როგორ შევცვალოთ პროპორციული სარქველი

მუხრუჭები უკანა ბორბლებზე შეიძლება დაიბლოკოს მუხრუჭების გამოყენებისას, განსაკუთრებით სველ ზედაპირებზე, თუ პროპორციული სარქველი გაუმართავია.

არსებობს მრავალი განსხვავებული სარქველი, რომელიც გამოიყენება ბარაბანიდან დისკზე გადაყვანისას და ზოგადად სამუხრუჭე სისტემებში. ზოგიერთი სარქველი მუშაობს სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრთან ერთად, ხოლო სხვა სარქველი მუშაობს სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრისგან დამოუკიდებლად.

გამრიცხველიანების სარქველი შექმნილია იმისთვის, რომ გამოეყენებინა გაზომილი წნევა უკანა მუხრუჭებზე უკანა ამძრავიან მანქანებზე დაბლოკვის თავიდან ასაცილებლად. როდესაც წინა ამძრავი მანქანები შემოვიდა საავტომობილო ინდუსტრიაში, პროპორციულ სარქველს უფრო მნიშვნელოვანი დანიშნულება ჰქონდა: იგი შექმნილია დამუხრუჭების დროს რეგულირებისთვის. ეს სარქველი ცნობილია როგორც რეგულირებადი პროპორციული სარქველი.

რეგულირებადი პროპორციული სარქველი გამოიყენება უკანა სამუხრუჭე წნევის დასარეგულირებლად, რათა შემცირდეს უკანა ბორბლების ჩაკეტვა წინა ამძრავიან მანქანებზე. ეს სარქველი საშუალებას აძლევს უკანა სამუხრუჭე წნევა შემცირდეს მხედრის სურვილისამებრ და ჩვეულებრივ გამოიყენება გამრიცხველიან სარქველთან ერთად.

პროპორციული სარქვლის პრობლემა ის არის, რომ ის გავლენას ახდენს მხოლოდ უკანა ბორბლებზე. ამრიგად, წინა ბორბლების დაბლოკვის შემთხვევაში, წინა ბორბლები ვერ განბლოკეს. დანერგილია ABS მართვის მოდული, რომელიც უბიძგებს წინა ბორბლებს ჩაკეტვის თავიდან ასაცილებლად.

საზომი სარქველების მქონე მანქანებს არ ჰქონდათ ელექტრული ფუნქციები და არ აფრთხილებდნენ მძღოლს სარქვლის გაუმართაობის შესახებ. კომპიუტერით მართულ მანქანებზე, ABS ნათურა შეიძლება აინთოს მსუბუქად დამუხრუჭებისას ზედმეტი წნევის მომატების გამო.

სანამ სისტემაში არის სითხე შესაბამის დონეზე, ძალა იქნება გამოყენებული და მთელი ჰაერი გამოიყოფა, ჰიდრავლიკური გადაბმულობის სისტემა გამართულად იმუშავებს. თუმცა, როდესაც ჰაერი შედის სისტემაში, ჰაერი ხდება შეკუმშვადი, რაც საშუალებას აძლევს სითხეს შეჩერდეს. თუ მცირე სითხეა ან გამოყენებული ძალა მინიმალურია, მაშინ ძალა მცირეა, რაც იწვევს ბორბლის ცილინდრის მუშაობას დაახლოებით ნახევარ გზაზე. ამის შედეგად მუხრუჭები არ ირთვება და ბორბლები ვერ დააჭერენ სამუხრუჭე ხუნდებს სამუხრუჭე ბარაბანზე.

სატრანსპორტო საშუალების მუშაობისას, თუ პროპორციული სარქველი დეფექტურია, მანქანამ შეიძლება ცხვირი ჩაიძიროს ძლიერი დამუხრუჭების დროს. მანქანა შეიძლება არ გაჩერდეს საკმარისად სწრაფად და დაბლოკოს უკანა მუხრუჭები, რადგან წონის უმეტესი ნაწილი არის მანქანის წინა მხარეს. თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ უკანა ბორბლების ჩაკეტვა, თუ მრიცხველის სარქველი დეფექტურია, განსაკუთრებით სველ ზედაპირებზე მოძრაობისას.

