როგორ შევცვალოთ კრუიზ კონტროლის შეცვლა

კრუიზ კონტროლის გადამრთველი იშლება, როდესაც კრუიზ კონტროლი არ ირთვება ან არ აჩქარებს. შეიძლება დაგჭირდეთ ახალი გადამრთველი, თუ მანქანა არ დგას.

როდესაც საკრუიზო კონტროლის სისტემები პირველად დაინერგა, ისინი, როგორც წესი, გააქტიურდნენ გადამრთველების სერიით, რომლებიც მერყეობდა დაფის კონტროლიდან დამატებით შემობრუნების სიგნალის გადამრთველებამდე. ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, ერთ-ერთი პირველი სისტემა, რომელიც დააკმაყოფილებდა საავტომობილო მომხმარებელთა ჯგუფის მზარდ საჭიროებებს, იყო კრუიზ კონტროლი. უსაფრთხოებისა და მართვის კომფორტის გასაუმჯობესებლად, ბევრმა ავტომობილის მწარმოებელმა გადაიტანა კრუიზ კონტროლის გააქტიურების ჩამრთველი საჭის გარე კიდეებზე.

საკრუიზო კონტროლის გადამრთველი, როგორც წესი, შედგება ხუთი ცალკეული ფუნქციისგან, რომლებიც საშუალებას აძლევს მძღოლს გაააქტიუროს და გააკონტროლოს საკრუიზო კონტროლის პარამეტრი ცერით ან ნებისმიერი სხვა თითით საჭეზე.

ხუთი ფუნქცია დღეს ყველა საკრუიზო კონტროლის გადამრთველზე ჩვეულებრივ მოიცავს:

• ღილაკზე: ეს ღილაკი შეიარაღებს კრუიზ კონტროლის სისტემას და შეიარაღებს დაყენების ღილაკზე დაჭერით.
• გამორთვის ღილაკი: ეს ღილაკი არის სისტემის გათიშვისთვის, რათა არ მოხდეს მისი შემთხვევით გააქტიურება შეცდომით.
• ინსტალაციის/სიჩქარის ღილაკი: ეს ღილაკი ადგენს კრუიზ კონტროლის სიჩქარეს სასურველი სიჩქარის მიღწევის შემდეგ. ამ ღილაკის ხელახლა დაჭერა და დაჭერა ჩვეულებრივ გაზრდის მანქანის სიჩქარეს.
• განახლების ღილაკი (RES): განახლების ღილაკი მძღოლს საშუალებას აძლევს ხელახლა გაააქტიუროს კრუიზ კონტროლის პარამეტრი წინა სიჩქარეზე, თუ მას მოუწია სისტემის დროებით გამორთვა საცობების გამო ან შენელება სამუხრუჭე პედლის დაჭერით.
• სანაპირო ღილაკი: სანაპიროს ფუნქცია მხედარს აძლევს სანაპიროზე გასვლის საშუალებას, რაც ჩვეულებრივ გამოიყენება დაღმართზე მოძრაობისას ან მძიმე ტრაფიკის დროს.

მექანიკურ კონტროლთან ერთად, დღევანდელ კრუიზ კონტროლის ბევრ სისტემას აქვს არჩევითი გამორთვის სისტემა უსაფრთხოებისთვის. ავტომატური ტრანსმისიის დრაივერებისთვის, სამუხრუჭე გამორთვის გადამრთველი გამოიყენება როგორც მეორადი გამორთვის მოწყობილობა, ხოლო მექანიკური ტრანსმისიის მძღოლები, რომლებიც ეყრდნობიან გადაჭიმვის პედლს გადაცემათა კოლოფის შესაცვლელად, ხშირად აქვთ როგორც სამუხრუჭე გადამრთველი, ასევე გადაბმულობის პედლის შეცვლა. ყველა ამ სისტემის სწორად მუშაობა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მანქანის უსაფრთხოებისთვის და კრუიზ კონტროლის სათანადო აქტივაციისთვის.

