როგორ ავირჩიოთ კარგი გამაგრილებელი?

რადიატორში გამაგრილებელი ხელს უწყობს ძრავის სწორი ტემპერატურის შენარჩუნებას, რაც გავლენას ახდენს ელექტრული განყოფილების საუკეთესო შესრულებაზე. ხშირად მძღოლები ირჩევენ უფრო იაფს გამაგრილებელი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბევრი ავარია მანქანაში. ძალიან მცირე სითხემ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება ან დაჭიმვა. წარუმატებლობის თავიდან ასაცილებლად, უმჯობესია აირჩიოთ დადასტურებული და მაღალი ხარისხის გამაგრილებლები. რა არის კარგი გამაგრილებლის მახასიათებლები? წაიკითხეთ და შეამოწმეთ!

რატომ არის გამაგრილებელი ასე მნიშვნელოვანი?

ავტომობილი მაღალ ტემპერატურას აღწევს ძრავის მაღალი სიჩქარით მუშაობისას. გამაგრილებელი ინარჩუნებს სასურველ ტემპერატურას და ხელს უშლის მოწყობილობის გადახურებას. ტემპერატურის მატებასთან ერთად სითხე გადააქვს სითბოს ძრავასა და რადიატორს შორის, რათა ტემპერატურა ისევ სისტემაში გაფანტოს. გამაგრილებელი ავრცელებს სითბოს და ამით ასევე ათბობს მანქანის სალონს.

გამაგრილებელი - წარმოება

როგორ იწარმოება გამაგრილებელი? ტექნოლოგიის ტიპები ჩამოთვლილია ქვემოთ:

• IAT (არაორგანული დანამატების ტექნოლოგია) არის ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს არაორგანულ დანამატებს. ეს დანამატები, ანუ სილიკატები და ნიტრატები, ქმნიან დამცავ ბარიერს შიგნიდან და მთელ ზედაპირზე. ასეთი სითხეები სწრაფად იწურება და რადიატორში დიდი ხნით დარჩენის შემთხვევაში მათ შეუძლიათ წყლის გადასასვლელების გადაკეტვა. IAT ტექნოლოგიით გამაგრილებელი იმუშავებს ძრავში თუჯის გვერდით და ალუმინის ცილინდრის თავით. ამ ტიპის პროდუქტი საუკეთესოდ იცვლება ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ;
• OAT (ორგანული მჟავის ტექნოლოგია) - ამ ტექნოლოგიის შემთხვევაში საქმე გვაქვს შემადგენლობაში ორგანულ დანამატებთან. ეს დამცავ ფენას უფრო თხელს ხდის, თუმცა ისეთივე ეფექტურია. ასეთ სითხეებს აქვთ უფრო მაღალი სითბოს გადაცემის უნარი, ვიდრე IAT. OAT ტექნოლოგია გამოიყენება მხოლოდ ახალი თაობის მანქანებში. ამ მანქანების რადიატორებში არ არის ტყვიის ჯაგრისები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება მოხდეს გაჟონვა. ეს გამაგრილებლები შეიძლება გაგრძელდეს 5 წლამდე;
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) არის ჰიბრიდული გამაგრილებელი, რომელიც შეიცავს ორგანულ დანამატებს და სილიკატურ რეაგენტებს. ეს არის საინტერესო კონკურსი IAT-ის აგენტისთვის. ეს სტრუქტურა საშუალებას მისცემს სითხეს უფრო დიდხანს გაუძლოს და დაიცვას კოროზიისგან.

გამაგრილებელი - შემადგენლობა

გამაგრილებლების ტიპები ასევე შეიძლება გამოირჩეოდეს სხვა კატეგორიაში. გამაგრილებლის შემადგენლობა შეიძლება განსხვავდებოდეს. პროდუქტი შეიცავს ეთილენ გლიკოლებს ან პროპილენ გლიკოლებს:

• ეთილენ გლიკოლს აქვს უფრო მაღალი დუღილის წერტილი და აალება. იყინება -11°C-ზე. ეს უფრო იაფი სითხეა წარმოებისთვის და აქვს დაბალი სიბლანტე. დაბალ ტემპერატურაზე ის სწრაფად კრისტალიზდება და ნაკლებ სითბოს შთანთქავს. ეს არ არის სენსაციური გამაგრილებელი და უნდა დავამატოთ, რომ ის ძალიან ტოქსიკურია.;
• პროპილენგლიკოლი განსხვავდება მისი კონკურენტისგან იმით, რომ არ კრისტალდება დაბალ ტემპერატურაზე. ის გაცილებით ნაკლებად ტოქსიკურია, რის გამოც მისი ფასი უფრო მაღალია.

