როგორ შევცვალოთ ქამარი მანქანაში

როდესაც თქვენი ძრავა მუშაობს, ის ქმნის ძალას, რომელიც გამოიყენება არა მხოლოდ აჩქარებისთვის. ძრავის სიმძლავრე მოიცავს ქამარს ძრავის წინა მხარეს, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს დამატებითი სისტემები, როგორიცაა: A/C კომპრესორი…

როდესაც თქვენი ძრავა მუშაობს, ის ქმნის ძალას, რომელიც გამოიყენება არა მხოლოდ აჩქარებისთვის. ძრავის სიმძლავრე მოიცავს ქამარს ძრავის წინა მხარეს, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს დამატებითი სისტემები, როგორიცაა:

• კონდიციონერის კომპრესორი
• საჰაერო ტუმბო
• გენერატორი
• გამაძლიერებელი ტუმბო
• წყლის ტუმბო

ზოგიერთ მანქანას აქვს ერთზე მეტი ქამარი დამატებითი კომპონენტების გასაძლიერებლად, ხოლო ზოგს აქვს ენერგიის სისტემების ალტერნატიული საშუალებები. თითოეული მანქანის მოდელი უნიკალურია იმით, რომ ეს ქამარი მუშაობს.

ძრავის წამყვანი ღვედები დამზადებულია გამაგრებული რეზინისგან. რეზინი გამოიყენება ქამრების დასამზადებლად, რადგან:

• რეზინი მოქნილია ცივ ამინდშიც კი.
• რეზინის წარმოება იაფია.
• რეზინი არ სრიალებს.

თუ ქამარი მთლიანად რეზინისგან იქნებოდა დამზადებული, ის გაიჭიმებოდა ან იშლებოდა მსუბუქი დატვირთვით. იგი გამაგრებულია ბოჭკოებით, რათა შეინარჩუნოს ფორმა და გააძლიეროს დაჭიმვის თავიდან ასაცილებლად. ბოჭკოები შეიძლება იყოს ბამბის ძაფები ან თუნდაც კევლარის ძაფები, რომლებიც საკმარის სიმტკიცეს ანიჭებენ, რათა ქამარმა ფორმა არ დაკარგოს და არ დაიჭიმოს.

ვინაიდან ქამრები დამზადებულია რეზინისგან, ისინი ექვემდებარება ცვეთას და ამინდს. როდესაც თქვენი ძრავა მუშაობს, ქამარი წუთში რამდენიმე ასეულჯერ ეშვება საბურავებზე. რეზინი შეიძლება გაცხელდეს და ნელა აცვიათ ქამარი. მას ასევე შეუძლია გაშრეს და გაიბზაროს სიცხისგან ან გამოუყენებლობისგან და საბოლოოდ გაიბზაროს.

თუ ღვედი გატყდება, შეიძლება შეგექმნათ მართვის პრობლემები, როგორიცაა საჭის არქონა, დენის მუხრუჭები, ბატარეა არ დაიტენება ან ძრავა შეიძლება გადახურდეს. თქვენ უნდა შეცვალოთ თქვენი ძრავის ამძრავი ღვედი ზედმეტი ცვეთის, გაბზარვის ან ცვეთა პირველი ნიშნის დროს. უმნიშვნელო ბზარი ითვლება ნორმალურ ცვეთაზე ნეკნის მხარეს და ბზარი არ უნდა გავრცელდეს ნეკნის ძირამდე, ან ითვლება გადაჭარბებულად და უნდა შეიცვალოს.

ნაწილი 1 / 4: ახალი V-ნეკნებიანი ქამრის არჩევა

აუცილებელია, რომ თქვენი ახალი ქამარი იყოს იგივე ზომის და სტილის, როგორც თქვენი მანქანის ქამარი. თუ ეს ასე არ არის, თქვენ ვერ შეძლებთ თქვენი მანქანის მართვას, სანამ არ შეიძენთ სათანადო ქამარს.

ნაბიჯი 1: შეამოწმეთ ნაწილების სია ავტო ნაწილების მაღაზიაში.. ქამრების განყოფილებაში იქნება წიგნი, სადაც ჩამოთვლილია სწორი ღვედები თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანისთვის.

