როგორ შევცვალოთ გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრი

Clutch სამაგისტრო ცილინდრი აწვდის სითხეს და წნევას გადაბმულობის სისტემის მუშაობისთვის. წარუმატებლობის საერთო ნიშნებია გაჟონვა ან წნევის დაკარგვა.

Clutch-ის ძირითადი ცილინდრი არის გადაბმულობის სისტემის ნაწილი, რომელიც ეხმარება ოპერატორს ბერკეტების გამოყენებაში. Clutch-ის ძირითადი ცილინდრი მუშაობს ისევე, როგორც სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი. Clutch-ის ძირითადი ცილინდრი შეიცავს რეზერვუარს, რომელიც ინახავს სამუხრუჭე სითხეს, მხოლოდ "პუნქტი 3" ტიპის. ცილინდრი დაკავშირებულია შლანგებით გადაცემათა კოლოფზე განლაგებულ გადაბმულობის დამაგრებულ ცილინდრთან.

გადაჭიმვის პედლის დაჭერისას, სამუხრუჭე სითხე მიედინება გადაბმულობის მთავარი ცილინდრიდან მონიტორის ცილინდრში და ახდენს ზეწოლას, რომელიც საჭიროა გადაბმულობის ჩართვისთვის. როდესაც თქვენ გაათავისუფლებთ გადაბმულობის პედლს, დაბრუნების ზამბარა, რომელიც განთავსებულია დამაგრებულ ცილინდრზე, აბრუნებს სამუხრუჭე სითხეს სამაგრის მთავარ ცილინდრში.

ნაწილი 1 10: იცოდე წარუმატებლობის ნიშნები

არსებობს სამი განსხვავებული გზა იმის დასადგენად, არის თუ არა გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრი ცუდი. მთავარი კამერის დალუქვა გადაბმულობის მთავარი ცილინდრის უკანა მხარეს გაიბზარება და გაჟონავს სამუხრუჭე სითხეს, რაც გამოიწვევს რეზერვუარის დაბლას. როდესაც პედალი ქვევით წევს, დგუშის თასი ცილინდრის კორპუსში ქმნის შეწოვას და ჰაერს ატარებს, რაც იწვევს წნევის დაკარგვას.

რეზერვუარის ყელი მშრალი გახდება და გაიბზარება, რაც გამოიწვევს სამუხრუჭე სითხის გაჟონვას. როდესაც რეზერვუარში ძალიან ცოტაა სამუხრუჭე სითხე და ბუჩქი გაბზარულია, ჰაერი შეიწოვება, რაც გამოიწვევს წნევის ვარდნას.

დგუშის ჭიქის ლუქი ეშვება გადაბმულობის მთავარ ცილინდრში, რაც იწვევს სამუხრუჭე სითხის გადაადგილებას წინ და უკან. ეს გამორიცხავს სითხის მოძრაობას სამუშაო ცილინდრში, რაც იწვევს მიწოდების დაკარგვას.

პასკალის კანონი ამბობს, რომ სითხის შემცველი ყველა უბანი შეკუმშვადია და ყველა წნევა ყველგან ერთნაირია. უფრო დიდი განზომილების გამოყენებას უფრო მეტი ბერკეტი ექნება, ვიდრე მცირე განზომილებას.

პასკალის კანონი დიდ როლს თამაშობს ჰიდრავლიკური გადაბმულობის სისტემაში. სანამ სისტემაში არის სითხე სათანადო დონეზე, ძალა იქნება გამოყენებული და მთელი ჰაერი გამოიყოფა, ჰიდრავლიკური გადაბმულობის სისტემა გამართულად იმუშავებს.

თუმცა, როდესაც ჰაერი შედის სისტემაში, ჰაერი ხდება შეკუმშვადი, რაც საშუალებას აძლევს სითხეს შეჩერდეს. თუ სითხე ცოტაა, ან თუ გამოყენებული ძალა მინიმალურია, მაშინ ძალა იქნება დაბალი, რაც გამოიწვევს მონა ცილინდრის მუშაობას დაახლოებით ნახევარ გზაზე. ეს გამოიწვევს კლაჩის ცურვას და გადაცემათა კოლოფს არ ჩაერთოს, ხოლო კლაჩი სწორად არ გათავისუფლდება.

ნაწილი 2 10-დან: Clutch Master Cylinder-ის მდგომარეობის შემოწმება

ნაბიჯი 1: გახსენით თავსახური. შეხედეთ მანქანის ბუხარს და იპოვნეთ სად არის სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი.

