როგორ მუშაობს ახალი Mercedes-AMG ONE 1000 ცხენის ძალით
მას შემდეგ, რაც მერსედესმა პირველად წარადგინა AMG One ჰიპერკარი, თითქმის ხუთი წლის შემდეგ, სერიული ვერსია საბოლოოდ ჩამოვიდა. ამ სპორტულ მანქანას აქვს ველური სახე და უამრავი ტექნოლოგია, რომელიც დაფუძნებულია F1 მანქანებზე.
Mercedes-AMG ONE-ის მსოფლიო პრემიერა შედგა და ამ მანქანით მწარმოებელი აღნიშნავს სპორტული და პერფორმანსული მანქანების ბრენდის 55 წლის იუბილეს.
ეს არის ორადგილიანი სუპერმანქანა, რომელმაც პირველად შემოიტანა ყველაზე მოწინავე და ეფექტური ჰიბრიდული ტექნოლოგია ფორმულა 1-ში იპოდრომიდან გზაზე. მაღალი ხარისხის ჰიბრიდი ავითარებს საერთო სიმძლავრეს 1063 ცხენის ძალას და მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 218 mph.
ეს მანქანა წარმოებულია ფორმულა 1-ის ექსპერტებთან Mercedes-AMG High Performance Powertrains-ში Brixworth-ში. Mercedes-AMG ONE ოფიციალურად იქნება ნაჩვენები დიდ ბრიტანეთში, მწარმოებლის თქმით. გუდვუდის სიჩქარის ფესტივალი.
„Mercedes-AMG ONE-ის მუშაობის მონაცემები საბოლოო ჯამში ამ ავტომობილის ტექნოლოგიის მხოლოდ მცირე ნაწილია. გარდა ფორმულა 1-ის ძრავისა, რომელიც 1063 ცხ.ძ. შედარებით მცირე და მაღალეფექტური შიდა წვის ძრავიდან, ოთხ ელექტროძრავასთან ერთად, გამონაბოლქვი აირების დამუშავება, პირველ რიგში, მონუმენტური ამოცანა იყო.
Mercedes-AMG ONE იყენებს 1.6 ლიტრიან ძრავას, რომელიც ავითარებს მაქსიმალურ სიმძლავრეს 574 ცხ.ძ. ძრავზე მიმაგრებულია ელექტროძრავა, ასევე ცნობილი როგორც MGU-K, რომელიც თავისთავად ავითარებს 9000 ცხ.ძ. ორი წინა ელექტროძრავა ავითარებს საერთო სიმძლავრეს 11,000 ცხ.ძ. მერსედესის ცნობით, ჯამური მაქსიმალური სიმძლავრე 163 ცხ.ძ.
რაც შეეხება ბრუნვას, კომპანიაში აცხადებენ, რომ მისი მიწოდება შეუძლებელია ამძრავის სირთულის გამო. მერსედესს 0-62 კმ/სთ სიჩქარე 2.9 წამში უწერია.
AMG One არის მერსედესის მცდელობა შექმნას ფორმულა 1-ის ავტომობილი გზისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ის არ ჰგავს ფორმულა 1-ის მანქანას, ის იყენებს ძრავის სისტემას, რომელიც ნასესხებია კომპანიის F1 მანქანების ძრავიდან.
ძალა უკანა ბორბლებზე გადადის Mercedes-AMG ONE-სთვის შემუშავებული 7-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ამძრავის დიზაინი ამცირებს წონას, ხოლო თეთრ კორპუსში ინტეგრაცია აუმჯობესებს სიმტკიცეს და იკავებს მცირე ადგილს. კოეფიციენტი შექმნილია იმისთვის, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოს სიმძლავრის განსხვავება გადართვის შემდეგ და შეინარჩუნოს ძრავა მაღალ ბრუნზე მუშაობისას. საკეტი დიფერენციალი ჩაშენებულია გადაცემათა კოლოფში.
ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსი და მონოკოკი მხარს უჭერს მრავალ რგოლს საკიდს პუშროდ ზამბარებით და ადაპტირებადი დემპერებით.
გარდა ამისა, Mercedes-AMG ONE აღჭურვილია ნახშირბად-კერამიკული მუხრუჭებით და ცხრა ღერძიანი მაგნიუმის შენადნობის დისკებით, რომლებიც აღჭურვილია Michelin-ის საბურავებით. პილოტების სპორტული თასი 2R შექმნილია სპეციალურად ამ სუპერმანქანისთვის.
კორპუსს აქვს მრავალი აქტიური აეროდინამიკა, მათ შორის სპლიტერი, რომელიც იკეცება ბამპერში, როდესაც არ გამოიყენება, და აქტიური ჰაერის ხვრელები (ლაუვერები) წინა ბორბლის ჭაბურღილებზე წნევის შესამსუბუქებლად. ავტომობილს სარბოლო რეჟიმში აქვს DRS (Drag Reduction System) ფუნქციაც, რომელიც არბილებს უკანა ფრთების ფარებს და ლუვრებს, რათა შეამციროს დაწევის ძალა 20%-ით ოპტიმალური სწორი სიჩქარისთვის.
AMG ONE-ის შიგნით არის ორი დამოუკიდებელი 10 დიუმიანი მაღალი გარჩევადობის ეკრანი, მორგებული გრაფიკით, დასრულებული მაღალი ხარისხის რეალური ლითონის დეტალებით და შესაბამისი დაფაზე.
კარების პანელები დამზადებულია მაღალი ხარისხის ფუნქციონალური ნახშირბადის ბოჭკოებისგან და შეუფერხებლად ერწყმის სპორტულ ინტერიერს. მაღალი ხარისხის სარბოლო ბორბალი და რადიკალური დიზაინი უზრუნველყოფს უსაფრთხო მუშაობას ექსტრემალურ მართვის სიტუაციებში.
Shuttlecock, გაბრტყელებული ზემოთ და ქვემოთ ერთად საჰაერო ჩანთა ინტეგრირებული, ის გთავაზობთ სპორტული აღჭურვილობის სხვა ელემენტებს, როგორიცაა ორი ჩაშენებული AMG ღილაკი, რომელსაც შეუძლია გაააქტიუროს სხვადასხვა ფუნქციები, როგორიცაა მართვის პროგრამები, AMG ცხრა დონის წევის კონტროლის სისტემა, DRS აქტივაცია ან შეჩერების პარამეტრები.
:
