როგორ შევცვალოთ დამწყებ რელე

შემქმნელის რელეები გაუმართავია, თუ ძრავის ჩართვაში პრობლემაა, სტარტერი ჩართული რჩება დაწყების შემდეგ, ან სტარტერიდან გამოდის დაწკაპუნების ხმა.

დამწყებ რელე, საყოველთაოდ ცნობილი როგორც დამწყებ სოლენოიდი, არის მანქანის ნაწილი, რომელიც ცვლის დიდ ელექტრულ დენს დამწყებზე მცირე საკონტროლო დენის ფონზე და რომელიც თავის მხრივ ამოძრავებს ძრავას. მისი სიმძლავრე არ განსხვავდება ტრანზისტორისგან, გარდა იმისა, რომ იგი იყენებს ელექტრომაგნიტურ სოლენოიდს ნახევარგამტარის ნაცვლად გაცვლის რეპროდუცირებისთვის. ბევრ მანქანაში, სოლენოიდი დამატებით უკავშირდება დამწყებ მექანიზმს ძრავის რგოლის მექანიზმით.

ყველა საწყისი რელე არის მარტივი ელექტრომაგნიტი, რომელიც შედგება კოჭისა და ზამბარით დატვირთული რკინის არმატურისგან. როდესაც დენი გადის სარელეო კოჭში, არმატურა მოძრაობს, იზრდება დენი. როდესაც დენი გამორთულია, არმატურა იკუმშება.

დამწყებ რელეში, როდესაც გასაღები ჩართულია მანქანის აალებაში, არმატურის მოძრაობა ხურავს წყვილ მძიმე კონტაქტს, რომელიც ემსახურება როგორც ხიდი ბატარეასა და სტარტერს შორის. იმისათვის, რომ დამწყებ რელემ სწორად იმუშაოს, მან უნდა მიიღოს საკმარისი ენერგია ბატარეიდან. არასაკმარისად დამუხტულმა ბატარეებმა, კოროზირებულმა კავშირებმა და დაზიანებულმა ბატარეის კაბელებმა შეიძლება ხელი შეუშალონ დამწყებ რელეს საკმარისი ენერგიის მიღებაში სათანადო მუშაობისთვის.

როდესაც ეს მოხდება, ჩვეულებრივ ისმის დაწკაპუნება, როდესაც აალება გასაღები. იმის გამო, რომ ის შეიცავს მოძრავ ნაწილებს, თავად დამწყებ რელეს ასევე შეუძლია დროთა განმავლობაში გაუმართაობა. თუ ეს ვერ მოხერხდა, ანთება არ გამოსცემს ხმას ანთების გასაღების მობრუნებისას.

არსებობს ორი სახის დამწყებ რელე: შიდა დამწყებ რელე და გარე დამწყებ რელე. დამწყებ შიდა რელეები ჩაშენებულია სტარტერში. რელე არის ჩამრთველი, რომელიც დამონტაჟებულია დამწყებ კორპუსის გარეთ საკუთარ კორპუსში. უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც დამწყები მარცხდება, ჩვეულებრივ, დამწყებ რელე იშლება და არა არმატურა ან მექანიზმი.

გარე დამწყებ რელეები განცალკევებულია სტარტერისგან. ისინი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ფარფლის ზემოთ ან მანქანის კედელზე. ამ ტიპის დამწყებ რელე იკვებება პირდაპირ ბატარეიდან და მუშაობს გასაღებით საწყისი პოზიციიდან. გარე დამწყებ რელე მუშაობს ისევე, როგორც შიდა დამწყებ რელე; თუმცა, მეტი წინააღმდეგობა გამოიყენება სქემებზე. არის მავთული გარე დამწყებ რელედან დამწყებმდე, რომლებსაც შეუძლიათ დამატებითი სითბოს გამომუშავება, თუ მავთული არასწორი ზომისაა.