• იპოვეთ სწორი ქამარი თაროზე და იყიდეთ. გაითვალისწინეთ დამატებითი ღვედები თქვენი მანქანის სხვადასხვა აქსესუარებისთვის.

ნაბიჯი 2: დაუკავშირდით ნაწილების სპეციალისტს. სთხოვეთ თანამშრომელს ნაწილების დახლთან, იპოვოთ თქვენი მანქანისთვის შესაფერისი ღვედი. მოთხოვნის შემთხვევაში დაადასტურეთ მოდელი, წელი და პარამეტრები. ძრავის ზომა და ნებისმიერი სხვა პარამეტრი შეიძლება საჭირო გახდეს სწორი ღვედის შესარჩევად.

ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ ქამარი. თუ ვერ იპოვნეთ თქვენი ქამრის სია, შეამოწმეთ თავად ქამარი. ზოგჯერ ქამარს შეიძლება ჰქონდეს ნაწილის ნომრები ან ქამრების ID-ები, წლების გამოყენების შემდეგაც კი. შეუსაბამეთ ეს ნომერი ავტონაწილების მაღაზიაში არსებულ ნომერს.

ნაბიჯი 4: ფიზიკურად მორგებული ქამარი. თუ არცერთი სხვა ვარიანტი არ მუშაობს, ამოიღეთ ქამარი და წაიღეთ ავტონაწილების მაღაზიაში. შეადარეთ იგი ფიზიკურად ახალ ქამარს საცდელი და შეცდომით.

• დარწმუნდით, რომ მას აქვს იგივე რაოდენობის ნეკნები, იგივე სიგანე და იგივე სიგრძე. ახალი ქამრის სიგრძე შეიძლება იყოს მხოლოდ ოდნავ უფრო მოკლე ვიდრე ნახმარი ქამარი, იმის გამო, რომ ძველ ქამარს შეუძლია გაჭიმვა.

• დახმარებისთვის მიმართეთ ნაწილების სპეციალისტს, თუ არ ხართ დარწმუნებული ამ პროცესში.

ნაწილი 2 / 4. ამოიღეთ პოლი V-ქამარი.

თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანა იყენებს ერთ ქამარს, რომელიც კვებავს ძრავის ყველა აქსესუარს. ის ოდნავ კომპლექსურად არის გადაყვანილი და დაძაბულობით ინარჩუნებს ადგილს. სერპენტინის ქამარი არის ბრტყელი გამაგრებული რეზინის ქამარი, რომელსაც აქვს რამდენიმე პატარა ღარი ერთ მხარეს და გლუვი ზურგი. ღარები რიგდება ძრავის ზოგიერთ ბორბალზე ლულასთან, ხოლო ქამრის უკანა მხარე გადის შუალედური ბორბლებისა და დაჭიმვის გლუვ ზედაპირებზე. ზოგიერთი ძრავა იყენებს ქამარს, რომელსაც აქვს ღარები ღვედის შიგნით და გარეთ.

საჭირო მასალები

• ქამარი
• თვალის დაცვა
• ხელთათმანები
• კალამი და ქაღალდი

• ჩაკეტვისა და სოკეტის ნაკრები (⅜”)

• Caution: ყოველთვის ატარეთ ხელთათმანები და სათვალეები თქვენი მანქანის კაპოტის ქვეშ მუშაობისას.

ნაბიჯი 1: განსაზღვრეთ უსაფრთხოების ღვედი. შეამოწმეთ ქუდის ქვეშ ეტიკეტი, რომელიც აჩვენებს ძრავის ქამრის სწორ პოზიციას.

• თუ არ არის ქამრის მარშრუტის ეტიკეტი, დახაზეთ საბურავები და ქამრების მარშრუტი კალმით და ქაღალდით.

• Caution: ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ თქვენი ახალი ღვედი დამონტაჟდეს ზუსტად ისე, როგორც ძველი ღვედი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება სერიოზულად დააზიანოთ ძრავა ან სხვა კომპონენტები.

ნაბიჯი 2: გაათავისუფლეთ ქამრის დაძაბულობა. არსებობს რამდენიმე სხვადასხვა ტიპის V-ნეკნიანი ღვედის დაჭიმვა. უახლესი მანქანების უმეტესობა იყენებს ზამბარით დატვირთულ დამჭიმელს, ხოლო სხვები იყენებენ ხრახნიანი ტიპის რეგულირებად დამჭიმელს.

