როგორ ავირჩიოთ მანქანის რადარის დეტექტორი? რჩევები და ვიდეოები

სიჩქარის გადაჭარბება საგზაო მოძრაობის ერთ-ერთი ყველაზე უხეში დარღვევაა. ის სერიოზულად ისჯება ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.9-ე მუხლის მე-1 ნაწილით. თუ გადააჭარბებთ 5-21 კმ/სთ-ს, მოგიწევთ ჯარიმის გადახდა 40-500 რუბლის ოდენობით. თუ მათ გადააჭარბეს 2500-ით და ზემოთ, მაშინ მათ შეუძლიათ ჩამოართვან უფლება.

ჯარიმებისა და ჩამორთმევის თავიდან ასაცილებლად, შეგიძლიათ რამდენიმე გზით მიმართოთ:

• გზის ამ მონაკვეთზე დაიცავით სიჩქარის შეზღუდვები, ანუ იმოძრავეთ წესების მიხედვით;
• მოერიდეთ ადგილებს, სადაც შეიძლება იყოს პატრული ან სადაც დამონტაჟებულია ფოტოკამერები;
• იყიდეთ რადარის დეტექტორი.

ვინაიდან ყოველთვის არ არის შესაძლებელი პირველი ორი პუნქტის დაცვა, მძღოლების უმეტესობა ყიდულობს რადარის დეტექტორებს, რომლებიც გააფრთხილებენ მათ პოლიციის რადარებთან ან კამერებთან მიახლოებისას.

ჩნდება კითხვა - არის თუ არა გაყიდვაში ისეთი სარადარო დეტექტორები, რომლებსაც შეუძლიათ ყველა თანამედროვე ტიპის სიჩქარის დაფიქსირება? ამის გარკვევას საინფორმაციო და ანალიტიკური პორტალ Vodi.su-ს რედაქტორები შეეცდებიან.

რა სიჩქარის საზომი საშუალებები გამოიყენება რუსეთის ფედერაციაში?

ყველა ტიპის სიჩქარის მრიცხველი ასხივებს გარკვეულ დიაპაზონში:

• X-band (ბარიერი, Sokol-M) 2012 წლიდან აკრძალულია რუსეთის ფედერაციაში, რადგან ტალღები ვრცელდება დიდ მანძილზე, ქმნის ჩარევას და რადარის დეტექტორები მათ რამდენიმე კილომეტრის დაშორებით ამჩნევენ;
• K-band (Spark, KRIS, Vizir) ყველაზე გავრცელებულია, სხივი დიდ მანძილზე ხვდება, ხოლო სიგნალის ენერგია ძალიან დაბალია, ამიტომ იაფი რადარის დეტექტორები შეიძლება არ განასხვავონ ეს სიგნალი ფონური ხმაურისგან;
• კა-ბენდი მისი აღმოჩენა გაცილებით რთულია, მაგრამ საბედნიეროდ რუსეთის ფედერაციაში ამ სიხშირის ქსელს უკავია სამხედროები, ამიტომ იგი არ გამოიყენება საგზაო პოლიციაში, მაგრამ აშშ-ში გამოიყენება თითქმის ყველგან;
• კუ-რანგი ეგზოტიკურია რუსეთისთვის და ჯერ არ გამოიყენება;
• L- დიაპაზონი (TruCam, LISD, Amata) - კამერა აგზავნის ინფრაწითელი სინათლის მოკლე იმპულსებს, ისინი აირეკლება ფარებიდან ან საქარე მინიდან და უბრუნდება კამერის მიმღებს.

ასევე არის ულტრა დიაპაზონი (POP რეჟიმი, Instant-On), რომელთაგანაც Ultra-K შესაბამისია რუსეთისთვის, რომელზედაც მუშაობს Strelka-ST. მისი არსი იმაში მდგომარეობს, რომ სხივი გამოიყოფა რამდენიმე ნანოწამის ხანგრძლივობის მოკლე იმპულსებით და იაფი რადარის დეტექტორები ვერ განასხვავებენ მათ რადიო ხმაურისგან, ან იჭერენ მათ, მაგრამ სტრელკადან 150-50 მეტრის მანძილზე, როცა თქვენი სიჩქარე დიდი ხანია დაფიქსირებულია. .

ასევე მნიშვნელოვანია, თუ როგორ მუშაობს სპიდომეტრი. ასე რომ, სამფეხები ან კომპლექსები, რომლებიც მუდმივად დამონტაჟებულია, ასხივებენ მუდმივ რეჟიმში და იაფ მოწყობილობებსაც კი შეუძლიათ მათი სიგნალის ამოცნობა. მაგრამ იმპულსური გაზომვები, როდესაც საგზაო პოლიციელი დროდადრო იყენებს თავის რადარს, ხშირად შეიძლება გამოვლინდეს მხოლოდ სხვა ზედაპირებიდან სიგნალის ასახვით.

ლაზერული დიაპაზონის დადგენა რთულია, რადგან ის მიეკუთვნება მოკლე პულსის დიაპაზონს და რადარის დეტექტორები მას მხოლოდ ტალღის არეკვით იღებენ.