ზოგჯერ საჭის სვეტზე კრუიზ კონტროლის ჩამრთველი იშლება ან იშლება ხანგრძლივი გამოყენების, წყლის ან კონდენსაციის გამო საჭის შიგნით, ან გადამრთველთან დაკავშირებული ელექტრო პრობლემების გამო. ზოგიერთ მანქანაზე, კრუიზ კონტროლის ჩამრთველი კვლავ მდებარეობს შემობრუნების სიგნალზე. ამ გაკვეთილის მიზნებისთვის, ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ საჭეზე მდებარე კრუიზ კონტროლის ყველაზე გავრცელებულ ტიპზე.

• ყურადღება: ამ სტატიაში ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ზოგადი ინსტრუქციების მიწოდებაზე კრუიზ კონტროლის გადამრთველის ამოღების შესახებ. ხშირ შემთხვევაში, კრუიზ კონტროლის გადამრთველის ზუსტი ადგილმდებარეობა განსხვავებულია, ისევე როგორც მისი ამოღებისა და გამოცვლის ინსტრუქციები.

ნაწილი 1 3-დან: გაუმართავი კრუიზ კონტროლის გადამრთველის სიმპტომების იდენტიფიცირება

მთავარი გზა, რითაც მექანიკოსთა უმეტესობამ იცის, რომ გარკვეული კომპონენტი დაზიანებულია და უნდა შეიცვალოს, ეფუძნება შეცდომის კოდს. OBD-II სკანერების უმეტესობაზე, შეცდომის კოდი P-0568 მიუთითებს, რომ პრობლემაა კრუიზ კონტროლის გადამრთველთან, როგორც წესი, დენის პრობლემა ან მოკლე ჩართვა. თუმცა, თუ თქვენ არ მიიღებთ ამ შეცდომის კოდს, ან თუ არ გაქვთ სკანერი შეცდომის კოდების ჩამოსატვირთად, თვითშემოწმების დასრულება მექანიკოსს უკეთეს საწყის წერტილს აძლევს გატეხილი სწორი კომპონენტის იდენტიფიცირებისთვის.

იმის გამო, რომ საკონტროლო გადამრთველზე რამდენიმე გადამრთველია, ერთი ან რომელიმე შემდეგი კრუიზ კონტროლის გაუმართაობა მოითხოვს, რომ მექანიკოსი შეცვალოს ორივე კრუიზ კონტროლის გადამრთველი, რადგან გაუმართაობა შეიძლება იყოს ერთ ან ორივე გადამრთველში; მაგრამ მათი გამოცვლისა და ტესტირების გარეშე, თქვენ ნამდვილად ვერ გაიგებთ რომელია გაუმართავი. ყოველთვის ჯობია ორივეს ერთდროულად შეცვლა.

ცუდი ან გაუმართავი საკრუიზო კონტროლის სხვა ნიშნებია:

• საკრუიზო კონტროლი არ ჩართულია: თუ დააჭირეთ ღილაკს "ჩართვა", ინსტრუმენტთა პანელზე გამაფრთხილებელი შუქი უნდა აანთოს. თუ ეს მაჩვენებელი არ ჩაირთვება, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ჩართვის ღილაკი დაზიანებულია ან მოხდა მოკლე ჩართვა კრუიზ კონტროლის ღილაკის შეკრებაში. თუ მიზეზი არის მოკლე ჩართვა, სკანერი სავარაუდოდ აჩვენებს OBD-II კოდს P-0568.

• კრუიზ კონტროლი არ აჩქარებს ღილაკზე „აჩქარების“ დაჭერისას: კრუიზ კონტროლის გადამრთველის კიდევ ერთი გავრცელებული გაუმართაობაა, როდესაც დააჭირეთ გამაძლიერებელ ღილაკს და კრუიზ კონტროლი არ ზრდის მანქანის სიჩქარეს. ეს სიმპტომი ასევე შეიძლება დაკავშირებული იყოს გაუმართავ რელესთან, კრუიზ კონტროლის სერვოსთან ან საკონტროლო განყოფილებასთან.

