როგორ გავასწოროთ გაფუჭებული მანქანის კონდიციონერი

მანქანის კონდიციონერს შეუძლია შეწყვიტოს მუშაობა სხვადასხვა მიზეზის გამო. თქვენი მანქანის კონდიციონერის შემოწმება, სანამ თავად შეკეთებთ, დაზოგავს თქვენს ფულს.

ეს შეიძლება იყოს ძალიან იმედგაცრუებული, როდესაც თქვენი მანქანის კონდიციონერი გამორთულია, განსაკუთრებით ცხელ დღეს, როდესაც ის ყველაზე მეტად გჭირდებათ. საბედნიეროდ, არსებობს მხოლოდ რამდენიმე მარტივი ნაბიჯი, რომელიც დაგეხმარებათ განსაზღვროთ თქვენი ავტომობილის გატეხილი კონდიციონერი. ისინი არა მხოლოდ დაგეხმარებიან პრობლემის დიაგნოსტირებაში, არამედ დაგეხმარებიან უკეთ გაიგოთ, როგორ მუშაობს თქვენი მანქანის AC სისტემა, რაც გამოიწვევს შეკეთებას, რომელიც არა მხოლოდ სწრაფი, არამედ ზუსტია.

სანამ რომელიმე ქვემოთ ჩამოთვლილ დიაგნოსტიკურ ეტაპს გააგრძელებთ, უნდა დარწმუნდეთ, რომ თქვენი ავტომობილი ამუშავებს, ძრავა მუშაობს და საპარკინგე მექანიზმი და სადგომი მუხრუჭი ჩართულია. ეს ასევე უზრუნველყოფს ყველაზე უსაფრთხო ოპერაციას.

ნაწილი 1 / 3: მანქანის ინტერიერის შემოწმება

ნაბიჯი 1: ჩართეთ AC. ჩართეთ მანქანის ვენტილატორის ძრავა და დააჭირეთ ღილაკს კონდიციონერის ჩართვისთვის. მას ასევე შეიძლება ეწოდოს MAX A/C.

AC ღილაკზე არის ინდიკატორი, რომელიც ანათებს კონდიციონერის ჩართვისას. დარწმუნდით, რომ ეს მაჩვენებელი ანათებს, როდესაც მიაღწევთ MAX A/C-ს.

თუ ის არ ჩაირთვება, ან თავად გადამრთველი არის გაუმართავი, ან AC წრე არ იღებს ენერგიას.

ნაბიჯი 2: დარწმუნდით, რომ ჰაერი უბერავს. დარწმუნდით, რომ იგრძნობთ ჰაერს, რომელიც უბერავს ხვრელებში. თუ ვერ გრძნობთ ჰაერის მოძრაობას, სცადეთ გადართვა სხვადასხვა სიჩქარის პარამეტრებს შორის და იგრძნოთ, ჰაერი მოძრაობს თუ არა სავენტილაციო ხვრელებში.

თუ ვერ გრძნობთ ჰაერს, ან თუ გრძნობთ, რომ ჰაერი გადის მხოლოდ ხვრელებში გარკვეულ პარამეტრებში, პრობლემა შეიძლება იყოს AC ვენტილატორის ძრავაში ან ვენტილატორის ძრავის რეზისტორში. ზოგჯერ ვენტილატორის ძრავები და/ან მათი რეზისტორები ფუჭდება და წყვეტენ როგორც ცხელი, ისე ცივი ჰაერის მიწოდებას სავენტილაციო ღიობებით.

ნაბიჯი 3: შეამოწმეთ ჰაერის ნაკადის სიძლიერე. თუ თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ ჰაერი და ვენტილატორის ძრავა საშუალებას აძლევს გულშემატკივრებს გამოიმუშაონ ჰაერი ყველა სიჩქარით, მაშინ გსურთ იგრძნოთ ჰაერის რეალური ძალა.

სუსტია თუნდაც უმაღლეს პარამეტრებზე? თუ თქვენ განიცდით სუსტ ძალას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ თქვენი მანქანის სალონის ჰაერის ფილტრი და დარწმუნდით, რომ არაფერი აფერხებს თქვენს სასუნთქ გზებს.

ნაბიჯი 4: შეამოწმეთ ჰაერის ტემპერატურა. შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ჰაერის ტემპერატურა, რომელსაც კონდიციონერი აწარმოებს.

