როგორ შეცვალოთ გამათბობელი ვენტილატორის გადამრთველი ან რელე

თქვენს გამათბობელზე და კონდიციონერზე ძრავის ჩამრთველი იშლება, როდესაც გადამრთველი გარკვეულ პოზიციებზე ჩერდება ან საერთოდ არ მოძრაობს.

ეს შეიძლება იყოს იმედგაცრუებული, როდესაც ჩართავთ კონდიციონერს, გამათბობელს ან გაყინვის მოწყობილობას და ჰაერი არ გამოდის. თუ მართავთ 1980-იან ან 1990-იანი წლების დასაწყისში წარმოებულ მანქანას, შეგიძლიათ გააკეთოთ რამდენიმე რამ. მოგვიანებით მანქანებს ხშირად აქვთ სრულად ინტეგრირებული კლიმატის კონტროლის სისტემები, რომლებიც საჭიროებენ სპეციალიზებულ კომპიუტერულ აპარატურას ზუსტი დიაგნოზისთვის. მაგრამ ადრინდელ მანქანებს ჯერ კიდევ აქვთ მრავალი ნაწილი გათბობისა და კონდიცირების სისტემებში, რომლებიც მფლობელს შეუძლია შეაკეთოს და შეაკეთოს. მანქანიდან მანქანამდე განსხვავებების მიუხედავად, ნამუშევარში რამდენიმე საერთო ელემენტია.

აფეთქებული ვენტილატორის ძრავის ჩამრთველის უკმარისობის ზოგიერთი საერთო ნიშანია, თუ ჩამრთველი მუშაობს მხოლოდ ჰაერის გარკვეულ პარამეტრებზე, რაც ხდება კონტაქტის გაცვეთისას, ან თუ ჩამრთველი ხშირად იკვებება ან იკეცება, რაც მიუთითებს, რომ გადამრთველი არ მუშაობს სწორად. თუ თქვენს სისტემაზე ღილაკი არ მუშაობს, ეს შეიძლება იყოს იმის ნიშანი, რომ ღილაკი გატეხილია, მიუხედავად იმისა, რომ გადამრთველი კვლავ მუშაობს.

ნაწილი 1 / 4: შეაფასეთ სისტემა

საჭირო მასალები

• მფლობელის სახელმძღვანელო ან სარემონტო სახელმძღვანელო

ნაბიჯი 1. განსაზღვრეთ რომელი სისტემაა დაყენებული თქვენს მანქანაში.. თქვენი სახელოსნო ან მომხმარებლის სახელმძღვანელო აქ დაგეხმარებათ.

ზოგიერთი მანქანა ხელმისაწვდომი იყო მექანიკური ან ავტომატური კლიმატ კონტროლით. თუ ეს არის სრულად ავტომატური სისტემა, შეიძლება არ იყოს გადამრთველი, რომლის შეცვლაც შეგიძლიათ. სრულად ავტომატურ კლიმატ კონტროლს ჩვეულებრივ აქვს ტემპერატურის კონტროლის ღილაკი და გარკვეული სახის ავტომატური პარამეტრი.

უმეტეს სრულად ავტომატურ სისტემებში ვენტილატორის გადამრთველი კომბინირებულია მართვის პანელთან, რომელიც იცვლება როგორც ერთეული. ეს პანელები, როგორც წესი, საკმაოდ ძვირია, ამიტომ საჭიროა ფრთხილად დიაგნოსტიკა და სპეციალური კომპიუტერული პროგრამული უზრუნველყოფა, რათა დავრწმუნდეთ, რომ დიდ ფულს არ გადაყრით ერთ-ერთი მათგანის ზედმეტად შეცვლით.

სახელმძღვანელო სისტემას ჩვეულებრივ აქვს რამდენიმე მარტივი გადამრთველი და ღილაკი, რომელთა დიაგნოსტიკა და შეცვლა ხშირად ადვილია.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ სისტემა. სცადეთ ვენტილატორის გადამრთველის ყველა პოზიცია და გაითვალისწინეთ რა ხდება.

ზოგიერთ სიჩქარეზე მუშაობს და ზოგზე არა? გადამრთველს რომ ატრიალებთ, წყვეტს თუ არა? თუ ასეა, დიდი შანსია, რომ თქვენს მანქანას ახალი გადამრთველი სჭირდება. თუ ვენტილატორი მუშაობს უფრო დაბალი სიჩქარით, მაგრამ არა მაღალი სიჩქარით, შესაძლოა პრობლემა იყოს ვენტილატორის რელე. თუ ვენტილატორი საერთოდ არ მუშაობს, დაიწყეთ დაუკრავენ პანელიდან.

ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ დაუკრავენ პანელი.. იპოვეთ სადაზღვევო და სარელეო პანელ(ებ)ის მდებარეობა თქვენს სახელოსნოში ან თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოში.

ფრთხილად იყავით, ზოგჯერ ერთზე მეტია. დარწმუნდით, რომ დამონტაჟებულია სწორი დაუკრავენ. ყურადღება მიაქციეთ დაუკრავენ პანელის მდგომარეობას. 80-იანი და 90-იანი წლების მრავალი ევროპული მანქანა აშენდა ფუფუნების პანელებით, რომლებიც თავდაპირველად არ იყო საკმარისად ძლიერი იმისათვის, რომ გაუძლოს მაღალ ტემპერატურას ვენტილატორის წრეში. შეკეთება გულისხმობს ქარხნული განახლებების დაყენებას, რათა დაუკრავენ პანელებს დასახული დავალების შესრულება.

ნაბიჯი 4: შეცვალეთ დაუკრავენ. თუ დაუკრავენ ააფეთქეთ, შეცვალეთ იგი და შემდეგ სცადეთ ვენტილატორი.

თუ დაუკრავენ მყისიერად იფეთქებენ, თქვენს მანქანას შეიძლება ჰქონდეს ცუდი ვენტილატორის ძრავა ან რაიმე სხვა პრობლემა სისტემაში. თუ ვენტილატორი მუშაობს, როდესაც თქვენ შეცვლით დაუკრავენ, შეიძლება ჯერ არ იყოთ ტყიდან.

როდესაც ძრავა დაბერდება და დაიღლება, ის უფრო მეტ დენს გაატარებს სადენებში, ვიდრე ახალი ძრავა. მას ჯერ კიდევ შეუძლია იმდენი დენი გამოიღოს, რომ ააფეთქოს დაუკრავენ მას შემდეგ, რაც ის ცოტა ხნით მუშაობს. ამ შემთხვევაში, ძრავა უნდა შეიცვალოს.

ნაწილი 2 / 4: გადამრთველზე წვდომა

საჭირო მასალები

• ექვსკუთხა გასაღებები
• ღრმა ჭაბურღილების თავების ნაკრები
• შემოწმების სარკე
• LED ფანარი
• ინსტრუმენტი პლასტიკური პანელებისთვის
• ღია ბოლოების გასაღები (10 ან 13 მმ)
• ხრახნები სხვადასხვა ზომის და სტილის

ნაბიჯი 1: გათიშეთ ბატარეა. ჩაიცვით უსაფრთხოების სათვალე და გამორთეთ ბატარეა უარყოფითი კაბელიდან.

თუ სისტემა ენერგიულია, ლითონის ხელსაწყო არასწორ ადგილას შეიძლება გამოიწვიოს ნაპერწკლები და შესაძლო დაზიანება თქვენი მანქანის ელექტრული სისტემისთვის.

• ფუნქციებიპასუხი: თუ თქვენს მანქანას აქვს შეფერხებისადმი მდგრადი რადიო, დარწმუნდით, რომ ჩაწერეთ რადიოს კოდი სადმე, რათა შეძლოთ მისი გააქტიურება დენის ხელახლა ჩართვისას.

ნაბიჯი 2: ამოიღეთ სახელური. ვენტილატორის ჩამრთველის შეცვლა იწყება სახელურის მოხსნით.

უმეტეს შემთხვევაში, სახელური უბრალოდ ამოღებულია, მაგრამ ზოგჯერ ეს ცოტა უფრო რთულია. გულდასმით შეამოწმეთ სახელური ყველა მხრიდან, ინსპექტირების სარკის გამოყენებით მის ქვეშ შესახედად.

თუ სახელურზე არის ხვრელები, ან გახსენით ექვსკუთხედი თავსაბურავი ხრახნი, ან დააჭირეთ ბიძგს, რომ სახელური ლილვიდან ამოიღოთ.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ სამაგრი. ამოიღეთ კაკალი, რომელიც ამაგრებს გადამრთველს ტირეზე შესაბამისი ზომის ღრმა სოკეტის გამოყენებით.

