როგორ მოვატრიალოთ მანქანის საბურავები

მანქანის საბურავების გამოცვლა ამცირებს პუნქციათა და საბურავებთან დაკავშირებული სხვა ავტოავარიების რაოდენობას. საბურავები უნდა შეიცვალოს ყოველ 5-დან 6 მილამდე ან ზეთის ყოველ მეორე შეცვლაზე.

საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის (NHTSA) მონაცემებით, საბურავის გაუმართაობა იწვევს ყოველწლიურად დაახლოებით 11,000 ავტოავარიას შეერთებულ შტატებში. ავტოავარიებიდან, რომლებიც ყოველწლიურად ხდება აშშ-ში საბურავების პრობლემების გამო, თითქმის ნახევარი ფატალურია. ამერიკელების უმეტესობა ორჯერ არ ფიქრობს ჩვენს საბურავებზე; ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ სანამ ისინი მრგვალები არიან, აქვთ ფეხი და ჰაერი იკავებენ, ისინი თავიანთ საქმეს აკეთებენ. თუმცა, საბურავების რეკომენდებულ ინტერვალებში შეცვლამ შეიძლება დაზოგოს ტონა ფული ახალ საბურავებზე და პოტენციურად გადაარჩინოს თქვენი სიცოცხლეც.

ავტომობილების მწარმოებლების უმეტესობა, ისევე როგორც OEM-ები და საბურავების შემდგომი მწარმოებლები, თანხმდებიან, რომ საბურავები უნდა შეიცვალოს ყოველ 5,000-დან 6,000 მილამდე (ან ზეთის ყოველ მეორე შეცვლაზე). ცვლილების სათანადო ინტერვალებმა შეიძლება შეამციროს საბურავებთან დაკავშირებული ავარიების ძირითადი მიზეზების პოტენციალი, მათ შორის, სარტყლის გამოყოფა, დახეთქვა, მელოტი საბურავები და არასაკმარისი გაბერვა. თუმცა, უბრალოდ საბურავების გამოცვლისა და შემოწმების საფეხურების შესრულებით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაკიდეთ და საჭის პრობლემების დიაგნოსტირება და საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესება.

რა არის საბურავის როტაცია?

მათთვის, ვინც შეიძლება არ იცოდეს, საბურავების შეცვლა არის თქვენი მანქანის ბორბლების და საბურავების გადაადგილება მანქანის სხვა ადგილას. სხვადასხვა მანქანას აქვს სხვადასხვა წონა, საჭის და წამყვანი ღერძის კონფიგურაცია. ეს ნიშნავს, რომ ყველა საბურავი თანაბრად არ ცვივა მანქანის ოთხივე კუთხეში. სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებს აქვთ საბურავების როტაციის განსხვავებული მეთოდი ან რეკომენდებული ბრუნვის შაბლონები.

სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებს აქვთ ინდივიდუალური ნიმუშები, რომლებშიც საბურავები უნდა გადაკეთდეს. მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ წინა წამყვანი მანქანა, ოთხივე საბურავი აღმოჩნდება ბორბლის თითოეულ კერაზე პირველი 20,000-დან 50,000 მილამდე. ამ მაგალითში, თუ გადავხედავთ მარცხენა წინა ბორბლის საწყის პოზიციას და ვივარაუდებთ, რომ ყველა საბურავი არის ახალი და მანქანას აქვს XNUMX, XNUMX მილი ოდომეტრზე, ბრუნვის პროცესი შემდეგია:

• მარცხენა წინა ბორბალი უკანა მარცხენა მხარეს 55,000 მილის მანძილზე უხვევს.

• იგივე საბურავი ახლა მარცხენა უკანა მხარეს გადაბრუნდება წინა მარჯვენა მხარეს 60,000 მილის გავლის შემდეგ.