ასევე, გარე დამწყებ რელეებზე, როგორც წესი, ადვილია წვდომა, რათა ვინმემ შეძლოს დაუკრავის ბმული სტერეო გამაძლიერებელთან დაკავშირება. ეს ჩვეულებრივ კარგია; თუმცა, როდესაც გამაძლიერებელი აქტიურია და შემქმნელის ძრავა გააქტიურდება, რელემ შეიძლება გამოიმუშაოს ძალიან დიდი სითბო, გაანადგუროს კონტაქტის წერტილები შინაგანად და გახადოს დამწყებ რელეს არაეფექტური.

ცუდი დამწყებ რელეს სიმპტომებში შედის მანქანის გაშვების პრობლემა, სტარტერი ჩართული რჩება ძრავის ამუშავების შემდეგ და დამწყებდან გამომავალი დაწკაპუნების ხმა. ზოგჯერ დამწყებ რელე რჩება ენერგიით, რის გამოც დამწყებ მექანიზმი ჩართულია ძრავის რგოლის მექანიზმთან მაშინაც კი, როცა ძრავა თავისთავად ტრიალებს. გარდა ამისა, კოროზირებულ კონტაქტებს შეუძლიათ უზრუნველყონ რელეს მაღალი წინააღმდეგობა, რაც ხელს უშლის რელეს კარგ შეერთებას.

ძრავის განათების კოდები, რომლებიც დაკავშირებულია დამწყებ რელესთან კომპიუტერის კონტროლირებად მანქანებზე:

P0615, P0616

ნაწილი 1 / 4: სტარტერ რელეს სტატუსის შემოწმება

საჭირო მასალები

• საცხობი სოდა
• წყლის

ნაბიჯი 1: ძრავის გაშვების მცდელობა. ამისათვის ჩადეთ გასაღები ანთების გადამრთველში და გადააქციეთ საწყის პოზიციაზე.

არსებობს 3 განსხვავებული ბგერა, რომელიც შეიძლება გადაიცეს დამწყებ რელეს მარცხის დროს: დამწყებ რელეს აწკაპუნება, ვიდრე დამწყებ ჩართვისას, დამწყებ მექანიზმის ხმამაღალი დაფქვა რჩება ჩართული და ძრავის ხმა ნელა იწყება.

თქვენ შეიძლება გსმენიათ ერთ-ერთი ხმა, როდესაც დამწყებ რელე ვერ მოხერხდა. სამივე ხმა ისმის, როდესაც დამწყებ რელეს შიგნით კონტაქტები დნება.

თუ კონტაქტები დნება დამწყებ რელეში, შეიძლება მოისმინოს დაწკაპუნება ძრავის გაშვების მცდელობისას. როდესაც თქვენ ცდილობთ ძრავის ხელახლა ჩართვას, ძრავა შეიძლება ნელა აანთოს ჩართვისას. დამდნარ კონტაქტებს შეუძლიათ დაწყების შემდეგ დამწყებ მექანიზმთან კონტაქტში შეინარჩუნონ რგოლის მექანიზმი.

ნაბიჯი 2: ამოიღეთ დაუკრავენ პანელის საფარი, თუ ეს არის.. იპოვნეთ დამწყებ რელეს მიკროსქემის დაუკრავენ და დარწმუნდით, რომ ის კარგ მდგომარეობაშია.

თუ დაუკრავენ ააფეთქეთ, შეცვალეთ იგი, მაგრამ ნუ ეცდებით მანქანის გაშვებას დაწყების სქემების შემოწმების გარეშე.

ნაბიჯი 3: შეხედეთ ბატარეას და შეამოწმეთ ტერმინალები. ბატარეის ცუდი კავშირი იწვევს ცუდი დამწყებ რელეს სიმპტომებს.

