქვედა მხარე განკუთვნილია კომპრესორისთვის მაცივრის მიწოდებისთვის, ასე რომ, თუ შლანგის პრობლემაა, ეს შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს მთელ კონდიცირების სისტემაზე.

თქვენ ხედავთ მაცივრის დაგროვებას შლანგზე. თუ თქვენ გაქვთ გაჟონვა კონდიცირების სისტემის დაბალი წნევის მხარეს, ძალიან ხშირია ცხიმიანი ფილმი დაბალი წნევის ხაზის გარეთ. ეს იმიტომ ხდება, რომ კონდიცირების სისტემის ამ მხრიდან შემომავალი მაცივარი აირისებრია. ამას ჩვეულებრივ ნახავთ ფიტინგებზე, რომლებიც ამაგრებენ დაბალი წნევის AC შლანგებს კომპრესორზე. თუ გაჟონვა არ დაფიქსირდა, მაცივარი საბოლოოდ გაჟონავს და კონდიცირების სისტემა სრულიად უსარგებლო გახდება. მას ასევე შეუძლია გამოიწვიოს AC სისტემის სხვა ძირითადი ნაწილების გაუმართაობა.

გამაგრილებლის გაჟონვისას შეიძლება გაიგოთ წნევის ხაზებიდან გამაგრილებელი გაჟონვის გაჟონვა კონდიცირების სისტემაში გამაგრილებლის დამატებისას.. როდესაც თავად დაბალი წნევის ხაზში არის ხვრელი, ხშირად გესმით ჩურჩულის ხმა, რომელიც მოდის მანქანის ქვემოდან. ამ დროისთვის, გაჟონვის შესამოწმებლად ორი საერთო გზა არსებობს:

• დაადეთ ხელი შლანგს და შეეცადეთ იგრძნოთ მაცივრის გაჟონვა.
• გამოიყენეთ საღებავი/მაცივარი, რომელიც აჩვენებს გაჟონვის წყაროს ულტრაიისფერი ან შავი შუქის გამოყენებით.

მე-2 ნაწილი 4: დაბალი წნევის AC შლანგის გაუმართაობის გაგება

უმეტესწილად, დაბალი წნევის შლანგის უკმარისობა გამოწვეული იქნება ასაკით, დროით და ელემენტების ზემოქმედებით. დაბალი წნევის შლანგი ძალიან იშვიათად ზიანდება. სინამდვილეში, კონდიციონერის გაჟონვის უმეტესობა გამოწვეულია კონდიცირების კომპრესორის ან კონდენსატორის ნახმარი ლუქებით, რომლებიც იბზარება და იწვევს სისტემიდან მაცივრის გაჟონვას. თუ გამაგრილებლის დონე ძალიან დაიკლებს, კონდიცირების კომპრესორის გადაბმა ჩვეულებრივ ავტომატურად გამოირთვება, რაც აზიანებს სისტემას. ეს არის კომპრესორის ხანძრის ალბათობის შესამცირებლად, რადგან მაცივარი ასევე გამოიყენება სისტემის გასაგრილებლად.

როდესაც საქმე ეხება დაბალი წნევის AC შლანგის უკმარისობას, ყველაზე ხშირად ის იშლება შლანგის რეზინის ნაწილებზე ან სხვა კომპონენტებთან კავშირებზე. შლანგის რეზინის ნაწილების უმეტესობა მოხრილია და შეიძლება გაიბზაროს ასაკის ან სითბოს ზემოქმედების გამო. გამაგრილებელი ასევე კოროზიულია და შეიძლება გამოიწვიოს შლანგის გაფუჭება შლანგის შიგნიდან, სანამ მასში ხვრელი არ გამოჩნდება. დაბალი წნევის შლანგი ასევე შეიძლება დაზიანდეს, თუ სისტემაში ძალიან ბევრი AC გამაგრილებელია. ეს ქმნის სიტუაციას, როდესაც თავად შლანგი ვერ გაუძლებს ზედმეტ წნევას და ან კომპრესორთან შლანგის შეერთების ზოლი გასკდება, ან შლანგი გასკდება. ეს ყველაზე უარესი სცენარია და არც ისე გავრცელებული.