• მარჯვენა წინა ბორბალზე დაჯდომის შემდეგ, იგივე საბურავი პირდაპირ უკანა მხარეს გადაბრუნდება 65,000 მილის შემდეგ.

• დაბოლოს, იგივე საბურავი ახლა მარჯვენა უკანა ბორბალზე დაბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობაში (მარცხნივ წინა) 70,000 მილის გავლის შემდეგ.

ეს პროცესი გრძელდება მანამ, სანამ ყველა საბურავი არ ცვდება მათი ცვეთის მაჩვენებლების ზემოთ და საჭიროებს შეცვლას. საბურავების როტაციის წესის ერთადერთი გამონაკლისი არის ის, როდესაც ავტომობილს აქვს ორი სხვადასხვა ზომის საბურავები, ან ე.წ. „მიმართული“ საბურავები მანქანებზე, სატვირთო მანქანებზე ან ჯიპებზე. ამის მაგალითია BMW 128-I, რომელსაც წინა საბურავები აქვს უფრო პატარა, ვიდრე უკანა საბურავები. გარდა ამისა, საბურავები შექმნილია ისე, რომ ყოველთვის დარჩეს მარჯვენა ან მარცხენა მხარეს.

სათანადო როტაციამ შეიძლება გაახანგრძლივოს საბურავის სიცოცხლე 30%-ით, განსაკუთრებით წინა ამძრავიან მანქანებზე, რადგან წინა საბურავები ცვივა ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე უკანა საბურავები. საბურავების გამოცვლა შეიძლება განხორციელდეს დილერში, სერვის სადგურებში ან სპეციალიზებულ საბურავების მაღაზიებში, როგორიცაა Discount Tires, Big-O ან Costco. თუმცა, ახალბედა მექანიკოსსაც კი შეუძლია საბურავების სწორად ტრიალი, შეამოწმოს ისინი ცვეთაზე და შეამოწმოს საბურავების წნევა, თუ მათ აქვთ შესაბამისი იარაღები და ცოდნა. ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ სწორ ნაბიჯებს, რომლებიც უნდა გადადგათ საკუთარი საბურავების გამოცვლისა და თქვენი მანქანის შეუფერხებლად მუშაობის შესანარჩუნებლად, შემოწმებით მათ პოტენციურ პრობლემებზე, რომლებიც წარმოიქმნება თქვენს მანქანაზე, სატვირთო მანქანაზე და SUV-ზე.

ნაწილი 1 3-დან: თქვენი მანქანის საბურავების გაგება

თუ თქვენ ახლახან იყიდეთ ახალი მანქანა და გსურთ სარემონტო სამუშაოების უმეტესი ნაწილი თავად შეასრულოთ, საბურავების სწორად ნახმარი და გაბერილი შენარჩუნებით კარგი დასაწყისია. თუმცა, ხანდაზმულ მანქანებსაც კი, რომლებიც იყენებდნენ საბურავებს, ასევე საჭიროებენ მოვლას და სათანადო შემობრუნებას. საბურავები, რომლებიც OEM-ია, ხშირად მზადდება ძალიან რბილი რეზინის ნაერთებისგან და ძლებს მხოლოდ 50,000 მილს (თუ სწორად გადატრიალდება ყოველ 5,000 მილზე, ყოველთვის სწორად არის გაბერილი და არ არის პრობლემა შეჩერების რეგულირებასთან დაკავშირებით. შემდგომი საბურავები, როგორც წესი, მზადდება უფრო მყარი რეზინის ნაერთებისგან. და შეიძლება გაგრძელდეს 80,000 მილამდე იდეალურ პირობებში.

სანამ საბურავების გამოცვლაზე ფიქრს დაიწყებთ, მნიშვნელოვანია გესმოდეთ, რა ტიპის საბურავები გაქვთ, რა ზომისაა, ჰაერის რა წნევაა და როდის ითვლება საბურავი „გაცვეთილ“ და საჭიროებს შეცვლას.