• ყურადღება: პროპორციული სარქველი საშუალებას იძლევა გამოიყენოს უკანა მუხრუჭები წინა მუხრუჭების ამოქმედებამდე. ეს ხელს უშლის ცხვირის ჩაძირვას.

• ყურადღება: რეკომენდებულია პროპორციული სარქვლის შეცვლა ორიგინალური მწარმოებლის (OEM) მოწყობილობით. საბაზრო გამზომი სარქველები შეიძლება უზრუნველყონ მეტი ან ნაკლები დამუხრუჭების ძალა, ვიდრე მითითებულია ავტომობილისთვის. გარდა ამისა, ბაზრის შემდგომ პროპორციულ სარქველს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ჰიდრავლიკური კავშირი, რამაც გამოიწვია ავტომობილის სამუხრუჭე ხაზების შეუსაბამობა.

ნაწილი 1 / 4: დოზირების სარქვლის მდგომარეობის შემოწმება

ნაბიჯი 1: ჩართეთ ძრავა. შეამოწმეთ დაფა ABS ინდიკატორებისთვის.

ჩაჯექით თქვენს მანქანაში და გაემგზავრეთ ქუჩაში ან სადგომზე, სადაც მანქანები არ არის.

ნაბიჯი 2: იმოძრავეთ სწრაფად და ძლიერად და დაამუხრუჭეთ ძლიერად.. თუ პროპორციული სარქველი მუშაობს, მანქანა გაჩერდება უკანა ბორბლების ჩაკეტვის გარეშე.

თუ პროპორციული სარქველი გაუმართავია, უკანა ბორბლები იკეტება.

ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა.. ფანრის გამოყენებით შეამოწმეთ მანქანის ქვედა მხარე მრიცხველის სარქველის გარშემო სამუხრუჭე სითხის გაჟონვის მიზნით.

სამუხრუჭე სითხის გაჟონვის შემთხვევაში, პედალი გახდება სპონგური და არ რეაგირებს. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მუხრუჭის უკმარისობა ტესტის დროს. დარწმუნდით, რომ სადგომი სამუხრუჭე მუშაობს, რათა დაეხმაროს მანქანის გაჩერებას საგანგებო სიტუაციებში.

ნაწილი 2 / 4: დოზირების სარქვლის შეცვლა

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• ქიმიური რეზისტენტული ხელთათმანები
• ქვეწარმავალი
• წვეთოვანი უჯრა
• ლამპარი
• ბრტყელი თავიანი ხრახნიანი
• ჯეკი
• ჯეკი დგას
• სამუხრუჭე სითხის დიდი ბოთლი
• მეტრული და სტანდარტული ხაზოვანი ქანჩი
• Დამცავი ტანსაცმელი
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• Დამცავი სათვალეები
• ძაფიანი
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• Wrench
• ვამპირის ტუმბო
• ბორბლების ჩამკეტები

ნაბიჯი 1: გააჩერეთ თქვენი მანქანა დონის, მყარ ზედაპირზე.. დარწმუნდით, რომ გადაცემათა კოლოფი არის პარკში (ავტომატური ტრანსმისიისთვის) ან 1-ლი გადაცემათა კოლოფის (მექანიკური ტრანსმისიისთვის).

ნაბიჯი 2: დააინსტალირეთ ბორბლები საბურავების გარშემო.. ამ შემთხვევაში, ბორბლების ჩოჩები ეხვევა წინა ბორბლებს, რადგან მანქანის უკანა ნაწილი აწეული იქნება.

დააყენეთ სადგომი სამუხრუჭე უკანა ბორბლების გადაადგილებისთვის.

ნაბიჯი 3: აწიეთ მანქანა. აწიეთ მანქანა მითითებულ წერტილებში, სანამ ბორბლები მთლიანად არ ჩამოშორდება მიწას.

ნაბიჯი 4: დააინსტალირეთ ჯეკები. ჯეკ სადგამები უნდა განთავსდეს ჯეკ წერტილების ქვეშ.

ჩამოწიეთ მანქანა ჯეკებზე. უმეტეს თანამედროვე მანქანებში, ჯეკ-სტენდის მიმაგრების წერტილები შედუღებაზეა კარების ქვეშ, მანქანის ბოლოში.

ნაბიჯი 5: ჩაიცვით სათვალე. სამუხრუჭე სისტემის ნებისმიერი ნაწილის ამოღების მცდელობამდე აცვიათ ქიმიური რეზისტენტული სათვალე.

