როგორ შეუძლია დაბალპროფილის საბურავებს ზიანი მიაყენოს თქვენს მანქანას

დაბალი პროფილის საბურავებით ბორბლები ლამაზად გამოიყურება ნებისმიერ მანქანაზე, ამიტომ ბევრი მანქანის მფლობელი ჩქარობს მათ „რკინის ცხენზე“ დაყენებას. მაგრამ ცოტამ თუ იცის, რომ ასეთი „დეკორაციები“ მძღოლს შეიძლება ძალიან ძვირი დაუჯდეს. პორტალი AvtoVzglyad მოგვითხრობს იმაზე, რისი უნდა შეგეშინდეთ.

პირველი, რაც ყველაზე მეტად იტანჯება დაბალი პროფილის საბურავების დაყენებისას, არის მანქანის სიგლუვე. ასევე იზრდება ცუდ გზაზე ბორბლის დაზიანების შანსი, რადგან რაც უფრო მცირეა საბურავის პროფილი, მით ნაკლებია მისი უნარი გაუძლოს დარტყმის დატვირთვას.

ასევე ადვილია დისკის დაზიანება. ისე, თუ მხოლოდ მისი გეომეტრია დაირღვა და თუ დარტყმა ძლიერია, დისკი უბრალოდ გაიბზარება. თუ ეს მოხდება სიჩქარით, მაშინ ასეთი მანქანის სტაბილიზაცია რთული იქნება. შედეგად, ლამაზი ბორბლების დევნა გამოიწვევს მძიმე ავარიას.

კიდევ ერთი ნიუანსი. თუ დაყენებული გაქვთ დაბალი პროფილის საბურავები, მუდმივად უნდა აკონტროლოთ წნევა, რადგან ვიზუალურად შეუძლებელია იმის გაგება, რომ ის ნორმალურზე დაბალია. ეს იმიტომ ხდება, რომ ასეთი საბურავის გვერდითი კედელი ნაკლებად ელასტიურია, ვიდრე მაღალი პროფილის მქონე ბორბალი. წნევის სხვაობა არა მხოლოდ ზრდის საწვავის მოხმარებას, არამედ ხელს უწყობს იმ ფაქტს, რომ საბურავი კარგად არ იჭერს დარტყმას. აქედან, როგორც ზემოთ დავწერეთ, იზრდება ბორბლის დაზიანების რისკი.

დისკებზე „საიზოლაციო ლენტი“ არ მატებს გამძლეობას და სავარძლებს. ძლიერი ზემოქმედება, რომლის დარბილებაც ასეთ საბურავებს არ ძალუძს, ამცირებს ამორტიზატორების, ჩუმი ბლოკების და ბურთულების სახსრების სიცოცხლეს. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დაბალპროფილიანი საბურავების ბორბლები უფრო მძიმეა, ვიდრე ჩვეულებრივი „რეზინის“ დასაყენებლად შექმნილი ბორბლები.

მაგალითად, თუ თქვენ "შეცვლით ფეხსაცმელს" Volkswagen Tiguan-ს მეჩვიდმეტედან მეცხრამეტე ბორბლამდე, ეს გაზრდის მთლიან დაუცველ წონას თითქმის 25 კგ-ით. ასეთი "დანართი" შეამცირებს სავალი ნაწილების სიცოცხლეს, განსაკუთრებით რეზინის ბუჩქებსა და ჩუმ ბლოკებს, რომლებიც რაღაც მომენტში უბრალოდ შეიძლება შემობრუნდეს.

ხოლო თუ ბორბლები არამარტო დაბალი პროფილის, არამედ თაღებიდანაც გამოდის, ძლიერად იტვირთება ბორბლის საკისრები და ძნელი ხდება ასეთი მანქანის მართვა. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ბორბალი ხვდება გზაზე ან ორმოში. შემდეგ საჭე ფაქტიურად იშლება ხელებიდან და საკისრები ხდება სახარჯო მასალა.