მის გვერდით იქნება გადაბმულობის სამაგისტრო ცილინდრი.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრი სამუხრუჭე სითხის გაჟონვაზე.. თუ სამუხრუჭე სითხე არსებობს, გახსენით ან გახსენით რეზერვუარის თავსახური და შეამოწმეთ სითხის დონე.

თუ დონე რეზერვუარის ზემოთ არის, მაშინ ჰიდრავლიკური გადაბმულობის სისტემა გადატვირთულია. თუ რეზერვუარი დაბალი იყო, მაშინ იყო გარე გაჟონვა ჰიდრავლიკური გადაბმულობის სისტემაში.

ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრის შესაკრავები.. ვიზუალურად შეამოწმეთ, რომ ყველა საკეტი თხილი არსებობს.

სცადეთ გადაჭიმვის ძირითადი ცილინდრი ხელით გადაიტანოთ. ის უნდა იყოს მტკიცე და არ შეეძლოს მოძრაობა.

ნაწილი 3 10: მანქანის მომზადება

საჭირო მასალები

• ჯეკი
• ჯეკი დგას
• ბორბლების ჩამკეტები

ნაბიჯი 1: გააჩერეთ თქვენი მანქანა დონის, მყარ ზედაპირზე.. დარწმუნდით, რომ გადაცემათა კოლოფი არის პარკში (ავტომატური ტრანსმისიისთვის) ან 1-ლი გადაცემათა კოლოფის (მექანიკური ტრანსმისიისთვის).

• ყურადღება: მხოლოდ მანქანებისთვის AWD ან RWD ტრანსმისიით.

ნაბიჯი 2: დააინსტალირეთ ბორბლები უკანა ბორბლების გარშემო.. ისინი ადგილზე დარჩებიან.

დააყენეთ სადგომი სამუხრუჭე უკანა ბორბლების გადაადგილებისთვის.

ნაბიჯი 3: აწიეთ მანქანა. აწიეთ მანქანა მითითებულ წერტილებში, სანამ ბორბლები მთლიანად არ ჩამოშორდება მიწას.

ნაბიჯი 4: დააინსტალირეთ ჯეკები. ჯეკ სადგამები უნდა გაიაროს ჯეკების წერტილების ქვეშ, შემდეგ ჩამოწიეთ მანქანა ჯეკ სადგამებზე.

თანამედროვე მანქანების უმრავლესობისთვის ჯეკ-სტენდის მიმაგრების წერტილები შედუღებაზეა, მანქანის ძირის გასწვრივ კარების ქვეშ.

ნაწილი 4 10-დან: ინტეგრალური გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრის ამოღება

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• სპილენძის დარტყმა
• გადართვა
• სამაგრის ამოღება
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• ნემსის ცხვირის ქლიბი
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• Wrench
• ვამპირის ტუმბო და ბოთლი

ნაბიჯი 1: მიიღეთ ვამპირის ტუმბო ბოთლით. ამოიღეთ რეზერვუარის თავსახური ცილინდრის რეზერვუარიდან.

გამოიყენეთ ვამპირის ტუმბო და შეაგროვეთ მთელი სამუხრუჭე სითხე რეზერვუარიდან. მთელი სამუხრუჭე სითხის ამოღების შემდეგ, დახურეთ რეზერვუარის თავსახური.

• Caution: არ დაუშვათ სამუხრუჭე სითხის შეხება საღებავთან. ეს გამოიწვევს საღებავის ქერცლს და გაფცქვნას.

ნაბიჯი 2: ამოიღეთ ჰიდრავლიკური ხაზი გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრიდან.. შლანგის ბოლოზე აუცილებლად დაადეთ პლასტმასის ჩანთა რეზინის ზოლით, რომ სამუხრუჭე სითხე არ გაჟონოს.

• ყურადღება: არ მოხაროთ ჰიდრავლიკური ხაზი, რადგან შეიძლება გაიბზაროს ან გატყდეს.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ სამაგრი. შედით მძღოლის კაბინაში და ამოიღეთ სამაგრი სამაგრი სამაგრიდან.

ის შეიძლება მოიძებნოს ჩანგალზე, რომელიც დამაგრებულია გადაბმულობის სამაგისტრო ცილინდრის ბიძგზე, ნემსის ცხვირის სამაგრით.

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ სამაგრი ქინძისთავი სამაგრიდან..