უმჯობესია გქონდეთ სათვალე, რომელიც დაფარავს თქვენს თვალებს და დაფარავს თქვენს თვალებს. საჭიროების შემთხვევაში, დამატებითი უსაფრთხოებისთვის შეგიძლიათ ატაროთ სახის ფარი.

ნაბიჯი 6: გახსენით მანქანის კაპოტი. ამოიღეთ საფარი ძირითადი ცილინდრიდან.

ნაბიჯი 7: გამოიყენეთ ვაკუუმური ტუმბო სამუხრუჭე სითხის ძირითადი ცილინდრიდან ამოსაღებად.. ეს ხელს უშლის სითხის გადინებას ძირითადი ცილინდრიდან, როდესაც სისტემა ღიაა.

ნაბიჯი 8: მოათავსეთ წვეთოვანი უჯრა დოზირების სარქვლის ქვეშ.. იპოვეთ პროპორციული სარქველი და მოათავსეთ ტაფა პირდაპირ სარქველის ქვეშ.

ასევე ატარეთ ქიმიური რეზისტენტული ხელთათმანები.

ნაბიჯი 9: ამოღება და გამონაბოლქვი მილები. ხაზის გასაღების გამოყენებით, გათიშეთ შესასვლელი და გამოსასვლელი მილები დოზირების სარქველიდან.

ფრთხილად იყავით, რომ არ გაჭრათ ხაზები, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს დამუხრუჭების სერიოზული მუშაობა.

ნაბიჯი 10: ამოიღეთ დოზირების სარქვლის სამონტაჟო ჭანჭიკები.. ჩაუშვით სარქველი ღუმელში.

ნაბიჯი 11: დააინსტალირეთ ახალი სარქველი იმავე ადგილას, როგორც ძველი.. დააინსტალირეთ დამაგრების ჭანჭიკები ძაფის საკეტით.

გამოიყენეთ ბრუნვის გასაღები და გამკაცრეთ ჭანჭიკები 30 ფუნტამდე.

ნაბიჯი 12: მიამაგრეთ მილი სარქველზე შესასვლელ და გამოსასვლელ პორტებზე.. გამოიყენეთ ხაზის გასაღები ხაზის ბოლოების გასამკაცრებლად.

ზედმეტად ნუ გამკაცრებთ მათ.

• Caution: არ მოხაროთ ჰიდრავლიკური ხაზი, რადგან შეიძლება გაიბზაროს ან გატყდეს.

• Caution: არ გადაკვეთოთ ჰიდრავლიკური ხაზი დამონტაჟებისას. სამუხრუჭე სითხე გაჟონავს.

ნაბიჯი 13: შეავსეთ ძირითადი ცილინდრი სამუხრუჭე სითხით.. თუ თქვენ მუშაობთ სტანდარტულ ყოველდღიურ სამგზავრო მანქანაზე, მოგიწევთ გამოიყენოთ Dot 3 ტიპის სამუხრუჭე სითხე.

ჩაასხით სამუხრუჭე სითხე მთავარ ცილინდრში.

• Caution: არ დაუშვათ სამუხრუჭე სითხის შეხება საღებავთან. ეს გამოიწვევს საღებავის ქერცლს და გაფცქვნას.

ნაბიჯი 14: დაეხმარეთ ასისტენტს სამუხრუჭე სისტემის სისხლდენაში.. სთხოვეთ ასისტენტს დააჭიროს სამუხრუჭე პედალს.

სანამ სამუხრუჭე პედალი დაჭერილია, გახსენით ხრახნები უკანა მარცხენა და მარჯვენა ბორბლებზე და შემდეგ გამკაცრეთ. თქვენ მოგიწევთ უკანა მუხრუჭების სისხლდენა მინიმუმ ხუთ-ექვსჯერ, რომ უკანა მუხრუჭებიდან ჰაერი ამოიღოთ.

ნაბიჯი 15: სთხოვეთ თქვენს ასისტენტს მთელი სისტემის სისხლდენა. როდესაც თქვენი ასისტენტი დააჭერს სამუხრუჭე პედალს, გახსენით წინა ბორბლის სისხლდენის ხრახნები სათითაოდ.