ნაბიჯი 1: განსაზღვრეთ თქვენი საბურავის ზომა: დღეს წარმოებული საბურავების უმეტესობა ექვემდებარება მეტრულ "P" საბურავის ზომის სისტემას. ისინი დამონტაჟებულია ქარხნულად და შექმნილია იმისთვის, რომ გააძლიეროს ან შეესაბამებოდეს ავტომობილის საკიდის დიზაინს მაქსიმალური ეფექტურობისთვის.

ზოგიერთი საბურავი განკუთვნილია მაღალი ხარისხის მართვისთვის, ზოგი კი აგრესიული გზის პირობებისთვის ან მთელი სეზონის გამოყენებისთვის. ზუსტი მიზნის მიუხედავად, პირველი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ თქვენი მანქანის საბურავების შესახებ არის ნომრების მნიშვნელობა:

• პირველი ნომერი არის საბურავის სიგანე (მილიმეტრებში).

• მეორე რიცხვი არის ის, რასაც ჰქვია ასპექტის თანაფარდობა (ეს არის საბურავის სიმაღლე მძივიდან საბურავის ზევით. ეს ასპექტის თანაფარდობა არის საბურავის სიგანის პროცენტი).

• საბოლოო აღნიშვნა იქნება ასო "R" ("რადიალური საბურავისთვის"), რასაც მოჰყვება ბორბლის დიამეტრის ზომა ინჩებში.

• ბოლო რიცხვები, რომლებიც ჩაიწერება ქაღალდზე იქნება დატვირთვის ინდექსი (ორი რიცხვი), რასაც მოჰყვება სიჩქარის ნიშანი (ასო, როგორც წესი, S, T, H, V ან Z).

• თუ თქვენ გაქვთ სპორტული მანქანა ან სედანი, თქვენი საბურავები არის H, V ან Z სიჩქარის რეიტინგის ალბათობა. თუ თქვენი მანქანა განკუთვნილია მგზავრებისთვის, ეკონომ კლასისთვის, სავარაუდოდ გექნებათ რეიტინგული S ან T საბურავები. სატვირთო მანქანები განსხვავებულია და შეიძლება ჰქონდეს აღნიშვნა LT (მსუბუქი სატვირთო მანქანა). თუმცა, საბურავის ზომების სქემა მაინც ვრცელდება მათზე, თუ ისინი არ არის გაზომილი ინჩებში, მაგალითად, 31 x 10.5 x 15 იქნება 31" სიმაღლის, 10.5" სიგანის საბურავი, რომელიც დამონტაჟებულია 15" ბორბალზე.

ნაბიჯი 2: იცოდე საბურავების რეკომენდებული წნევა: ეს ხშირად ხაფანგია და შეიძლება ძალიან დამაბნეველი იყოს ზოგიერთი ზოგადი საავტომობილო მექანიკისთვის. ზოგიერთი ადამიანი გეტყვით, რომ საბურავის წნევა თავად საბურავზეა (რომ ისინი სწორ გზაზე იქნებოდნენ).

საბურავზე დაფიქსირებული წნევა არის მაქსიმალური გაბერვა; ეს ნიშნავს, რომ ცივი საბურავი არ უნდა იყოს გაბერილი რეკომენდირებული წნევის მიღმა (რადგან საბურავის წნევა იზრდება, როცა ცხელა). თუმცა, ეს რიცხვი არ არის მანქანისთვის რეკომენდებული საბურავების წნევა.