ნაწილი 3 / 4: AC გაჟონვის შემოწმება

სანამ გადაწყვეტთ AC დაბალი წნევის შლანგის გამოცვლას, უნდა დარწმუნდეთ, რომ გაჟონვა სწორედ ამ კომპონენტიდან მოდის. როგორც ზემოთ აღინიშნა, გაჟონვის უმეტესობა გამოწვეულია კონდიციონერის კომპრესორში, აორთქლებაში, საშრობში ან კონდენსატორში დალუქულობით. სინამდვილეში, როდესაც დააკვირდებით ზემოთ მოცემულ დიაგრამას, ნახავთ, რომ ბევრ კონდიცირების სისტემას აქვს რამდენიმე დაბალი წნევის შლანგები; დაკავშირებულია კომპრესორიდან გაფართოების სარქველთან და გაფართოების სარქველიდან აორთქლებამდე. ამ შლანგებიდან, შეერთებებიდან ან კომპონენტებიდან რომელიმე შეიძლება იყოს მაცივრის გაჟონვის წყარო. ეს არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც კონდიცირების პრობლემების დიაგნოსტიკა რთული და შრომატევადი პროცესია ყველაზე გამოცდილი მექანიკოსებისთვისაც კი.

თუმცა, კონდიცირების სისტემაში გაჟონვის დიაგნოსტიკის საკმაოდ მარტივი და ეკონომიური გზა არსებობს, რაც ახალბედა მოყვარულ ზეინკალს შეუძლია დამოუკიდებლად გააკეთოს. ამ ტესტის ჩასატარებლად, ჯერ უნდა დაამაგროთ რამდენიმე ნაწილი და მასალა.

საჭირო მასალები

• შავი შუქი/UV შუქი
• დამცავი ხელთათმანები
• მაცივარი R-134 საღებავით (ერთი ქილა)
• Დამცავი სათვალეები
• Schraeder Valve AC კონექტორი

ნაბიჯი 1. აწიეთ მანქანის კაპოტი და მოემზადეთ მომსახურებისთვის.. ამ ტესტის დასასრულებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ იგივე ნაბიჯები, რომლებსაც გამოიყენებდით თქვენი კონდიცირების სისტემის შესავსებად მაცივრის ქილით. თითოეული მანქანის სისტემა უნიკალურია, ამიტომ მიმართეთ თქვენს სერვისის სახელმძღვანელოს ინსტრუქციებისთვის, თუ როგორ უნდა დატენოთ AC სისტემა.

ამ სტატიის მიზნებისთვის, ჩვენ ვივარაუდებთ, რომ თქვენი მანქანა იტენება ქვედა პორტიდან (რომელიც ყველაზე გავრცელებულია).

ნაბიჯი 2: იპოვნეთ AC სისტემის ქვედა პორტი: უმეტეს საშინაო და უცხოურ მანქანებზე, სატვირთო მანქანებზე და ჯიპებზე, AC სისტემა იტენება შრეიდერის სარქვლის მიერთებით პორტთან და მაცივრის ბოთლთან მიმაგრებით. იპოვეთ დაბალი ძაბვის AC პორტი, ჩვეულებრივ, ძრავის განყოფილების სამგზავრო მხარეს და ამოიღეთ საფარი (თუ ეს არის).

ნაბიჯი 3: შეაერთეთ Schrader Valve პორტში დაბალი წნევის მხარეს. დარწმუნდით, რომ დააკავშირეთ შრეიდერის სარქველი პორტთან კავშირის მჭიდროდ დაჭერით. თუ კავშირი არ დაჯდება, დაბალი გვერდითი პორტი შეიძლება დაზიანდეს და შეიძლება იყოს თქვენი გაჟონვის წყარო.

ქვედა და მაღალ მხარეს პორტები სხვადასხვა ზომისაა, ამიტომ დარწმუნდით, რომ გაქვთ შრედერის სარქვლის კავშირის სწორი ტიპი ქვედა მხარეს პორტისთვის.

მას შემდეგ, რაც სარქველი მიმაგრებულია დაბალ გვერდით პორტში, მიამაგრეთ მეორე ბოლო R-134 მაცივრის/საღებავების ბოთლს. შრეიდერის სარქვლის კავშირის დაყენებამდე დარწმუნდით, რომ ცილინდრზე სარქველი დახურულია.

ნაბიჯი 4: ჩართეთ მანქანა, ჩართეთ კონდიცირების სისტემა და გაააქტიურეთ გამაგრილებლის კონტეინერი.. მას შემდეგ, რაც ცილინდრი მიმაგრებულია სარქველზე, ჩართეთ მანქანა და გაათბეთ სამუშაო ტემპერატურამდე.