• ყურადღება: თუ ბატარეის სვეტები დაზიანებულია, გაწმინდეთ ისინი ტესტირების გაგრძელებამდე. ბატარეის კოროზიისგან გასაწმენდად შეგიძლიათ გამოიყენოთ საცხობი სოდა და წყალი შერეული. ასევე, მყარი კოროზიის მოსაშორებლად დაგჭირდებათ ტერმინალის ჯაგრისის გამოყენება. თუ ასეა, ატარეთ დამცავი სათვალე.

ნაბიჯი 4: შეამოწმეთ ტერმინალები და საკაბელო კავშირები დამწყებ რელესთან და დამწყებ კორპუსის მიწასთან.. ტერმინალის ფხვიერი ბოლო მიუთითებს ღია კავშირზე დამწყებ რელეში.

ფხვიერი კაბელები იწვევს პრობლემებს სასტარტო წრესთან და ქმნის სიტუაციას, როდესაც გაშვება შეუძლებელია.

ნაბიჯი 5: შეამოწმეთ ჯუმპერი შიდა დამწყებ რელეზე.. დარწმუნდით, რომ ის არ დაიწვება და დარწმუნდით, რომ ანთების გადამრთველის პატარა მავთული არ არის ფხვიერი.

ნაწილი 2 / 4: ბატარეისა და დამწყებ რელეს მიკროსქემის ტესტირება

საჭირო მასალები

• ბატარეის დატვირთვის ტესტერი
• DVOM (ციფრული ვოლტი/ომმეტრი)
• Დამცავი სათვალეები
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (სურვილისამებრ)
• ჯემპერის შემქმნელი

ნაბიჯი 1: ჩაიცვით სათვალე. არ იმუშაოთ ბატარეაზე ან მის მახლობლად თვალის დაცვის გარეშე.

ნაბიჯი 2 შეაერთეთ Sun Vat-40 ან Ferret-40 ბატარეასთან.. დაატრიალეთ ღილაკი და დატენეთ ბატარეა 12.6 ვოლტამდე.

ბატარეამ უნდა დაიტენოს 9.6 ვოლტზე მეტი.

ნაბიჯი 3: ხელახლა გამოცადეთ ბატარეა Sun Vat-40 ან Ferret-40-ით.. დაატრიალეთ ღილაკი და დატენეთ ბატარეა 12.6 ვოლტამდე.

ბატარეამ უნდა დაიტენოს 9.6 ვოლტზე მეტი.

თუ ბატარეის ძაბვა 12.45 ვოლტზე დაბალია, სანამ ჩატვირთავთ, საჭიროა ბატარეის დამუხტვა სრულ დატენვამდე. სრული დამუხტვა არის 12.65 ვოლტი, ხოლო 75 პროცენტი 12.45 ვოლტი.

• Caution: არ გამოსცადოთ ბატარეა 10 წამზე მეტ ხანს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბატარეამ შეიძლება გაფუჭდეს ან გაჟონოს მჟავა. დაელოდეთ 30 წამს ტესტებს შორის, რათა ბატარეა გაცივდეს.

• ყურადღებაპასუხი: თუ არ გაქვთ Sun Vat-40 ან Ferret-40, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი ბატარეის დატვირთვის ტესტერი.

ნაბიჯი 4: შეაერთეთ ინდუქციური სენსორი. შეაერთეთ ინდუქციური პიკაპი (ამპერ მავთული) Sun Vat-40 ან Ferret-40-დან დამწყებ სარელეო კაბელთან.

ეს არის მავთული ბატარეიდან დამწყებ რელემდე.

ნაბიჯი 5: მანქანის გაშვების მცდელობა. Sun Vat-40 ან Ferret-40 თქვენსკენ მიმართული, გადაატრიალეთ გასაღები საწყის პოზიციაზე და სცადეთ მანქანის გაშვება.