თქვენი მანქანისთვის რეკომენდებული საბურავების წნევის დასადგენად, შეხედეთ მძღოლის კარს და მოძებნეთ თარიღის კოდის სტიკერი, რომელიც აჩვენებს მანქანის VIN ნომერს და საბურავის რეკომენდებულ წნევას თქვენი მანქანისთვის. ერთი რამ, რაც ხალხს ავიწყდება, არის ის, რომ საბურავების მწარმოებლები ამზადებენ საბურავებს სხვადასხვა მანქანებისთვის, თუმცა მანქანის მწარმოებლები ირჩევენ საბურავს, რომელიც შეესაბამება მათ ცალკეულ კომპონენტებს, ასე რომ, სანამ საბურავების მწარმოებელმა შეიძლება გირჩიოს მაქსიმალური წნევა, მანქანის მწარმოებელს აქვს საბოლოო სიტყვა. რეკომენდებულია სათანადო მოპყრობის, უსაფრთხოებისა და ეფექტურობისთვის.

ნაბიჯი 3: იცოდეთ როგორ განვსაზღვროთ საბურავის ცვეთა:

საბურავების გამოცვლაზე დროის დაკარგვა უსარგებლოა, თუ არ იცით როგორ „წაიკითხოთ“ საბურავები.

საბურავები, რომლებიც აჩვენებენ გადაჭარბებულ ცვეთას საბურავების გარე კიდეებზე, ტიპიურია, როდესაც საბურავები ხშირად არ არის გაბერილი. როდესაც საბურავი არასაკმარისად არის გაბერილი, ის უფრო მეტად "მიდის" შიდა და გარე კიდეებზე, ვიდრე საჭიროა. ამიტომ ორივე მხარე გაცვეთილია.

ზედმეტად გაბერილი საბურავის ზუსტად საპირისპიროა: საბურავები, რომლებიც ზედმეტად არის გაბერილი (აჭარბებს მანქანის საბურავების რეკომენდებულ წნევას) უფრო მეტად აცვიათ ცენტრში. ეს იმიტომ ხდება, რომ გაბერვისას საბურავი გაიზრდება და მოძრაობს ცენტრის გარშემო თანაბრად, როგორც ეს იყო დაგეგმილი.

სუსპენზიის ცუდი განლაგება ხდება მაშინ, როდესაც წინა საკიდის კომპონენტები დაზიანებულია ან არასწორად არის განლაგებული. ამ შემთხვევაში, ეს არის მაგალითი იმისა, რასაც "toe-in" ჰქვია, ან საბურავი უფრო იხრება მანქანას შიგნით, ვიდრე გარედან. თუ ცვეთა არის საბურავის გარედან, ეს არის "ტოტი გარეთ". ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის გამაფრთხილებელი ნიშანი იმისა, რომ თქვენ უნდა შეამოწმოთ შეჩერების კომპონენტები; რამდენადაც სავარაუდოა, რომ CV-ის სახსარი ან ჰალსტუხი დაზიანებულია, გაცვეთილია ან შეიძლება გატყდეს.

დეფორმირებული ან არათანაბარი საბურავის ცვეთა ამორტიზატორის ან საყრდენის ცვეთა გამო არის სიგნალი იმისა, რომ თქვენს მანქანაში არის სხვა პრობლემები, რომლებიც მალე უნდა გამოსწორდეს.

როდესაც საბურავებს აქვს ამდენი ცვეთა, ისინი არ უნდა შეიცვალოს. თქვენ უნდა აღმოფხვრათ პრობლემის მიზეზი და შეიძინოთ ახალი საბურავები.

ნაწილი 2 / 3: როგორ შევცვალოთ საბურავები

საბურავის როტაციის პროცესი საკმაოდ მარტივია. პირველ რიგში, თქვენ უნდა იცოდეთ რა ტიპის როტაციის ნიმუშია საუკეთესო თქვენი საბურავების, მანქანისა და საბურავების აცვიათ.

საჭირო მასალები

• Ბრტყელი ზედაპირი
• ჯეკი
• ბრტყელი ხრახნიანი
• (4) ჯეკი დგას
• ცარცი
• Wrench
• ჰაერის კომპრესორი და საბურავის გასაბერი საქშენი
• ჰაერის წნევის საზომი
• Wrench

ნაბიჯი 1: იპოვნეთ ბრტყელი ზედაპირი მანქანაზე სამუშაოდ: არ უნდა აწიოთ თქვენი მანქანა რაიმე დახრილზე, რადგან ეს ზრდის მანქანის გადატრიალების ან ბორბლის ჩამოცურვის შანსს.