როგორ მუშაობს გლიკოლები?

ეთილენგლიკოლის ტემპერატურა იკლებს მისი განზავებისას. კარგი გამოსავალია ამ ალკოჰოლის წყალთან შერევა. რატომ? თუ დამატებით წყალს დაამატებთ, გამაგრილებელი ასე სწრაფად არ გაიყინება. იმისათვის, რომ მიიღოთ გლიკოლის სწორი რაოდენობა თქვენს წყალში, გამოიყენეთ 32% წყლის თანაფარდობა 68% გლიკოლთან.

როგორ ავირჩიოთ სწორი გამაგრილებელი?

მზა პროდუქტები ხელმისაწვდომია ბაზარზე გამაგრილებლები ან კონცენტრატები, რომლებიც უნდა განზავდეს წყლით. თუ წყალს არ დაამატებთ, კონცენტრატი თავად დაიწყებს გაყინვას -16-ზე°გ. შესქელებული სითხის კარგად გასაზავებლად, მიჰყევით მწარმოებლის მითითებებს. დასრულებული გამაგრილებელი უკვე იდეალურ პროპორციებშია, ამიტომ არაფრის დამატება არ არის საჭირო. მისი უპირატესობა გაყინვის ტემპერატურაა, რომელიც -30-ს აღწევს°C. თუ გაინტერესებთ, აქვს თუ არა მნიშვნელობა დანაყოფის ტიპს, პასუხი არის ის, რომ დიზელის გამაგრილებელი სითხე იგივე იქნება, რაც ნებისმიერი სხვა ტიპის ძრავისთვის. 

შეიძლება გამაგრილებლის შერევა?

თუ გადაწყვეტთ სხვადასხვა სითხეების შერწყმას, საჭიროა ყურადღებით შეამოწმოთ მათი შემადგენლობა. მათ უნდა ჰქონდეთ მსგავსი დანამატები და იგივე წარმოშობა. სხვადასხვა დანამატების მქონე სითხეები არ შეიძლება შერეული იყოს, ამიტომ არ აურიოთ, მაგალითად, სითხე არაორგანულ დანამატებთან და ორგანულ სითხესთან. გამაგრილებელმა შეიძლება რეაგირება მოახდინოს ნაკლებად დამცავი ბარიერის შესაქმნელად. 

სითხის ცვლილება

რა უნდა გააკეთო, როცა არ იცი რა სითხეა ამჟამად რადიატორში და მეტის დამატება გჭირდებათ? გამოსავალი არის უნივერსალურის შეძენა. გამაგრილებელი. ასეთი პროდუქტი შეიცავს ანტიკოროზიულ ნაწილაკებს, რომლებიც იცავს არა მხოლოდ ალუმინს, არამედ სპილენძს და ფოლადს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩამოიბანოთ გაგრილების სისტემა ახალი გამაგრილებლის დამატებამდე.

კიდევ რა უნდა იცოდეთ გამაგრილებლის შესახებ?

იმ სიტუაციებში, როდესაც საჭიროა გაგრილების სისტემაში წყლის დამატება, გახსოვდეთ, რომ ეს უნდა იყოს გამოხდილი წყალი. ჩვეულებრივი ონკანის წყალი ხელს უწყობს მასშტაბის ფორმირებას მთელ სისტემაში. თანაბრად მნიშვნელოვანია, რომ სითხე არ გაიყინოს ზამთარში. გამაგრილებლის დუღილის წერტილი უნდა იყოს 120-140 °C შორის. კომერციულად ხელმისაწვდომი გაგრილების კონცენტრატი უნდა განზავდეს დემინერალიზებული წყლით როგორც თავად სქელი სითხე კრისტალიზდება უკვე -10-ზე °C.

აქვს თუ არა მნიშვნელობა გამაგრილებლის ფერს?

ყველაზე გავრცელებული გამაგრილებლის ფერები წითელი, ვარდისფერი, ლურჯი და მწვანე. ეს ჩვეულებრივ წარმოების ტექნოლოგიის აღნიშვნაა, მაგრამ არა წესი. IAT ყველაზე ხშირად მუქი მწვანე ან ლურჯი ფერისაა. შვრიის სითხეები ძირითადად ვარდისფერი, წითელი, მეწამული ან უფეროა.