თვალყური ადევნეთ რამდენად ეცემა ძაბვა და რამდენად იზრდება დენი. ჩაწერეთ ჩვენებები, რომ შეადაროთ ისინი ქარხნულ პარამეტრებს. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ დამწყებ ჯუმპერი ანთების გადამრთველის გვერდის ავლით, რათა დარწმუნდეთ, რომ ანთების შეცვლა კარგ მდგომარეობაშია.

• ყურადღებაპასუხი: თუ არ გაქვთ Sun Vat-40 ან Ferret-40, შეგიძლიათ გამოიყენოთ DVOM, ციფრული ვოლტი/ომმეტრი, ინდუქციური პიკაპით (ამპერ გამომავალი), რათა შეამოწმოთ დენი კაბელზე ბატარეიდან ბატარეამდე. მხოლოდ დამწყებ რელე. . თქვენ ვერ შეძლებთ შეამოწმოთ ძაბვის ვარდნა ამ ტესტის დროს DVOM-ით.

ნაწილი 3 / 4: სტარტერის რელეს შეცვლა

საჭირო მასალები

• სოკეტის გასაღებები
• ქვეწარმავალი
• ერთჯერადი კბილის ჯაგრისი
• DVOM (ციფრული ვოლტი/ომმეტრი)
• ჯეკი
• ჯეკი დგას
• ცხრა ვოლტიანი ბატარეის დაზოგვა
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• Დამცავი სათვალეები
• უსაფრთხოების თოკი
• ჯემპერის შემქმნელი
• ტერმინალის საწმენდი ფუნჯი
• ბორბლების ჩამკეტები

ნაბიჯი 1: გააჩერეთ თქვენი მანქანა დონის, მყარ ზედაპირზე.. დარწმუნდით, რომ გადაცემათა კოლოფი არის პარკში (ავტომატური ტრანსმისიისთვის) ან 1-ლი გადაცემათა კოლოფის (მექანიკური ტრანსმისიისთვის).

ნაბიჯი 2: მოათავსეთ ბორბლების სამაგრები მიწაზე დარჩენილი საბურავების გარშემო.. ამ შემთხვევაში, ბორბლების ჩოჩები ეხვევა წინა ბორბლებს, რადგან მანქანის უკანა ნაწილი აწეული იქნება.

დააყენეთ პარკირების მუხრუჭი უკანა ბორბლების დასაბლოკად.

ნაბიჯი 3: დააინსტალირეთ ცხრა ვოლტიანი ბატარეა სიგარეტის სანთებელაში.. ეს განაახლებს თქვენს კომპიუტერს და განაახლებს თქვენს პარამეტრებს მანქანაში.

თუ არ გაქვთ ცხრა ვოლტიანი ბატარეა, დიდი საქმე არ არის.

ნაბიჯი 4: გათიშეთ ბატარეა. გახსენით მანქანის კაპოტი, თუ ის უკვე არ არის გახსნილი, რომ გამორთოთ ბატარეა.

ამოიღეთ დამიწების კაბელი ნეგატიური ბატარეის ტერმინალიდან ელექტრო ფანჯრის კონცენტრატორების დენის გამორთვით.

ნაბიჯი 5: აწიეთ მანქანა. აწიეთ მანქანა მითითებულ წერტილებში, სანამ ბორბლები მთლიანად არ ჩამოშორდება მიწას.

ნაბიჯი 6: დააინსტალირეთ ჯეკები. ჯეკ სადგამები უნდა განთავსდეს ჯეკ წერტილების ქვეშ.

ჩამოწიეთ მანქანა ჯეკებზე. უმეტეს თანამედროვე მანქანებში, ჯეკ-სტენდის მიმაგრების წერტილები შედუღებაზეა კარების ქვეშ, მანქანის ბოლოში.

გარე დამწყებ რელეზე:

ნაბიჯი 7: ამოიღეთ სამონტაჟო ხრახნი და კაბელი რელედან დამწყებმდე.. აუცილებლად მიანიშნეთ კაბელი.