შემდეგ ჩართეთ AC სისტემა მაქსიმალურ ცივ პარამეტრზე და მაქსიმალურ წნევაზე. ამუშავეთ კონდიცირების სისტემა დაახლოებით 2 წუთის განმავლობაში, შემდეგ გადააქციეთ R-134/საღებავი ბოთლის სარქველი ღია მდგომარეობაში.

ნაბიჯი 5: ჩართეთ კონტეინერი და დაამატეთ საღებავი კონდიცირების სისტემაში.. თქვენს Schrader-ის სარქველზე უნდა გქონდეთ წნევის საზომი, რომელიც აჩვენებს მაცივრის წნევას. ლიანდაგების უმეტესობას ექნება "მწვანე" განყოფილება, რომელიც გეტყვით, რამდენი წნევა უნდა დაამატოთ სისტემას. ქილა თავდაყირა დაატრიალეთ (როგორც მწარმოებლების უმეტესობა გირჩევთ), ჩართეთ ის ნელა, სანამ წნევა მწვანე ზონაში არ იქნება (სასურველი წნევა, როგორც მითითებულია საღებავის მწარმოებლის მიერ).

ინსტრუქციები კონკრეტულად გეტყვით, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ, რომ სისტემა სრულად არის დატენილი. თუმცა, ASE-ს სერტიფიცირებული მექანიკოსების უმეტესობა უსმენს კონდიციონერის კომპრესორის ჩართვას და მუშაობას 2-3 წუთის განმავლობაში. როგორც კი ეს მოხდება, გამორთეთ კონტეინერი, გამორთეთ მანქანა და ამოიღეთ შრეიდერის სარქვლის თავი ცილინდრიდან და სარქველი დაბალი წნევის მხარეს.

ნაბიჯი 6: გამოიყენეთ შავი შუქი საღებავისა და გაჟონვის საპოვნელად. მას შემდეგ, რაც სისტემა დაიტენება და მუშაობს დაახლოებით ხუთი წუთის განმავლობაში საღებავის შიგნით, გაჟონვის აღმოჩენა შესაძლებელია შავი შუქის (ულტრაიისფერი შუქის) ანთებით ყველა ხაზსა და კავშირზე, რომლებიც ქმნიან AC სისტემას. თუ გაჟონვა დიდია, შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ იგი. თუმცა, თუ ეს არის მცირე გაჟონვა, ამ პროცესს შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს.

• ფუნქციები: ამ მეთოდით გაჟონვის შესამოწმებლად საუკეთესო გზა სიბნელეშია. რაც არ უნდა გიჟურად ჟღერდეს, ულტრაიისფერი შუქი და საღებავი ძალიან კარგად მუშაობს სრულ სიბნელეში. კარგი რჩევაა დაასრულოთ ეს ტესტი რაც შეიძლება ნაკლები შუქით.

როგორც კი აღმოაჩენთ, რომ საღებავი გაჟღენთილია, გამოიყენეთ ჩამოვარდნილი ნათურა ნაწილის გასანათებლად, რათა ვიზუალურად შეამოწმოთ ის ნაწილი, რომელიც ჟონავს. თუ გაჟონვის კომპონენტი მოდის დაბალი წნევის შლანგიდან, მიჰყევით შემდეგ განყოფილებაში მოცემულ ნაბიჯებს, რათა შეცვალოთ დაბალი წნევის AC შლანგი. თუ ის სხვა კომპონენტიდან მოდის, მიჰყევით თქვენი მანქანის სერვისის სახელმძღვანელოში მოცემულ ინსტრუქციას, რომ შეცვალოთ ეს ნაწილი.

ნაწილი 4 / 4: კონდიცირების დაბალი წნევის შლანგის შეცვლა

მას შემდეგ რაც დაადგინეთ, რომ დაბალი წნევის შლანგი არის AC გაჟონვის წყარო, თქვენ უნდა შეუკვეთოთ სწორი შემცვლელი ნაწილები და შეაგროვოთ სწორი ხელსაწყოები ამ შეკეთების დასასრულებლად. შლანგების ან კონდიცირების სისტემის ნებისმიერი კომპონენტის შესაცვლელად, დაგჭირდებათ სპეციალური მოწყობილობა, რათა ამოიღოთ მაცივარი და წნევა ხაზებიდან. ქვემოთ ჩამოთვლილია მასალები და ხელსაწყოები, რომლებიც დაგჭირდებათ ამ შეკეთების დასასრულებლად.