რატომ არის ასეთი მრავალფეროვანი ფერები, როდესაც საქმე ეხება გამაგრილებელს? სითხეების ფერი მითითებულია მწარმოებლების მიერ უსაფრთხოების მიზეზების გამო.. ეს ყველაფერი შემთხვევითი მოხმარების თავიდან აცილების მიზნით, ასევე სისტემაში გაჟონვის უფრო ადვილი ლოკალიზაციის მიზნით.

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს გამაგრილებელი?

არ დაგავიწყდეთ გამაგრილებლის შეცვლა. უმოქმედობამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის სერიოზული დაზიანება. მოხმარება გამაგრილებელი მძღოლმა შეიძლება უბრალოდ ვერ შეამჩნიოს. კარგი გამაგრილებლის ნაკლებობა ნიშნავს, რომ გაგრილების სისტემა არ მუშაობს ისე ეფექტურად. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ცუდი მუშაობა და კოროზიის დიდი შანსი. მწარმოებლების უმეტესობა გვირჩევს სითხის შეცვლას ყოველ 5 წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 200-250 კმ-ში.

მნიშვნელოვანი წესები სითხის შეცვლისას

სითხის შეცვლისას თქვენ უნდა:

• გამოიყენეთ ამ სისტემისთვის განკუთვნილი გამაგრილებელი;
•  ყოველთვის აირჩიეთ ბრენდირებული პროდუქტი. შემცვლელებზე უფრო ძვირი სითხე იყენებს ახალ ტექნოლოგიებს და გარანტიას იძლევა ხარისხის;
• ჩამოიბანეთ გაგრილების სისტემა ყოველი ჩანაცვლების წინ;
• არ აურიოთ სითხეები. როდესაც მანქანა ფუჭდება შერეული გამაგრილებლის გამო, არცერთი მწარმოებელი არ არის პასუხისმგებელი ზარალზე. თუ სითხეების დამატება გჭირდებათ, აირჩიეთ ბრენდირებული, უფრო ძვირი პროდუქტი. როდესაც სითხე ამოიწურება, შეცვალეთ იგი ახლით.

გამაგრილებელი - რა შედეგები მოჰყვება არასწორ არჩევანს?

ძველი ან უვარგისი სითხის შედეგები შეიძლება განსხვავებული იყოს. ყველაზე ხშირად ეს არის:

• მთელი სისტემის კოროზია;
• არ არის დამცავი ბარიერი.

ძველი გამაგრილებელი

გაგრილების სისტემაში კოროზიის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ძველი გამაგრილებელი, რომელიც დიდხანს დარჩა. კოროზია ნიშნავს, რომ მან შეწყვიტა მუშაობა. ოპერაციის დროს, ძველმა სითხემ შეიძლება დაიწყოს ქაფი. ძველში გამაგრილებელი ძალიან ცოტა გლიკოლი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება. ასევე გაუფრთხილდით:

• ონკანის ან გამოხდილი წყალი;
• რადიატორის მასალისთვის შეუფერებელი სითხე.

ონკანის ან გამოხდილი წყალი

ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება და, შედეგად, მისი გაჭედვა. მისმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს გამათბობლის და გამაგრილებლის ჩაკეტვა მასშტაბით.

არასწორად შერჩეული სითხე რადიატორის მასალისთვის

თუ არასწორ პროდუქტს აირჩევთ, მთელი გაგრილების სისტემა შეიძლება დაზიანდეს. ჟანგს ასევე შეუძლია შეუტიოს ლითონის გარკვეულ ნაწილებს.

გამაგრილებლის არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ შემადგენლობას და დანამატებს. დარწმუნდით, რომ პროდუქტის სწორი ტიპი არის გაგრილების სისტემაში. მაშინ დარწმუნდებით, რომ არაფერი დაზიანდება. საავტომობილო გამაგრილებელი ინარჩუნებს ყველა ძრავს მუშაობას დაბალ და მაღალ RPM-ზე. ამიტომ დაიმახსოვრეთ მისი რეგულარულად გამოცვლა და ეცადეთ თავიდან აიცილოთ იაფი შემცვლელები და ნივთიერებების შერევა.