გამოიყენეთ თერმომეტრი, როგორიცაა ხორცის თერმომეტრი, და ჩასვით იგი სავენტილაციო განყოფილებაში მძღოლის მხარეს ფანჯარასთან. ეს მოგცემთ წარმოდგენას ჰაერის ტემპერატურაზე, რომელსაც კონდიციონერი აწარმოებს.

როგორც წესი, კონდიციონერები ცივდება 28 გრადუს ფარენჰეიტამდე ტემპერატურაზე, მაგრამ ნამდვილად თბილ დღეს, როდესაც ტემპერატურა 90 გრადუსს აღწევს, ჰაერს შეუძლია მხოლოდ 50-60 გრადუსამდე ააფეთქოს.

• ფუნქციები: კონდიციონერის სწორად მუშაობაში ასევე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს გარემო (გარე) ტემპერატურა და ზოგადად ჰაერის ნაკადი. გამართულად მომუშავე კონდიციონერი მანქანის შიგნით ტემპერატურას საშუალოდ 30-40 გრადუსით დაბლა ამცირებს ვიდრე გარეთ.

ყველა ეს მიზეზი შეიძლება იყოს კონდიციონერის არამუშაობის მიზეზი და საჭიროებს სერთიფიცირებული მექანიკოსის ჩართვას, როგორც შემდეგ ეტაპზე.

ნაწილი 2 3-დან: მანქანის გარე და ქუდის ქვეშ შემოწმება

ნაბიჯი 1. შეამოწმეთ ჰაერის ნაკადის დაბრკოლებები.. ჯერ უნდა შეამოწმოთ ცხაური და ბამპერი, ასევე კონდენსატორის მიმდებარე ტერიტორია, რათა დარწმუნდეთ, რომ არაფერი ბლოკავს ჰაერის ნაკადს. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ნამსხვრევები, რომლებიც ბლოკავს ჰაერის ნაკადს, ხელს უშლის თქვენი კონდიციონერის გამართულ მუშაობას.

ნაბიჯი 2: შეამოწმეთ AC ქამარი. ახლა მოდით შევიდეთ კაპოტის ქვეშ და შეამოწმოთ AC ქამარი. ზოგიერთ მანქანას აქვს მხოლოდ ღვედი კონდიცირების კომპრესორისთვის. ეს ტესტი საუკეთესოდ კეთდება ძრავით გამორთული და გასაღები ამოღებულია ანთებადან. თუ ქამარი მართლაც ადგილზეა, დააჭირეთ მას თითებით, რათა დარწმუნდეთ, რომ მოშვებულია. თუ ქამარი აკლია ან მოშვებულია, შეამოწმეთ ღვედის დამჭიმი, შეცვალეთ და დააინსტალირეთ კომპონენტები და ხელახლა შეამოწმეთ კონდიციონერი სწორად მუშაობისთვის.

ნაბიჯი 3: მოუსმინეთ და შეამოწმეთ კომპრესორი. ახლა თქვენ შეგიძლიათ ხელახლა ჩართოთ ძრავა და დაბრუნდეთ ძრავის განყოფილებაში.

დარწმუნდით, რომ AC დაყენებულია HIGH ან MAX-ზე და ვენტილატორის ძრავის ვენტილატორი დაყენებულია HIGH-ზე. ვიზუალურად შეამოწმეთ კონდიცირების კომპრესორი.

შეხედეთ და მოუსმინეთ კომპრესორის გადაბმულობის ჩართვას AC საბურავზე.

კომპრესორის ჩართვა და გამორთვა ნორმალურია, თუმცა თუ ის საერთოდ არ მუშაობს ან სწრაფად ჩაირთვება/გამორთულია (რამდენიმე წამში), შეიძლება გქონდეთ მაცივრის დაბალი დონე.

ნაბიჯი 4: შეამოწმეთ საკრავები. თუ არ გესმით ან არ ხედავთ, რომ კონდიციონერის კომპრესორი მუშაობს, შეამოწმეთ შესაბამისი საყრდენები და რელეები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ისინი გამართულად მუშაობენ.

თუ აღმოაჩენთ ცუდ დურავს ან რელეს, მნიშვნელოვანია მათი შეცვლა და თქვენი კონდიციონერის მუშაობის ხელახლა შემოწმება.

