რა გავლენას ახდენს საბურავის სიგანე? ზამთარში უკეთესია ვიწრო ან განიერი საბურავები
ინფორმაციის
თუ ექსპერტს ჰკითხავთ, თუ რა ფერდობები უნდა დააყენოთ სიგანეში ზამთრისთვის, უფრო მეტად მოისმენთ დიპლომატიურ პასუხს: ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის ბრენდზე და მუშაობის პირობებზე. ამიტომ, უმჯობესია მივმართოთ ტესტებს, რომელთაგან ბევრს ატარებენ მძღოლები და სპეციალისტები.
მანქანის მფლობელები წელიწადში ორჯერ ცვლიან საბურავებს, გარდა ყველა სეზონისა. ცივი ამინდის ნაკრების არჩევისას, მძღოლები ხშირად წყვეტენ, რომელი საბურავებია უკეთესი ზამთარში: ვიწრო თუ განიერი. საკითხი ყოვლისმომცველ განხილვას მოითხოვს.
რა არის საბურავის სიგანე
მანქანა ტოვებს შეკრების ხაზს, აღჭურვილია საბურავებით გარკვეული პარამეტრებით: პროფილის სიგანე და სიმაღლე, სადესანტო დიამეტრი. ინდიკატორები პროდუქტზე გამოიყენება ამ თანმიმდევრობით. მაგალითად - 215/45 R17. ნომერი 215 არის სიგანე, რაც არის მანძილი საბურავის გვერდითი კედლების უკიდურეს საპირისპირო წერტილებს შორის. ამ შემთხვევაში, გამონაყარი გამოყენებული მარკირების, დასრულების და სამკერდე ნიშნების სახით არ არის გათვალისწინებული.
პროფილი და სარბენი სიგანე ყოველთვის არ არის იდენტური ცნებები. მაგრამ როგორც პირველი იზრდება, ასევე იზრდება მეორე. თუ გადაწყვეტთ დიდი ფერდობების აღებას, მაშინ პრაქტიკული თვალსაზრისით უნდა გაარკვიოთ რომელი რეზინი ჯობია ზამთარში: ვიწრო თუ განიერი.
საბურავის სიგანე
ექსტერიერის ცვლილება ნაგულისხმევად ხდება და უფრო უკეთესობისკენ: მძლავრი საბურავები ანიჭებს მანქანას სიმყარესა და პატივისცემას. მაგრამ არის უსაფრთხოების საკითხი, რომლის იგნორირება არ შეიძლება, როდესაც გადაწყვეტთ რომელი საბურავები ვიყიდოთ ზამთრისთვის: ფართო თუ ვიწრო.
რა გავლენას ახდენს
ესთეტიკური მხარე, სპორტული გარეგნობა არ არის მთავარი კითხვაში, ზამთარში ვიწრო თუ განიერი საბურავები ჯობია. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს პარამეტრის გავლენა მანქანის მამოძრავებელ მუშაობაზე: გამტარობა (მათ შორის, გამავლობის), მართვა, აჩქარება და შენელება.
ფართო ფერდობებზე საკონტაქტო ადგილი უფრო დიდია, ამიტომ დამუხრუჭების მანძილი მოსალოდნელია უფრო მოკლე, მოხვევები შეიძლება უფრო ციცაბო და მაღალი სიჩქარით. მაგრამ ეს პლიუსები ემთხვევა მნიშვნელოვან მინუსს წვიმით დატბორილ ტროტუარზე: იზრდება აკვაპლანინგის რისკი. მანქანა უფრო სწრაფად "იცურავს", თითქოს ნომინალური ზომის პანდუსებზე მოძრაობს.
საბურავის საკონტაქტო პაჩი
ფართო საბურავების ძრავა ხარჯავს მეტ ენერგიას წინააღმდეგობის დასაძლევად, ამიტომ საწვავის მოხმარება ბუნებრივად იზრდება და მაქსიმალური სიჩქარის ზღვარიც ეცემა (თუმცა ოდნავ).