საჭირო მასალები

• AC კოლექტორის ლიანდაგის ნაკრები
• გამაგრილებლის ცარიელი ავზი
• სოკეტის ქანჩები (სხვადასხვა ზომის/იხილეთ მომსახურების სახელმძღვანელო)
• დაბალი წნევის შლანგის შეცვლა
• ფიტინგების შეცვლა (ზოგიერთ შემთხვევაში)
• რეკომენდირებული შემცვლელი მაცივარი
• სოკეტების და ჩოხების ნაკრები
• Დამცავი სათვალეები
• დამცავი ხელთათმანები

• ვაკუუმური ტუმბო და საქშენები AC ხაზებისთვის

• Caution: ქვემოთ მოცემული ნაბიჯები არის AC დაბალი წნევის შლანგის გამოცვლის ზოგადი საფეხურები. თითოეული კონდიცირების სისტემა უნიკალურია მწარმოებლის, წარმოების წლის, მარკისა და მოდელისთვის. ყოველთვის იყიდეთ და მიმართეთ თქვენს სერვისის სახელმძღვანელოს ზუსტი ინსტრუქციებისთვის, თუ როგორ უსაფრთხოდ შეცვალოთ კონდიციონერის დაბალი წნევის შლანგი.

ნაბიჯი 1: გათიშეთ ბატარეის კაბელები დადებითი და უარყოფითი ტერმინალებიდან.. ნებისმიერი მექანიკური კომპონენტის შეცვლისას ყოველთვის რეკომენდებულია ბატარეის კვების გამორთვა. ამოიღეთ დადებითი და უარყოფითი კაბელები ტერმინალის ბლოკებიდან და დარწმუნდით, რომ ისინი არ არის დაკავშირებული ტერმინალებთან შეკეთების დროს.

ნაბიჯი 2: დაიცავით პროცედურები თქვენი კონდიციონერის სისტემიდან მაცივრის და წნევის გადინებისთვის.. ბატარეის კაბელების ამოღების შემდეგ, პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის AC სისტემის დეპრესია.

ამ პროცესის განხორციელების რამდენიმე გზა არსებობს, ამიტომ ყოველთვის კარგი იდეაა მიმართოთ თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელოს. ASE სერტიფიცირებული მექანიკოსების უმეტესობა გამოიყენებს AC კოლექტორს და ვაკუუმ სისტემას, როგორც ეს ზემოთ არის ნაჩვენები ამ ნაბიჯის დასასრულებლად. როგორც წესი, ეს პროცესი სრულდება შემდეგი ნაბიჯებით:

• შეაერთეთ ვაკუუმის ტუმბო, კოლექტორი სისტემა და ცარიელი ავზი მანქანის AC სისტემას. უმეტეს კომპლექტებში, ლურჯი ხაზები მიმაგრდება დაბალი წნევის ფიტინგზე და მანიფოლგამეტრის დაბალი წნევის მხარეს. წითელი ფიტინგები მიმაგრებულია მაღალ მხარეს. ყვითელი ხაზები უერთდება ვაკუუმ ტუმბოს და ვაკუუმური ტუმბოს ხაზი უერთდება ცარიელ მაცივრის ავზს.

• როდესაც ყველა ხაზი დამაგრებულია, გახსენით ყველა სარქველი კოლექტორზე, ვაკუუმურ ტუმბოზე და ცარიელ ავზზე.

• ჩართეთ ვაკუუმის ტუმბო და მიეცით სისტემას გადინება მანამ, სანამ ლიანდაგები არ წაიკითხავენ ნულს დაბალი და მაღალი წნევის ხაზებზე.

ნაბიჯი 3: იპოვნეთ გაჟონვის დაბალი წნევის შლანგი და შეცვალეთ იგი.. როდესაც დაასრულეთ წნევის ტესტი ამ სტატიის მე-XNUMX ნაწილში, იმედი მაქვს, თქვენ შენიშნეთ დაბალი წნევის რომელი ხაზი გატეხილი იყო და საჭირო იყო გამოცვლა.