თქვენ უნდა შეგეძლოთ ჩამრთველის შიგნით ტირეში ჩასმა და ამოღება იქიდან, სადაც უმკლავდებით.

ნაბიჯი 4: წვდომა გადამრთველზე. გადამრთველზე წვდომა უკნიდან შეიძლება ძალიან რთული იყოს.

რაც უფრო ძველია თქვენი მანქანა, მით უფრო ადვილი იქნება ეს სამუშაო. უმეტეს შემთხვევაში, გადამრთველზე წვდომა ხდება დაფის უკანა მხრიდან და მისი მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ რამდენიმე მორთვის ნაწილის ამოღებით.

მუყაოს პანელები, რომლებიც დამაგრებულია პლასტმასის ქინძისთავებით ან ხრახნებით, ფარავს ტირის ქვედა ნაწილს და ადვილად მოსახსნელია. ცენტრალურ კონსოლზე მდებარე გადამრთველებზე წვდომა ხშირად შესაძლებელია კონსოლის გვერდზე ცალკეული პანელების ამოღებით.

ფრთხილად შეამოწმეთ პლასტმასის შტეფსელი, რომელიც ფარავს ხრახნებს, რომლებიც უჭირავს პანელები. თუ რაიმეს კუთხის ამოღება გჭირდებათ, რათა ნახოთ, როგორ იშლება, გააკეთეთ ეს პანელის დაზიანების გარეშე პლასტმასის სოლი მორთვის ხელსაწყოთი.

ზოგიერთ მანქანაზე შეგიძლიათ რადიო და სხვა აქსესუარები ამოიღოთ კონსოლის წინა ნაწილიდან და დატოვოთ საკმარისად დიდი ხვრელი, რომ შეხვიდეთ და ამოიღოთ გამათბობლის ჩამრთველი. მას შემდეგ რაც საკმარის ადგილს შექმნით, იქნება ეს ქვემოდან თუ წინა მხრიდან, გაყვანილობის აღკაზმულობა გადამრთველთან საკმარისად გრძელი უნდა იყოს იმისათვის, რომ ამომრთველი გამოიყვანოს, სანამ ის ჯერ კიდევ ჩართულია.

ნაწილი 3 / 4: გადამრთველის შეცვლა

საჭირო მასალები

• ნემსის ცხვირის ქლიბი

ნაბიჯი 1: შეცვალეთ გადამრთველი. ამ დროს, თქვენ უნდა გქონდეთ გადამრთველი იმ მდგომარეობაში, რომ ის ადვილად გამორთოთ.

ფრთხილად იყავით, როგორც წესი, კონექტორზე არის ჩამკეტი ჩანართები, რომლებიც უნდა დაიჭიროთ, სანამ ის გამოშვება და გათიშვა. პლასტიკური კონექტორები მყიფეა და ადვილად იშლება.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეაერთოთ ჩამნაცვლებელი ჩამრთველი და გამოსცადოთ ის, სანამ ყველაფერს დააბრუნებთ. სანამ არ არის ღია სადენები, ხელახლა შეაერთეთ ბატარეის კაბელი და სცადეთ გამათბობელის ვენტილატორის ჩართვა, რათა ნახოთ, საჭიროა თუ არა სხვა დიაგნოსტიკური სამუშაოს შესრულება.

თუ ყველაფერი რიგზეა, ისევ გამორთეთ ბატარეა, გაასრიალეთ გადამრთველი ხვრელში და დაამაგრეთ თხილით. ხელახლა დააბრუნეთ ყველაფერი ისე, როგორც იყო და, საჭიროების შემთხვევაში, გადააპროგრამეთ კოდი რადიოში.

ნაწილი 4 / 4: გამათბობელი ვენტილატორის რელეს შეცვლა

საჭირო მასალები

• მფლობელის სახელმძღვანელო ან სარემონტო სახელმძღვანელო

თუ თქვენ შეამოწმეთ დაუკრავენ პანელი და ვენტილატორის ძრავა საერთოდ არ მუშაობს ან მუშაობს მხოლოდ დაბალი სიჩქარით, ვენტილატორის ძრავის რელე შეიძლება გაუმართავი იყოს.