ნაბიჯი 8: ამოიღეთ სამონტაჟო ხრახნი და კაბელი რელედან ბატარეამდე.. აუცილებლად მიანიშნეთ კაბელი.

ნაბიჯი 9: ამოიღეთ სამონტაჟო ხრახნი და მავთული რელედან ანთების გადამრთველამდე.. არ დაგავიწყდეთ მავთულის ეტიკეტირება.

ნაბიჯი 10 ამოიღეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ რელეს ღობეზე ან ბუხართან.. ამოიღეთ რელე სამაგრიდან, თუ ეს არის.

შიდა დამწყებ რელეზე:

ნაბიჯი 11: აიღეთ მცოცავი და ჩადით მანქანის ქვეშ.. იპოვნეთ დამწყები ძრავისთვის.

ნაბიჯი 12: გათიშეთ კაბელი რელედან ბატარეამდე. აუცილებლად მიანიშნეთ კაბელი.

ნაბიჯი 13: გათიშეთ კაბელი დამწყებ სათავსოდან ცილინდრის ბლოკამდე.. აუცილებლად მიანიშნეთ კაბელი.

• ყურადღება: ნუ შეარჩევთ ფერს, რადგან დამწყებ მავთულის უმეტესობა შავია და შეიძლება იყოს იგივე სიგრძით.

ნაბიჯი 14: გათიშეთ პატარა მავთული რელედან ანთების გადამრთველამდე.. არ დაგავიწყდეთ მავთულის ეტიკეტირება.

ნაბიჯი 15: ამოიღეთ დამწყებ სამონტაჟო ჭანჭიკები.. ზოგიერთი ჭანჭიკის თავი შეფუთულია უსაფრთხოების მავთულით.

ჭანჭიკების ამოღებამდე დაგჭირდებათ უსაფრთხოების მავთულის გაჭრა გვერდითი საჭრელებით.

• ყურადღება: სტარტერის ამოღებისას მოემზადეთ ძრავისთვის. ზოგიერთი დამწყებლის წონა შეიძლება იყოს 120 ფუნტამდე, იმის მიხედვით, თუ რა ტიპის მანქანას მუშაობთ.

ნაბიჯი 16: ამოიღეთ დამწყები ძრავიდან.. აიღეთ სტარტერი და დადეთ სკამზე.

ნაბიჯი 17: ამოიღეთ სამონტაჟო ხრახნები რელედან დამწყებზე.. ჩამოაგდეთ რელე.

შეამოწმეთ კონტაქტების მდგომარეობა, სადაც დაკავშირებულია რელე. თუ კონტაქტები წესრიგშია, შეგიძლიათ გაასუფთავოთ ისინი უბინაო ქსოვილით. თუ კონტაქტები დაზიანებულია, დამწყებ ასამბლეა უნდა შეიცვალოს.

გარე დამწყებ რელეზე:

ნაბიჯი 18: დააინსტალირეთ რელე სამაგრში. დააინსტალირეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები რელეს დასამაგრებლად ფანდერზე ან ბუხართან.

ნაბიჯი 19: დააინსტალირეთ ხრახნი, რომელიც ამაგრებს მავთულს რელედან ანთების გადამრთველამდე..

ნაბიჯი 20: დააინსტალირეთ კაბელი და სამონტაჟო ხრახნი რელედან ბატარეამდე..

ნაბიჯი 21: დააინსტალირეთ კაბელი და სამონტაჟო ხრახნი რელედან დამწყებმდე..

შიდა დამწყებ რელეზე:

ნაბიჯი 22: დააინსტალირეთ ახალი რელე დამწყებ კორპუსზე.. დააინსტალირეთ სამონტაჟო ხრახნები და მიამაგრეთ ახალი დამწყებ რელე სტარტერზე.

ნაბიჯი 23: ამოიღეთ სტარტერი და გადადით მანქანის ქვეშ.. დააინსტალირეთ დამწყები ცილინდრის ბლოკზე.