რადარის დეტექტორების მახასიათებლები

მოწყობილობა, რომელიც ადაპტირებულია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე გამოსაყენებლად, უნდა ჰქონდეს შემდეგი მახასიათებლები:

• იღებს K-band სიგნალებს;
• არსებობს Instant-On და POP რეჟიმები მოკლე პულსის სიგნალების გადასაღებად;
• ობიექტივი ფართო დაფარვით (180-360 გრადუსი) და ტალღის სიგრძის მიმღები 800-1000 მ.

თუ მაღაზიაში მიდიხართ და გამყიდველი იწყებს იმის თქმას, რომ, როგორც ამბობენ, ეს მოდელი იჭერს Ka, Ku, X, K ზოლებს, პლუს ყველა იგივე რეჟიმი Ultra პრეფიქსით, უთხარით, რომ მხოლოდ K და Ultra-K. ასევე L-band. Instant-On ასევე მნიშვნელოვანია, ხოლო POP არის ამერიკული სტანდარტი.

ბუნებრივია, დამატებით ფუნქციებს დიდი მნიშვნელობა აქვს:

• ქალაქი / გზატკეცილის რეჟიმი - ქალაქში ბევრი ჩარევაა, ამიტომ ჰეტეროდინის მიმღების მგრძნობელობა შეიძლება შემცირდეს;
• აღმოჩენის დაცვა VG-2 - არ არის რელევანტური რუსეთისთვის, მაგრამ ევროკავშირში რადარის დეტექტორების გამოყენება აკრძალულია და ამ ფუნქციას შეუძლია დაიცვას თქვენი მოწყობილობა გამოვლენისგან;
• კორექტირება - ეკრანის სიკაშკაშე, სიგნალის მოცულობა, ენის შერჩევა;
• GPS-მოდული - შესაძლებელს ხდის კამერების და ცრუ პოზიტივის ადგილების მონაცემთა ბაზაში შეყვანას.

პრინციპში, პარამეტრების მთელი ეს ნაკრები საკმარისი იქნება.

რადარის დეტექტორების აქტუალური მოდელები 2015-2016 წლებში

ამ თემას არაერთხელ შევეხეთ Vodi.su-ზე. გასაგებია, რომ ბაზარზე ყოველთვიურად ჩნდება ახალი ნივთები, მაგრამ ლიდერობას იგივე მწარმოებლები ინარჩუნებენ: Sho-Me, Whistler, Park-City, Stinger, Escort, Beltronics, Cobra, Street-Storm. თუ წაიკითხავთ მიმოხილვებს სხვადასხვა ონლაინ მაღაზიებში, მაშინ შიდა მძღოლები ურჩევნიათ ამ მწარმოებლების მოწყობილობებს.

შო-მე

ჩინური რადარის დეტექტორები პოპულარულია მათი დაბალი ღირებულების გამო. 2015 წელს გამოვიდა ახალი ხაზი 2-6 ათასი რუბლის ფასებში. მათგან ყველაზე ძვირი - Sho-Me G-800STR აქვს ყველა ჩამოთვლილი მახასიათებელი, არის GPS-იც კი. ეღირება 5500-6300 რუბლი.

ქუჩის შტორმი

საშუალო დონის ვარიანტი. 2015 წლის მონაცემებით, ერთ-ერთი წარმატებული მოდელია Street Storm STR-9750EX. გადახდა მოგიწევთ 16 ათასიდან.

მთავარი უპირატესობა არის ფილტრაციის დონეების დიდი რაოდენობა: ქალაქი 1-4. 80 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით Strelka იჭერს 1,2 კმ-ის დაშორებით. მას ასევე შეუძლია LISD და AMATA ლაზერული დიაპაზონის დაჭერა, რასაც იაფი ანალოგები ვერ ახერხებენ.

თუ მზად ხართ გაცილებით დიდი თანხების დახარჯვა, მაშინ შეგიძლიათ იპოვოთ მოდელები 70 ათასი რუბლისთვის. Მაგალითად Escort PASSPORT 9500ci Plus INTL 68k. ეს მოწყობილობა მუშაობს X, K და Ka ზოლებით, არის POP და Instant-On, GPS, 360 გრადუსიანი ლინზა ინფრაწითელი გამოსხივების მისაღებად 905-955 ნმ ტალღის სიგრძით. გარდა ამისა, დაამატეთ კონკრეტული ფუნქციები, როგორიცაა საკრუიზო გაფრთხილება და სიჩქარის გაფრთხილება, რათა გაფრთხილებთ სიჩქარის გადაჭარბების შესახებ. ეს მოწყობილობა განლაგებულია, ანუ სენსორი დამონტაჟებულია რადიატორის გრილის უკან.

როგორც ხედავთ, არჩევანის უამრავი საშუალებაა.

ავტოექსპერტიზა - რადარის დეტექტორის არჩევა - AUTO PLUS

Ჩატვირთვა…