რელეები გამოიყენება ელექტრული დატვირთვების გადასატანად, რომლებიც ძალიან დიდია ჩვეულებრივი კონცენტრატორებისთვის. ზოგიერთ შემთხვევაში, რელე შეიძლება იყოს დაკავშირებული მხოლოდ მაღალი სიჩქარის წრედთან. ამ შემთხვევაში ვენტილატორი იმუშავებს უფრო დაბალი სიჩქარით, მაგრამ არ იმუშავებს მაღალზე გადართვისას. ეს ასევე შეიძლება ეხებოდეს სრულად ავტომატურ სისტემებს.

ნაბიჯი 1: იპოვნეთ რელე. სახელმძღვანელო შეიძლება ეხებოდეს ვენტილატორის რელეს, AC რელეს ან გაგრილების ვენტილატორის რელეს.

თუ წერია გულშემატკივართა რელე, ოქრო ხარ; თუ წერია ac relay, შეგიძლიათ მიიღოთ ის, რაც გსურთ. თუ იქ წერია გამაგრილებელი ვენტილატორის რელე, მაშინ საუბარია რელეზე, რომელიც აკონტროლებს რადიატორის ვენტილატორები. ზოგიერთ მანქანას აქვს რაღაც, რომელსაც ეწოდება დენის რელე ან "ნაგავსაყრელი" რელე. ეს რელეები კვებავს გულშემატკივარს, ისევე როგორც სხვა აქსესუარებს.

ზოგიერთი თარგმანის პრობლემების გამო, აუდის ზოგიერთი სახელმძღვანელო ამ ნაწილს „კომფორტის“ რელეს უწოდებენ. ერთადერთი გზა, რომ ზუსტად იცოდეთ არის გაყვანილობის დიაგრამის წაკითხვა, რათა ნახოთ, ამუშავებს თუ არა რელე ნაწილს, რომლის გამოსწორებას ცდილობთ. მას შემდეგ რაც გადაწყვიტეთ რომელი რელე გჭირდებათ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სახელმძღვანელო, რათა იპოვოთ მისი მდებარეობა მანქანაზე.

ნაბიჯი 2: შეიძინეთ რელე. გამორთული გასაღებით, ამოიღეთ რელე მისი სოკეტიდან.

უმჯობესია გქონდეთ ხელთ, როდესაც დარეკავთ ნაწილების განყოფილებას. რელეს აქვს საიდენტიფიკაციო ნომრები, რათა დაეხმაროს თქვენი ნაწილების ტექნიკოსს სწორი შემცვლელის პოვნაში. არ შეეცადოთ დააინსტალიროთ რაიმე სხვა, გარდა ზუსტი ჩანაცვლებისა.

ამ რელეებიდან ბევრი ძალიან ჰგავს ერთმანეთს, მაგრამ შინაგანად ისინი სრულიად განსხვავებულია და არასწორი რელეს დაყენებამ შეიძლება დააზიანოს თქვენი მანქანის ელექტრო სისტემა. ზოგიერთი ასეთი რელე საკმაოდ იაფია, ამიტომ არც თუ ისე სარისკოა რომელიმე მათგანის ცდა.

ნაბიჯი 3: შეცვალეთ რელე. გასაღები ჯერ კიდევ გამორთვის მდგომარეობაში ჩადეთ რელე სოკეტში.

ჩართეთ გასაღები და სცადეთ ვენტილატორი. ზოგიერთი რელე შეიძლება არ გააქტიურდეს მანამ, სანამ მანქანა არ დაიძრა და აქვს ჩაშენებული შეფერხება, ამიტომ შეიძლება დაგჭირდეთ ძრავის ჩართვა და რამდენიმე წამის ლოდინი, რათა დარწმუნდეთ, რომ თქვენი შეკეთება წარმატებით დასრულდა.

იმისდა მიხედვით, თუ რას მართავთ, ეს სამუშაო შეიძლება იყოს მარტივი ან კოშმარი. თუ არ გსურთ გაიაროთ ავარიის კურსი ელექტრონიკაში დიაგნოსტიკის ჩასატარებლად, ან უბრალოდ არ გსურთ დიდი დრო გაატაროთ თავდაყირა დაფის ქვეშ სწორი ნაწილების მოსაძებნად, დაუკავშირდით AvtoTachki-ის ერთ-ერთ სერტიფიცირებულ ტექნიკოსს. შეცვალეთ ვენტილატორის ძრავის შეცვლა თქვენთვის.