როგორ მოვუარო ჩემს მანქანას, რომ ნაკლები საწვავი დაწვას?
რაც შეეხება საწვავის ეკონომიას, ხშირად ახსენებენ ეკონომიურ მართვას. თუმცა, მართვის ურთულესი ეკოლოგიური ტექნიკაც კი არ მოიტანს სასურველ შედეგს, თუ თქვენი მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა ცუდია. იცი როგორ მოუარო მანქანას, რომ ნაკლებად ეწეოდეს?
რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?
- როგორ ვიზრუნო ჩემს ძრავზე საწვავის მოხმარების შესამცირებლად?
- რატომ მოქმედებს დამუხრუჭება საწვავის მოხმარებაზე?
- საბურავების მდგომარეობა გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე?
- როგორ გამოვიყენოთ კონდიციონერი, რომ არ გადაიტვირთოს ძრავა?
TL, д-
გაცვეთილი ან ნაკლებად გაბერილი საბურავები, ზეთის არარეგულარული შეცვლა, ჩაკეტილი კონდიციონერი, ეს ნიშნავს, რომ თქვენს მანქანას მეტი საწვავი სჭირდება ეფექტური მუშაობისთვის. იზრუნეთ რამდენიმე აშკარა დეტალზე, ეს არა მხოლოდ დაზოგავს რამდენიმე ცენტს საწვავზე, არამედ შეინარჩუნებს ძრავას კარგ მდგომარეობაში.
ძრავა
ძრავის ეფექტური მუშაობა გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარების სიჩქარეზე. ყველაფერი მნიშვნელოვანია - სანთლების მდგომარეობიდან, ზეთის რეგულარული შეცვლა სისტემაში გაჟონვამდე.
ნაპერწკალი შეიძლება ძალიან ადრე გამოჩნდეს გაუმართავი სანთელზე. ფაქტობრივად, ჩვენ ვსაუბრობთ საწვავის არასრული წვა პალატაში... წარმოებული ენერგია არაპროპორციულია მოხმარებული საწვავის რაოდენობასთან. გარდა ამისა, მისი ნარჩენები რჩება ძრავში, რაც საფრთხეს უქმნის სპონტანურ წვას და აზიანებს მთელ სისტემას.
სწორი ზეთი, რომელიც იცავს ტრანსმისიას და ამცირებს ხახუნს დისკის შიგნით, შეუძლია შეამციროს საწვავის მოხმარება დაახლოებით 2%-ით. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს მისი რეგულარული ჩანაცვლება. ზეთის შეცვლასთან ერთად შეცვალეთ ფილტრებიჰაერის ფილტრის ჩათვლით. ბენზინის ძრავში ის პასუხისმგებელია ინექციის სისტემის დაცვაზე დაბინძურებისგან. ჭუჭყიანი ფილტრები ამცირებენ სიმძლავრეს და მძღოლს უნდა დაუმატოს ფეხზე გაზი, უნდა თუ არა.
ზოგჯერ ასევე აკონტროლეთ ინჟექტორები, განსაკუთრებით დიზელის ძრავშირომლებიც უკიდურესად მგრძნობიარეა გადატვირთვის მიმართ. თუ თქვენს ძრავს პრობლემები აქვს ჩართვაში, უმოქმედო მდგომარეობაშია არათანაბარი და გამონაბოლქვი აირების რაოდენობა, რომელიც გამოდის გამონაბოლქვიდან საგანგაშოდ იზრდება, ეს შეიძლება იყოს ინჟექტორის გაუმართაობა და, შედეგად, დიზელის საწვავის მოხმარების მკვეთრი ნახტომი.
გამონაბოლქვი სისტემა
გაუმართავი ლამბდა ზონდი არის ძვირადღირებული პრობლემა და საწვავის არასაჭირო მოხმარების კიდევ ერთი მიზეზი. ეს პატარა სენსორი, რომელიც მდებარეობს გამონაბოლქვი სისტემაში, აკონტროლებს ჰაერის/საწვავის თანაფარდობას და აგზავნის ინფორმაციას ბორტ კომპიუტერზე, რათა დადგინდეს სწორი ჟანგბადი/საწვავი თანაფარდობა. თუ ლამბდა ზონდი არ მუშაობს გამართულად, ძრავა შეიძლება გახდეს ძალიან მდიდარი - ე.ი. ძალიან ბევრი საწვავი - ნარევი. შემდეგ სიმძლავრე მცირდება და საწვავის მოხმარება იზრდება.
