როგორ აღმოიფხვრას გაჟონვა მანქანის გაგრილების რადიატორში მისი მოხსნის გარეშე, ხალხური საშუალებები
როგორც ფიზიკის კურსიდან მოგეხსენებათ, როდესაც ძრავა მუშაობს, სითბო ყოველთვის წარმოიქმნება. მანქანის ძრავა უზარმაზარ სამუშაოს ასრულებს და ამავდროულად ძალიან ცხელდება. ჯერ კიდევ პირველ მანქანებში გამოიყენებოდა ძრავის გაგრილების სისტემა, რომლის გარეშეც ვერც ერთი მანქანა ვერ იმუშავებდა ნორმალურად.
ძრავის გაგრილების სისტემების რამდენიმე ტიპი არსებობს:
- საჰაერო;
- თხევადი;
- კომბინირებული.
თანამედროვე მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობაში ეს არის თხევადი სისტემა, რომელშიც გაგრილება მიიღწევა გამაგრილებლის - ანტიფრიზის, ანტიფრიზის ან ჩვეულებრივი წყლის საშუალებით. გაგრილების სისტემის მთავარი ელემენტია რადიატორი, რომელიც მოქმედებს როგორც სითბოს გადამცვლელი.
რადიატორს აქვს საკმაოდ მარტივი დიზაინი:
- ზედა ავზი - მასში შედის გაცხელებული სითხე;
- ბირთვი - შედგება მრავალი თხელი ფირფიტისა და ვერტიკალური მილისგან;
- ქვედა ავზი - მასში ჩაედინება უკვე გაცივებული სითხე.
გაგრილება ხდება იმის გამო, რომ სითხის ნაკადი მიედინება მილებში, რომელთაგან ბევრია. და ნებისმიერი ნივთიერების მცირე მოცულობის გაციება ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე დიდი მოცულობის. გაგრილებაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ვენტილატორის იმპულსი, რომელიც ბრუნავს ჰაერის ნაკადების შესაქმნელად უფრო სწრაფი გაგრილებისთვის.
გასაგებია, რომ თუ გაგრილების სისტემა ნორმალურად ფუნქციონირებს, ძრავა ძალიან სწრაფად გადახურდება და ფუჭდება.
დროთა განმავლობაში, რადიატორის მილებში ბზარები შეიძლება შეიქმნას. მათი გარეგნობის მიზეზები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს:
- მექანიკური დაზიანება;
- კოროზიული პროცესები - არასწორად შერჩეული ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი;
- დახეთქილი ნაკერები მილების სახსრებზე - ნაკერები იბზარება სიბერის გამო, ასევე რადიატორის შიგნით წნევის მომატების გამო.
ასევე მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ ანტიფრიზის მცირე გაჟონვა შეიძლება გამოვლინდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა მუშაობს. მაშინაც კი, თუ გაჟონვა ძალიან მცირეა - რამდენიმე წვეთი წუთში - თქვენ მაინც შეამჩნევთ, რომ წყალსაცავში სითხის დონე მცირდება. ჩვენ უკვე დავწერეთ ჩვენს ავტო პორტალზე Vodi.su, რომ კარგი ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი საკმაოდ ძვირია და არ არის სურვილი მუდმივად დაამატოთ ის რადიატორში. ამიტომ აუცილებელია ზომების მიღება ანტიფრიზის გაზრდილი მოხმარების აღმოსაფხვრელად.
საშუალებები გაჟონვისთვის
თუ აღმოაჩენთ, რომ ანტიფრიზის დონე იკლებს, საჭიროა რაც შეიძლება მალე მიიღოთ ზომები უახლოეს სახელოსნომდე მისასვლელად.
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დაადგინოთ გაჟონვის მიზეზი - თავად რადიატორი ჟონავს ან სითხე ჟონავს მილებიდან. თუ გაჟონვა მცირეა, მაშინ მისი აღმოჩენა არც ისე ადვილია გზაზე. ძრავის გამორთვის გარეშე შეეცადეთ ვიზუალურად ამოიცნოთ სითხის წვეთოვანი ადგილი. თუ გარეთ ზამთარია, ორთქლი გამოვა ხვრელიდან ან ბზარიდან.
თუ დარწმუნებული ხართ, რომ ეს არის რადიატორი, რომელიც გაჟონავს, მაშინ უნდა დაადგინოთ დაზიანების ზომა. თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ მცირე გაჟონვა ჩვეულებრივი კვერცხის, ფქვილის, წიწაკის ან მდოგვის დახმარებით - ცხელი ანტიფრიზის ზემოქმედებით, რადიატორის შიგნით კვერცხები ადუღდება და ზეწოლა მათ ნაპრალზე აკრავს. ფქვილი ან წიწაკა ასევე შეფუთულია და ხვრელს შიგნიდან ჩაკეტავს.
ძალიან ფრთხილად იყავით სანამ ამ ყველაფერს რადიატორში ჩაასხით ან ჩაასხით - შტეფსელის ამოღება შეგიძლიათ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა გამორთულია და ცივიამაღალი წნევა გროვდება რადიატორის შიგნით და გამაგრილებლის ჭავლი შეიძლება გამოვიდეს წნევის ქვეშ და დაგწვათ. გახსენით რადიატორის თავსახური, ჩაასხით შიგ ერთი ან ორი კვერცხი, ან დაამატეთ 10 გრამიანი პატარა ტომარა წიწაკა, ფქვილი ან მდოგვი.
ბევრი მძღოლის ჩვენების თანახმად, ასეთი მარტივი მეთოდი ნამდვილად ეხმარება. გაჟონვა ქრება. თუმცა, მაშინ მოგიწევთ მთლიანად ამოიღოთ რადიატორი და ჩამოიბანოთ, რადგან მილები შეიძლება დაიბლოკოს და არ დაუშვებს ანტიფრიზის გავლას.