ნაბიჯი 3: დაძაბულობის მოსახსნელად გამოიყენეთ ღვეზელი. თუ თქვენი დაჭიმვა ზამბარით არის დატვირთული, გამოიყენეთ ღვეზელი დაძაბულობის მოსახსნელად.

• შეიძლება დაგჭირდეთ თავი დაიდოთ ღრძილზე, რათა მორგოთ იგი დაჭიმვის ღობეზე. სხვა სტილი მოითხოვს, რომ მხოლოდ ⅜" ან 1/2" კვადრატული დისკი მოთავსდეს დამჭიმვის ხვრელში.

• დაძაბულობის მოსახსნელად ქამრის საპირისპირო მიმართულებით აწიეთ. ფრთხილად იყავით, რომ ქამრის მოხსნისას თითები ქამარში არ ჩახვიოთ.

ნაბიჯი 4: აირჩიეთ სოკეტი. თუ დამჭიმი რეგულირდება ხრახნიანი მარეგულირებელით, გაასწორეთ სწორი სავარძელი რეგულირების ჭანჭიკით და დააინსტალირეთ იგი ღვეზელზე.

ნაბიჯი 5: გახსენით დამჭიმვის რეგულირების ჭანჭიკი.. შემოატრიალეთ ღვედი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ქამარი არ გაიხსნება და შეძლებთ ხელით ამოიღოთ იგი საბურავებიდან.

ნაბიჯი 6: ამოიღეთ ძველი ქამარი. სანამ ერთი ხელით აჭერთ დამჭიმელს რაჭით, თავისუფალი ხელით ამოიღეთ ღვედი ერთი ან მეტი ღვეზელიდან.

ნაბიჯი 7: გაათავისუფლეთ დამტენი. ნელა და კონტროლირებადი წესით გაათავისუფლეთ დამჭიმვის საბურველი თავდაპირველ მდგომარეობაში, ღვედის გამოყენებით, თუ თქვენი დამტენი ზამბარიანია. თუ დამჭიმავს ძალიან სწრაფად გაათავისუფლებთ ან გაცურდება და ის ძლიერად დაიხურება, რომ გაჩერდეს, დამჭიმვი შეიძლება დაზიანდეს და საჭიროებს შეცვლას.

ნაწილი 3 / 4: შეამოწმეთ საბურავები

ნაბიჯი 1: ამოიღეთ ძველი ქამარი დარჩენილი ღვედიდან.. შეადარეთ მისი სიგრძე და სიგანე ახალ ქამარს, რომლის დაყენებასაც აპირებთ, რათა დარწმუნდეთ, რომ ის სწორია.

• ქამრის სიგანე და ნეკნების რაოდენობა ზუსტი უნდა იყოს, სიგრძე კი ძალიან ახლოს. ძველი ქამარი შეიძლება ოდნავ დაჭიმულიყო გამოყენების დროს, ამიტომ ის შეიძლება ოდნავ გრძელი იყოს ვიდრე ახალი დუიმი ან ნაკლები.

ნაბიჯი 2. შეამოწმეთ საბურავების მდგომარეობა.. იპოვნეთ ლითონის ბორბლების დაკარგული ნაწილები, შეამოწმეთ ისინი ჩახვევებზე და დაატრიალეთ თითოეული ღვეზელი, რათა დარწმუნდეთ, რომ ისინი ხმაურს არ ქმნიან და არ იკვრება.

• დარწმუნდით, რომ საბურავები გასწორებულია. გაიხედეთ ცალ მხარეს, რათა ნახოთ, რომელიმე ღვეზელი შესამჩნევად უფრო წინ არის თუ უკან.

• თუ ისინი არ ბრუნავენ შეუფერხებლად ან არ არიან გასწორებული, თქვენ უნდა მოაგვაროთ პრობლემა ახალი ქამრის დაყენებამდე. დაზიანებული ღვედი ან ჩამორთმეული კომპონენტი სწრაფად გახეთქავს ან გაანადგურებს ახალ ქამარს.

ნაწილი 4 4-დან. დააინსტალირეთ ახალი V-ღერძიანი ქამარი.