მიიტანეთ თქვენი მანქანა, ხელსაწყოები და ჯეკები იმ დონეზე, სადაც საკმარისი ადგილია მანქანაზე სამუშაოდ. დააყენეთ სადგომი სამუხრუჭე და დარწმუნდით, რომ მანქანა არის პარკში ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მანქანებისთვის ან წინ მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მანქანებისთვის. ეს უზრუნველყოფს თქვენი ბორბლების „ჩაკეტვას“ და თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაფხვიეროთ თხილი.

ნაბიჯი 2: დააყენეთ მანქანა ოთხ დამოუკიდებელ ჯეკზე: ოთხივე ბორბლის ერთდროულად დასატრიალებლად, თქვენ მოგიწევთ მანქანის აწევა ოთხ დამოუკიდებელ ჯეკზე. უსაფრთხოებისა და სათანადო მხარდაჭერისთვის ჯეკების განთავსებისთვის საუკეთესო მდებარეობისთვის მიმართეთ თქვენი მანქანის სერვისის სახელმძღვანელოს.

• ფუნქციები: იდეალურ სამყაროში თქვენ გსურთ ამ სამუშაოს შესრულება ჰიდრავლიკური ლიფტით, სადაც ოთხივე ბორბალი ადვილად მისადგომია და მანქანის აწევა მარტივად შეიძლება. თუ თქვენ გაქვთ წვდომა ჰიდრავლიკურ ლიფტზე, გამოიყენეთ ეს მეთოდი ჯეკებზე.

ნაბიჯი 3: მონიშნეთ საბურავის დანიშნულება ცარცით: ამას პროფესიონალები აკეთებენ - შენ რატომაც არა? სანამ ტრიალს დაიწყებთ, მონიშნეთ სად ტრიალებს ბორბალი ცარცით ბორბლის ზედა ან შიგნით. ეს შეამცირებს დაბნეულობას, როდესაც საბურავებს აიღებთ დასაბალანსებლად და დაბრუნდებით, რათა დააბრუნოთ ისინი მანქანაზე. დახმარებისთვის მიმართეთ როტაციის სახელმძღვანელოს. მონიშნეთ საბურავები ამ ასოებით შემდეგი მდებარეობისთვის:

• LF მარცხენა წინა
• LR მარცხენა უკანა
• RF მარჯვენა ფრონტისთვის
• RR მარჯვენა უკანა

ნაბიჯი 4 ამოიღეთ კერა ან ცენტრალური თავსახური.: ზოგიერთ მანქანას აქვს ცენტრალური ქუდი ან კერის თავსახური, რომელიც ფარავს და იცავს თხილს მოხსნისგან.

თუ თქვენს მანქანას აქვს ცენტრალური ქუდი ან კერის თავსახური, ჯერ ამოიღეთ ეს ელემენტი თხილის ამოღებამდე. ცენტრის საფარის ამოღების საუკეთესო გზა არის ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნიანი. იპოვნეთ თავსახურის მოხსნის ჭრილი და ფრთხილად ამოიღეთ თავსახური ცენტრალური ყდისგან.

ნაბიჯი 5: გახსენით სამაგრის თხილი: ქანჩის ან დარტყმითი ქანჩის/ელექტრული ქანჩის გამოყენებით, გახსენით თხილი ერთი ბორბლიდან ერთდროულად.

ნაბიჯი 5: ამოიღეთ ბორბალი კერიდან: თხილის ამოღების შემდეგ, ამოიღეთ ბორბალი და საბურავი კერიდან და დატოვეთ კერაზე, სანამ ოთხივე საბურავი არ მოიხსნება.

