როგორ შევცვალოთ გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრი

სამუხრუჭე სითხის გაჟონვის შემთხვევაში უნდა შეიცვალოს გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრები. თუ გადაცემათა კოლოფი დაფქვავს ან გადაბმული არ ირთვება, შესაძლოა გადაბმულობის პედლის ბრალი იყოს.

Clutch Slave ცილინდრი არის Clutch სისტემის ნაწილი, რომელიც ეხმარება გადაბმულობის ჩანგალს. Clutch Slave ცილინდრი მუშაობს ისევე, როგორც ჰიდრავლიკური ცილინდრი ბუმის ამწეზე. ცილინდრი დაკავშირებულია გადაბმულობის მთავარ ცილინდრთან, რომელიც მდებარეობს სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრის გვერდით მდებარე ცეცხლოვან კედელზე, შლანგის მეშვეობით.

გადაჭიმვის პედლის დაჭერისას, სამუხრუჭე სითხე მიედინება გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრიდან მოთავსებულ ცილინდრში და ახდენს წნევას, რომელიც საჭიროა გადაბმულობის ჩართვისთვის. გადაჭიმვის პედლის გაშვებისას, დამაბრუნებელი ზამბარა, რომელიც მდებარეობს დამაგრებულ ცილინდრზე ან შიგნით, მიმართავს სამუხრუჭე სითხეს უკან გადაბმულობის მთავარ ცილინდრში.

ნაწილი 1 8-დან. იცოდე წარუმატებლობის ნიშნები

არსებობს ორი განსხვავებული გზა იმის დასადგენად, არის თუ არა გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრი ცუდი. სამაგისტრო კამერის დალუქვის სამაგრი სამაგრის ცილინდრის შუაში გაიბზარება და გაჟონავს სამუხრუჭე სითხეს, რის შედეგადაც საკინძების ძირითადი ცილინდრის რეზერვუარი დაბლდება.

პედლის დაჭერისას, ცილინდრის კორპუსის შიგნით არსებული დგუში იწვევს სამუხრუჭე სითხის დიდი ძალით გამოდევნას ლუქის მეშვეობით. როდესაც სამუხრუჭე პედლები იხსნება, დამაბრუნებელი ზამბარის დაძაბულობა აბრუნებს დგუშს მის სათავსოში, რის შედეგადაც ჰაერი შეიწოვება მონის ცილინდრში.

დამაბრუნებელი ზამბარა იშლება ან სუსტდება, შემდეგ მუშა ცილინდრის ბიძგი მთელი ძალით რჩება გადაბმულობის ჩანგალზე. Clutch pedal დააჭერს იატაკს, მაგრამ არ დაბრუნდება, როდესაც გადაბმული პედალი გაათავისუფლებს.

პასკალის კანონი ამბობს, რომ სითხის შემცველი ყველა უბანი შეკუმშვადია და ყველა წნევა ყველგან ერთნაირია. უფრო დიდი განზომილების გამოყენებას უფრო მეტი ბერკეტი ექნება, ვიდრე მცირე განზომილებას.

პასკალის კანონი დიდ როლს თამაშობს ჰიდრავლიკური გადაბმულობის სისტემაში. სანამ სისტემაში არის სითხე შესაბამის დონეზე, ძალა იქნება გამოყენებული და მთელი ჰაერი გაჟღენთილია, მაშინ ჰიდრავლიკური გადაბმულობის სისტემა გამართულად იმუშავებს. თუმცა, როდესაც ჰაერი იძულებით შედის სისტემაში, ჰაერი ხდება შეკუმშვადი, რაც საშუალებას აძლევს სითხეს შეჩერდეს.

თუ სითხე ცოტაა, ან თუ გამოყენებული ძალა მინიმალურია, მაშინ ძალა იქნება დაბალი, რაც გამოიწვევს მონა ცილინდრის მუშაობას დაახლოებით ნახევარ გზაზე. ეს გამოიწვევს კლაჩის სრიალს და არ ჩაერთვება გადაცემათა კოლოფს, რადგან გადაბმა სათანადოდ არ გამოირთვება.