ჩვეულებრივ არის ორი განსხვავებული დაბალი წნევის ხაზი. ხაზი, რომელიც ჩვეულებრივ იშლება და დამზადებულია რეზინისა და ლითონისგან, არის ხაზი, რომელიც აკავშირებს კომპრესორს გაფართოების სარქველთან.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ დაბალი წნევის AC შლანგი გაფართოების სარქველიდან და კომპრესორიდან.. ზემოთ მოცემულ დიაგრამაზე ნაჩვენებია კავშირები, სადაც დაბალი წნევის ხაზები დაკავშირებულია გაფართოების სარქველთან. არსებობს ორი საერთო კავშირი; ამ სარქვლის კავშირი აორთქლებასთან, როგორც წესი, მთლიანად მეტალიკია; ასე რომ, ძალიან იშვიათია, რომ ეს არის თქვენი გაჟონვის წყარო. საერთო კავშირი არის ამ სურათის მარცხენა მხარეს, სადაც დაბალი წნევის AC შლანგი უკავშირდება გაფართოების სარქველიდან კომპრესორს.

მიჰყევით სერვისის სახელმძღვანელოში მოცემულ ინსტრუქციებს, რადგან თითოეული კავშირი და დამაგრება შეიძლება განსხვავებული იყოს გარკვეული ტიპის ავტომობილებისთვის. თუმცა, დაბალი წნევის ხაზის მოხსნის პროცესი ჩვეულებრივ შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:

• დაბალი წნევის შლანგი ამოღებულია კომპრესორიდან სოკეტის გასაღების ან ქანჩის გამოყენებით.
• შემდეგ დაბალი წნევის შლანგი ამოღებულია გაფართოების სარქველიდან.
• ახალი დაბალი წნევის შლანგი გადის მანქანის გვერდით და მიმაგრებულია დამჭერებზე ან ფიტინგებზე, სადაც ძველი შლანგი იყო დაკავშირებული (იხილეთ მომსახურების სახელმძღვანელო, რადგან ეს ყოველთვის განსხვავებულია თითოეული მანქანისთვის).
• ძველი დაბალი წნევის შლანგი ამოღებულია მანქანიდან
• ახალი დაბალი წნევის შლანგი, რომელიც დამონტაჟებულია გაფართოების სარქველზე
• ახალი დაბალი წნევის შლანგი მიმაგრებულია კომპრესორზე.

ნაბიჯი 5: შეამოწმეთ ყველა დაბალი წნევის AC შლანგის კავშირი: მას შემდეგ რაც შეცვალეთ ძველი შლანგი ახალი დაბალი წნევის შლანგით, მოგიწევთ ორჯერ შეამოწმოთ კავშირები კომპრესორთან და გაფართოების სარქველთან. ხშირ შემთხვევაში, მომსახურების სახელმძღვანელო განმარტავს, თუ როგორ უნდა მოხდეს ახალი კავშირების სწორად გამკაცრება. დარწმუნდით, რომ თითოეული ფიტინგი დამაგრებულია მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. ამ ნაბიჯის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს მაცივრის გაჟონვა.

ნაბიჯი 6: დატენეთ AC სისტემა. AC სისტემის დამუხტვა მას შემდეგ რაც ის მთლიანად დაცარიელდება უნიკალურია თითოეული მანქანისთვის, ამიტომ ინსტრუქციებისთვის ყოველთვის მიმართეთ თქვენს სერვისის სახელმძღვანელოს. ზოგადი საფეხურები ჩამოთვლილია ქვემოთ, იმავე კოლექტორული სისტემის გამოყენებით, რომელიც გამოიყენეთ სისტემის გადინებისთვის.

• Caution: AC სისტემების დამუხტვისას ყოველთვის გამოიყენეთ დამცავი ხელთათმანები და სათვალეები.

იპოვნეთ ზედა და ქვედა პორტები. უმეტეს შემთხვევაში, ისინი შეღებილია ლურჯი (დაბალი) და წითელი (მაღალი) ან აქვთ ქუდი ასოებით "H" და "L".