ნაბიჯი 6. შეამოწმეთ საბურავის წნევა: საბურავების ახალ ადგილას გადატანამდე, შეამოწმეთ საბურავის წნევა და დააყენეთ საბურავების რეკომენდებული წნევა. ამ ინფორმაციას ნახავთ მფლობელის სახელმძღვანელოში ან მძღოლის კარის მხარეს.

ნაბიჯი 7 (სურვილისამებრ): წაიღეთ საბურავები საბურავების მაღაზიაში დასაბალანსებლად: თუ თქვენ გაქვთ წვდომა სატვირთო ან სხვა სატრანსპორტო საშუალებებზე, კარგი იდეაა, რომ ამ დროს თქვენი საბურავები პროფესიონალურად დაბალანსებული იყოს. ჩვეულებრივ, როდესაც საბურავები მოძრაობს მანქანის უკან, ისინი შეიძლება გაუწონასწორდეს, როდესაც საბურავები/ბორბლები მოხვდება ხვრელებს ან სხვა ობიექტებს.

როდესაც ამ საბურავებს წინ აბრუნებთ, ეს იწვევს ვიბრაციას 55 კმ/სთ-ზე მეტი და თქვენ დაგჭირდებათ ბალანსირების მოქმედება სიტუაციის გამოსასწორებლად. თქვენ ასევე შეგიძლიათ წაიყვანოთ თქვენი მანქანა მაღაზიაში, რათა დაასრულოთ ეს ნაბიჯი საკუთარი საბურავების შეცვლის შემდეგ.

ამ ეტაპზე ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ საბურავები აცვიათ. იხილეთ ზემოთ განყოფილება ჩვეულებრივი აცვიათ ინდიკატორების აღწერისთვის. თუ თქვენი საბურავები ჩვეულებრივზე მეტადაა ნახმარი, რეკომენდებულია ახალი საბურავების დაყენება და დაბალანსება.

ნაბიჯი 8: გადაიტანეთ საბურავები ახალ დანიშნულების ადგილზე და განათავსეთ კერაში: მას შემდეგ რაც დააბალანსეთ საბურავები და შეამოწმეთ ჰაერის წნევა, დროა გადაიტანოთ საბურავები ახალ ადგილას. იმედი მაქვს, ზემოთ მე-3 საფეხურზე დაწერეთ ადგილი, სადაც უნდა შეცვალოთ საბურავები. მიჰყევით ამ მითითებებს, რომ მარტივად შეცვალოთ საბურავები.

• დაიწყეთ წინა მარცხენა ბორბალით და გადაიტანეთ იგი ახალ ადგილას.
• მოათავსეთ საბურავი კერაზე, სადაც უნდა ბრუნავდეს.
• გადაიტანეთ საბურავი ამ კერაზე ახალ ადგილას და ა.შ.

როგორც კი ამას გააკეთებთ ოთხივე საბურავთან ერთად, მზად იქნებით ბორბლების ხელახლა დაყენება ახალ კერაზე.

ნაბიჯი 9: დააინსტალირეთ თხილი თითოეულ ბორბალზე: სწორედ აქ ხდება ავარიების უმეტესობა. როდესაც თითოეულ ბორბალზე თხილს აყენებთ, მიზანია დარწმუნდეთ, რომ ბორბალი სათანადოდ არის გასწორებული ბორბლის კერასთან; არ გამოხვიდეთ NASCAR-ის პიტ-სტოპიდან უფრო სწრაფად, ვიდრე მეზობელი. სერიოზულად, ბორბლების ავარიების უმეტესობა გამოწვეულია ბორბლების არასწორი განლაგებით, ჯვარედინი ხრახნიანი თხილებით ან არასწორად დაჭიმული ბორბლის კაკლებით.