• კრუიზ-კონტროლი არ უბრუნდება თავდაპირველ სიჩქარეს ღილაკზე "res" დაჭერისას: კრუიზ კონტროლის გადამრთველზე რეს ღილაკი ასევე ხშირად იშლება. ეს ღილაკი პასუხისმგებელია საკრუიზო კონტროლის თავდაპირველ პარამეტრებზე დაბრუნებაზე, თუ მოგიწევთ კრუიზ კონტროლის დროებით გამორთვა სამუხრუჭე პედლის დაჭერით ან კლაჩის დაჭერით. თუ დააჭერთ ამ ღილაკს და კრუიზ კონტროლის შუქი აინთება ტირეზე და კრუიზ კონტროლი არ აღდგება, გადამრთველი, როგორც წესი, დამნაშავეა.

• კრუიზ კონტროლი არ მუშაობს ინერციითპასუხი: კრუიზ კონტროლის პოპულარული მახასიათებელია "სანაპირო" ფუნქცია, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლებს დროებით გამორთონ დროსელის კონტროლი მოძრაობასთან შეჯახებისას, დაღმართზე ასვლისას ან საჭიროების შემთხვევაში შეანელონ სიჩქარე. თუ მძღოლი დააჭერს სანაპიროს ღილაკს და კრუიზ კონტროლი განაგრძობს აჩქარებას, კრუიზ კონტროლის გადამრთველი შეიძლება გაუმართავი იყოს.

მე-2 ნაწილი 3: კრუიზ კონტროლის გადამრთველის შეცვლა

ამ გაკვეთილში ჩვენ განვიხილავთ ინსტრუმენტებს, ნაბიჯებს და რჩევებს საჭის ორივე მხარეს მდებარე კრუიზ კონტროლის გადამრთველი სისტემის გამოცვლის შესახებ. ეს ფორმატი ყველაზე ხშირად გვხვდება ბოლო ათწლეულის განმავლობაში წარმოებულ მანქანებში. თუმცა, არის კრუიზ კონტროლის კონცენტრატორები, რომლებიც მოწყობილია როგორც შემობრუნების სიგნალი ან ცალკე ბერკეტები, რომლებიც დამაგრებულია საჭის სვეტზე. თუ თქვენს მანქანას აქვს საჭეზე განთავსებული კრუიზ კონტროლის ჩამრთველი, მიჰყევით ქვემოთ მოცემულ ინსტრუქციას. თუ ის სხვაგან მდებარეობს, იხილეთ თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელო ზუსტი ინსტრუქციებისთვის.

• Caution: არ სცადოთ ეს სამუშაო, თუ არ გაქვთ შესაბამისი ხელსაწყოები, რადგან საჭიდან ამოიღებთ აირბალიშს, რომელიც უსაფრთხოების სერიოზული მოწყობილობაა, რომელსაც დაუდევრად არ უნდა მოექცეთ.

საჭირო მასალები

• სოკეტის გასაღებების კომპლექტი და ჩოგანი გაფართოებით
• ლამპარი
• ბრტყელი ხრახნიანი დანა
• ფილიპსის ხრახნიანი
• კრუიზ კონტროლის შეცვლა
• Დამცავი სათვალეები

საჭის ორივე მხარეს გადამრთველის ჩანაცვლებისთვის საჭირო ნაბიჯები იგივეა, თუ თქვენ გაქვთ კრუიზ კონტროლის გადამრთველი ჯგუფი, რომელიც მდებარეობს საჭის იმავე მხარეს; ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ორი ცალკეული რადიო ღილაკის წაშლის ნაცვლად, თქვენ წაშლით მხოლოდ ერთს. კავშირები და მათი ამოღების ნაბიჯები თითქმის იდენტურია.

• ყურადღება: როგორც ყოველთვის, იხილეთ თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელო ზუსტი ინსტრუქციებისთვის.

ნაბიჯი 1: გათიშეთ ბატარეა. იპოვნეთ მანქანის ბატარეა და გათიშეთ დადებითი და უარყოფითი ბატარეის კაბელები სანამ გააგრძელებთ.