• შეერთებამდე დარწმუნდით, რომ ყველა სარქველი დახურულია.
• შეაერთეთ კოლექტორის კავშირები დაბალი და მაღალი წნევის მხარეს.
• ჩართოთ პორტებზე მიმაგრებული შრეიდერის სარქველების სარქველები "სრულად ჩართულ" პოზიციაზე.
• მიამაგრეთ ვაკუუმის ტუმბო და ცარიელი ავზი კოლექტორზე.
• ჩართეთ ვაკუუმური ტუმბო სისტემის სრულად ევაკუაციისთვის.
• გახსენით დაბალი და მაღალი გვერდითი სარქველები კოლექტორზე და მიეცით სისტემას ვაკუუმის ტესტირება (ეს უნდა გაკეთდეს მინიმუმ 30 წუთის განმავლობაში).
• დახურეთ დაბალი და მაღალი წნევის სარქველები კოლექტორზე და გამორთეთ ვაკუუმის ტუმბო.
• გაჟონვის შესამოწმებლად, დატოვეთ მანქანა 30 წუთის განმავლობაში დაკავშირებული ხაზებით. თუ მანიფოლტის ლიანდაგები რჩება იმავე მდგომარეობაში, არ არის გაჟონვა. თუ წნევის საზომი გაიზარდა, თქვენ კვლავ გაქვთ გაჟონვა, რომელიც უნდა გამოსწორდეს.
• დატენეთ AC სისტემა ორთქლით (იგულისხმება დარწმუნდით, რომ ავზი გამორთულია). მიუხედავად იმისა, რომ ამ პროცესს უფრო მეტი დრო სჭირდება, ის უფრო უსაფრთხოა და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დააზიანოს კომპონენტები.
• შეაერთეთ გამაგრილებელი კონტეინერი კოლექტორთან

• მიჰყევით ინსტრუქციებს, რომლებიც მოცემულია სერვისის სახელმძღვანელოში, დასამატებელი მაცივრის რაოდენობის შესახებ. თანმიმდევრულობისა და სიზუსტისთვის ასევე რეკომენდებულია მაცივრის სასწორის გამოყენება.

• ფუნქციებიპასუხი: თქვენ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ გამაგრილებლის რაოდენობა ხანდახან კაპოტზე ან ძრავის განყოფილების წინა სამაგრზე.

• გახსენით კონტეინერის სარქველი და ნელა გაათავისუფლეთ ცენტრალური კოლექტორის კავშირი სისტემიდან ჰაერის გამოსასვლელად. ეს ასუფთავებს სისტემას.

• გახსენით დაბალი და მაღალი გვერდითი კოლექტორის სარქველები და მიეცით საშუალება მაცივარმა შეავსოს სისტემა სასურველ დონემდე. მასშტაბის მეთოდის გამოყენება ნამდვილად ეფექტურია. როგორც წესი, მაცივარი წყვეტს დინებას, როდესაც წნევა ავზში და სისტემაში თანაბარია.

თუმცა, თქვენ უნდა გაუშვათ მანქანა და გააგრძელოთ საწვავის შევსების პროცესი.

• მანქანის ამოქმედებამდე დახურეთ მაღალი და დაბალი წნევის სარქველები.

• ჩართეთ მანქანა და ჩართეთ AC სისტემა სრული აფეთქებით - დაელოდეთ კომპრესორის გადაბმას ჩართვისას, ან ფიზიკურად შეხედეთ კომპრესორის ტუმბოს, რომ ის გააქტიურდეს.

• გახსენით სარქველი მხოლოდ დაბალი წნევის მხარეს, რათა გააგრძელოთ სისტემის დატენვა. სარქვლის გახსნა მაღალი წნევის მხარეს აზიანებს AC სისტემას.

• მას შემდეგ რაც სასურველ დონეს მიაღწევთ, დახურეთ ქვედა გვერდითი სარქველი კოლექტორზე, გამორთეთ ავზი, გამორთეთ ყველა ფიტინგი და დააბრუნეთ შემავსებელი ხუფები მანქანის AC სისტემაში.

ამ პროცესის დასრულების შემდეგ, AC სისტემა სრულად უნდა იყოს დამუხტული და მზად იყოს წლების გამოყენებისთვის. როგორც ხედავთ, AC დაბალი წნევის შლანგის შეცვლის პროცესი შეიძლება იყოს ძალიან რთული და მოითხოვს სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებას ახალი ხაზის სწორად და უსაფრთხოდ დაყენებისთვის. თუ თქვენ წაიკითხეთ ეს ინსტრუქციები და ფიქრობთ, რომ ეს შეიძლება ძალიან რთული იყოს თქვენთვის, დაუკავშირდით ჩვენს ადგილობრივ ASE სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რათა შეგიცვალოს AC დაბალი წნევის შლანგი.