როდესაც ბორბალი უფრო ფართოა და გარეთ გამოდის, დისკის ოფსეტი მცირდება. ამავდროულად, ფერდობები უფრო მკვეთრად რეაგირებენ საგზაო დაბრკოლებებზე, იზრდება დატვირთვა აპარატის გაშვებულ კომპონენტებზე. ყველაფერი კიდევ უფრო მწვავდება, თუ გამგზავრება უარყოფითი ხდება.
და გაზრდილი მიღწევა (ვიწრო საბურავი) მოაქვს კიდევ ერთი უხერხულობას: ქრება დამუხრუჭების სტაბილიზაცია.
ფართო საბურავების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
საბურავის ოპტიმალური ზომა განისაზღვრება მწარმოებლის მიერ ყველაზე მნიშვნელოვანი ინდიკატორების საფუძველზე: მანქანის წონა და ძრავის სიმძლავრე. იმის გაგება, უკეთესია თუ არა ვიწრო თუ ფართო ზამთრის საბურავები, თქვენ უნდა შეაფასოთ შესრულება. მათ შორის არის როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი თვისებები.
პლიუსებში შედის:
- ავტომობილი გარეგნულად უფრო მიმზიდველი ხდება (საკამათო ღირსება);
- დამუხრუჭების მანძილი მცირდება;
- გაზრდილი აჩქარების დინამიკა და სტაბილურობა სწორ ხაზზე;
- გაუმჯობესებული შესრულება მაღალი სიჩქარით.
ჰიდროპლანირების რისკი იზრდება
ფართო ბორბლების უარყოფითი მხარეები:
- იზრდება საბურავის წონა და, შესაბამისად, დატვირთული მანქანის მასა;
- სველ გზებზე დამუხრუჭების მანძილი უფრო გრძელი ხდება;
- ზრდის ჰიდროპლანირების რისკს 20 სმ-ზე ღრმა გუბეებში;
- მეტი საწვავი იხარჯება;
- შასისზე დატვირთვა იზრდება, მათი სამუშაო ვადა მცირდება.
ვიწრო საბურავების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
"Skinny" საბურავებს მძღოლები იშვიათად ირჩევენ: მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ არის საკმარისი ფული შესაძენად ან საჭირო ზომა არ იყიდება. თუმცა, არჩევისას რომელი საბურავებია უკეთესი ზამთრისთვის - უფრო ფართო თუ ვიწრო - ღირს გავითვალისწინოთ მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
ვიწრო ფერდობების ძლიერი მხარეები:
- საჭის კონტროლი უმჯობესდება, განსაკუთრებით გზებზე გრძივი დაბრკოლებებით;
- წევის კოეფიციენტი მცირდება, რაც იწვევს საწვავის დაზოგვას;
- მცირდება ბორბლებისა და მანქანის წონა;
- აკვაპლანინგის საზღვრები უკან იხევს;
- ვიწრო ფერდობები უფრო იაფია.
ვიწრო საბურავები
სუსტი მხარეები:
- აჩქარება და კონტროლი მაღალ სიჩქარეებზე უარესია;
- დამუხრუჭების მანძილი უფრო გრძელია;
- გარეგნობა ნაკლებად გამოხატულია.
თოვლიანი გზის ტესტები
თუ ექსპერტს ჰკითხავთ, თუ რა ფერდობები უნდა დააყენოთ სიგანეში ზამთრისთვის, უფრო მეტად მოისმენთ დიპლომატიურ პასუხს: ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის ბრენდზე და მუშაობის პირობებზე. ამიტომ, უმჯობესია მივმართოთ ტესტებს, რომელთაგან ბევრს ატარებენ მძღოლები და სპეციალისტები. ტესტირებისთვის შერჩეულია ერთი და იგივე მწარმოებლის, მაგრამ სხვადასხვა ზომის საბურავები და ერთი მანქანის მოდელი.
Ტესტის პასუხები:
- გზაზე სუფთა თოვლით, ვიწრო საბურავები იპყრობს სტაბილური ქცევით. საბურავი ეჯახება თოვლს და გადალახავს დაბრკოლებას მანქანის სიმძიმის გამო. ამავდროულად, ის „ვერ ამჩნევს“ იმ მუწუკებს, რომლითაც თოვლით დაფარული კვალი ცოდვას ადევნებს თვალს.