ნაბიჯი 2 ამოიღეთ საჭის სვეტის ჭანჭიკის საფარი.. საჭის ორივე მხარეს არის ორი პლასტმასის შტეფსელი, რომლებიც უნდა მოიხსნას საჭის სვეტის საფარის ამოღებამდე. ბრტყელი ხრახნიანი გამოყენებით, ფრთხილად ამოიღეთ ორი საფარი საჭის სვეტის მხრიდან. იქნება პატარა ჩანართი, სადაც შეგიძლიათ ჩასვათ ხრახნიანი დანა, რომ ამოიღოთ ისინი.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ საჭის სვეტის სამონტაჟო ჭანჭიკები.. გრძელი გაფართოებით და 8 მმ სოკეტის გამოყენებით, გახსენით ორი ჭანჭიკი საჭის სვეტის ხვრელების შიგნით. ჯერ ამოიღეთ მძღოლის მხარის ჭანჭიკი, შემდეგ შეცვალეთ სამგზავრო მხარის ჭანჭიკი. მოათავსეთ ჭანჭიკები და საჭის გადასაფარებლები ჭიქაში ან თასში, რათა არ დაიკარგოს.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ აირბალიშის ცენტრის ჯგუფი.. აიღეთ აირბალიშები ორივე ხელით და ფრთხილად ამოიღეთ საჭის ცენტრიდან. ეს კლასტერი მიმაგრებულია ელექტრო კონექტორზე და კლასტერზე, ამიტომ ფრთხილად იყავით, რომ ძალიან ძლიერად არ გაიყვანოთ.

ნაბიჯი 5: გათიშეთ ელექტრული კონექტორი აირბალიშიდან.. ამოიღეთ ელექტრული კონექტორი, რომელიც მიმაგრებულია აირბალიშზე, რათა თავისუფალი ადგილი გქონდეთ სამუშაოდ. ფრთხილად გათიშეთ ელექტრული კონექტორი გვერდითა სამაგრებზე ან ჩანართებზე დაჭერით და მყარი პლასტმასის გვერდითი უბნების დაჭერით (თვით სადენები კი არა). ელექტრული კონექტორის ამოღების შემდეგ, მოათავსეთ აირბალიშის მოწყობილობა უსაფრთხო ადგილას.

ნაბიჯი 6: ამოიღეთ კრუიზ კონტროლის ჩამრთველი.. გადამრთველები დაკავშირებულია სამაგრთან, რომელიც უკვე ხელმისაწვდომია ორივე მხრიდან აირბაგის ამოღების შემდეგ. გამოიყენეთ ფილიპსის ხრახნიანი ჭანჭიკები, რომლებიც კრუიზ კონტროლის გადამრთველს ამაგრებენ სამაგრზე. როგორც წესი, ზევით აქვს დამიწის მავთული მიმაგრებული ჭანჭიკის ქვეშ. ჭანჭიკების ამოღების შემდეგ, კრუიზ კონტროლის ჩამრთველი ფხვიერია და შეგიძლიათ მისი ამოღება.

ნაბიჯი 7: გათიშეთ საკრუიზო კონტროლის აღკაზმულობა..

ნაბიჯი 8: გაიმეორეთ ზემოაღნიშნული ნაბიჯები სხვა კრუიზ კონტროლის გვერდითი გადამრთველისთვის..

ნაბიჯი 9: შეცვალეთ ძველი კრუიზ კონტროლის ჩამრთველი ახლით.. ორივე გადამრთველის ამოღების შემდეგ, ხელახლა დააინსტალირეთ ახალი გადამრთველები ინსტრუქციების მიყოლებით საპირისპირო თანმიმდევრობით, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ. ხელახლა დააინსტალირეთ მავთულის აღკაზმულობა და ხელახლა მიამაგრეთ გადამრთველი სამაგრზე, დარწმუნდით, რომ ხელახლა დააინსტალირეთ დამიწების მავთული ზედა ჭანჭიკის ქვეშ. დაასრულეთ ეს პროცესი ორივე მხრიდან.

ნაბიჯი 10. შეაერთეთ გაყვანილობა აირბაგის მოდულთან..

ნაბიჯი 11: ხელახლა შეაერთეთ აირბაგის მოდული.. მოათავსეთ აირბაგების ჯგუფი ზუსტად იმავე ადგილას, სადაც თავდაპირველად იყო საჭის შიგნით. დარწმუნდით, რომ გაასწორეთ ხვრელები, რომლებითაც ჭანჭიკები შევა საჭის სვეტის მხარეს.

