როგორ შევცვალოთ ზეთი ელექტრო საჭეში
ინფორმაციის
საჭის ელექტროგადამცემ სისტემაში ზეთი მუდმივად მოძრაობს საჭის ტუმბოს, გაფართოების ავზსა და წნევის ცილინდრს შორის საჭის მექანიზმში. მწარმოებლები გვირჩევენ შეამოწმონ მისი მდგომარეობა, მაგრამ არ ახსენონ ჩანაცვლება.
თუ გამაძლიერებელ სისტემას ზეთი ამოიწურება, დაამატეთ იგივე ხარისხის ზეთი. ხარისხის კლასები შეიძლება განისაზღვროს GM-Dexron სტანდარტების მიხედვით (მაგ. DexronII, Dexron III). ზოგადად, ისინი საუბრობენ ზეთის შეცვლაზე ელექტროგადამცემ სისტემაში მხოლოდ სისტემის დემონტაჟისა და შეკეთებისას.
ზეთი იცვლის ფერს
წლების განმავლობაში ირკვევა, რომ საჭის ზეთი იცვლის ფერს და აღარ არის წითელი, ყვითელი ან მწვანე. გამჭვირვალე სითხე გადაიქცევა ნავთობისა და ჭუჭყის მოღრუბლულ ნარევად სამუშაო სისტემიდან. ზეთი უნდა შევცვალო მერე? დევიზით "პრევენცია უკეთესია, ვიდრე განკურნება", შეგიძლიათ თქვათ დიახ. თუმცა, ასეთი ოპერაცია შეიძლება გაკეთდეს ნაკლებად ხშირად, ვიდრე რამდენიმე წელიწადში ერთხელ. ხშირად, ჩანაცვლების შემდეგ, ჩვენ ვერ ვიგრძნობთ რაიმე განსხვავებას სისტემის მუშაობაში, მაგრამ შეგვიძლია კმაყოფილება მივიღოთ იმით, რომ ჩვენი ქმედებებით ვახერხებთ გამაძლიერებელი საჭის ტუმბოს უპრობლემოდ მუშაობის გაგრძელებას.
როდის შევცვალო საჭის ზეთი?
თუ საჭის ტუმბო ხმაურს გამოსცემს ბორბლების მობრუნებისას, ის შეიძლება იყოს გაუმართავი და საჭიროებს შეცვლას. თუმცა, გამოდის, რომ ზოგჯერ ღირს 20-30 zł რისკზე თითო ლიტრი სითხე (პლუს ნებისმიერი შრომა) და სისტემაში ზეთის შეცვლა. არის შემთხვევები, როცა ზეთის შეცვლის შემდეგ ტუმბო ისევ მშვიდად და შეუფერხებლად მუშაობდა, ე.ი. მის მუშაობაზე გავლენას ახდენდა მასში წლების განმავლობაში დაგროვილი სიბინძურე.
ზეთის შეცვლა არ არის რთული
ეს არ არის მთავარი სერვისის ღონისძიება, მაგრამ დამსწრის დახმარებით შესაძლებელია მისი შეცვლა ავტოსადგომზე ან ავტოფარეხში. სითხის ჩანაცვლების თითოეულ ეტაპზე ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ სისტემაში ჰაერი არ იყოს.
სისტემიდან ზეთის მოსაშორებლად, ჩვენ უნდა გავთიშოთ შლანგი, რომელიც სითხეს ტუმბოდან უბრუნდება გაფართოების ავზში. უნდა მოვამზადოთ ქილა ან ბოთლი, რომელშიც ძველი სითხე ჩაისხმება.
გახსოვდეთ, რომ გამოყენებული ზეთი არ უნდა გადააგდოთ. ის უნდა განადგურდეს.
საჭის გამაძლიერებელი სისტემიდან ზეთის გამოწურვა შესაძლებელი იქნება „გამოძევებით“. ძრავა უნდა გამორთოს, მეორე ადამიანმა კი საჭე ერთი უკიდურესი პოზიციიდან მეორეზე უნდა მოაბრუნოს. ეს ოპერაცია შეიძლება შესრულდეს აწეული წინა ბორბლებით, რაც შეამცირებს წინააღმდეგობას საჭის მობრუნებისას. პირმა, რომელიც ზედამხედველობს ძრავის განყოფილებაში გადინების პროცესს, უნდა აკონტროლოს ავზში სითხის რაოდენობა. თუ ის მინიმალურზე დაბლა დაეცემა, იმისთვის, რომ სისტემა არ გაირთოს, ახალი ზეთი უნდა დაამატოთ. ჩვენ ვიმეორებთ ამ ნაბიჯებს, სანამ სუფთა სითხე არ დაიწყებს შემოდინებას ჩვენს კონტეინერში.
