როგორ შევცვალოთ AC ვენტილატორის მართვის მოდული

ვენტილატორის კონტროლის მოდული არის კონდიცირების კონტროლის სისტემის ნაწილი. იგი გამოიყენება AC კონდენსატორის ვენტილატორისთვის ცნობისთვის, როდის უნდა ჩართოს და ზოგიერთ შემთხვევაში იგივე ბლოკი გამოიყენება რადიატორის ვენტილატორისთვისაც. მიუხედავად იმისა, რომ იშვიათია, AC ვენტილატორის კონტროლის მოდული შეიძლება დროთა განმავლობაში ჩავარდეს.

ეს სტატია მოიცავს ვენტილატორის მართვის მოდულის ყველაზე გავრცელებულ ჩანაცვლებას. ვენტილატორის მართვის მოდულის მდებარეობა და შეკეთების პროცედურა განსხვავდება მარკისა და მოდელის მიხედვით. თქვენი მანქანის შესახებ ინფორმაციისთვის იხილეთ მფლობელის სახელმძღვანელო.

ნაწილი 1 / 2: AC ვენტილატორის მართვის მოდულის შეცვლა

საჭირო მასალები

• ინსტრუმენტების ძირითადი ნაკრები
• ვენტილატორის მართვის ახალი მოდული.
• მომხმარებლის სახელმძღვანელო
• სოკეტების კომპლექტი და ჩოგანი

ნაბიჯი 1: შეამოწმეთ ვენტილატორის მართვის მოდული.. სანამ რემონტს გააგრძელებთ, მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ ვენტილატორის კონტროლის მოდული ბრალია. მას შეიძლება ჰქონდეს მრავალი განსხვავებული სიმპტომი, მაგალითად, გულშემატკივრები საერთოდ არ მუშაობენ ან ძალიან დიდხანს მუშაობენ.

კონდიცირების კონტროლის მოდულის გამოცვლამდე უნდა დადგინდეს, რომ ვენტილატორის კონტროლის რელე ან გაუმართავი ვენტილატორი ამ სიმპტომების უფრო ხშირი მიზეზია.

ნაბიჯი 2 იპოვნეთ ვენტილატორის მართვის მოდული.. ვენტილატორის მართვის მოდული შეიძლება განთავსდეს ავტომობილის სხვადასხვა ადგილას. ეს არის ყველაზე ხშირად რადიატორის ვენტილატორი და კონდენსატორის ვენტილატორი, როგორც ნაჩვენებია ზემოთ.

სხვა შესაძლო ადგილები არის მანქანის ფარის გასწვრივ ან თუნდაც დაფის ქვეშ.

მიმართეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოს, თუ უჭირთ თქვენი მანქანის ვენტილატორის მართვის მოდულის პოვნა.

ნაბიჯი 3: გათიშეთ ვენტილატორის მართვის მოდულის კონექტორები.. ვენტილატორის მართვის მოდულის ამოღებამდე გათიშეთ ელექტრული კონექტორები.

გულშემატკივართა რაოდენობის მიხედვით, რომელსაც ერთეული აკონტროლებს, შეიძლება იყოს რამდენიმე სლოტი.

გათიშეთ კონექტორები და დააინსტალირეთ ისინი ახლოს, მაგრამ არა გზაზე.

ნაბიჯი 4: ვენტილატორის მართვის მოდულის ამოღება. ელექტრული კონექტორების გათიშვის შემდეგ შეგვიძლია ბლოკი გავხსნათ.

ჩვეულებრივ, მხოლოდ რამდენიმე ჭანჭიკი უჭირავს საკონტროლო მოდულს ვენტილატორის ასამბლეაზე.

ამოიღეთ ეს ჭანჭიკები და მოათავსეთ უსაფრთხო ადგილას. ისინი ხელახლა გამოიყენებენ ერთ მომენტში.

მოწყობილობის ამოღების შემდეგ, შეადარეთ იგი ახალს და დარწმუნდით, რომ ისინი იდენტურია და აქვთ გარკვეული კავშირი.

ნაბიჯი 5: ახალი ვენტილატორის კონტროლის მოდულის დაყენება. დააინსტალირეთ ახალი ვენტილატორის მართვის მოდული ამოღებულის ადგილას.

არ გამკაცრდეს ყველა სამონტაჟო ჭანჭიკი, სანამ რამეს მოიჭერთ.

ყველა ჭანჭიკის დამონტაჟების შემდეგ, გამკაცრეთ ისინი ქარხნული სპეციფიკაციების შესაბამისად.

მას შემდეგ, რაც ყველა ჭანჭიკი დაიჭიმება, ჩვენ ავიღებთ ელექტრო კონექტორებს, რომლებიც განზეა. ახლა შეაერთეთ ელექტრული კონექტორები ვენტილატორის მართვის ახალ მოდულთან.

ნაწილი 2 / 2: სამუშაოს შემოწმება და დასრულება

ნაბიჯი 1: შეამოწმეთ ინსტალაცია. ნებისმიერი შეკეთებისას ჩვენ ყოველთვის ვამოწმებთ ჩვენს სამუშაოს შეცდომებზე მანქანის ამოქმედებამდე.

დარწმუნდით, რომ ვენტილატორის მართვის მოდული არის სწორ ადგილას და სრულად არის ჩასმული.

შეამოწმეთ ელექტრული კავშირები და დარწმუნდით, რომ ისინი ყველა მჭიდროდ არიან.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ ვენტილატორის მოქმედება. ახლა ჩვენ შეგვიძლია ძრავის ჩართვა და ვენტილატორების შემოწმება. ჩართეთ კონდიციონერი და დააყენეთ ყველაზე ცივ პარამეტრზე. კონდენსატორის ვენტილატორი დაუყოვნებლივ უნდა დაიწყოს.

რადიატორის ვენტილატორის ჩართვას უფრო მეტი დრო დასჭირდება. ეს ვენტილატორი არ ირთვება მანამ, სანამ ძრავა არ გათბება.

დაელოდეთ ძრავის გაცხელებას და დარწმუნდით, რომ რადიატორის ვენტილატორიც მუშაობს.

და ბოლოს, დარწმუნდით, რომ კონდიციონერი ცივ ჰაერს უბერავს და მანქანა არ ათბობს.

როდესაც ვენტილატორის კონტროლის მოდული იშლება, ეს შეიძლება იყოს უინტერესო და გამოიწვიოს კონდიციონერის არ მუშაობა და მანქანის გადახურება. ვენტილატორის მართვის მოდულის შეცვლამ შეიძლება აღადგინოს ორივე სისტემის სწორი მუშაობა და შეკეთება უნდა ჩატარდეს სიმპტომების გამოვლენისთანავე. თუ რაიმე ინსტრუქცია არ არის ნათელი ან ბოლომდე არ გესმით, დაუკავშირდით პროფესიონალს, როგორიცაა AvtoTachki, რათა დაგეგმოთ სერვისის კონსულტაცია.