ნაწილი 2 8-დან: მომზადება გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრის გამოცვლის სამუშაოსთვის

საჭირო მასალები

• Flash
• ჯეკი
• ჯეკი დგას

ნაბიჯი 1: გააჩერეთ თქვენი მანქანა დონის, მყარ ზედაპირზე.. დარწმუნდით, რომ გადაცემათა კოლოფი არის პარკში (ავტომატური ტრანსმისიისთვის) ან 1-ლი გადაცემათა კოლოფის (მექანიკური ტრანსმისიისთვის).

• ყურადღება: მხოლოდ მანქანებისთვის AWD ან RWD ტრანსმისიით.

ნაბიჯი 2: დააინსტალირეთ ბორბლები უკანა ბორბლების გარშემო.. დააყენეთ სადგომი სამუხრუჭე უკანა ბორბლების გადაადგილებისთვის.

ნაბიჯი 3: აწიეთ მანქანა. აწიეთ მანქანა მითითებულ წერტილებში, სანამ ბორბლები მთლიანად არ ჩამოშორდება მიწას.

ნაბიჯი 4: დააინსტალირეთ ჯეკები. ჯეკის ფეხები უნდა გაიაროს ჯეკ წერტილის ქვეშ. შემდეგ ჩამოწიეთ მანქანა ჯეკების სადგამზე.

თანამედროვე მანქანების უმრავლესობისთვის ჯეკ-სტენდის მიმაგრების წერტილები შედუღებაზეა, მანქანის ძირის გასწვრივ კარების ქვეშ.

• ყურადღება: უმჯობესია მიჰყვეთ მანქანის მფლობელის ინსტრუქციას ჯეკის სწორი მდებარეობის დასადგენად.

ნაწილი 3 8-დან: Clutch Slave ცილინდრის მდგომარეობის შემოწმება

საჭირო მასალა

• ლამპარი

ნაბიჯი 1: აიღეთ მცოცავი და ჩადით მანქანის ქვეშ.. ფანრის გამოყენებით შეამოწმეთ გადაბმულობის დამაგრების ცილინდრი დაზიანებისა და გაჟონვისთვის.

თუ ვერ ხედავთ, რომ სითხე გამოდის, უკან გადაწიეთ მტვრის საფარი. აუცილებლად მოათავსეთ ტაფა მონის ცილინდრის ქვეშ, რათა სამუხრუჭე სითხე არ გაჟონოს.

ნაბიჯი 2: გახსენით თქვენი მანქანის კაპოტი. იპოვნეთ გადაბმულობის მთავარი ცილინდრი და ამოიღეთ რეზერვუარის თავსახური.

შეამოწმეთ არის თუ არა სამუხრუჭე სითხე რეზერვუარში.

ნაწილი 4 / 8: Clutch Slave ცილინდრის ამოღება

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• სპილენძის დარტყმა
• გადართვა
• წვეთოვანი უჯრა
• შესაკრავის მოსაშორებელი
• ქლიბი ნემსებით
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• Wrench
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• ვამპირის ტუმბო და ბოთლი

ნაბიჯი 1: მიიღეთ ვამპირის ტუმბო ბოთლით. ამოიღეთ რეზერვუარის თავსახური გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრის რეზერვუარიდან.

გამოიყენეთ ვამპირის ტუმბო და შეაგროვეთ მთელი სამუხრუჭე სითხე რეზერვუარიდან. მთელი სამუხრუჭე სითხის ამოღების შემდეგ, დახურეთ რეზერვუარის თავსახური.

• Caution: არ დაუშვათ სამუხრუჭე სითხის შეხება საღებავთან. ეს გამოიწვევს საღებავის ქერცლს და გაფცქვნას.