ზემოთ მოყვანილი სურათი გვიჩვენებს სამაგრის თხილის დაყენების სწორ მეთოდს და შაბლონს იმისდა მიხედვით, თუ რამდენი სამაგრი თხილია დამონტაჟებული მანქანის კერაზე. ეს ცნობილია როგორც "ვარსკვლავური ნიმუში" და უნდა იქნას გამოყენებული ნებისმიერ მანქანაზე ბორბლების დაყენებისას. სამაგრის თხილის სწორად დასაყენებლად, მიჰყევით შემდეგ მეთოდს:

• სამაგრის თხილი ხელით მოჭერით მანამ, სანამ სამაგრის თხილზე მინიმუმ ხუთი შემობრუნება არ მოხდება. ეს შეამცირებს სამაგრის თხილის ჯვარედინი დაჭიმვის შანსს.

• ზემოქმედების გასაღებით ყველაზე დაბალ მდგომარეობაში, ან ქანჩით, დაიწყეთ თხილის გამკაცრება ზემოთ რეკომენდებული თანმიმდევრობით. ზედმეტად ნუ გამკაცრებთ მათ ამ ადგილას. თქვენ უბრალოდ უნდა მართოთ სამაგრის თხილი, სანამ ბორბალი არ დაიწურება და კერაზე იქნება ორიენტირებული.

• გაიმეორეთ ეს პროცესი ყველა თხილზე, სანამ ყველა თხილი არ გახდება მყარი და ბორბალი ცენტრისკენ მიდის კერაზე.

ნაბიჯი 10: დაჭიმეთ ბორბლის ხუფები რეკომენდებულ ბრუნვამდე: კიდევ ერთხელ, ეს არის სასიცოცხლო ნაბიჯი, რომლის გადადგმაც ბევრს ავიწყდება და შეიძლება ფატალური იყოს. კალიბრირებული ბრუნვის გასაღების გამოყენებით, დაამაგრეთ თხილი ზემოთ ვარსკვლავის ნახატზე რეკომენდებულ ბრუნვამდე, როგორც ეს მითითებულია თქვენი მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელოში. შეასრულეთ ეს ნაბიჯი ოთხივე ბორბალზე დაშვებამდე. მას შემდეგ რაც დააყენებთ პარკირების მუხრუჭს და დარწმუნდებით, რომ თქვენი მანქანა იმ სიჩქარით არის ჩამოთვლილი ნაბიჯი 1-ში, ეს მარტივი უნდა იყოს.

ნაბიჯი 11: ჩამოწიეთ მანქანა ჯეკიდან.

ნაწილი 3 3-დან: გზაზე შეამოწმეთ თქვენი მანქანა

როგორც კი საბურავებს შეცვლით, მზად იქნებით სატესტო დრაივისთვის. თუ მიჰყევით ჩვენს რჩევას მე-7 საფეხურზე და პროფესიონალურად დააბალანსეთ თქვენი საბურავები, თქვენი მგზავრობა ძალიან გლუვი უნდა იყოს. თუმცა, თუ არა, ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ ნიშნებს, რომ თქვენი საბურავები უნდა იყოს დაბალანსებული.

• მანქანის საჭე ვიბრირებს აჩქარებისას
• წინა ნაწილი ირხევა, როცა გზატკეცილის სიჩქარეს უახლოვდებით

თუ ეს მოხდა გზის ტესტირების დროს, წაიყვანეთ მანქანა პროფესიონალურ საბურავების მაღაზიაში და დააბალანსეთ წინა ბორბლები და საბურავები. საბურავების გამოცვლამ შეიძლება გაზარდოს მათი სიცოცხლე ათასობით მილით, თავიდან აიცილოს საბურავების არათანაბარი ცვეთა და საბურავების აფეთქება. თქვენი საბურავების მოვლა დაზოგავს თქვენს დროსა და ფულს გრძელვადიან პერსპექტივაში და დაიცავს თქვენ გზაზე. დაუთმეთ დრო თქვენს საბურავებზე ზრუნვას, თავად გადაატრიალეთ ისინი ან პროფესიონალი მექანიკოსი შეგიცვლით საბურავებს.