როგორ აღვადგინოთ მანქანის კორპუსს ბზინვარება?

პრიალა საღებავი ყველა მანქანის სიამაყეა. მისი დიდი ხნის განმავლობაში შესანიშნავ მდგომარეობაში შენარჩუნება, სამწუხაროდ, ძალიან რთულია. დროთა განმავლობაში, ჯაგრისების რეცხვისა და ამინდის პირობების შეცვლის შედეგად, მანქანაზე ჩნდება ნაკაწრები, რომელთა ამოღება სულ უფრო რთულდება.

ამ დროისთვის, ავტომობილების მწარმოებლების უმეტესობა სტანდარტულად იყენებს სამ ფენის საღებავს. პრაიმერის ფენა დაიტანება პირდაპირ ფურცელზე, რომელიც შემდეგ სწორი ფერისთვის იღებება ე.წ. გაშრობის შემდეგ სხეული იფარება ლაქის ფენით, რომელიც ასრულებს ორმაგ ფუნქციას: აძლევს სხეულს ბზინვარებას და დამატებით იცავს დაზიანებისგან. ეს არის ბოლო ფენა, რომელიც ყველაზე სწრაფად ცვდება და რამდენიმე წლის შემდეგ, როგორც წესი, ბევრი ნაკაწრი და ჰოლოგრამა ჩანს შუქზე.

მხოლოდ რბილი ფუნჯი.

იმისათვის, რომ ლაქი კარგ მდგომარეობაში იყოს, მას სათანადოდ უნდა მოუაროთ. ექსპერტები გირჩევენ ავტომობილის გარეცხვას თვეში ორჯერ მაინც, სეზონის მიუხედავად. - ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ჭუჭყის შემცველი ქუჩის ჭუჭყი აზიანებს საღებავს და სწრაფად აფუჭებს უფერო დასრულებას. ბრჭყვიალა ასევე მტრულია ფრინველის ნარჩენების, მარილის, ქვიშისა და ტარის მიმართ, რომლებიც სასწრაფოდ უნდა მოიხსნას მანქანიდან. ზოგჯერ რამდენიმე ათეული წუთი სჭირდება ფრინველის ნარჩენებს საღებავების სრულად გაფუჭებას, ამბობს პაველ ბრჟისკი, რჟეზოვში ავტოსამრეცხაოს მფლობელი.

ექსპერტები არ გვირჩევენ მანქანის რეცხვას ავტომატურ სამრეცხაოებში. მიზეზი? ფუნჯები აქ არის უხეში და სავსე ჭუჭყით, რაც აშორებს ჭუჭყს გაწურვისას, მაგრამ ასევე ხელს უწყობს მიკრონაკაწრების წარმოქმნას. პოპულარული ხელუხლებელი მანქანის სამრეცხაოები ასევე არ არის საუკეთესო გამოსავალი. საღებავზე ჯიუტი ჭუჭყის მოცილება უბრალოდ შამპუნითა და წყლით შესხურებით შეუძლებელია.

– უმჯობესია გაწმენდა ბუნებრივი ჯაგარის ჯაგრისებით და სპეციალური მიკროფიბერის ღრუბლებით. ფუნჯის სახელური საუკეთესოდ არის დაცული რეზინის საფარით, რათა არ დაზიანდეს საღებავი მანევრირებისას, ამბობს პაველ ბრჟისკი.

მანქანის რეცხვა უნდა დაიწყოს მანქანის კორპუსის სუფთა წყლით საფუძვლიანი გამორეცხვით. შემდეგ შამპუნის სწორი რაოდენობა შეურიეთ თბილ წყალს. მანქანის ძარას ვასუფთავებთ სახურავიდან დაწყებული, რომელიც ჩვეულებრივ ყველაზე სუფთაა. შემდეგ ჩავდივართ ქვემოთ, ბოლოს ვტოვებთ ზღურბლებს, ბორბლებს და ბამპერებისა და კარების ქვედა ნაწილებს.

- მთავარია, ფუნჯი რეგულარულად ჩამოიბანოთ სუფთა წყალში და შეცვალოთ წყალი ვედროში, თუ ის უკვე ძალიან ჭუჭყიანია. გარეცხვის შემდეგ მანქანა კარგად უნდა ჩამოიბანოთ სუფთა წყლით. ნარჩენები წვეთებისა და ლაქების სახით მანქანის კორპუსიდან ყველაზე უსაფრთხოდ იშლება რეზინის სახელურით. გაამშრალეთ მანქანის კორპუსი ნატურალური ტყავის ზამშით ზოლების გარეშე. ბუნებრივი ცხენის თმის ჯაგრისების ფასები იწყება დაახლოებით 60 PLN-დან. 40 × 40 სმ ზომის ბუნებრივი ზამშისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ 40 PLN. ისინი, მაგალითად, შველის ტყავისგან მზადდება. მიკროფიბერის ქსოვილები საინტერესო ალტერნატივაა. თმიანი, საღებავის გასაშრობად, თითო დაახლოებით 10-15 ზლოტი ღირს. გლუვი, გაპრიალებული - დაახლოებით 10 PLN ცალი.