ნაბიჯი 2: აიღეთ თქვენი ხელსაწყოები და ჩადეთ მანქანის ქვეშ.. ამოიღეთ ჰიდრავლიკური ხაზი გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრიდან.

აუცილებლად დაადეთ პლასტმასის ჩანთა ხაზის ბოლოზე რეზინის ზოლით, რათა სამუხრუჭე სითხე არ გაჟონოს ხაზიდან.

• ყურადღება: არ მოხაროთ ჰიდრავლიკური ხაზი, რადგან შეიძლება გაიბზაროს ან გატყდეს.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ ჭანჭიკები. ამოიღეთ ორი ჭანჭიკი ან დამჭერი, რომლებიც ამაგრებენ დამაგრებულ ცილინდრს გადაცემათა კოლოფზე.

ნაწილი 4 8-დან: ჰიდრავლიკური სამაგრის ამოღება

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• სპილენძის დარტყმა
• გადართვა
• წვეთოვანი უჯრა
• სამაგრის ამოღება
• ქლიბი ნემსებით
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• Wrench
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• ვამპირის ტუმბო და ბოთლი

ნაბიჯი 1: მიიღეთ ვამპირის ტუმბო ბოთლით. ამოიღეთ რეზერვუარის თავსახური ცილინდრის რეზერვუარიდან.

გამოიყენეთ ვამპირის ტუმბო და შეაგროვეთ მთელი სამუხრუჭე სითხე რეზერვუარიდან. მთელი სამუხრუჭე სითხის ამოღების შემდეგ, დახურეთ რეზერვუარის თავსახური.

• Caution: არ დაუშვათ სამუხრუჭე სითხის შეხება საღებავთან. ეს გამოიწვევს საღებავის ქერცლს და გაფცქვნას.

ნაბიჯი 2: ამოიღეთ სამაგრი. შედით მძღოლის კაბინაში და ამოიღეთ სამაგრი სამაგრი სამაგრიდან.

იგი მიმაგრებული იქნება გადაბმულობის სამაგისტრო ცილინდრის ბიძგზე ნემსის ცხვირის სამაგრით.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ წამყვანმა ქინძისთავი. ამოიღეთ იგი საყრდენი ჩანგლიდან.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ სამაგრი თხილი. ამოიღეთ ისინი გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრიდან.

ნაბიჯი 5: იპოვნეთ ჰიდრავლიკური ხაზი. იგი აკავშირებს გადაბმულობის მთავარ ცილინდრს მონის ცილინდრთან.

ამოიღეთ ყველა სამონტაჟო იზოლირებული დამჭერი, რომელიც ამაგრებს ჰიდრავლიკურ ხაზს მანქანასთან.

ნაბიჯი 6: აიღეთ მცოცავი და ჩადით მანქანის ქვეშ.. ამოიღეთ ორი ჭანჭიკი ან დამჭერი, რომლებიც ამაგრებენ დამაგრებულ ცილინდრს გადაცემათა კოლოფზე.

ნაბიჯი 7: ამოიღეთ მთელი სისტემა. ძალიან ფრთხილად ამოიღეთ მთელი სისტემა (გადაჭიმვის მთავარი ცილინდრი, ჰიდრავლიკური ხაზი და სლავური ცილინდრი) ძრავის განყოფილებიდან.

• Caution: არ მოხაროთ ჰიდრავლიკური ხაზი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის გატყდება.

ნაწილი 5 8-დან: მოამზადეთ მონის ცილინდრი და ჰიდრავლიკური სისტემის შეკრება.

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• სპილენძის დარტყმა
• გადართვა
• წვეთოვანი უჯრა
• სამაგრის ამოღება
• ქლიბი ნემსებით
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• Wrench
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• ვამპირის ტუმბო და ბოთლი

ნაბიჯი 1: მოამზადეთ კლაჩის დამაგრებული ცილინდრი.. ამოიღეთ შეფუთვის ბალონი შეფუთვიდან.

