როგორ ავირჩიოთ მანქანის ბატარეის დამტენი?
ინფორმაციის
მანქანის ბატარეისთვის დამტენის არჩევა ზოგჯერ თავის ტკივილში იქცევა როგორც თავად ბატარეების, ასევე მათი წარმოების ტექნოლოგიების და, პირდაპირ, დამტენების მრავალფეროვნების გამო. შერჩევის შეცდომამ შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის მუშაობის მნიშვნელოვანი შემცირება. ამიტომ, ყველაზე შესაფერისი გადაწყვეტილების მისაღებად და მხოლოდ ცნობისმოყვარეობის გამო, სასარგებლოა იცოდეთ როგორ მუშაობს ბატარეის დამტენი. ჩვენ განვიხილავთ გამარტივებულ დიაგრამებს, ვცდილობთ აბსტრაქციას კონკრეტული ტერმინოლოგიიდან.
როგორ მუშაობს ბატარეის დამტენი?
ბატარეის დამტენის არსი ის არის, რომ ის გარდაქმნის ძაბვას სტანდარტული 220 ვ AC ქსელიდან მუდმივ ძაბვაში, რომელიც შეესაბამება მანქანის ბატარეის პარამეტრებს.
კლასიკური მანქანის ბატარეის დამტენი შედგება ორი ძირითადი ელემენტისგან - ტრანსფორმატორისა და რექტიფიკატორისგან. დამტენი აწვდის 14,4V DC (არა 12V). ძაბვის ეს მნიშვნელობა გამოიყენება ბატარეაში დენის გასატარებლად. მაგალითად, თუ ბატარეა ბოლომდე არ იყო დაცლილი, მაშინ მასზე ძაბვა იქნება 12 ვ. ამ შემთხვევაში მისი დამუხტვა შეუძლებელია ისეთი მოწყობილობით, რომელიც ასევე გამომავალში იქნება 12 ვ. შესაბამისად, ძაბვა დამტენის გამოსავალზე ოდნავ მაღალი უნდა იყოს. და სწორედ 14,4 ვ სიდიდე ითვლება ოპტიმალურად.დატენვის ძაბვის გადაჭარბება არ არის მიზანშეწონილი, რადგან ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ბატარეის ხანგრძლივობას.
ბატარეის დატენვის პროცესი იწყება, როდესაც მოწყობილობა დაკავშირებულია ბატარეასთან და ქსელთან. სანამ ბატარეა იტენება, მისი შიდა წინააღმდეგობა იზრდება და დატენვის დენი მცირდება. როდესაც ბატარეაზე ძაბვა უახლოვდება 12 ვ-ს და დატენვის დენი ეცემა 0 ვ-მდე, ეს ნიშნავს, რომ დატენვა წარმატებით დასრულდა და შეგიძლიათ გამორთოთ დამტენი.
ჩვეულებრივია ბატარეების დატენვა დენით, რომლის ღირებულება მისი სიმძლავრის 10%-ია. მაგალითად, თუ ბატარეის სიმძლავრე არის 100Ah, მაშინ საუკეთესო დატენვის დენი არის 10A, ხოლო დატენვის დრო დასჭირდება 10 საათს. ბატარეის დამუხტვის დასაჩქარებლად შეიძლება დენი გაიზარდოს, მაგრამ ეს ძალიან საშიშია და უარყოფითად მოქმედებს ბატარეაზე. ამ შემთხვევაში, ძალიან ფრთხილად უნდა აკონტროლოთ ელექტროლიტის ტემპერატურა და თუ ის 45 გრადუს ცელსიუსს მიაღწევს, დატენვის დენი დაუყოვნებლივ უნდა შემცირდეს.
დამტენების ყველა პარამეტრის რეგულირება ხორციელდება საკონტროლო ელემენტების (სპეციალური რეგულატორების) დახმარებით, რომლებიც განთავსებულია თავად მოწყობილობების კორპუსზე. იმ ოთახში, სადაც ის მზადდება, დამუხტვის დროს აუცილებელია კარგი ვენტილაციის უზრუნველყოფა, ვინაიდან ელექტროლიტი გამოყოფს წყალბადს, რომლის დაგროვება ძალიან საშიშია. ასევე, დატენვისას ამოიღეთ სანიაღვრე საცობები ბატარეიდან. ყოველივე ამის შემდეგ, ელექტროლიტის მიერ გამოთავისუფლებული გაზი შეიძლება დაგროვდეს ბატარეის საფარის ქვეშ და გამოიწვიოს საქმის შესვენება.
დამტენების ტიპები და ტიპები
დამტენები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით. დამოკიდებულია იმაზე მეთოდი, რომელიც გამოიყენება დასატენადდამტენები არის:
- ისინი, რომლებიც დამუხტავს პირდაპირი დენით.
- ისინი, რომლებიც დამუხტავს მუდმივი ძაბვისგან.
- ისინი, ვინც დააკისროს კომბინირებული მეთოდით.