შემდეგ დახურეთ სისტემა რეზერვუარში არსებულ ფიტინგზე შლანგის ხელახლა გამკაცრებით, დაამატეთ ზეთი და რამდენჯერმე მოუხვიეთ საჭე მარჯვნივ და მარცხნივ. ზეთის დონე დაეცემა. ჩვენ უნდა მივიყვანოთ ის "მაქს" დონეზე. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვატრიალებთ საჭეს. ძრავას ვთიშავთ, როცა ზეთის დონის დაქვეითებას შევამჩნევთ და ისევ უნდა დავამატოთ. ისევ ჩართეთ ძრავა და გადაატრიალეთ საჭე. თუ დონე არ დაიკლებს, შეგვიძლია დავასრულოთ ჩანაცვლების პროცედურა.
ზეთის სრული შეცვლის ინსტრუქციები გურში.
ზეთის სრული შეცვლა ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელში უნდა განხორციელდეს გამოყენებული ზეთის მაქსიმალური მოცილებით. "გარაჟის" პირობებში სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე, ეს კეთდება მანქანაზე "დაკიდებული" დისკები (უფასო ბორბლისთვის) რამდენიმე ეტაპად:
1. ამოიღეთ თავსახური ან შტეფსელი საჭის ელექტრო რეზერვუარიდან და გამოიყენეთ დიდი შპრიცი რეზერვუარიდან ზეთის ძირითადი ნაწილის ამოსაღებად.
2. დემონტაჟი ავზი ყველა დამჭერისა და შლანგების გათიშვით (ფრთხილად, მათში რჩება მნიშვნელოვანი რაოდენობის ზეთი) და ჩამოიბანეთ კონტეინერი.
3. გადაიტანეთ თავისუფალი საჭის თაროს შლანგი („დაბრუნების ხაზი“, არ უნდა აგვერიოთ ტუმბოს შლანგით) შესაფერისი დიამეტრის კისრის მქონე ბოთლში და, საჭის დიდი ამპლიტუდაში ინტენსიურად ატრიალებით, გადაწურეთ დარჩენილი ზეთი.
ზეთის შევსება ხორციელდება შლანგის საშუალებით, რომელიც მიდის ელექტროგადამცემი ტუმბოსკენ, საჭიროების შემთხვევაში, ძაბრის გამოყენებით. კონტეინერის პირველი შევსების შემდეგ სისტემა უნდა "ტუმბო" საჭის გადაადგილებით, ზეთის ნაწილი შლანგებში გადაანაწილეთ და შეავსეთ.
ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა გურში.
საჭის ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა ხდება ანალოგიურად, მაგრამ აქ ზეთის არჩევანი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია "შევსებისთვის". იდეალურ შემთხვევაში, გამოიყენეთ მსგავსი რამ, რაც ადრე ატვირთული იყო, თუ ამის შესახებ გაქვთ ინფორმაცია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სხვადასხვა ტიპის ზეთების შერევა გარდაუვალია, რამაც ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება გამოიწვიოს კრიტიკული შედეგები ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლისთვის.
როგორც წესი, საჭის ზეთის ნაწილობრივი (და, იდეალურ შემთხვევაში, მოკლევადიანი, სერვისის ვიზიტამდე) შეცვლა მისაღებია. გადაცემა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ნაწილობრივ გაამახვილოთ ყურადღება ბაზის ზეთის ფერი. მწარმოებლებმა ახლახან დაიწყეს "თავიანთი" ფერების დაცვა ელექტროგადამცემი ზეთების წარმოებისას და, სხვა ვარიანტის არარსებობის შემთხვევაში, ფერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სახელმძღვანელო. თუ შესაძლებელია, მიზანშეწონილია დაამატოთ შევსებული ფერის მსგავსი სითხე. მაგრამ, განსაკუთრებით რთულ სიტუაციებში, დასაშვებია ყვითელი ზეთის შერევა (როგორც წესი, ეს არის Mersedes-ის კონცერნი) წითელთან (Dexron), მაგრამ არა მწვანესთან (Volkswagen).
ორი განსხვავებული ელექტროგადამცემი ზეთის შერევას და „გამტარის ელექტროგადამცემი ზეთის“ კომბინაციას შორის არჩევისას აზრი აქვს არჩევანის გაკეთებას. მეორე ვარიანტი.