ვიზუალურად შეამოწმეთ ცილინდრი და ჩექმა დაზიანებისთვის. შეიძლება დაგჭირდეთ საპირისპირო ზამბარის დაყენება, ღერო და ჩატვირთვა.

ნაბიჯი 2: მოამზადეთ ჰიდრავლიკური გადაბმულობის შეკრება.. ამოიღეთ შეფუთვის ძირითადი ცილინდრი და მახლობელი ცილინდრის შეკრება.

ვიზუალურად შეამოწმეთ ცილინდრი დაზიანებაზე. დარწმუნდით, რომ ლუქი არის გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრის კორპუსის უკანა მხარეს.

ნაბიჯი 3: აიღეთ გადაბმულობის სამაგისტრო ცილინდრი და მოათავსეთ იგი ვიზაში.. დაამაგრეთ მანამ, სანამ ცილინდრი არ შეწყვეტს მოძრაობას.

მოათავსეთ მონის ცილინდრი სკამზე ან სხვა საყრდენზე.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ სისხლდენის ხრახნი. მოათავსეთ ტაფა მონის ცილინდრის ქვეშ და ამოიღეთ ჰაერგამტარი ხრახნი.

ნაბიჯი 5: შეავსეთ რეზერვუარი სამუხრუჭე სითხით.. დატოვე 1/4 ინჩი ზედა ცარიელი.

ნაბიჯი 6: გამოიყენეთ სპილენძის დარტყმა, როგორც გაფართოება ცილინდრის შესავსებად.. ნელა გამოასველეთ ცილინდრი სამაგისტრო ცილინდრის უკანა მხრიდან.

დარწმუნდით, რომ სამუხრუჭე სითხე არ გაჟონავს დამაგრებული ცილინდრიდან. თქვენ მოგიწევთ რეზერვუარის შევსება დაახლოებით სამჯერ მთელი სისტემის შესავსებად. ეს ავსებს ცილინდრს და ამოიღებს ჰაერის უმეტეს ნაწილს ცილინდრიდან, ჰიდრავლიკური ხაზიდან და სლავური ცილინდრიდან.

როდესაც სამუხრუჭე სითხის უწყვეტი ნაკადი გამოდის სისხლდენის ნახვრეტიდან დამაგრებული ცილინდრიდან, შეაჩერეთ და დააინსტალირეთ გამწმენდი ხრახნი.

ნაბიჯი 7: დაიქირავეთ დამხმარე. სთხოვეთ ასისტენტს გამოიყენოს სპილენძის პუნჩი და ამოტუმბოს ცილინდრი.

ამის შემდეგ მოგიწევთ ჰაერის გამჟღავნების ხრახნის გაფხვიერება, რათა ჰაერი გაიქცეს სამუხრუჭე სითხის გადინებისას.

• ყურადღება: შეიძლება დაგჭირდეთ ამოტუმბვის ციკლების დროს სისხლდენის ხრახნის გაფხვიერება, რათა ამოიღოთ მთელი ჰაერი ჰიდრავლიკური სისტემიდან.

ნაბიჯი 8: დარწმუნდით, რომ გამწმენდი ხრახნი მჭიდროა. შეავსეთ რეზერვუარი სამუხრუჭე სითხით შევსების ხაზამდე და დააინსტალირეთ რეზერვუარის თავსახური.

ნაწილი 6 / 8: ახალი Clutch Slave ცილინდრის დაყენება

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• სპილენძის დარტყმა
• გადართვა
• წვეთოვანი უჯრა
• შესაკრავის მოსაშორებელი
• ქლიბი ნემსებით
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• Wrench
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• ვამპირის ტუმბო და ბოთლი
• ბორბლების ჩამკეტები

ნაბიჯი 1: აიღეთ მცოცავი და ჩადით მანქანის ქვეშ.. დააინსტალირეთ Clutch Slave ცილინდრი გადაცემის საყრდენზე.