ნაბიჯი 24: დააინსტალირეთ სამონტაჟო ჭანჭიკი დამწყებლის დასამაგრებლად.. სტარტერის დაჭერისას, დააინსტალირეთ სამონტაჟო ჭანჭიკი თქვენი მეორე ხელით, რათა დამწყები დამაგრდეს ძრავზე.

მას შემდეგ, რაც სამონტაჟო ჭანჭიკი შემოდის, შეგიძლიათ გაათავისუფლოთ დამწყები და ის უნდა დარჩეს ადგილზე.

ნაბიჯი 25: დააინსტალირეთ სამონტაჟო ჭანჭიკების დარჩენილი ნაკრები. ამრიგად, დამწყები სრულად არის მიმაგრებული ცილინდრის ბლოკზე.

• ყურადღება: თუ დამწყებლის ამოღების შემდეგ რომელიმე შუასადებები ამოვარდება, ისევ ჩადეთ. არ დატოვოთ ისინი ადგილზე. ასევე, თუ დაგჭირდათ დამცავი მავთულის ამოღება ჭანჭიკების თავებიდან, აუცილებლად დააინსტალირეთ ახალი დამცავი მავთული. არ დატოვოთ დამცავი მავთული, რადგან დამწყებ ჭანჭიკები შეიძლება გაფხვიერდეს და ამოვარდეს.

ნაბიჯი 26: დააინსტალირეთ კაბელი ძრავის ბლოკიდან დამწყებ კორპუსამდე..

ნაბიჯი 27: დააინსტალირეთ კაბელი ბატარეიდან სარელეო პოსტამდე..

ნაბიჯი 28: დააინსტალირეთ პატარა მავთული ანთების გადამრთველიდან რელემდე..

ნაბიჯი 29 ხელახლა შეაერთეთ დამიწების კაბელი ნეგატიური ბატარეის სვეტთან.. ამოიღეთ ცხრა ვოლტიანი დაუკრავენ სიგარეტის სანთებელიდან.

ნაბიჯი 30: გამკაცრეთ ბატარეის დამჭერი. დარწმუნდით, რომ კავშირი კარგია.

თუ არ გქონდათ ცხრა ვოლტიანი დენის დამზოგი, მოგიწევთ თქვენი მანქანის ყველა პარამეტრის გადატვირთვა, როგორიცაა რადიო, ელექტრო სავარძლები და სარკეები.

ნაბიჯი 31: აწიეთ მანქანა. აწიეთ მანქანა მითითებულ წერტილებში, სანამ ბორბლები მთლიანად არ ჩამოშორდება მიწას.

ნაბიჯი 32: ამოიღეთ ჯეკ სადგამები.

ნაბიჯი 33: ჩამოწიეთ მანქანა ისე, რომ ოთხივე ბორბალი იყოს მიწაზე.. ამოიღეთ ჯეკი და განზე გადადგით.

ნაბიჯი 34: ამოიღეთ ბორბლის სამაგრები.

ნაწილი 4 / 4: ტესტი მანქანის მართვა

ნაბიჯი 1: ჩადეთ გასაღები ანთების გადამრთველში და გადააქციეთ საწყის პოზიციაზე.. ძრავა უნდა დაიწყოს ნორმალურად.

ნაბიჯი 2: გაატარეთ მანქანა ბლოკის გარშემო. ტესტირების დროს, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ლიანდაგები ბატარეის ან ძრავის განათებისთვის.

თუ ძრავის შუქი აინთება დამწყებ რელეს შეცვლის შემდეგ, სასტარტო სისტემას შეიძლება დასჭირდეს დამატებითი დიაგნოსტიკა ან შეიძლება იყოს ელექტრო პრობლემა ანთების გადამრთველის წრეში. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, დაუკავშირდით AvtoTachki-ის ერთ-ერთ სერტიფიცირებულ სპეციალისტს ჩანაცვლებისთვის.