ჩასმა ან გაპრიალება

საღებავის მდგომარეობის შეფასება შესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მანქანა კარგად გაირეცხება და წაშლილია. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ როგორ იზრუნოთ მასზე. თუ სხეული კარგ მდგომარეობაშია რეკომენდირებულია დეპილაცია, სასურველია მყარი ცვილი, რომელიც ქმნის სხეულზე უხილავ ფენას, რომელიც ხელს უშლის ნაკაწრებს.ასეთი პრეპარატების ყველაზე დიდი მინუსი გამოყენების სირთულეა. ზოლების თავიდან ასაცილებლად და სწორად განაწილებისთვის, მანქანა უნდა იყოს სუფთა და სრულიად მშრალი, ხოლო ავტოფარეხი თბილი. კომპრომისული გამოსავალი არის ლოსიონი ცვილით, რომელიც ბევრად უფრო ადვილია სხეულზე წასმა. თუმცა გაშრობის შემდეგ საჭიროა გაპრიალებაც, რაც დიდ დროსა და ძალისხმევას მოითხოვს.

ძველ მანქანაში, სადაც ძარაზე მიკრონაკაწრები ჩანს, მსუბუქი აბრაზიული პასტის გამოყენება შეიძლება. ასეთი პრეპარატი ხელს უწყობს ნაკლოვანებების ნიღბავს ლაქის მინიმალური დაზიანებული ფენის მოცილებით. კარგი ხარისხის მაკარონი თითო შეფუთვაზე დაახლოებით 30-40 PLN ღირს. ყველაზე ხშირად, ასეთი პრეპარატის ფენა გამოიყენება გარეცხილი მანქანის კორპუსზე, რომელიც გაშრობის შემდეგ ქმნის ფენას, რომელიც მოითხოვს გაპრიალებას, მაგალითად, ფლანელის საფენით. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ცვილი გაპრიალების შემდეგ. კომპრომისული ხსნარი არის ცვილის ლოსიონი, რომელსაც აქვს გასაპრიალებელი და კონსერვანტული თვისებები, რაც უფრო ადვილად გამოიყენება.

თუ გაპრიალება არ უწყობს ხელს დეფექტების დამალვას, შეგიძლიათ იფიქროთ მხატვრის მიერ სხეულის მექანიკურ გაპრიალებაზე. მანქანის ზომიდან გამომდინარე, მომსახურება 300-700 PLN ღირს. იგი მოიცავს ლაქის დაზიანებული ფენის მექანიკურ მოცილებას წვრილი ქვიშის ქაღალდით.

- გასაპრიალებელ მანქანაზე მოთავსებულია სპეციალური დისკები. პროცედურა უნდა ჩატარდეს ძალიან ფრთხილად, რათა არ წაშალოს ლაქის ძალიან სქელი ფენა. ყველაზე ხშირად, ასეთი დეფექტები ჩნდება ელემენტების კიდეებზე, რომლებიც ყველაზე რთული გასაპრიალებელია. გარდა ამისა, სპეციალისტმა იცის როგორ გააპრიალოს ეს ელემენტი დიდი ხნის განმავლობაში, რათა წაშალოს მისგან ლაქის ყველაზე თხელი ფენა. ამის წყალობით, დამუშავება შეიძლება განმეორდეს გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ამბობს არტურ ლედნიევსკი, მხატვარი ჟესოვიდან.

მექანიკური ლაქის გაპრიალების უარყოფითი მხარეა, უპირველეს ყოვლისა, ღრმა პერანგების გახსნა და ნაკაწრები, რომლებიც არც ისე შესამჩნევია მქრქალი ზედაპირზე. ყველაზე ხშირად მათი დანახვა შესაძლებელია კაპოტზე და წინა ბამპერზე „გაპრიალების“ შემდეგ, რომლებიც ყველაზე მეტად მიდრეკილია გზებით სავსე პატარა კენჭებით ჩაძინებაში.

შენახვა უკეთესია ვიდრე შეკეთება

მხატვრების თქმით, რეგულარული კოსმეტიკა და საღებავის მოვლა ბევრად უკეთესი გამოსავალია, ვიდრე სხეულის შეკეთება. მიზეზი? მიუხედავად სულ უფრო დახვეწილი მოწყობილობებისა, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ლაქის შერჩევაზე, მაინც ძალიან რთულია ფერის ხელახლა შექმნა ისე, რომ ლაქების შემდეგ კვალი არ დარჩეს. უფრო მეტიც, უფრო და უფრო მეტი ავტომწარმოებელი იყენებს ქარხნის კომპლექსურ ლაქებს, რომლებიც შედგება თუნდაც 6-8 განსხვავებული ფენისგან. ამ გზით, მაგალითად, მიიღწევა Alfa Romeo-ს მიერ შემოთავაზებული Rosso 8C Tristato მეტალის ფერი. – სუბსტრატის თავზე სამი ფენა ასევე გამოიყენება ზოგიერთი ფერისთვის Infiniti დიაპაზონში. ამის წყალობით, ლაქი განსხვავებულად გამოიყურება იმისდა მიხედვით, თუ რა კუთხიდან ვუყურებთ მას. მანქანის ყოველდღიური მოვლის შემთხვევაში შეღებვის ეს მეთოდი პრობლემას არ წარმოადგენს. მაგრამ როცა მანქანას შეკეთება სჭირდება, კიბეები იწყება. კარგი ეფექტი მოითხოვს მხატვრის გამოცდილებას და უნარებს, ამბობს რომან პასკო, გამოცდილი მხატვარი ჟეშოვიდან.