მუხრუჭები
ჩაჭედილი, ჭუჭყიანი ან ჩამორთმეული მუხრუჭები არა მხოლოდ საფრთხეს უქმნის საგზაო უსაფრთხოებას, არამედ იწვევს საწვავის ეკონომიის გაზრდას. თუ კლიპი დაზიანებულია, დამუხრუჭების შემდეგ სამუხრუჭე ხუნდები სრულად არ იხრება, რაც ზრდის მოძრავ წინააღმდეგობას და ხელს უწყობს სიჩქარის შემცირებას, ძრავის ინტენსიური მუშაობის მიუხედავად.
Шины
საბურავების შესაბამისი წნევა, როგორც მითითებულია ავტომობილის მწარმოებლის მიერ, ამცირებს გორაკების წინააღმდეგობას და უზრუნველყოფს სათანადო მანევრირებას. ამასობაში თუ საბურავის წნევა ძალიან დაბალია, საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად იზრდება... რეკომენდებულზე 0,5 ბარით ნაკლები, შესაძლებელია 2,4%-ით მეტი ბენზინის დაწვა. უნდა იცოდეთ, რომ არასაკმარისად გაბერილ საბურავებზე სიარული ასევე უარყოფითად მოქმედებს მათ სიცოცხლისუნარიანობაზე.
ამასაც აქვს მნიშვნელობა ზამთრის საბურავების ზაფხულის საბურავებით გამოცვლის მომენტი... ზამთრის საბურავები, რომლებიც შექმნილია ყინულოვან და სველ ზედაპირებზე მოცურებისგან თავის დასაცავად, რა თქმა უნდა, უკეთესად იჭერს. თუმცა, მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებისას, ზამთრის საბურავებში გამოყენებული რეზინის ნაერთი ძალიან რბილი ხდება. იზრდება ხახუნი და იზრდება მოძრავი წინააღმდეგობა და, შესაბამისად, საწვავის მოხმარება. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა შეცვალეთ საბურავები, როგორც კი გათბება.
კონდიციონერი
ვინაიდან ძრავა მართავს კონდიციონერს, გასაკვირი არ არის, რომ მისი გამოყენება ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების გაზრდას. თუმცა, მაღალ ტემპერატურაზე ღია ფანჯრებით მგზავრობა ყოველთვის ეფექტურად არ აცივებს მანქანის ინტერიერს. გარდა ამისა, 50 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარე უარყოფითად მოქმედებს არა მხოლოდ მართვის კომფორტზე, არამედ ჰაერის წინააღმდეგობაზეც. რადგან თქვენ არ გჭირდებათ კონდიციონერის შეწირვა, მაგრამ ეს უნდა გააკეთოთ ზომიერად – ცოტა ხნით მუდმივ სიმძლავრეზე გაგრილება უკეთესია, ვიდრე „კონდიცირების“ უმაღლეს დონეზე მცირე ხნით ჩართვა. არ დაგავიწყდეთ ცხელ დღეს ყოფნა მიეცით მანქანას დრო, რომ გაათანაბროს ტემპერატურა სამგზავრო განყოფილებაში და მის გარეთკონდიციონერის ჩართვამდე. სულ რამდენიმე წუთში კარი ღიაა. გარდა ამისა შეასრულეთ მთელი სისტემა წელიწადში ერთხელ მაინც, შეცვალეთ სალონის ფილტრი, დაამატეთ გამაგრილებელი... ეს დაეხმარება კონდიციონერს ეფექტურად იმუშაოს ძრავზე დამატებითი დატვირთვის გარეშე.
მანქანის ყველა კომპონენტის ტექნიკური მდგომარეობა გავლენას ახდენს როგორც უსაფრთხოებაზე, ასევე კომფორტზე და მართვის ეფექტურობაზე. თუ გსურთ შეინარჩუნოთ თქვენი მანქანა კარგ მდგომარეობაში და მაინც დაზოგოთ საწვავი, შეამოწმეთ ნოკარი და მოიმარაგეთ ყველაფერი რაც თქვენს მანქანას სჭირდება!
Ამოჭრა,
ასევე შეამოწმეთ:
საწვავის მოხმარების უეცარი ნახტომი - სად უნდა ვეძებოთ მიზეზი?
დაბალი ხარისხის საწვავი - როგორ შეიძლება ზიანი მიაყენოს?
ეკო მართვის 10 წესი - როგორ დაზოგოთ საწვავი?