ნაბიჯი 1: დააინსტალირეთ ახალი ქამარი თავისუფლად. გადაიტანეთ ახალი ქამარი რაც შეიძლება მეტ ღვეზე. თუ ეს შესაძლებელია, დააინსტალირეთ ღვედი თითოეულ ღვეზე, გარდა დამჭიმვისა.

• დარწმუნდით, რომ ქამრის გლუვი უკანა მხარე მხოლოდ გლუვ საბურავებს ეხება, ხოლო ღარებიანი მხარე მხოლოდ დაკბილულ საბურავებს.
  
  

ნაბიჯი 2: დააჭირეთ გამჭიმელზე. დააწექით დამჭიმელს რაკეტით, თუ დამჭიმი ზამბარით არის დატვირთული.

• უკან გაიყვანეთ რამდენადაც შეგიძლიათ. დიდი ალბათობით, საჭირო იქნება მისი დაჭიმვა ძველთან შედარებით ცოტა უფრო შორს, რადგან ახალი უფრო ხისტია და არ არის დაჭიმული.

ნაბიჯი 3: თავისუფალი ხელით გადაუსვით ქამარი დამჭიმელზე..

• თუ ამ საფეხურამდე ვერ ახერხებდით ქამრის სრულად გატარებას, გააკეთეთ ეს დამჭიმვის წნევის გათავისუფლებით.

ნაბიჯი 4: ნელა გაათავისუფლეთ ზეწოლა დამჭიმელზე.. ხელები თავისუფალი გქონდეთ იმ შემთხვევაში, თუ თასმა გადაიჩეხება ან თქვენს მიმართულებით დაბრუნდება.

• შეამოწმეთ ყველა საბურავები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ქამარი სწორად არის ჩართული ყველა ნეკნთან.

ნაბიჯი 5: გამკაცრდეს რეგულირებადი მჭიდი. თუ თქვენს დამჭიმელს აქვს ხრახნიანი მარეგულირებელი, მოიმაგრეთ იგი ღვედით მანამ, სანამ ქამარი არ დაიჭიმება ყველა ბორბალს შორის.

ნაბიჯი 6: შეამოწმეთ ქამრის გადახრა. დააჭირეთ ღვედის ყველაზე გრძელ მონაკვეთს საბურავებს შორის, რათა დარწმუნდეთ, რომ იგი მჭიდროა. თქვენ უნდა შეძლოთ გადახრის კონტროლი დაახლოებით ნახევარი ინჩით.

• თუ თქვენ გაქვთ გადახრის ნახევარი ინჩზე მეტი, ღვედის დამჭიმი სუსტია და უნდა შეიცვალოს. გააკეთეთ ეს ძრავის დაწყებამდე. თუ თქვენ გაქვთ რეგულირებადი დაჭიმვა, დაარეგულირეთ ქამარი კიდევ უფრო შორს, სანამ დაჭიმვა არ იქნება ნახევარი ინჩი.

ნაბიჯი 7: ჩართეთ ძრავა და უყურეთ ღვედის შემობრუნებას.. დააკვირდით ქამარს ერთი-ორი წუთის განმავლობაში, რათა დარწმუნდეთ, რომ ქამრიდან არ გამოდის ჭიხვინი, დაფქვა ან კვამლი.

• თუ რაიმე დარღვევაა, დაუყოვნებლივ გამორთეთ ძრავა და შეამოწმეთ ქამრის შუასადებები. თუ ქამრის მიმართულება სწორია, შეიძლება გქონდეთ სხვა მექანიკური პრობლემა, რომელიც უნდა შეამოწმოთ სერტიფიცირებულ მექანიკოსთან, როგორიცაა AvtoTachki.

• გადაამოწმეთ ღვედის დაჭიმვა ძრავის ამოქმედების შემდეგ რამდენიმე წუთის განმავლობაში, რათა დარწმუნდეთ, რომ ღვედის საწყისი დაჭიმულობა არ საჭიროებს ხელახლა რეგულირებას.

თუ დრო არ გაქვთ ან არ გსურთ, რომ პროფესიონალმა გაგიკეთოთ ეს შეკეთება, იფიქრეთ, რომ გქონდეთ სერტიფიცირებული მობილური მექანიკოსი, როგორიცაა AvtoTachki, რომელიც დაგეხმარებათ ამძრავის ქამრის შეცვლაში.