თქვენ მოგიწევთ უკანა მუხრუჭების სისხლდენა მინიმუმ ხუთ-ექვსჯერ, რათა ჰაერი გამოუშვას წინა მუხრუჭებიდან, რადგან ძირითადი ცილინდრი ცარიელი იყო.

• ყურადღება: თუ თქვენს მანქანას აქვს სამუხრუჭე კონტროლერი, დარწმუნდით, რომ სისხლდენა გაქვთ მუხრუჭის კონტროლერზე, რათა ამოიღოთ ჰაერი, რომელიც შესაძლოა შევიდეს სადინარში.

ნაბიჯი 16: სთხოვეთ ასისტენტს დააჭიროს სამუხრუჭე პედალს.. გაათავისუფლეთ ძირითადი ცილინდრისკენ მიმავალი ხაზები, რათა ჰაერი გამოვიდეს.

ნაბიჯი 17: შეავსეთ ძირითადი ცილინდრი სამუხრუჭე სითხით.. დააბრუნეთ თავსახური მთავარ ცილინდრზე და ამოტუმბეთ სამუხრუჭე პედალი მანამ, სანამ პედალი არ გახდება მყარი.

ნაბიჯი 18: შეამოწმეთ მთელი სამუხრუჭე სისტემა გაჟონვისთვის. დარწმუნდით, რომ ჰაერის გამჟღავნების ყველა ხრახნი მჭიდროა.

ნაბიჯი 19: ამოიღეთ ჯეკები და სადგამები.. აწიეთ მანქანა მითითებულ წერტილებში, სანამ ბორბლები მთლიანად არ ჩამოშორდება მიწას.

ამოიღეთ ჯეკის სადგამები და მოარიდეთ მანქანას.

ნაბიჯი 20: ჩამოწიეთ მანქანა ისე, რომ ოთხივე ბორბალი იყოს მიწაზე.. ამოიღეთ ჯეკი და განზე გადადგით.

ნაბიჯი 21: ამოიღეთ ბორბლის სამაგრები.

ნაწილი 3 / 4: ABS ინდიკატორის გადატვირთვა

საჭირო მასალა

• ძრავის განათების ტესტერი

ნაბიჯი 1. იპოვნეთ თქვენი კომპიუტერის ციფრული მონაცემების წაკითხვის პორტი.. მიიღეთ პორტატული ძრავის განათების ტესტერი და დარწმუნდით, რომ პარამეტრები ჩართულია ABS ან მუხრუჭებისთვის.

ნაბიჯი 2: მიმდინარე კოდების სკანირება. კოდების არსებობისას, წაშალეთ ისინი და ABS შუქი უნდა გამორთოთ.

ნაწილი 4 / 4: მანქანის ტესტირება

ნაბიჯი 1: გაატარეთ მანქანა ბლოკის გარშემო. გამოიყენეთ ნორმალური გაჩერება, რათა დარწმუნდეთ, რომ სამუხრუჭე სისტემა გამართულად მუშაობს.

ნაბიჯი 2: გამოდით მანქანა გზაზე ან ავტოსადგომზე.. იმოძრავეთ თქვენი მანქანა სწრაფად და დაამუხრუჭეთ სწრაფად და მკვეთრად.

ამ გაჩერების დროს პროპორციული სარქველი სწორად უნდა მუშაობდეს. მუხრუჭები შეიძლება ოდნავ იკეცებოდეს ძლიერი დამუხრუჭებისას, მაგრამ არ უნდა ჩაკეტოს უკანა მუხრუჭები.

ნაბიჯი 3: თვალი ადევნეთ დაფას. მოძებნეთ ABS ინდიკატორი გზის ტესტის დროს.

თუ გამრიცხველიანების სარქვლის გამოცვლის შემდეგ აინთება გამშვები ძრავის შუქი, შესაძლოა საჭირო გახდეს უკანა სამუხრუჭე სისტემის შემდგომი დიაგნოსტიკა ან სამუხრუჭე სისტემის შესაძლო გაუმართაობა. თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომ თქვენ თვითონ შეძლებთ ამ სამუშაოს შესრულებას, მოიწვიეთ AvtoTachki-ის სერტიფიცირებული ტექნიკოსი თქვენს სახლში ან სამსახურში და გააკეთეთ თქვენი შემცვლელი.