ნაბიჯი 5: შეამოწმეთ გაყვანილობა. და ბოლოს, თუ კომპრესორი მაინც არ ჩაირთვება და/ან გამოირთვება და AC სისტემა შემოწმდა მაცივრის სათანადო რაოდენობაზე, მაშინ AC კომპრესორის გაყვანილობა და ნებისმიერი წნევის ჩამრთველი უნდა შემოწმდეს ციფრული ვოლტმეტრით. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ეს კომპონენტები მიიღებენ იმ ძალას, რომელიც საჭიროა ფუნქციონირებისთვის.

ნაწილი 3 / 3: კონდიცირების უკმარისობის დიაგნოსტიკა AC მანიფოლდის გაზომვების გამოყენებით

ნაბიჯი 1: გამორთეთ ძრავა. გამორთეთ თქვენი მანქანის ძრავა.

ნაბიჯი 2: იპოვნეთ წნევის პორტები. გახსენით კაპოტი და იპოვნეთ მაღალი და დაბალი წნევის პორტები AC სისტემაზე.

ნაბიჯი 3: დააინსტალირეთ სენსორები. დააინსტალირეთ სენსორები და ხელახლა ჩართეთ ძრავა AC-ის მაქსიმალურ ან მაქსიმუმზე დაყენებით.

ნაბიჯი 4: შეამოწმეთ არტერიული წნევა. გარე ჰაერის ტემპერატურიდან გამომდინარე, დაბალი წნევის მხარეს წნევა ჩვეულებრივ უნდა იყოს დაახლოებით 40 psi, ხოლო მაღალი წნევის მხარეს წნევა ჩვეულებრივ მერყეობს 170-დან 250 psi-მდე. ეს დამოკიდებულია AC სისტემის ზომაზე, ასევე გარე ტემპერატურაზე.

ნაბიჯი 5: შეამოწმეთ თქვენი წაკითხვები. თუ წნევის ერთი ან ორივე მაჩვენებელი საზღვრებს გარეთაა, თქვენი მანქანის კონდიციონერი არ მუშაობს.

თუ სისტემა დაბალია ან მთლიანად გამორთულია მაცივრიდან, თქვენ გაქვთ გაჟონვა და ის უნდა შემოწმდეს რაც შეიძლება მალე. გაჟონვა ჩვეულებრივ გვხვდება კონდენსატორში (რადგან ის მდებარეობს მანქანის გრილის უკან და, თავის მხრივ, მიდრეკილია ქანების და სხვა გზის ნამსხვრევებით პუნქციისკენ), მაგრამ გაჟონვა შეიძლება ასევე მოხდეს მილის ფიტინგებისა და შლანგების შეერთებებზე. როგორც წესი, თქვენ ნახავთ ცხიმიან ჭუჭყს კავშირების ან გაჟონვის გარშემო. თუ გაჟონვის ვიზუალურად გამოვლენა შეუძლებელია, გაჟონვა შეიძლება იყოს ძალიან მცირე, ან თუნდაც ღრმა დაფის შიგნით. ამ ტიპის გაჟონვა არ ჩანს და უნდა შემოწმდეს სერტიფიცირებული მექანიკოსის მიერ, როგორიცაა AvtoTachki.com-დან.

ნაბიჯი 6: გადატვირთეთ სისტემა. როგორც კი აღმოაჩენთ გაჟონვას და შეაკეთებთ მას, სისტემა უნდა დაიტენოს გამაგრილებლის სწორი რაოდენობით და სისტემა ხელახლა უნდა შემოწმდეს სწორი მუშაობისთვის.

არასამუშაო კონდიციონერის შემოწმება მხოლოდ პირველი ნაბიჯია ხანგრძლივი პროცესის. თქვენი შემდეგი ნაბიჯი არის იპოვოთ ადამიანი, რომელსაც აქვს ცოდნა, გამოცდილება და სერტიფიცირებული ხელსაწყოები, რათა განახორციელოს რემონტი უსაფრთხოდ და სწორად. თუმცა, ახლა თქვენ გაქვთ მეტი ინფორმაცია, რომელიც შეგიძლიათ გადასცეთ თქვენს მობილურ მექანიკოსს უფრო სწრაფი და ზუსტი რემონტისთვის. და თუ მოგწონთ რემონტის თავისუფლება სახლში ან სამსახურში, შეგიძლიათ იპოვოთ ასეთი ადამიანი AvtoTachki.com-ით.