ჭანჭიკები ხელით დაჭერით და შემდეგ 1/8 შემობრუნებით. თუ მონის ცილინდრზე იყო დამჭერი, დააინსტალირეთ დამჭერი და დარწმუნდით, რომ იგი მჭიდროა.

ნაბიჯი 2: აიღეთ პლატა და მოათავსეთ იგი მონის ცილინდრის ქვეშ.. ამოიღეთ პლასტიკური ჩანთა გადაბმულობის ჰიდრავლიკური ხაზიდან.

დააინსტალირეთ Clutch-ის ჰიდრავლიკური ხაზი დამაგრების ცილინდრზე.

• Caution: არ გადაკვეთოთ ჰიდრავლიკური ხაზი დამონტაჟებისას. სამუხრუჭე სითხე გაჟონავს.

ნაბიჯი 3: ჰიდრავლიკური ხაზის სისხლდენა მონის ცილინდრში.. დააჭირეთ ასისტენტს და დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს.

გაშალეთ ხრახნიანი ხრახნი და ამოიღეთ ჰაერი სისტემიდან. გამკაცრეთ ხრახნიანი ხრახნი და სთხოვეთ ასისტენტს გაათავისუფლოს გადაბმულობის პედალი.

შეიძლება დაგჭირდეთ სისხლდენის პროცედურის ჩატარება კიდევ რამდენჯერმე მთელი ჰაერის მოსაშორებლად. მჭიდროდ დაჭიმეთ სისხლდენის ხრახნი.

• ყურადღებაპასუხი: თუ მთელი ჰაერი არ გამოდის, საჭიროა ჰაერის სისხლდენა გადაბმულობის მთავარ ცილინდრთან დაკავშირებული ხაზიდან. მიჰყევით იგივე პროცედურებს, როგორც მონიტორული ცილინდრის გამჟღავნების ხრახნიანი.

ნაბიჯი 4: დაამატეთ სამუხრუჭე სითხე. ამოიღეთ რეზერვუარის თავსახური და დაამატეთ სამუხრუჭე სითხე სრულ ნიშნულზე.

ნაწილი 7 8-დან: ჰიდრავლიკური გადაბმულობის შეკრების დაყენება

ნაბიჯი 1: დააინსტალირეთ მთელი სისტემა. ძალიან ფრთხილად დააინსტალირეთ მთელი სისტემა (გადაბმულის მთავარი ცილინდრი, ჰიდრავლიკური ხაზი და სლავური ცილინდრი) ძრავის განყოფილებაში.

• Caution: არ მოხაროთ ჰიდრავლიკური ხაზი, რადგან ის გატყდება.

ნაბიჯი 2: დააინსტალირეთ Slave Cylinder. გადადით სატრანსპორტო საშუალების ქვეშ და დააინსტალირეთ დამაგრებული ცილინდრი ჭანჭიკების ხელით გამკაცრებით პლუს 1/8 შემობრუნებით ან სამაგრის დაყენებით.

ნაბიჯი 3: დააინსტალირეთ Clutch-ის ძირითადი ცილინდრი firewall-ში..

ნაბიჯი 4: დააინსტალირეთ სამონტაჟო თხილი. ჩასვით მანქანის კაბინაში და დააინსტალირეთ სამონტაჟო თხილი გადაბმულობის მთავარ ცილინდრზე.

გამკაცრეთ ისინი შეფუთვაზე მითითებული სპეციფიკაციების მიხედვით. თუ ინსტრუქციები არ არის ხელმისაწვდომი, გამკაცრეთ ჭანჭიკები ხელით პლუს 1/8 ბრუნი.

ნაბიჯი 5: დააინსტალირეთ სამაგრი ქინძისთავის სამაგრში..

ნაბიჯი 6: დააინსტალირეთ ახალი სამაგრი. დააინსტალირეთ იგი სამაგრის ქინძისთავში სამაგრზე, რომელიც მიმაგრებულია გადაბმულობის სამაგისტრო ცილინდრის საყრდენზე, ნემსის ცხვირის სამაგრის გამოყენებით.