რა გამოვიყენოთ გაჟონვის დროებით მოსაგვარებლად?
საშუალებები ძალიან პოპულარულია ლიკი მოლი, კერძოდ ხელსაწყო ე.წ LIQUI MOLY მაგარი პოეტი - რეკომენდებულია მისი ყიდვა ექსპერტების მიერ. ბევრი სხვა მსგავსი პროდუქტია, მაგრამ ვერავინ იძლევა იმის გარანტიას, რომ იგივე ფქვილი ან მდოგვი არ არის გამოყენებული მის შემადგენლობაში. კიდევ უფრო უარესია, როდესაც ასეთ დალუქვას უმატებენ მშრალ სამშენებლო წებოს ან ცემენტს. ასეთი ხელსაწყოს გამოყენება გამოიწვევს უჯრედების გადაკეტვას და ძრავის შემდგომ გადახურებას.
თუ ვსაუბრობთ Liqui Moly-ის დალუქულ საშუალებებზე, მაშინ ისინი შეიცავს პოლიმერულ დანამატებს ნაპერწკლების სახით, რომლებიც არ ჩაკეტავს რადიატორის მილებს, მაგრამ დასახლდება ზუსტად იმ ადგილას, სადაც ბზარი წარმოიქმნება. მიუხედავად იმისა, რომ უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მხოლოდ დროებითი ღონისძიებაა, გარდა ამისა, დალუქვა საკმაოდ დიდ ბზარებს არ ათავსებს.
ამიტომ, თქვენ მოგიწევთ არჩევანის გაკეთება რამდენიმე ვარიანტიდან:
- გაამაგრეთ რადიატორი;
- წებო ცივი შედუღებით;
- შეიძინეთ ახალი.
რადიატორები, როგორც წესი, დამზადებულია სპილენძის, სპილენძის ან ალუმინისგან. ალუმინის შედუღება შეუძლებელია, ამიტომ საჭიროა ცივი შედუღება - სპეციალური ორკომპონენტიანი ეპოქსიდზე დაფუძნებული წებო.
იმისათვის, რომ ეს შედუღება უფრო დიდხანს გაგრძელდეს, საჭიროა:
- მიეცით ძრავა გაგრილებას;
- იპოვე ბზარი და მონიშნე;
- მთლიანად გამოწურეთ სითხე რადიატორიდან;
- გაასუფთავეთ დაზიანებული ადგილი;
- წაუსვით წებო და გააჩერეთ 2 საათი ისე, რომ კარგად იწებება.
თუ შეუძლებელია გაჟონვამდე მისვლა, ან თუ დაზიანებული მილის პოვნა საერთოდ შეუძლებელია, თქვენ მოგიწევთ მთლიანად ამოიღოთ რადიატორი.
ბზარის აღმოსაჩენად რამდენიმე გზა არსებობს:
- ჩაუშვით რადიატორი აბაზანაში და ბზარიდან ბუშტები გამოვა;
- შეაერთეთ კომპრესორი და მიაწოდეთ ჰაერი - იგრძნობთ, საიდან გადის ჰაერი.
უნდა ითქვას, რომ ცივი შედუღება მაღალი ტემპერატურისა და წნევის გავლენის ქვეშ შეიძლება გაჟონოს, ამიტომ ის ასევე უნდა იქნას მიღებული, როგორც დროებითი ღონისძიება.
სპილენძის ან სპილენძის რადიატორები შედუღებულია სპეციალური გამაგრილებელი უთოით - მისი სიმძლავრე მინიმუმ 250 ვატია. შედუღების ადგილი მთლიანად უნდა იყოს დაცლილი და ცხიმიანი. შემდეგ საჭიროა ლითონი კარგად გაცხელდეს, როზინი თანაბარ ფენად წაისვათ, შემდეგ კი თავად შედუღება. შედუღება უნდა იყოს თანაბარ ფენაში ღრუების და დარღვევების გარეშე.
და ბოლოს, ყველაზე ექსტრემალური გზაა გაჟონვის მილის უბრალოდ დაჭერა ან შეერთება. რადიატორის დიზაინი ისეთია, რომ უჯრედების 20%-მდე შეიძლება დაიხრჩოს ფიქრის გარეშე, რომ ეს გამოიწვევს ძრავის გადახურებას.
ასევე გაითვალისწინეთ, რომ რადიატორის მილები, რომლებიც დამზადებულია რეზინისგან, შეიძლება გაჟონოს. პრინციპში, მილების ნაკრების შეძენა შესაძლებელია თითქმის ნებისმიერ მაღაზიაში, განსაკუთრებით შიდა მანქანებისთვის. თქვენ ასევე შეგიძლიათ წებოთ ისინი სპეციალური რეზინის ლაქებით, ნედლი რეზინით ან ვულკანიზაციით. საქშენის საიმედო კონტაქტისთვის რადიატორის გასასვლელთან, შეგიძლიათ გამოიყენოთ დამატებითი ლითონის დამჭერები, რომლებიც ასევე იყიდება ტექნიკის ნებისმიერ მაღაზიაში.
ისე, თუ არცერთი ეს მეთოდი არ დაეხმარება, ერთადერთი გამოსავალი არის ახალი რადიატორის შეძენა და დაყენება.
ვიდეო, რომელშიც ნაჩვენებია LIQUI MOLY Kuhler Dichter sealant-ის გამოყენება.
ამ ვიდეოში სპეციალისტი გვეუბნება, რა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას რადიატორის დალუქვის დროს, ასევე რა შეცდომებს უშვებენ ყველაზე ხშირად მძღოლები.
Ჩატვირთვა…