ნაბიჯი 5: ამოიღეთ დამჭერი თხილი სამაგრის ძირითადი ცილინდრიდან..

ნაბიჯი 6: ამოიღეთ Clutch-ის ძირითადი ცილინდრი firewall-დან.. დარწმუნდით, რომ კაბელის დამაგრების მხარე ზემოთ არის მიმართული, რათა თავიდან აიცილოთ სამუხრუჭე სითხის წვეთები.

მოათავსეთ გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრი ჩანთაში.

ნაწილი 5 10-დან: ჰიდრავლიკური სამაგრის ამოღება

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• სპილენძის დარტყმა
• გადართვა
• წვეთოვანი უჯრა
• სამაგრის ამოღება
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• ნემსის ცხვირის ქლიბი
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• Wrench
• ვამპირის ტუმბო

ნაბიჯი 1: ამოიღეთ ყველა სამუხრუჭე სითხე. ამოიღეთ რეზერვუარის თავსახური ცილინდრის რეზერვუარიდან.

გამოიყენეთ ვამპირის ტუმბო და შეაგროვეთ მთელი სამუხრუჭე სითხე რეზერვუარიდან. მთელი სამუხრუჭე სითხის ამოღების შემდეგ, დახურეთ რეზერვუარის თავსახური.

• Caution: არ დაუშვათ სამუხრუჭე სითხის შეხება საღებავთან. ეს გამოიწვევს საღებავის ქერცლს და გაფცქვნას.

ნაბიჯი 2: ამოიღეთ სამაგრი. შედით მძღოლის კაბინაში და ამოიღეთ სამაგრი სამაგრი სამაგრიდან.

იგი მიმაგრებული იქნება გადაბმულობის სამაგისტრო ცილინდრის ბიძგზე ნემსის ცხვირის სამაგრით.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ სამაგრი ქინძისთავი სამაგრიდან..

ნაბიჯი 4: ამოიღეთ დამჭერი თხილი სამაგრის ძირითადი ცილინდრიდან..

ნაბიჯი 5: იპოვნეთ ჰიდრავლიკური ხაზი, რომელიც აკავშირებს გადაბმულობის მთავარ ცილინდრს მონის ცილინდრთან.. ამოიღეთ ყველა სამონტაჟო იზოლირებული დამჭერი, რომელიც ამაგრებს ჰიდრავლიკურ ხაზს მანქანასთან.

ნაბიჯი 6: აიღეთ მცოცავი და ჩადით მანქანის ქვეშ.. ამოიღეთ ორი ჭანჭიკი ან დამჭერი, რომლებიც ამაგრებენ დამაგრებულ ცილინდრს გადაცემათა კოლოფზე.

ნაბიჯი 7: ამოიღეთ მთელი სისტემა. ძალიან ფრთხილად ამოიღეთ მთელი სისტემა (გადაჭიმვის მთავარი ცილინდრი, ჰიდრავლიკური ხაზი და სლავური ცილინდრი) ძრავის განყოფილებიდან.

• Caution: არ მოხაროთ ჰიდრავლიკური ხაზი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის გატყდება.

ნაწილი 6 / 10: მოამზადეთ ჩამკეტის ინტეგრირებული ძირითადი ცილინდრი.

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• სპილენძის დარტყმა
• გადართვა
• სამაგრის ამოღება
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• ნემსის ცხვირის ქლიბი
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• Wrench

ნაბიჯი 1: ამოიღეთ გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრი პაკეტიდან.. ვიზუალურად შეამოწმეთ ცილინდრი დაზიანებაზე.

დარწმუნდით, რომ ბეჭედი არის ცილინდრის კორპუსის უკანა მხარეს.

ნაბიჯი 2: აიღეთ გადაბმულობის სამაგისტრო ცილინდრი და მოათავსეთ იგი ვიზაში.. დაამაგრეთ მანამ, სანამ ცილინდრი არ შეწყვეტს მოძრაობას.

ნაბიჯი 3: დააინსტალირეთ ჰიდრავლიკური ხაზი მილისთვის. დააინსტალირეთ მილი ხვრელში, რომელშიც ჰიდრავლიკური ხაზი იქნება ხრახნიანი.

ამოიღეთ ავზის სახურავი და მოათავსეთ აბაზანა ავზში.

ნაბიჯი 4: შეავსეთ რეზერვუარი სამუხრუჭე სითხით.. დატოვე 1/4 ინჩი ზედა ცარიელი.