- "პატარა" საბურავი არ აბეზრებს მძღოლს კონტროლით. შენელების კონტროლი უფრო ადვილია ვიწრო საბურავებით. დამუხრუჭების მანძილი ფხვიერ თოვლზე 2%-ით უფრო მოკლეა, ვიდრე განიერი საბურავებით. ამავდროულად, ეს უკანასკნელი მზად არის ღრმა თოვლში "ცურვისთვის".
- ვიწრო ფერდობების თოვლით დაფარულ მონაკვეთებზე აჩქარების დრო ასევე 2%-ით ნაკლებია.
- უფრო რბილი ნაბიჯი ნაჩვენებია ვიწრო ვარიანტებით.
- "პატარა" საბურავების ხმაურის დონე უფრო დაბალია.
მანქანის სრიალი
მოუსფალტებულ გზებზე დამუშავების თვალსაზრისით, პანდუსების „გამწარებული“ ვერსია იმარჯვებს. თუმცა, ეს არ არის ისეთი დამაჯერებელი გამარჯვება, რომ ცალსახად განვაცხადო, რომელი საბურავებია უკეთესი ზამთარში: ვიწრო თუ ფართო.
ყინულზე დამუშავება
სურათი იცვლება საპირისპიროდ, როდესაც მანქანა გადადის თოვლზე ან ყინულზე. ეს ტრეკი არის მართვის გამოცდილების ტესტი. აღმოჩნდა, რომ ფართო სარბენი უკეთესად ეკიდება ყინულის ზედაპირს. ეს განპირობებულია მრავალი ჩიპებით, რომლებიც ხვდება კონტაქტურ ზონაში დროის ერთეულში, ამიტომ დასკვნა ვიწრო საბურავების უპირატესობების შესახებ ნაადრევია.
ფართო საბურავის ყინულზე (ისევე როგორც ასფალტზე) დამუხრუჭების მანძილი 1%-ით ნაკლებია - შედეგი არ არის მაღალი, მაგრამ არის.
აჩქარება მოლიპულ ზედაპირებზე უკეთესია "პატარა" ტესტერისთვის. თუმცა, იმ დროის თვალსაზრისით, რაც სჭირდება ყინულის წრის დაძაბულობაში გავლას და ცურვით, ძლიერი საბურავები იმარჯვებს. მათ ასევე ნაკლები საწვავის მოხმარება აქვთ.
გამოდის, რომ ზოგიერთი საბურავის დამაჯერებელი გამარჯვება სხვებზე არ არსებობს. კატეგორიული მოსაზრება, რომ უკეთესია, ფართო საბურავები თუ ვიწრო, მცდარია.
ზოგადი რეკომენდაციები შემდეგია:
- გამოუცდელი მძღოლები თოვლიან ზამთარში უკეთესია ვიწრო ფერდობებზე;
- თუ ექსპლუატაციის რეგიონში გზები ცუდად არის გაწმენდილი, არჩევანი უნდა გაკეთდეს "პატარა" საბურავების სასარგებლოდ;
- გლუვ ნაგლინ გზებზე მძლავრი რეზინით დამუშავება უფრო ადვილია: ლამელები, მწვერვალების გარდა, ქმნიან ბევრ მკვეთრ დაჭერის კიდეებს - და საფეხური მოქმედებს როგორც Velcro;
- სიარული უფრო კომფორტულია ვიწრო საბურავებზე: ისინი ნაკლებად ხმაურიანია და ასევე „ყლაპავს“ მუწუკებს.
მანქანის მწარმოებლები ყოველთვის მიუთითებენ ღირებულებების დიაპაზონში, რომლითაც შესაძლებელია საბურავების შეძენა. თუ გსურთ ამ საზღვრებს გასცდეთ, მაშინ მზად უნდა იყოთ მანქანის ქცევაში ცვლილებებისთვის. ამიტომ, უფრო უსაფრთხოა რეკომენდებული ზომების ყიდვა ან ელექტრული განყოფილების მართვის მუშაობის და სიმძლავრის გაუმჯობესება, ძრავის სხვა, უფრო საიმედო კომპონენტების გამოყენება.