პირდაპირი დენით დამუხტვა უნდა განხორციელდეს ბატარეის სიმძლავრის 1/10 დენით. მას შეუძლია ბატარეის სრულად დატენვა, მაგრამ პროცესი საჭიროებს კონტროლს, რადგან მის დროს ელექტროლიტი თბება და შეიძლება ადუღდეს, რაც იწვევს მოკლე ჩართვას და ბატარეაში ხანძარს. ასეთი დამუხტვა არ უნდა გაგრძელდეს ერთ დღეზე მეტ ხანს. მუდმივი ძაბვის დატენვა ბევრად უფრო უსაფრთხოა, მაგრამ ის ვერ უზრუნველყოფს ბატარეის სრულ დატენვას. ამიტომ, თანამედროვე დამტენებში გამოიყენება დატენვის კომბინირებული მეთოდი: დამუხტვა ჯერ ხორციელდება პირდაპირი დენით, შემდეგ კი გადადის დამუხტვაზე მუდმივი ძაბვისგან, რათა თავიდან აიცილოს ელექტროლიტის გადახურება.
დამოკიდებულია მუშაობისა და დიზაინის თავისებურებებზემეხსიერება იყოფა ორ ტიპად:
- ტრანსფორმატორი. მოწყობილობები, რომლებშიც ტრანსფორმატორი დაკავშირებულია გამსწორებელთან ერთად. ისინი საიმედო და ეფექტურია, მაგრამ ძალიან მოცულობითი (მათ აქვთ დიდი საერთო ზომები და შესამჩნევი წონა).
- პულსი. ასეთი მოწყობილობების მთავარი ელემენტია ძაბვის გადამყვანი, რომელიც მუშაობს მაღალ სიხშირეებზე. ეს არის იგივე ტრანსფორმატორი, მაგრამ ბევრად უფრო პატარა და მსუბუქი ვიდრე ტრანსფორმატორის დამტენები. გარდა ამისა, პროცესების უმეტესობა ავტომატიზირებულია იმპულსური მოწყობილობებისთვის, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს მათ მართვას.
В დანიშნულების მიხედვით არსებობს ორი სახის დამტენი:
- დატენვა და დაწყება. ავსებს მანქანის ბატარეას არსებული ენერგიის წყაროდან.
- დამტენები და გამშვებები. მათ შეუძლიათ არა მხოლოდ ბატარეის დატენვა ქსელიდან, არამედ ძრავის ჩართვა, როდესაც ის გამორთულია. ეს მოწყობილობები უფრო მრავალმხრივია და შეუძლიათ 100 ვოლტი ან მეტი ძაბვის მიწოდება, თუ საჭიროა ბატარეის სწრაფად დამუხტვა ელექტრო დენის დამატებითი წყაროს გარეშე.
როგორ ავირჩიოთ ბატარეის დამტენი?
გადაწყვიტეთ პარამეტრები ზუ. სანამ ყიდულობთ, უნდა გესმოდეთ, რომელი მეხსიერებაა შესაფერისი თქვენი მანქანის ბატარეისთვის. სხვადასხვა დამტენი აწარმოებს სხვადასხვა დენის რეიტინგს და შეუძლია იმუშაოს 12/24 ვ ძაბვით. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რა პარამეტრებია საჭირო კონკრეტულ ბატარეასთან მუშაობისთვის. ამისათვის წაიკითხეთ ბატარეის ინსტრუქციები ან მოძებნეთ ინფორმაცია მის შესახებ საქმეზე. თუ ეჭვი გეპარებათ, შეგიძლიათ გადაიღოთ ბატარეის სურათი და აჩვენოთ ის გამყიდველს მაღაზიაში - ეს დაგეხმარებათ არ დაუშვათ შეცდომა არჩევის დროს.
აირჩიეთ დატენვის დენის სწორი რაოდენობა. თუ დამტენი მუდმივად მუშაობს თავისი შესაძლებლობების ზღვარზე, ეს შეამცირებს მის სასარგებლო სიცოცხლეს. უმჯობესია აირჩიოთ დამტენი დატენვის დენის მცირე ზღვარით. ასევე, თუ მოგვიანებით გადაწყვეტთ შეიძინოთ ახალი ბატარეა უფრო მაღალი ტევადობით, არ მოგიწევთ ახალი დამტენის ყიდვა.
შეიძინეთ ROM მეხსიერების ნაცვლად. დამტენები აერთიანებს ორ ფუნქციას - ბატარეის დატენვას და მანქანის ძრავის ჩართვას.
შეამოწმეთ დამატებითი ფუნქციები. ROM-ს შეიძლება ჰქონდეს დამატებითი დატენვის რეჟიმი. მაგალითად, ბატარეებთან მუშაობა 12 და 24 ვ. უმჯობესია, თუ მოწყობილობას აქვს ორივე რეჟიმი. რეჟიმებს შორის ასევე შეიძლება გამოვყოთ სწრაფი დატენვა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ნაწილობრივ დატენოთ ბატარეა მოკლე დროში. სასარგებლო ფუნქცია იქნება ბატარეის ავტომატური დატენვა. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ გჭირდებათ გამომავალი დენის ან ძაბვის კონტროლი - მოწყობილობა ამას გააკეთებს თქვენთვის.
იხილეთ აგრეთვე