ნაბიჯი 5: გამოიყენეთ სპილენძის დარტყმა, როგორც გაფართოება ცილინდრის შესავსებად.. ნელა გამოასველეთ ცილინდრი სამაგისტრო ცილინდრის უკანა მხრიდან.

დარწმუნდით, რომ სამუხრუჭე სითხე ხვდება გამჭვირვალე მილიდან რეზერვუარში. ეს ავსებს ცილინდრს და შლის მთელ ჰაერს ცილინდრის შიგნით.

ნაწილი 7 10-დან: ჰიდრავლიკური გადაბმულობის შეკრების მომზადება

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• სპილენძის დარტყმა
• გადართვა
• სამაგრის ამოღება
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• ნემსის ცხვირის ქლიბი
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• Wrench

ნაბიჯი 1: ამოიღეთ გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრი პაკეტიდან.. ვიზუალურად შეამოწმეთ ცილინდრი დაზიანებაზე.

დარწმუნდით, რომ ბეჭედი არის ცილინდრის კორპუსის უკანა მხარეს.

ნაბიჯი 2: მოათავსეთ სამაგრის მთავარი ცილინდრი და მახლობელი ცილინდრის კრებული ვიზაში.. დაამაგრეთ მანამ, სანამ სამაგრის ძირითადი ცილინდრი არ შეწყვეტს მოძრაობას.

მოათავსეთ მონის ცილინდრი სკამზე ან სხვა საყრდენზე.

ნაბიჯი 3: ამოიღეთ სისხლდენის ხრახნი. მოათავსეთ ტაფა მონის ცილინდრის ქვეშ და ამოიღეთ ჰაერგამტარი ხრახნი.

ნაბიჯი 4: შეავსეთ რეზერვუარი სამუხრუჭე სითხით.. დატოვე 1/4 ინჩი ზედა ცარიელი.

ნაბიჯი 5: გამოიყენეთ სპილენძის დარტყმა, როგორც გაფართოება ცილინდრის შესავსებად.. ნელა გამოასველეთ ცილინდრი სამაგისტრო ცილინდრის უკანა მხრიდან.

დარწმუნდით, რომ სამუხრუჭე სითხე არ გაჟონავს დამაგრებული ცილინდრიდან. თქვენ მოგიწევთ რეზერვუარის შევსება დაახლოებით სამჯერ მთელი სისტემის შესავსებად. ეს ავსებს ცილინდრს და ამოიღებს ჰაერის უმეტეს ნაწილს ცილინდრიდან, ჰიდრავლიკური ხაზიდან და სლავური ცილინდრიდან.

როდესაც სამუხრუჭე სითხის უწყვეტი ნაკადი გამოდის სისხლდენის ნახვრეტიდან დამაგრებული ცილინდრიდან, შეაჩერეთ და დააინსტალირეთ გამწმენდი ხრახნი.

ნაბიჯი 6: დაიქირავეთ დამხმარე. სთხოვეთ ასისტენტს გამოიყენოს სპილენძის პუნჩი და ამოტუმბოს ცილინდრი.

ამის შემდეგ მოგიწევთ ჰაერის გამჟღავნების ხრახნის გაფხვიერება, რათა ჰაერი გაიქცეს სამუხრუჭე სითხის გადინებისას.

• ყურადღება: შეიძლება დაგჭირდეთ ამოტუმბვის ციკლების დროს სისხლდენის ხრახნის გაფხვიერება, რათა ამოიღოთ მთელი ჰაერი ჰიდრავლიკური სისტემიდან.

ნაბიჯი 7: დარწმუნდით, რომ გამწმენდი ხრახნი არის მჭიდროდ. შეავსეთ რეზერვუარი სამუხრუჭე სითხით შევსების ხაზამდე და დააინსტალირეთ რეზერვუარის თავსახური.

ნაწილი 8 10-დან: ინტეგრალური გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრის დაყენება

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• სპილენძის დარტყმა
• გადართვა
• წვეთოვანი უჯრა
• სამაგრის ამოღება
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• ნემსის ცხვირის ქლიბი
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• Wrench

ნაბიჯი 1: დააინსტალირეთ Clutch-ის ძირითადი ცილინდრი firewall-ში.. დარწმუნდით, რომ შეინახეთ გამჭვირვალე მილი, რათა თავიდან აიცილოთ სამუხრუჭე სითხის წვეთები.