ნაბიჯი 12: შეცვალეთ საჭის სვეტის ჭანჭიკები. როგორც ზემოთ აღინიშნა, დარწმუნდით, რომ ჭანჭიკები გასწორებულია და ჩასმულია სამაგრის შიგნით, რომელიც ატარებს აირბალიშს საჭესთან.

ნაბიჯი 13: შეცვალეთ ორი პლასტმასის საფარი.

ნაბიჯი 14: შეაერთეთ ბატარეის კაბელები.

ნაწილი 3 / 3: მანქანის ტესტირება

სანამ დაიწყებთ თქვენი ახალი კრუიზ კონტროლის გადამრთველის ტესტირებას, კარგი იდეაა დარწმუნდეთ, რომ მთავარი გადამრთველი (ჩართვა) მუშაობს. ამის შესამოწმებლად, უბრალოდ ჩართეთ ძრავა და დააჭირეთ ღილაკს "ჩართვა" კრუიზ კონტროლის გადამრთველზე. თუ კრუიზ კონტროლის შუქი ანათებს ტირეზე ან ინსტრუმენტთა კლასტერში, გადამრთველი უნდა მუშაობდეს გამართულად.

შემდეგი ნაბიჯი იქნება საგზაო ტესტის დასრულება, რათა შეამოწმოს, იყო თუ არა რემონტი სწორად. თუ გარკვეული პერიოდის შემდეგ კრუიზ კონტროლის გამორთვასთან დაკავშირებული პრობლემები გაქვთ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მანქანა მინიმუმ იმავე დროის განმავლობაში. აქ მოცემულია რამდენიმე რჩევა, თუ როგორ უნდა გაიაროთ ტესტირება.

ნაბიჯი 1: ჩართეთ მანქანა. გაათბეთ ოპერაციულ ტემპერატურამდე.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ კოდები. შეაერთეთ დიაგნოსტიკური სკანერი და ჩამოტვირთეთ ნებისმიერი არსებული შეცდომის კოდი ან წაშალეთ ის კოდები, რომლებიც თავდაპირველად გამოჩნდა.

ნაბიჯი 3: დააყენეთ თქვენი მანქანა გზატკეცილზე. იპოვეთ ადგილი, სადაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმოძრაოთ მინიმუმ 10-15 წუთის განმავლობაში კრუიზ-კონტროლით.

ნაბიჯი 4: დააყენეთ კრუიზ კონტროლი 55 ან 65 mph.. დააჭირეთ გამორთვის ღილაკს და თუ ტირეზე კრუიზ კონტროლის შუქი გამოირთვება და სისტემა გამოირთვება, ღილაკი გამართულად მუშაობს.

ნაბიჯი 5: გადატვირთეთ თქვენი კრუიზ კონტროლი. დაყენების შემდეგ დააჭირეთ გამაძლიერებელ ღილაკს, რათა ნახოთ, ზრდის თუ არა კრუიზ კონტროლი მანქანის სიჩქარეს. თუ ასეა, მაშინ შეცვლა წესრიგშია.

ნაბიჯი 6: შეამოწმეთ სანაპირო ღილაკი. სიჩქარით და ძალიან მცირე ტრაფიკის დროს გზაზე, დააჭირეთ სანაპიროს ღილაკს და დარწმუნდით, რომ დროსელი გამორთულია. თუ ასეა, გაათავისუფლეთ სანაპიროს ღილაკი და შეამოწმეთ, რომ კრუიზ კონტროლი უბრუნდება თავის პარამეტრებს.

ნაბიჯი 7: ხელახლა გადააყენეთ კრუიზ კონტროლი და გაიარეთ 10-15 მილი.. დარწმუნდით, რომ კრუიზ კონტროლი ავტომატურად არ გამორთულია.

საკრუიზო კონტროლის ჩამრთველის შეცვლა საკმაოდ მარტივი შეკეთებაა. თუმცა, თუ თქვენ წაიკითხეთ ეს სახელმძღვანელო და ჯერ კიდევ არ ხართ 100% დარწმუნებული მის შესრულებაში, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ თქვენს ადგილობრივ AvtoTachki ASE-ს სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რომ შეგიცვალოს კრუიზ კონტროლის გადამრთველი.