• Caution: არ გამოიყენოთ ძველი ქინძისთავები გამკვრივებისა და დაღლილობის გამო. ძველი ქინძისთავები შეიძლება ნაადრევად გატყდეს.

ნაბიჯი 7: დააინსტალირეთ იზოლირებული სამონტაჟო დამჭერები. დაბრუნდით ძრავის განყოფილებაში და დააინსტალირეთ ყველა იზოლირებული სამონტაჟო დამჭერი, რომელიც უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკურ ხაზს მანქანას.

• ყურადღება: გაითვალისწინეთ, რომ ჰიდრავლიკური გადაბმულობის სისტემის ასამბლეა უკვე დაყენებულია და ივსება სითხით და მთელი ჰაერი გაწმენდილია სისტემიდან.

ნაბიჯი 8: აწიეთ მანქანა. აწიეთ მანქანა მითითებულ წერტილებში, სანამ ბორბლები მთლიანად არ ჩამოშორდება მიწას.

ნაბიჯი 9: ამოიღეთ ჯეკ სადგამები. მოარიდეთ ისინი მანქანას.

ნაბიჯი 10: ჩამოწიეთ მანქანა ისე, რომ ოთხივე ბორბალი იყოს მიწაზე.. ამოიღეთ ჯეკი და განზე გადადგით.

ნაბიჯი 11: ამოიღეთ ბორბლები უკანა ბორბლებიდან.. გადადგით ისინი განზე.

ნაწილი 8 / 8: ახალი Clutch Slave ცილინდრის შემოწმება

ნაბიჯი 1: დარწმუნდით, რომ ტრანსმისია ნეიტრალურ მდგომარეობაშია.. ჩართეთ ანთების გასაღები და ჩართეთ ძრავა.

ნაბიჯი 2: დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს. გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი თქვენთვის სასურველ ვარიანტზე.

გადამრთველი ადვილად უნდა შევიდეს შერჩეულ მექანიზმში. გამოცდის დასრულების შემდეგ გამორთეთ ძრავა.

ნაბიჯი 3: გაატარეთ მანქანა ბლოკის გარშემო. სატესტო ტარების დროს გადართეთ გადაცემათა კოლოფი მონაცვლეობით პირველიდან უფრო მაღალზე.

ნაბიჯი 4: დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს ქვემოთ. გააკეთეთ ეს არჩეული მექანიზმიდან ნეიტრალურზე გადასვლისას.

ნაბიჯი 5: კვლავ დააჭირეთ Clutch Pedal-ს. გააკეთეთ ეს ნეიტრალიდან სხვა მექანიზმზე გადასვლისას.

ამ პროცესს ორმაგი შეკვრა ეწოდება. ეს უზრუნველყოფს, რომ გადაცემათა კოლოფი ძრავისგან მცირე ენერგიას გამოიღებს, როდესაც გადაბმული სწორად არის გამორთული. ეს პროცესი შექმნილია გადაბმულობის დაზიანებისა და ტრანსმისიის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. თუ არ გესმით გახეხვის ხმაური და გადაცემათა ერთეულიდან მეორეზე გადატანა გლუვია, მაშინ გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრი სწორად არის დამონტაჟებული.

თუ არ შეგიძლიათ გადაცემათა კოლოფის ჩართვა ნებისმიერ გადაცემათა კოლოფში დაფქვის ხმაურის გარეშე, ან თუ გადაბმულობის პედლები არ მოძრაობს, ეს შეიძლება მიუთითებდეს გადაბმულობის პედლების შეკრების დამატებით დიაგნოზზე ან გადაცემის შესაძლო გაუმართაობაზე. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, თქვენ უნდა მიმართოთ ჩვენს ერთ-ერთ სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რომელსაც შეუძლია შეამოწმოს გადაბმული და გადაცემათა კოლოფი და დაადგინოს პრობლემა.