ნაბიჯი 2: დააინსტალირეთ სამონტაჟო თხილი. ჩასვით მანქანის კაბინაში და დააინსტალირეთ სამონტაჟო თხილი გადაბმულობის მთავარ ცილინდრზე.

გამკაცრეთ ისინი შეფუთვაზე მითითებული სპეციფიკაციების მიხედვით. თუ ინსტრუქციები არ არის ხელმისაწვდომი, თითით მოჭერით ჭანჭიკები 1/8 ბრუნით.

ნაბიჯი 3: დააინსტალირეთ წამყვანის პინი. დააინსტალირეთ იგი მჭიდის სამაგრში.

• ყურადღება: არ დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს. ძალამ შეიძლება გამოიწვიოს გამჭვირვალე მილი გამოვიდეს გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრიდან და სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა.

ნაბიჯი 4: დააინსტალირეთ ახალი სამაგრი. ის უნდა იყოს დაყენებული სამაგრის სამაგრში სამაგრზე, რომელიც დამაგრებულია გადაბმულობის მთავარი ცილინდრის ბიძგზე, ნემსის ცხვირის სამაგრის გამოყენებით.

• Caution: არ გამოიყენოთ ძველი ქინძისთავები გამკვრივებისა და დაღლილობის გამო. ძველი ქინძისთავები შეიძლება ნაადრევად გატყდეს.
  
  

ნაბიჯი 5: აიღეთ ტაფა და მოათავსეთ სამაგრის ძირითადი ცილინდრის ქვეშ.. ამოიღეთ გამჭვირვალე მილი და დააინსტალირეთ ჰიდრავლიკური გადაბმულობის ხაზი.

• Caution: არ გადაკვეთოთ ჰიდრავლიკური ხაზი დამონტაჟებისას. სამუხრუჭე სითხე გაჟონავს.

ნაბიჯი 6: ჩაასხით ჰიდრავლიკური ხაზი ცილინდრში.. დააჭირეთ ასისტენტს და დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს. გაათავისუფლეთ ხაზი და ამოიღეთ ჰაერი სისტემიდან.

შეიძლება დაგჭირდეთ სისხლდენის პროცედურის ჩატარება კიდევ რამდენჯერმე მთელი ჰაერის მოსაშორებლად. მჭიდროდ დაჭიმეთ ძაფი.

ნაბიჯი 7: ამოიღეთ რეზერვუარის თავსახური. დაამატეთ სამუხრუჭე სითხე სრულ ხაზში.

ნაწილი 9 10-დან: ჰიდრავლიკური გადაბმულობის შეკრების დაყენება

საჭირო მასალები

• Hex გასაღები კომპლექტი
• სოკეტის გასაღებები
• სპილენძის დარტყმა
• გადართვა
• წვეთოვანი უჯრა
• სამაგრის ამოღება
• რატჩი მეტრული და სტანდარტული სოკეტებით
• ნემსის ცხვირის ქლიბი
• ბრუნვის ბიტის ნაკრები
• Wrench
• ვამპირის ტუმბო და ბოთლი

ნაბიჯი 1: დააინსტალირეთ მთელი სისტემა. ძალიან ფრთხილად დააინსტალირეთ მთელი სისტემა (გადაბმულის ძირითადი ცილინდრი, ჰიდრავლიკური ხაზი, სლავური ცილინდრი) ძრავის განყოფილებაში.

• Caution: არ მოხაროთ ჰიდრავლიკური ხაზი, რადგან ის გატყდება.

ნაბიჯი 2: დააინსტალირეთ Slave Cylinder. გადადით მანქანის ქვეშ და დააინსტალირეთ მონის ცილინდრი ხელით მოჭიმეთ ჭანჭიკები და შემდეგ 1/8 შემობრუნებით, რომ გამკაცრდეს დამჭერი.

ნაბიჯი 3: დააინსტალირეთ Clutch-ის ძირითადი ცილინდრი firewall-ში..

ნაბიჯი 4: დააინსტალირეთ სამონტაჟო თხილი. ჩასვით მანქანის კაბინაში და დააინსტალირეთ სამონტაჟო თხილი გადაბმულობის მთავარ ცილინდრზე.

გამკაცრეთ ისინი შეფუთვაზე მითითებული სპეციფიკაციების მიხედვით. თუ ინსტრუქციები არ არის ხელმისაწვდომი, თითით მოჭერით ჭანჭიკები 1/8 ბრუნით.

ნაბიჯი 5: დააინსტალირეთ სამაგრი ქინძისთავის სამაგრში..

ნაბიჯი 6: დააინსტალირეთ ახალი სამაგრი. გააკეთეთ ეს სამაგრის სამაგრში სამაგრზე, რომელიც მიმაგრებულია გადაბმულობის სამაგისტრო ცილინდრის საყრდენზე ნემსის ცხვირსახოცის გამოყენებით.

• Caution: არ გამოიყენოთ ძველი ქინძისთავები გამკვრივებისა და დაღლილობის გამო. ძველი ქინძისთავები შეიძლება ნაადრევად გატყდეს.

ნაბიჯი 7: დააინსტალირეთ ყველა იზოლირებული სამონტაჟო დამჭერი. დაბრუნდით ძრავის განყოფილებაში და დააინსტალირეთ ყველა იზოლირებული სამონტაჟო დამჭერი, რომელიც უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკურ ხაზს მანქანას.

• ყურადღება: გაითვალისწინეთ, რომ ჰიდრავლიკური გადაბმულობის სისტემის ასამბლეა უკვე დაყენებულია და ივსება სითხით და მთელი ჰაერი გაწმენდილია სისტემიდან.

ნაბიჯი 8: აწიეთ მანქანა. აწიეთ მანქანა მითითებულ ჯეკ წერტილებზე, სანამ ბორბლები მთლიანად არ ჩამოშორდება მიწას.

ნაბიჯი 9: ამოიღეთ ჯეკ სადგამები. მოაშორეთ ისინი მანქანას.

ნაბიჯი 10: ჩამოწიეთ მანქანა ისე, რომ ოთხივე ბორბალი იყოს მიწაზე.. ამოიღეთ ჯეკი და განზე გადადგით.

ნაბიჯი 11: ამოიღეთ ბორბლები უკანა ბორბლებიდან.. გადადგით ისინი განზე.

ნაწილი 10 / 10: ახალი Clutch Master Cylinder-ის შემოწმება

ნაბიჯი 1: დარწმუნდით, რომ ტრანსმისია ნეიტრალურ მდგომარეობაშია.. ჩართეთ ანთების გასაღები და ჩართეთ ძრავა.

ნაბიჯი 2: დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს. გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფი თქვენთვის სასურველ ვარიანტზე.

გადამრთველი ადვილად უნდა შევიდეს შერჩეულ მექანიზმში. გამოცდის დასრულების შემდეგ გამორთეთ ძრავა.

ნაბიჯი 3: მანქანის ტესტირება. იმოძრავეთ თქვენი მანქანა ბლოკის გარშემო.

• ყურადღება: სატესტო ტარების დროს გადაცვალეთ გადაცემათა კოლოფი პირველიდან უფრო მაღალზე ერთ ჯერზე.

ნაბიჯი 4: დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს ქვემოთ. გააკეთეთ ეს არჩეული მექანიზმიდან ნეიტრალურზე გადასვლისას.

ნაბიჯი 5: დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს ქვემოთ. გააკეთეთ ეს ნეიტრალიდან სხვა მექანიზმზე გადასვლისას.

ამ პროცესს ორმაგი შეკვრა ეწოდება. ეს უზრუნველყოფს, რომ გადაცემათა კოლოფი ძრავისგან მცირე ენერგიას გამოიღებს, როდესაც გადაბმული სწორად არის გამორთული. ეს პროცესი შექმნილია გადაბმულობის დაზიანებისა და ტრანსმისიის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.

თუ არ გესმით გახეხვის ხმაური და გადაცემათა ერთეულიდან მეორეზე გადატანა გლუვია, მაშინ გადაბმულობის ძირითადი ცილინდრი სწორად არის დამონტაჟებული.

თუ არ შეგიძლიათ გადაცემათა კოლოფის ჩართვა ნებისმიერ გადაცემათა კოლოფში დაფქვის ხმაურის გარეშე, ან თუ გადაბმულობის პედლები არ მოძრაობს, ეს შეიძლება მიუთითებდეს გადაბმულობის პედლების შეკრების დამატებით დიაგნოზზე ან გადაცემის შესაძლო გაუმართაობაზე. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, თქვენ უნდა მიმართოთ ჩვენს ერთ-ერთ სერტიფიცირებულ მექანიკოსს, რომელსაც შეუძლია შეამოწმოს გადაბმული და გადაცემათა კოლოფი და დაადგინოს პრობლემა.